4esik

Кто в курсе на автомобиле Jetta 2.5 - коробка ASIN 09G - у меня очень рано переключаются передачи если слабо жать на педаль газа! Если на 50% жать педаль газа то переключение передач отличное до 90км/ч. Пример: Жму на педаль газа 10% 2 - передача! Переключение на 1900 об. - скорость 15 км/4 3 - передача! Переключение на 1700 об. - скорость 35 км/4 4 - передача! Переключение на 1300 об. - скорость 45 км/4 5 - передача! Переключение на 1200 об. - скорость 50 км/4 6 - передача! Переключение на 1000 об. - скорость 55 км/4 - то есть очень рано она переключается на 6 передачу, максимально хочет экономить бензин! в итоге если ехать по городу 50-60 км/ч. - то я еду на 6 - передаче с 1100 об. это мне кажется не очень или я ошибаюсь ??? Когда по городу едишь 80-90 км. час и при этом нажимаешь на педаль газа 40-50% - авто быстро ускоряется и комфортно можно держать обороты в райне 1900! Собствено вопрос возможно как-то сделать чтоб хотябы на 5 и 6 передачу переключалась АКПП на оборотах 1500-1700 ? при слабом нажатии на педаль газа!

Тогда выход один, нажимать чуть сельнее педаль газа)))

Свечи, катушка, хреновый бенз. У меня двигатель немного другой, но когда была ошибка пропуска зажигания в 5 целиндре, поменял катушку зажигания и все ошибка ушла и больше не давала о себе знать!

Ребята подскажите какой вязкости лучше масло лить в данный двигатель при пробеге 140 тыч. ? Когда машину пригнал масло было залито 5W - 30, ну и я без задней мысли так скажем заменил на 5W - 40, вот теперь думаю правильно ли я сделал что поменял вязкость на (40) ? Вопрос №2 Езжу я очень мало, за год мой пробег 7-10 тыч, это при условии что я поеду на машине на море. Собственно вопрос, на выходных проехал 400 км. (такое бывает очень редко) я заметил что уровень масло упал с середины на отметку минимум. Как я понимаю двигатель ест масло. Может кто знает какой расход масла в данном двигателе ? Есть ли какая норма для таких двигателей ? Стоит ли переживать?)

уменьшился расход на 1 литр, знач правильно сделал что поменял))) по трассе стало 7,3

Ребята поменял наконецто свечи поставил ОРИГИНАЛ. VAG 0101905601F И оказывается мне их уже кто-то поменял скорее всего в ГРУЗИИ и поставили свечи Российские. (FR7HC) +51 Russia По состоянию что-то можно сказать в каком состоянии двигатель? И эти свечи норм или лучше выкинуть?

Да решил не рисковать заказал в другом месте, походу жесткая подделка попалась)

Ребята нашёл на Драйв 2 - замену свечей на такой же автомобиль. Артикул - VAG 101 905 601 F Заказ и спросил у продавца или они оригинальные, на что получил да это ОРИГИНАЛ. Пришёл на почту, распаковал 1 штуку и капец как они на ОРИГИНАЛ не похожи))) Перед покупкой решил посмотреть видео как отличить подделку 1. видео 2. видео И узнал, что должны быть ровные полоски, и двух разных цветов полоски с названием свечи))) А тут на почте потёкшие полоски и один цвет, вот фото! Подскажите кто знает это жёсткая подделка? Есть ли смысл такие покупать? Или лучше не рисковать и заказать в другом месте ?

Подскажи пожалуйста где можно по вин номеру искать детали? Я гуглил и ничего толком найти не могу, на американские машины как будто по вин коду ни один сайт нормально не работает)))

Еслиб понять как нагуглить что рекомендует производитель вопросов бы не было)))

Поясните пожалуйста, то есть можно выбрать любые на сайте док.юа - и не заморачиватся? К примеру Свеча зажигания Denso KJ020DR-M11

Ребята подскажите какие лучше свечи поставит на Jetta 2011 года, (6 поколение) - двигатель 2,5 Желательно аналог неплохой кто ставил? То что писали выше 0242236565 (FR 7 HC+) от BOSH - на сайте ДОК - пишет что для данной машине не подходит А вот то что подходит по мнению сайта ДОК https://dok.dbroker.com.ua/doc/car/9749/7/180/436 Ирдий вроде как хорошие но цена кусается за 5 штук, Никель больше на них нацелен, но вот какие взять и какие подходят для данного двигателя пока не пойму какую брать))) Посоветуете что-то?

А какой у Вас расход? Я после покупки сразу проверил ходовку (там все ОК) сделал развал схождения (авто едит ровно не ведет) Поменял все технические жидкости. Поменял крышку поддона АКПП и всё! К двигателю не лез, так как по звуку мне сказали он работает хорошо и ровно! Думал почистить дросель, но узнал что после надо его адаптировать поэтому решил лучше не лезть. Ну а так же в двигателе компресию не мерял и ничего по нём не делал. Хотя сейчас понимаю что наверное лучше всего сделать экдоскопию на всякий случай и узнать куда уходит масло. Авто не дымит, я даже специально просил друга постоять на тратуаре, а сам педаль в пол и быстрое ускорение))) По его словам был пар, но синего дыма из масла не было

Та везде есть свои плюсы и минусы: Дсг, турбина, тнвд, форсунки высокого давления это то что стоит бешеных денег но зато расход бензина невысокий, но если что-то сломается будет ой как не приятно. А в атмосфернике плюс обычный гидротрансформатор и всё (ломаться не чему), да но тут расход бензин больше. Так что я на расход бензина даже внимания не обращаю, тем более с моим пробегом)

Это точно, зато едит комфортно! Ещё не разу не нажимал педаль в пол, машина ускоряется отлично когда и на процетов 50 нажимаешь. Да и двигатель вроде надёжный, многие говорят это милионик!)

Да спасибо, пока буду наблюдать. Буду узнавать про раскоксовку, а пока ещё наблюдаю, спасибо. Буду планировать её делать к концу года или в начале следующего с заменой масла и фильтра, плюс наверное поменяю все свечи, раз уже туда полезут) А сейчас как-раз время наблюдать до конца года что она там кушает) Когда я получил машину, у меня по городу расход 13,5 литров, я сразу же поехал удалять катализатор))) а там опа, катализатора уже нету, но пламегаситель они не поставили, просто сделали окно (5см на 10см) и выбили его от туда и заварили шов даже ничего не снимали. Порадовал расход по трассе 8,15! Город печальный расход, но чем теплее он ниже последний раз замерял было 12,5

Ребята всем привет) Месяца два назад выставил в двигателе уровень масла на середину, в течении двух недель каждый день проверял уровень масла и ОЖ! И было всё ОК! Прошло 1,5 месяца решил проверить уровень масла в Двигателе и опа он повышен))) (проехал за это время км 600-700 не больше) - вчера 30 мл откачал с двигателя но все равно уровень ещё не на середине, а повышен, чуть позже опять пойду откачивать лишнее масло с двигателя. Самое главное Охлаждающая Жидкость на месте не уходит! Подскажите что это может быть? Первое подозрение - у нас сейчас погода то -1 то +16, может кондицат попадает туда?) Второе предположение - у меня расход топлива примерно 12-13 литров, может как-то топливо уходит в двигатель? Третье предположение - на маленьких пробегах есть эмульсия на горловине крышки (жёлтая как сгущёнка вареная, на сто говорят что в такую погоду это норм) конденсат! Что может быть? кто-то сталкивался? какую проверку надо делать на СТО? или самому можно узнать? Jetta 2011 (6 поколение) - двигатель 2,5 СВТА

Не замечал, та и у меня пробеги не большие)))

Да дурцкий уровень, был перелит выше мах примерно 250-300 мл. Та лучше чтоб я ошибся с уровнем, чем в масло начнёт попадать бензин или антифриз то устранение будет дороже Пока масло менять не буду, по методу капли вроде в пределах нормы. Месяц понаблюдаю за уровнем а там будет видно. Надеюсь всё же как вы сказали либо дейтсивтельно заправка херовая либо я накосячил)))) НО кстати, я накосячил немного, а вот когда мне СТО поменяло масло и сделало уровень по МАХ. то мне потом пришлось 0,5 л. самому откачивать! Так что я ещё по божески накосячил)))) Ну на ошибках учатся, тока я надеюсь последствий с таким перебором масла не будет.!

Вообщем нарыл в интернете, бензина в масле нет. Если бы был бензин в масле то самый крайний слой был бы белым (прозрачным) у меня такого слоя нету на пятне. Скорее всего это я так уровень в прошлый раз херово выставил, эххх учись учись а всё равно двойки))) Надеюсь за 1.5 месяца ничего не выдавило с перелитым маслом на 300 мл. Сегодня сделал нормальный уровень уже, теперь осталось в течении месяца проследить за ним, а там будет видно!

Да но я нифига понять не могу))) у масла нового такой специфичиский запах! Новое слабый арамат ацетона БУ масла арамат уже очень противный и чувствуется (очень сильно и резко), вот только мне больше ацетон напоминает. Решил проверить на методе масленое пятно, может кто шарит можно по этим фото что-то сказать? Всё таки решил уровень пойти сделать, очень дурацкий щуп и если перелили то нифига на нём не понятно на сколько перелили, откачал сегодня ещё 350 мл. это дофига! И то не пойму правильно я этот уровень сделал или нет. На СТО такие же мастера нифига нормально уровень сделать не могут. Я уже начал думать может я два месяца назад тупанул и не правильно уровень сделал, ой даже не знаю)))

Хорошо, спасибо! Тогда сегодня пока уровень измерять не буду, а завтра как раз у меня поездка на 50 км), попробую замерить после этой поездки.

Собственно у кого есть и кому они не надо Куплю Только Украина.

Всем привет! Ребята, подскажите у меня не работает кондиционер то есть он полностью пустой. И перед заправкой хотелось бы полностью удостоверится что компресор работает и система герметична. Как вообще это можно проверить? И как найти кондиционер под капотом, так как мне специалист по телефону сказал что есть фрион 123 и фрион 124 которй идёт только для Американцов и он очень сильно дорогой! Это какой-то развод или так оно и есть? Так же говорит под капотом можно найти какой фрион туда идёт пока у меня это не получилось Первый способ по заправке слышал что перед заправкой аппарат проверяет герметичность под давлением а потом заправляют. Второй способ вроде как бы можно залить жидкость "АЗОТ" помоему зеленого цвета и так же проверить на герметичность + проверить или нет стружки в нём! Короче не могу определится надо ли мне этим гемороится или тупо поехать там где аппарат под давлением залить фриона а дальше будет видно?)

а как именно он начинает орать? У меня вообще компресор не издаёт никаких звуков, к примеру на Флюенсе у меня при включении кондиционера возле левого колеса если прислушатся, то явно слышно как он начинает клацать каждые 15 секунд и что-то подсасывать (то есть работа кондиционера) - а тут как не прислушиваешься звуков допольнительных просто нет