4esik

Где вы видели чтобы уплотнительные резинки клеились к кузову? Да в том то и дело что я такого нигде и никогда не видел))) но теперь эта резинка оттопырена и назад свою форму принимать не хочет, наверное только приклеить надо чтоб она там держалась, вот нашёл какой-то герметик клей попробую его немного мазнуть может притянется уплотнительно назад, я его уже не хочу отдерать чтоб хуже не сделать Попробую снизу под порогом снять пластмассовые накладки...

Можно подробнее насчет Элезы ? что это такое? А чем перекливать ?

Да честно я с начало подумал может задубела резинка))) минусовая температура ну кто же знал, я когда отогнул и резинка поменяла свою форму вот только тогда я и понял что бля зачем же я туда полез))) Теперь некрасиво))) как провод проложить до заднего стекла нигде найти видео не могу!

Всем привет, подскажите у меня американец 2011 года, двигатель 2,5, АКПП 09G, пробег 150 тыч. До этого были только механика и как правильно ведёт себя АКПП не знаю ушатана она или нет не понятно, подскажите советом. Симптомы: 1) Включаю D, начинает авто разгон делать но так не уверенно до 2000 тыс. оборотов (км/ч 20) слабая тяга, идёт переключение на 2-ю передачу и тут чувствуется тяга поинтересней немного начинает вдавливать в сидушку и машина ускоряется поинтересней, собственно и вопрос почему начинает тебя давить в сидушку после переключения передачи? (между второй на третью уже менее заметное и на более высоких передачах тяга вроде норм) 2) Масло я поменял, фильтр поменял! Если педаль Газа жать более активнее то ускорение конечно происходит очень быстрое и переключение менее заметное. Тут больше вопрос при плавном разгоне, то есть педаль нажата на 25% примерно, идёт медленный разгон с 1000 оборотов до 2000 оборотов (секунд 5-10) и на 2100 идёт переключение на вторую передачу где и чувствуется (переключение передачи) хорошее ускорение и втапливания тебя в сидушку (типа появляется тяга более активная) - может это пиноки АКПП ? я пока не знаю и не могу понять что значет пинается АКПП! 3) При включении задней передачи чувствуется как движок меняет своё положение и пошла небольшая вибрация по кузову. Кстати просил жену попереключать передачи с D на R при этом я смотрел на двигатель он меняет свой угол примерно на 2-3 градуса это так и должно быть?) никогда такого не видел. Ещё может подушки подустали ? Или это я всё страдаю ерундой и ездить и не парится ? Или всё же это звоночек для устранения мелких неполадок чтоб избежать в дальнейшем поломки АКПП ?

Jetta 2012 года, двигатель 2.5 USA, пробег в районе 150 тыс. Подскажите пожалуйста, пару вопросов: 1) - какое надо лить масло? 2) - сколько литров? 3) - какой лучше купить фильтр? 4) - как часто надо менять в двигателе масло? 5) - какую лучше установить газовую установку? У кого такая машина с таким двигателем подскажите пожалуйста!

Подскажите пожалуйста кто знает как правильно должен работать такой двигатель? Пробег: 145 тыс. Заводится вроде нормально но не с пол тыка, а немного крутит стартер, акум 2017 года. Видео ... ссылка Интересует больше цоканье двигателя то есть двигатель работает ровно не троит, но присутствует регулярное тук-тук-тук (типа цок-цок-цок) - интервал одинаковый, как мне сказал продавец что это так все двигатели работают! По звуку я бы не сказал что это цепь обо что-то бьётся так как звук присутствует но на моё понимание вроде норм! Хотя я не имею представления как он должен работать! Может есть кто с такими двигателями и может сказать должен ли он так цокать?

Подскажите пожалуйста. Авто с пробегом 145 тыс. коробка автомат AISIN на сколько я понимаю, как вообще можно точно узнать какая коробка? Интересует вопрос, при включении задней передачи, по авто видно обороты немного просаживаются и при переключении небольшой толчёк идёт и вообще меняется полностью звук, так должно быть? На передаче "D" или другой если есть толчек то его почти не заметно и не ощутимо по авто! При набирание скорости переключение передач не заметно и ничего не дергает! Толчек только на задней передаче!

то есть делать частичную и потом при следующем ТО повторить замену масла?

Ребята так же хочу на таком пробеге сделать замену масла на Mobil 3309 Два варианта: 1) Полная замена через стенд, надо 9 литров масло и они прогоняют всю систему! 2) Частичная замена 4 литра масла! Каждое СТО говорит свое 1 СТО - говорит надо делать только полную замену масла на таком пробеге 2 СТО - говорит полную замену масла делать нельзя, так как оно вымоет всю грязь и начнутся подтёки и коробка может начать пинаться. 3 СТО - говорит делать только частичную замену масла с фильтром и прокладкой 4 СТО - полную замену масла сделать НЕВОЗМОЖНО, так как некуда подключить стенд и он не сможет там все прогнать! Собственно кому верить и что выбрать? Может кто знает сколько ходит такая коробка ? 09G ?

Я нашел кстати Всесезонное моторное полусинтетическое масло Castrol для двигателей тип бензиновый, дизельный и турбодизельный Castrol Magnatec 5W-40 A3/B4 4л (N4-MAG54A3-4X4L) - по цене 177 гривен, и 100% оригинал, думаю буду его лить раз такая цена, Шел не на много дешевле, а масло должно быть лучше! Так как в США именно его льют!

Так ничего и не нашёл конкретного))) Тут вопрос скорее всего немного другой, то есть я уже определил надо: 5W-40 Допуск: 502,00 Покупать оригинальное масло VAG Моторное масло Special Plus 5W-40 Синтетическое - за 333 грн как-то так себе, не дешево и переплата получается за БРЕНД! Интересно кто что льет в Украине и что не подделывают у нас, так как я слышал что Castrol Моторное масло Magnatec A3/B4 5W-40 Синтетическое - сильно подделывают! ВОТ СПИСОК ЧТО МОЖНО КУПИТЬ НЕДОРОГО! по моему ДОПУСКУ! Может MOBIL ? TOTAL ? - будет не плохим вариантом ???

Подскажите кто-то знает ? 200 + ? или раньше?

тут сам не разберешься, надо искать действительно хорошо мастера, а после определиться, пусть перебирают или купить бу гидроблок и заменить!

Спасибо)) но ниф**а найти не могу)))

Вроде как подходит синтетическое масло Моторное масло CASTROL Magnatec 5W-40 A3/B4 4л - 800 грн Моторное масло CASTROL EDGE Titanium FST 5W-40 C3 4л - 1100 грн Не понятно только какое из них точно подходит? Или это двигатель где можно любое масло залить 5W-40 и не парится? К примеру чтоб дешевле было по обслуживанию: Моторное масло Mobil Super 3000 X1 5W-40 4л - 750 грн Моторное масло Total Quartz 9000 Energy 5W-40 5л - 750 грн

Ребята помогите с выбором как правильно проверить Хочу купить Jetta 2011-2014 год, с 2-х литровым двигателем и коробкой автомат Айсин (пробегом так до 140 тыс) - (так мне посоветовали что это лучшая комплектация с минимальными затратами на обслуживание) так вот возникло пару вопросов: 1 - В двух литровом двигателе (бензин) стоит цепь или ремень ГРМ и как это узнать? 2 - В двух литровом двигателе форсунки или обычный впрыск без ТНВД дорогостоящего, турбины и дорогих форсунок? (то есть хочу купить чтоб потом мне не создавало проблему с забитой топливной системой и тд) 3 - Какие самые дорогие узлы могут быть в этом двигателе ? и на что лучше обратить внимание? 4 - как определить коробку АЙСИН ? куда смотреть? 5 - Перед покупкой искать контору которая сможет через Дядю Васю всё проверить или это не обязательно? На машине планирую ездить больше 7 лет, так хочется надёжных узлов! [emoji4] Я понимаю что она плохо едет главное копеечное обслуживание)

Планирую купить Volksvagen Jetta с Грузии, сам нахожусь в Украине, Киев. Помогите советом! Вопрос 1. В Грузии в основном двигатели 1.8 TSI с пробегом к 100 тыс. км. и насколько я знаю там идёт цепь и он турбированый, опасно ли покупать турбированный двигатель с таким пробегом ? И после покупки лучше сразу заменить ЦЕПЬ сколько примерно будет стоить это сделать в Украине? (на моём логане старом, замена ГРМ 900 гривен работа и 1500 грн ремень в общей сумме 2400 грн) - очень интересно сколько тут будет стоить?* Вопрос 2. Так же есть двитагатели 2.0 атмосферники, может лучше обратить внимания на них ? а про TSI забыть ? Вопрос 3. Так же избегаю коробки ДСГ на таком пробеге могут возникнуть проблемы ? Вопрос 4. Есть ещё двигатели 2,5 атмосферник, но тут боюсь что будет сильно большой расход топлива по городу, может кто ездить и скажет сколько реально расход на таких двигателях, есть смысл такой рассматривать ?

Спасибо, а по поводу 2,5 есть информация хоть примерная жрет или нет и ее расход?

Кстати не знал, может есть резон съездить в Одессу и там уже купить? Я все таки решил смотреть атмосферники 2,0 и 2,5 В приоритете 2,0 так как он вроде не должен кушать масло и расход по городу наверное к 10 литрам? А вот 2,5 он реально хуже? Кто-то говорит что масло может кушать до 4х литров на 10тыс. а кто говорит что первый раз про такое слышать что 2,5 кушает масло. Можете прокомментировать ? и по поводу расхода до 13 литров? тогда есть смысл поставить газ ?)

Да выбор очень сложный, я по девкам конечно не езжу 😃 А жена с ребёнком семейный бюджет кушает хорошо)))) Хочется всётаки надёжности больше и не ломучести Промониторив автопапу в Грузии с 2,0 от 100 тыс. пробег и выше! А 2,5 не смотрю так как может масло жрать с бензином хорошо!

Та блин это жесть)))) с такими суммами мне больше по душе атмосферник простота и надежность 2,0 ))))

если в гривнях с работой примерно сколько будет стоить ?

Спасибо ну уже хоть что-то понимаю про будущею машину)))

А существует ли такая проверка? насиловали или нет? или тут тока один способ доверится словам продавцу ?

))))))) Остался такой вопрос если найдут в хорошем состоянии и до 60 тыс км (не миль) то можно покупать смело 1,8 турбину, так как я езжу до 10-12 тыс в год, то к цепи или поломке ДСГ может случится только через лет 5 ? [emoji4] Ну а если найдут 2,0 до 100 тыс в топе то тоже можно подумать?)))