4esik

Ребята а как узнать, какой аккумулятор подходит для Jetta 6 (USA) двигатель 2,5 (170 сил) Самое интересное, что с Америки у меня стоял аккумулятор размером 242 / 175 / 190 примерно на 61 ампер. Я потом купил аккум помощнее на 75 ампер, 278 / 175 / 190 - но как мне кажется он полностью не заряжается, может я не прав, после часовой езды имеет ёмкость 12,5 Так же нашёл статейку вот с такой табличкой. То есть я выбрал два года назад правильный аккум на 75 ампер? Почему же тогда с Америки пришёл автомобиль с меньшей ёмкостью и кстати в чехле для этих размеров 242 / 175 / 190 Короче так как же узнать какой аккум надо?

Ребята нужен ваш совет, кто разбирается в аккумуляторах, что посоветуете для автомобиля. Jetta 2011 (двигатель 2.5, коробка ASIN) – поездки короткие! В инструкции нашел вот такие кода: TL 825 06 and VW 7 50 73 С них я понял, что пусковой ток нужен 610Ампер. Подобрал пару аккумуляторов, подскажите что лучше взять? Хочется по дешевле и понадежней Вариант 1. VOLTHOR 6СТ-66 АзЕ Supreme – ЦЕНА – 2360 грн (хорошая цена, но смущает описание, «предназначена для автомобилей с минимальным набором электрооборудования бортовой сети», хотя у меня комплектация стандартная) Вариант 2. Exide EA640 – 2536 грн на АТЛ, если верить цене Вариант 3 Exide EB740 – 2900 грн (тут ёмкость 74Ампер, не знаю или генератор сможет такой заряжать) Вариант 4 Westa 6СТ-75 АзЕ Standard – Цена огонь 2090 грн, но качество сомнительное?

У кого как? я визуально вижу что арка заднего левого колеса выше чем заднее правое колесо (расстояние от колеса до арки) Сделал пару фото, где видно что слева со стороны водителя на задней оси влезает 4 пальца))) а вот с права аж 5 палец, это такой интересный износ амортизаторов? у всех так? Кустарные замеры, то есть рулетки под ругой не оказалась пришлось так замерить!

Подскажите может у кого была похожая проблема? Делал тесты и вот что у меня получилось! На утро после ночи когда машина холодная Температура на улице 18,5, холодный воздух с дефлекторов 10,6 В этот же день, когда машина немного прогрелась в тени! Температура на улице 25,5, холодный воздух с дефлекторов 14,6 И на следующий день, когда машина конкретно прогрелась вместе с салоном Температура на улице 29 в салоне 39, холодный воздух с дефлекторов 16,3 На станции, сказали что вроде как не создаётся давление и надо поменять управляющий клапан который находится на компрессоре! Но погуглив оказывается ещё есть, клапан давление внутри компрессора. Если стоимость регулирующего клапана обходится в (1100 грн клапан) + работа с заправкой (800 грн) = 1900 грн на обычном СТО То на специализированном СТО, сказали надо полностью снять кондей и стоимость ремонта будет 3500 грн По моим тестам можно сказать что проблема в регулирующем клапане?) На светофоре кстати с дефлектора, температура начинает расти

да заправлял зимой

Ребята хелп, сегодня утро провернул ключ зажигания и услышал 3 звуковых сигнала, и постоянно горят ABC - BRAKE - АНТИБУКС - ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ! Что может быть, куда копать ? Вот пример видео ссылка И по ОБД2 прочитал ошибки получил такую картинку: А так же обратил внимание что не горит левая противотуманна, может быть такой звук из-за неё?

Вердикт, приговорили БЛОК АБС к замене! Нашёл блок бу за 3к. придётся менять!

Поменял разъем, все работает но писк не ушёл ;( Просканировал лаунчером и получил ту же ошибку тока другое описание! 01130 - Режим АБС - Недостоверная информация! Попробую искать СТО с Васей диагностом, может он сможет более конкретно что-то сказать! Надеюсь до замены АБС не дойдёт, я посмотрел цена просто космос) за БУ деталь!

Снял, лампочку, а новую подсоединить не могу, старый переходник расплавился (закажу новый) - но после того как я провода отсоединил, писк в машине всё равно есть с ошибками.

Всем привет. Ребята купил Джетту 2011, двигатель 2,5 СВТА - пробег уже 160 тыч. все жидкости и расходники поменял, но вот осталась одна деталь которую не трогал, это топливный фильтр. Сегодня залез под авто сфоткать какой же мне его надо купить + плюс может увижу дату (есть ли смысл его менять) - так как у меня есть сомнения что его меняли. Номера не нашёл, дату тоже не нашёл и сколько бар тоже не видно! Можете подсказать если ли всё таки смысл его менять? и какой туда лучше купить? Вот пару фоток что получилось сделать.

Благодарю, заказал Mann WK69/2 - думаю самый оптимальный вариант)

Эх проблема в том что по вин номеру не возможно подобрать детали на США автомобили, не нашёл ещё ниодного сайта где бы это можно было сделать Короче погуглил вроде как подходит фильтр MANN-FILTER WK692 - кто в курсе ман производителя возможно купить подделку ?) а то где то на сайте видел, что коробка зеленого цвета но китайские эроглифы, а на всех других сайтах нормальные английские буквы У меня же я так понял стоит фильтр Бренд: Ufi Номер товара: 31.833.00 Поидее взаимозаменяемые

Ребята подскажите номера на американца (Задний амортизатор, пыльник + отбойник комплект и пружину) Сегодня снял колесо и посмотрел на пружину ну она с виду очень мягкая и тонкая это она такая у всех или только у американских машинах? Кто-то писал что поставка в другие странны уже идут пружина усиленные для плохих дорог. Полез посмотреть так как! На скорости 100 км., при резком возвышении или углублении (не ямы) слышен удар, когда машина раскачивается сильно (верх - вниз) по городу или по трассе с небольшими и средними неровностями автомобиль справляется спокойно и легко. Минусом считаю то что по плохим дорогам на большой скорости не поездишь, меня на 110 обгоняли киа, хундай и тд) и у них амортизаторы все норм отрабатывают, неужели это специфика американцев? На сколько я понимаю поломки ещё никакой нет, а просто особенность американских автомобилей? Планирую в дальнейшем если есть смысл поменять хотя бы амортизатор на более жёсткий чтоб он успевал отработать и не стучал при его максимальном сжимании. Что скажите есть ли смысл? и может кто менял подскажет номера, желательно аналогов?

Это оранжевый или жёлтый или кофейный) сам не могу понять вот ещё одно фото

Извиняюсь за опечатку вот сфоткал, там оказывается две точки По вину США не ищет)

3 белые точки, так не решил проблему) ищу наверное пружину поменять но не могу найти артикул на эту пружину.

Та может ещё пару лет поезжу))) Я посмотрел рынок за эти деньги "10 000 баксов" один ужас продают! (скручен пробег у 80% машин, найти норм очень сложно) У меня хоть с минимальными повреждениями и косяков нет почти))) Вот только расход зимой не радует, а летом терпимый и на дальние поездки вообще огонь!!!

Jetta 2.5 (USA) - пробег 160 000 Поездка на работу 3 км. Температура -20 (расход чисто город на работу) (15-17 литров) Траса понятно (8-9 литров) Расход не радует) планирую менять на малолитражку))

Собственно присутствует небольшая вибрация корпуса при включении задней передачи "R" на других передачах такого нет. А самое интересное вчера была ощутимая вибрация, а сегодня ели слышно... - JETTA USA 2.5, АКПП AISIN 09G Заехал на СТО чтоб продиагностировали, сказали что подушка на АКПП проседает и прижимается к корпусу, озвучили сумму в районе (3000 тыс грн) - как бы дорого, замена фигня (400 грн) Решил погуглить и может сам куплю эту запчасать, однозначно будет дешевле Так вот нагуглить не могу на данную машину. Выходит найти только подушку на ДВС, (но я у техника дважды переспросил подушка двигателя или акпп) на 100% сказал АКПП. Тут у меня вопрос кто-то может подсказать есть ли вообще подушка АКПП ? или всё же это подушка ДВС ? (подушка двигателя нахожу за 1000 грн)! (за 3000 грн ничего нагуглить не могу)

То есть может быть что кончик левой пружины подломился и её не стали менять а просто поставили в пазы и дальше ездить?) Короче как думаете после точного замера от кузова к чашке пружыны, если окажется что левая пружина к примеру 20 сантиметров а правая пружина 21,5 сантиметр, есть смысл с таким наклоном заморочится и поставить пружины помощнее ?) (так как я картафан вожу, то хотелось бы пружинку посильнее)

Да точно такая же тонка D10 мм Где-то читал что все машины с Мексики идут с такими пружинами, а европейские машины уже ставят помощнее D12

Сегодня получилось снять колесо и всё детально посмотреть ту сторону которая проседает на 1,2 - 1,5 сантиметра, визуально не получилось найти что что-то не так, сделал немного фото. Пружина кстати тонкая до ужаса 10 мм. А так как я вожу с села картафан))) хотелось бы найти пружину потолще этой и по мощнее! Вроде можно купить с разборки D12 мм. от европейской Джетты, но это надо хорошо поискать не ржавую) ВЕРХ НИЗ Я вот думаю может чтоб исключить просевшую пружину, попробовать замерить рулеткой (когда машина стоит на ровной поверхности) от верхней части кузова (там где стоит дополнительная резина клиренса) до колпака нижней части? Тогда же точно можно будет сказать что виновата пружина или нет?)

Завтра всё детально отфоткаю покажу) заодно и посмотрю на витки.

Завтра буду на даче посмотрю, но по моему там всё ок! А могла одна пружина просесть чуть меньше чем вторая? всё таки на левую часть кузова нагрузка больше за счёт водителя. Но если посмотреть с другой стороны, то там бак с бензином который тоже не лёгкий Я кстати установил проставки по идее можно кузов выровнять убрав одну из проставок, но всё же это наверное не правильно! Вот моя предварительная идёя как выровнять, просвет. Расположение снизу в верх: 1. Пружина 2. Проставка три сантиметра, которую купил и её установили 3. Проставка один сантиметр заводская, которая установлена на верх купленной. Если справой стороны убрать проставку заводскую под номером три, то кузов немного выровняется но мне так кажется это не правильное решение?)

Ребята подскажите не могу найти тормозные колодки на переднею ось, когда мне увеличили клиренс я их даже сфоткал, но итог найти в интернете такие не могу. Код расшифровал вот такой: 5С0 615 115А - в интернете найти аналог по такой форме не выходит, может кто знает и подскажет как правильно найти?