krebsi

Они здесь появились намноооого раньше чем на широтах бывшего СССР и до сих пор они никуда не исчезли. И Мюнхен не исключение. [emoji4]

Я не понимаю в чём суть ваших постов? Выбор масла на рынке очень большой и каждый может купить, что ему нравится. Если нет желания ездить на одном масле 30 т.км, ради Бога, запретов же нет. Лично я меняю масло по сигналу БК и настроен он на Longlife. Два последних автомобиля (перед Джетой) BMB-320d и VW-Passat B6 TDI эксплутировались в таком же режиме. Ни один из них, до продажи, (BMW, 8 лет, пробег 202000 т.км) + (Passat, 11лет, 210000 т.км) не расходовал масло от замены до замены.

@udaff Мне это совершенно не интересно [emoji4] Я, как-то доверяю немецким инженерам и химикам, которые все эти анализы проводили перед тем как выпустить то или иное масло на рынок. Опция Longlife уже много лет существует и для грузовых автомобилей, там она в пределах 60 - 100 т.км и это не секрет что двигатели на них проходят минимум 1 миллион километров.

Давай ка сам поищи, а у меня сомнений как то не возникает, ибо с 2006 только им и пользуюсь.

Преимущество в том, что это масло содержит дополнительные компоненты, которые удлиняют срок его службы.

Не знаю что собой представляет Словакия в этом ракурсе, но уж очень близко она сопрягается с когд-то очень дружественной страной и не исключено, что у них "реверсный" бензинчик (как и газ) найдётся [emoji4] Словеню же можно смело считать кантоном Австрии [emoji1] Когда мы ездили в Хорватию в отпуска, до того как она ещё не вступила в ЕС, заправлялись в пути именно в Словении т.к в Хорватии можно было залить, в довесок к бензину, немножко водички....

Очень даже может быть. На Aral бензин всегда дороже чем на какой-то другой заправке, а связано это с тем, что якобы в ихний бензин добавляют оберегающие ДВС Adjektive (добавки). Я лично это не тестировал, но мой брат двоюродный убеждал меня, что на бензине от Aral бака хватает на 100 километров больше.

Это не сарказм, это факт. Что касается бензина, да он здесь действительно лучше, но цена соответственная... [emoji849] Вот скриншот, буквально 5 минут сделан.

Может быть, но без запаха... как впрочем и цветущие фруктовые деревья. Только запах каштанов, которых вокруг меня очень много и скоро выкинут свои свечи/соцветия, я слышу. [emoji5]

Совершенно верно, 15 т.км это, в принципе, СТАНДАРТ. Longlife это до 30 т.км или 730 дней. На дизелях, которые у меня были до джетты, менял масло всегда по БК (Longlife), но до 30 т.км ни один мой автомобиль не дотягивал... Это было на BMW максимум 23 т.км, а на пассате B6 максимум 27 т.км. Бортовой компьютер сам всё пересчитывает с учётом средней температуры двигателя, температуры воздуха наулице, средней скорости движения и много всякого другого и тогда выдаёт на приборку сигнал SERVICE. Правда это не у всех дизелей так. У сестры на Поло 6R (1.6 TDI) срабатывает тютелька в тютельку к 30 т.км.

Но раньше то он был. И теперь, в раз, допуск пропал... Это всё происки маркетинга. Я бы не заморачивался этой маркировкой. Тем более, на сколько я знаю, опцию Longlife большинство автомобилистов в России не соблюдает и масло меняют через 7 - 10 т.км.

А что, самому масло заменить нельзя? Раньше же заливали...

Я никогда Gastrol не покупал. Цена высокая. Чем оно лучше, к примеру, Total или Aral?

Есть такое. Зависит от встроенной прибоки. Там надо в нескольких местах обнулёвывать, отдельно замена масла и отдельно Inspektion.

Не обязательно покупать само ГУ, сейчас можно купить Android GPS Box который подсоединяешь с родному радио и пользуешься всеми прелестями андроида. Я в пежо 208 (супруги) ещё в 2017 году поставил, но тогда ещё на WinCe было. Надо просто установить какая конкретно модель радио стоит на автомобиле и к нему покупать этот Box. Очень здорово, что остаётся родной радиоприёмник т.к китайские всегда не очень то хорошо ловят...

Не обязательно покупать само ГУ, сейчас можно купить Android GPS Box который подсоединяешь с родному радио и пользуешься всеми прелестями андроида. Я в пежо 208 (супруги) ещё в 2017 году поставил, но тогда ещё на WinCe было. Надо просто установить какая конкретно модель радио стоит на автомобиле и к нему покупать этот Box. Очень здорово, что остаётся родной радиоприёмник т.к китайские всегда не очень то хорошо ловят...

Парктроники можно самому установить. Стоят они не много.

Согласен. У меня камера с завода стоит, а ориентируюсь больше на писк парктроников. Тем более на седане камера вообще не нужна... Китайца (ГУ) купи, но обязательно с DSP. Меньше 4gb RAM не советую. ГУ PX5 и PX6 имеют очень хороший Support на 4pda.

@Новожилов Добрый день. Писал Вам в личку, но ответа не получил и решил написать в теме. Я езжу на Jetta Hybrid 2014 года выпуска. Есть у меня один вопрос к Вам, приходилось ли на таком автомобиле ремонтировать DSG? На этом авто вместо 2х сцеплений имеется ещё и третье. Третье предназначено для разьединения электро мотора от бензинового при малой нагрузке или остановке перед светофором. В этот момент ДВС должен по идее глохнуть, но в последнее время это происходит не совсем так, как было раньше. В общем, мотор глохнет перед светоформ, но через 1 - 2 секунды снова запускается и снова глохнет... Т.к страны, покупающие Jetta Hybrid, это в основном США и Канада, я начал искать эту проблему у них и кое что нашёл. Оказывается на корпусе мехатроника, сверху, установлен тот самый цилиндр/клапан который управляет этим третьим сцеплением и там банально выходит из строя масляная мажета?! Давление масла в цилиндрике падает и сцепление снова включает мотор. Вот это и есть собственно мой вопрос, можно ли, не снимая весь мехатроник, заменить эту манжету? Извиняюсь за такой длинный роман? )))

В Германии она вообще спросом не пользуется.

Абсолютно ничем не грозит. Просто будут ошибки в пунктах 19, 37, 56.

Да кажется разобрался. Этот "клапан" присутствует только на гибриде. Информации в интернете, именно по снятию и установке, никакой... Времени у меня ещё много для поиска, т.к машина до конца июля будет недвижима. Да и проблема ещё не достаточно чётко проявилась, надо будет ещё понаблюдат. Только одно меня беспокоит, что с VCDS нет пока возможности, после замены манжеты, прокачать мехатроник.

По поводу ремонта к Новожилову наверное можно было бы обратиться, но это не тот случай. Где я и где Новожилов... [emoji4] Эти фотографии тоже из Америки и там присутствует описание ремонта этого клапана своими руками. Только вот не могу понять где эта приблуда стоит, внутри мехатроника или же над ним? https://www.vwvortex.com/threads/jetta-hybrid-dsg-7-dry-mechatronic-problem-engyne-start-stop-start-continously.8991561/

Не обязательно менять какие то параметры именно в этих пунктах, если там вообще что то изменить возможно. Может быть случайно в списке установленных приборов, к примеру, поставили галку напротив навигации, камеры, DAB...

Наверное что то кодировли (Радио, навигация, камера...). У меня эти ошибки и на Пассате, и на Джетте , с чужим радио, всегда так было.