krebsi

А я то думал, что тебе текстовый файл для ETKA нужен, как это обычно у диллера. Это очень удобно, етка открывает всё, что касается именно твоей машины, строго по VIN. По ходу тебе просто распечатка прибамбасов нужна?

@iborg Я вчера уже всю твою машину изучил ETKA всё прекрасно открывает.... Какая версия етка у тебя стоит?

Как это?

Держи подарок WVWZZZ3CZLE094886.txt

Поздравляю Игорь. Я уверен, не пожалеешь. Ай красавец! Белый ему тоже к лицу. Салон какой? Мотор?

Но не уроды ли!? Так ничего и не меняется в этой сфере... Я машину за 15 - 20 минут на учёт ставлю. Ну да, сейчас тоже не уверен, вирус...

Выше отписался уже Серьезно? Вау респект!!! Фотки в студию поддерживаю [emoji2]

Теперь понятно а то как то кабель и ельза не мог связать. Марлин мне не известно... ELSA и ETKA у меня тоже на ноуте стоят. А что случилось с ельзой, не стартует? Elsa, кстати, теперь и online есть.

Извиняюсь, ничего не понял Какая ельза в машине и кто/что есть Марлин?

Это не только на рынке срабатывает Терпение...

Ну это в Европе вообще не обсуждается, их просто на рынок не выпустят. И я за, двумя руками, но если это уже есть в машине! Должен признать, я никогда не покупаю новую машину, это очень не выгодно... С б/у всегда проще. Подходящий пробег, плюс вышеперечисленные обязательные вещи и всё. Если продавец начинает меня загружать дополнительными штучками, что присутствуют в данном экземпляре, я просто оставляю ему номер моего телефона и ухожу. Иногда это срабатывало уже через 40 минут...

Понял, вычёркиваю.

Тут дана возможность выбора, такова жизнь... Для меня существует несколько критериев, что касается комфорта: 1. Подогрев сидений 2. Обогрев зеркал 3. Climatronic Всё остальное, это "понты", если так можно выразиться.

Серёжа, Вы наверное правы, но это нонсенс! Перед кем понтоваться, кто к вам под машину заглядывать то будет? Сейчас любая машина стоит кучу денег и за рычажную балку, если бы у меня был выбор, я бы точно ни одного цента сверху не дал!

На вашем моторе intercooler стоит?

Безоговорочно поддерживаю. Когда то давно я пересел с пассата B3 (сплошная балка) на BMW E-46 и чуть позже на пассат B6. Последние две машины естественно с рычажной задней балкой. Клянусь, я никакого комфорта не заметил относительно сплошной балки. Через 200 т.км на рычажке начнутся проблемы, оно вам надо!?

Понял. Мои домочадцы, если иногда сзади сидят, всегда их перекрывают... [emoji5]

Не пойму, про какие дефлекторы речь? [emoji4]

Это фото такие. В живую, надеюсь, всё же по лучше... [emoji4]

Джетту в Германии ни особо жаловали во все времена. Немцы практичные и берут в основном машины с задней дверью. Она и в цене (б/у) всегда была привлекательней чем тот же Golf.

Нормально выглядит.

Не знаю как в СС, а у B6 он тоже только сверху мягкий был. Снизу как у всех, жёсткий...

Это кануло в лета. На машинах по круче Джетты тоже жёсткий пластик. Экономят... У меня на B3 Passat 1993 года всё было приличней

Совершенно верно. Оно и на Пассате так. А вот с кожаным салоном (Джетта) хотя бы вставки и подлокотники/ручки мягкие.

Мне кажется это сегодня вообще не важно, альтернативы хоть отбавляй. Я своё стоковое радио давно на полку положил...