krebsi

Ну это и на мк-6 так, если кожа.Если у вас цена на Джетту и на Тигуан одинаковая, я лично, не раздумывая купил бы Тигуан. У нас разница (б/у) очень большая.

Это вряд ли. Торсион/стабилизатор всё отработает.

Во первых усаживаться в салон удобнее и во вторых при более высокой посадке улучшается обзорность, что в свою очередь меньше напрягает при движении на дальние расстояния. Я с 1982 по 1999 года водил большие грузовики и могу сказать, что в них меньше устаёшь чем в легковушке [emoji4]

На мой взгляд, эту машину сравнивать с джеттой нет смысла... Этот аппарат посерьёзней и сидеть выше, наверное, поудобней.

Это точно не порядок. Надо было изоляцию закончить, но людям ещё пару деньков разрешить не ходить на работу. [emoji1787]

Я думаю, что всё таки лучше подождать до пятницы, чтобы организм постепенно подгодтовился...

Она не нужна и в ETKA её тоже нет.

Знаете, точно так и я рассуждал в своё время [emoji4] Чтобы понять все прелести этого изобретения, надо хотя бы 2 - 3 недели поездить с этим чудом. Я уверен, после этого Вы никогда не захочете ездить на механике [emoji23]

Ясно, но всёравно бы не брал механику. А темпомат на механике это же абсолютный анонизм. [emoji16]Я однажды, на БМВ, только перевалил через Альпы в Италию и попал в пробку в 170км!? Сцепление на E-46 довольно тяжёлое и это была полная задница. БМВ был продан и я снова пересел на Пассата но уже с DSG. Правая нога нужна только для торможения, ну а левая вообще отдыхает. Ещё раньше ездил на B3 автомате, но он жрал как минимум 10 литров, а с DSG расход почти такой же как и с ручкой. PS: А брать Авто в Европе не вариант? Или растаможка сильно дорогая?

Хм, а кто это цунарефы? [emoji848] И ушли не из Германии, а из ГДР. Это разные вещи...

Купить машину, даже Golf класса, без кредита может себе позволить не более 20% населения Германии, скорее и того меньше.

Да вижу (Highline). Вы собрались брать машину с механикой?

А доп. опций уже нет? Мой пассат был Higliene, а навика и кнопок на руле небыло но думаю при покупке нового авто эти опции можно выбирать.

Пассата надо брать только Higliene, имею ввиду максимум наворотов. Вот тогда получаете полное удовлетворение от приобретённого. Пусть он даже с небольшим пробегом будет.

Заклёпка не беда, высвелится.

Да, посмотрел в ETKA. Похоже на Джете этот жгут цельный, до самого переда. Помню кто то на B6 (Passat Variant) менял жгут в задней двери(багажник) и он был отдельным.

ATE, TEXTAR и BREMBO и есть собственно оригинальные... На бывшем пассате на одной оси стояли TEXTAR а на другой ATE.

Вы несомненно правы в отношении того, куда идут ваши денежки, ну а как по другому? Не будет же официал вам проводку у вас во дворе менять... Паять по идее ни должны, меняют весь поражёный жгут.

Не знаю, читал у немцев, что при установке назад надо на какой то клей сажать. Правда про Golf-V писали.

Это что то новое. Берите по деньгам, но совсем дешёвые тоже не надо. Будут пищать, да и диск быстро сожрут.

уже понял. Там тоже не всё так просто. На клей сажать надо, однако...

Ну и зря. Вам за 100$ сделали бы нормальную проводку, а теперь колхозить будете.

Внешняя накладка двери приварена, как Вы собираетесь её снимать? Или она на Джетта 5 действительно снимается???Надо как то добраться до крепления с другой стороны. Динамик легко высверливается, а потом можно опять закрепить заклёпками. Стоят они копейки.

Ясно. Но жесть/шубу точно снимать не надо.

Принято но машина то у Вас какая???