krebsi

Да хочу я так...[emoji6]Я не склонен безоговорочно доверять тому или иному производителю (чего бы это не касалось) и считать его изделие полным совершенством. Тот же Volkswagen устанавливает эти пресловутые пластинки на некоторых других моделях....

Согласен, сейчас поставил "хрень", но это на пару дней. Теперь будут доработаны те колодки, которые были сняты и это как раз таки и Brembo. Пластинки эти идут в комплекте с колодками т.к подходят и на ряд других автомобилей (Peugeot, Renault итд) на которых и предусмотрена установка этих пластин.

Кстати, после замены суппортов тоже были очень "ватные" тормоза, как где-то уже писали... Прокачка обычным способом как-то не помогла, явно в одном или даже в обеих суппортах образовался воздушный пузырь. Короче решил проблему радикально. Взял старый штуцер для прокачки суппортов и просверлил насквозь. Выжал педаль тормоза и зафиксировал её монтажкой к водительскому сидению, чтобы перекрыть канал свободного прохода жидкости от ГТЦ к суппортам. Выкрутил из суппорта штуцер и вставил старый просверленный. Надел шланг и вакуумной помпой выкачал (грубо) 100 милилитров. В самом начале пузырь и выпрыгнул, что было заметно в прозрачном шланге. Убираем вакуумную помпу, доливаем тормозную жидкость в бачок, убираем распорку/монтажку и выкручиваем просверленный штуцер. За это время тормозная трубка, шланг и суппорт самотёком заполнились полностью и без всяких воздушных пузырей. Вкручиваем опять родной штуцер и вуаля, тормоза как с завода. Это я проделал на обоих суппортах.

Ну вот и закончилась моя эпопея с задними тормозами [emoji4] Теперь и жестянки/пластинки стоят, как собственно и должно быть на всех автомобилях, а не та убогая конструция которая применяется за задних тормозах Джетты с дисками диаметром 253мм. Пришлось подогнать размер колодок, чтобы они без проблем встали в скобы ВМЕСТЕ с жестяными пластинкими. Размеры на штангенциркуле промежуточные. Установочные были ещё немного меньше. Как устроены задние тормоза на Джеттах с диаметром диска 272мм я ещё не знаю, но эта работа от меня никуда не убежит т.к у дочки как раз таки диски на 272мм стоят [emoji6]

ВИН какой? Тогда и подобрать можно правильно. Про Б/У я бы сразу забыл... А дорого это сколько? Я задние диски, вместе с колодками за 50€ купил.

Не хилые цены у вас...[emoji849] Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk

Ну называть такое изделие "скобой" как-то не очень укладывается у меня в голове [emoji4] Ну не важно, я думаю Вы поняли что я затеял. Много лет ездил на Пассатах и естественно приходилось и там менять колодки, но такая конструкция, как на Джетте, удивила очень... Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk

@Dimmik Скоба это та деталь, в или на которую мы садим сами колодки. Она в принципе и имеет форму скобы, не находите? (Фото). Промежуточные пластинки/жестянки или как их правильно называют в ETKA Anti-Quitsch Bleche (противоскрипные жестянки) надеваются на скобы, непосредственно в то место/полку, где колодки двигаются в горизонтальной плоскости при срабатывании суппорта т.е когда мы тормозим. Таким образом наши колодки не будут "скользить" по плоскости плохо обработанной плоскости самой скобы, а именно по этим пластинкам "плавать". На них конечно, при сборке, надо нанести немного спец. смазки. Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk

Вы имеете ввиду пластинки или сами скобы? Если у Вас тормозные диски на 253мм, то конечно же там и скобы как на моей машине. Оригинальные скобы стоят от TRW и они подходят на обе стороны.Но я с такой конструкцией ездить не буду... Промерил все размеры и решил доработать колодки т.е надо сточить по бокам колодки, чтобы они встали вместе с этими пластинками. Можно и скобы доработать, но тут работы больше. На старых скобах, вкупе со старыми колодками уже всё протестировал (фото). В общем как только всё переделаю отпишусь ещё раз. Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk

Доброе утро. Есть вопрос к обладателям Джетт у которых диски задних тормозов на 253мм и системой тормозов TRW. Дело в том, что решил полностью обновить задние тормоза и в субботу при разборке увидел, что на этих скобах небыло промежуточных пластинок которые обычно вставляются между колодками и скобой!? Не стал сильно заморачиваться и продолжил работу по разборке и последующей сборке. Как же я был удивлён, когда устанвливал новые колодки в скобы, они вместе с этими промежуточными жестяными пластинками (они присутствовали при покупке новых колодок) туда нивкакую не садились. Проверив на скобе растояние между "щёчками", куда вставляются колодки, понял, что шансов поставить эти пластинки у меня нет. Теперь и возникает вопрос, это у всех так? Все детали от суппортов и скоб (TRW т.е ориг) до колодок и шайб (Brembo) новые и полностью выбирались мной в ETKA. PS: Если кто-то не совсем понял мой вопрос:"Действительно ли эти пластинки не устанавливаются заводом на этой системе?" Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk

Мне кажется оба [emoji848] Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk

В Германии официально стоял контингент Советской Армии, а Сирия была наглухо засекречена... даже форму на дембель не выдавали... Да, дорог у нас и при СССР небыло, да и опыта особого небыло. Хорошие дороги стоят очень больших денег. В Германии, ещё при Гитлере начали строить автобаны и заметьте в первую очередь из стратегических соображений, а не с целью позволить бюргерам кататься по хорошей дороге. Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk

Да, Ирак был, и Сирия уже в 80х была, но при демобилизации подписывали документ о неразглашении. В Афганистан тоже не в 1979 зашли... Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk

Эти сопляки помнят НАШУ РОДИНУ только с тех пор когда сигареты были "поштучно" ... а до того что, тоже совсем хреново было? Хватит лить грязь на собственную страну. У меня в паспорте, в строчке "национальность", стояло НЕМЕЦ, но там (СССР) я чувствовал себя ДОМА... Не всё золото, что блестит... Переезжайте на пмж в Европу у вкусите все прелести, когда пенсии просто на оплату квартиры не хватит. Я еще работаю (62) но пенсия только в 66 и получать я буду (при среднестатисческой зарплате) 1070€! Квартира мне (сегодня) обходится в 1000€. Хотите вы в такую Европу? Забудьте про крутые пенсии, их давно нет. Мне весь стаж совковый подтвердили с 1978 года, а пенсия тем не менее будет бичевская. Между делом, моя средняя зарплата с 80х до 90х была 1300 рублей! Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk

Это да, но проблема седана иногда напрягает очень. Вроде как и не маленькое багажное отделение, но втиснуть что-то габаритное (иногда и совсем лёгкое) нету никаких шансов... Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk

Было бы не плохо, использование полного объема автомобиля было бы на высоте...[emoji3] Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk

Привет. Странно, номер не менялся 20 лет... Нет, нас ещё не смыло [emoji2] Древние монахи выбрали очень надёжное место для Мюнхена, не топит никогда. Вот Regensburg, Passau достаётся постоянно когда Дунай начинает набухать. Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk

Ну дорого не дорого, один раз за всю эксплуатацию авто поменять можно. Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk

Зачем эти сложности происхождения [emoji4] Просто покупаю ATE или Brembo и.т.д Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk

Нет, тоже ни о чём мне не говорят. Наверное в Европе не продают... Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk

Никогда о таких производителях не слышал... разве что Hella, но там профиль другой. Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk

@gres A что здесь объяснять? Это в книге написано, по которой Вы машину обслуживаете. Естественно есть исключения. Через два года и пробеге около 30 т.км фильтр всегда ещё в нормальном состоянии и менять его нечего. А опыта у меня хватает, за рулём грузовиков с 1978, а первую легковушку (ВАЗ-2111) в 1987 купил и это было ооочень далеко от Мюнхена...[emoji6]

Один раз в 3 - 4 года менять воздушный фильтр абсолютно достаточно... если вы не в пустыне живёте.

[emoji106][emoji106][emoji106]

Сначала Украину верните...