krebsi
-
Публикации
668 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
39
Все публикации пользователя krebsi
-
Ничего абсолютно она там не крепит. Пружина садится на резиновую подушку которая фиксируется в рычаге.
-
Замена ремня или цепи у нас удовольствие очень дорогое! У официала будет от 800€ стоить! В какой нибудь частной мастерской это удовольствие стоит от 450€.
-
По поводу ремня не удивился, они на самом деле, на сегодняшний день, очень долго ходят. Ну а помпу надо было тоже сразу поменять...
-
Но мы то про ремень...[emoji6]
-
Это вряд ли
-
А я бы подождал пока помпа закапает [emoji6]
-
Да, качество материалов сильно поднялось и нагрузка на ремень, из-за применения высококачественных масел, тоже упала. Такие рассуждения гуляют на немецких форумах.
-
Скорее рекомендации... На пежо 208 (жены машина) ремень меняется через 200 т.км или 10 лет!
-
У меня его естественно нет, но думаю на просторах интернета всё можно найти. Во всяком случае так было раньше. Кое что и журналы пишут, к примеру Automotorsport.
-
Немцы на этом двигателе раньше 200 т.км не меняют. И говорят, что он обычно ещё в хорошем состоянии. Заводом замена вообще не предусмотрена.
-
Трудно догадаться для чего эта штука там нужна... Когда я на своём пассате менял пружины, то первый раз их и увидел. Покумекав пару минут просто выкинул. Пассат после этого ещё 7 лет эксплуатировался без видимых или заметных проблем в подвеске.
-
Никакого прогрева на ХХ мои моторы не получали. Конечно если лобовое стекло покрыто снегом или льдом, то никуда не поедешь, но его (стекло) стараюсь зимой, перед парковкой, накрыть аллюминевым одеялом. Трогаюсь и еду с оборотами не более 2000. Как только стрелка дёрнулась до первой чёрточки, а это минимум 50°С, можно уже прибавить обороты. Но конечно же не Full Gas! [emoji4]
-
Не переживайте, у всех (vw) теперь так. На моём бывшем Passat B6 такая же фигня была. Где то находил разъяснения по этому поводу и забил...
-
Вставлена с завода в нижний задний рычаг подвески, прямо под пружиной.
-
Я вообще мотор не прогреваю на стоянке,это мало что даёт. Вы и сами заметили, что обороты сильно низкие и никакой нагрузки нет. При сегодняшних, синтетических маслах это лишнее.
-
Чтобы ни у кого не возникало сомнений до какой метки наливать масло посмотрите пожалуйста на картинку. Существует несколько разновидностей щупов поэтому у некоторых возникают вопросы. На моём двигателе установлен щуп 1 и поэтому выше я писал, что у меня максимальный уровень по краю рифлёнки вверху. Ориентируйтесь по форме вашего щупа...
-
Где рифлёнка на щупе заканчивается, это и есть Максимум и до этой метки входит (на двигателях 1.4) 4 литра масла.
-
Ну если на 15000 км сбрасывать, то так и должно быть. Я про 30 сброс при Longlife писал, извиняйте уж...[emoji4]
-
@Brown Подпишусь под каждым Вашим словом. [emoji106][emoji4] Условия эксплуатации автомобилей в России конечно же сложнее на порядок. Я на днях устанавливал противотуманки на машину дочери и сразу вспомнил про многочисленные посты, на разных форумах, про установку защитной сетки радиатора. У машины 2013 года соты радиатора практически чистые.
-
Ой не говорите [emoji28] Всё, теперь будем ходить пешком и не будем этих халявщиков содержать!
-
А при чём здесь 3 года? Я имею ввиду моторессурс двигателя. Вряд ли Вы найдёте такую информацию...
-
Так Вы и пишите про ужасающие данные результатов спектрального анализа масел. Не читайте их, а просто покупайте хорошее масло и заливайте хороший бензин [emoji6]
-
И какой он, этот гарантийный срок на ресурс мотора? Есть у Вас такие данные?
-
В час пик, когда все едут на работу, а вечером назад, полная задница. Если где то авария, то сливай воду. Тут жаловаться грех, всё устроили хорошо, но машин уж очень много. Не редкость стоять часами в Stau (пробка) на автобане если случилась авария. При первой возможности конечно открывают хоть одну полосу, но без коротких притормаживаний или кратковременных остановок вы всёравно не пройдёте этот участок быстро.
-
Борткомпьютер создан инженерами, которые все эти ньюансы учли. А те "специалисты" которые хотят после замены масла в 20 или 30 т.км иметь качественные показания свежего (только что купленного), могут менять его через каждые 500 километров. Я просто поделился опытом эксплуатации моих бывших автомобилей, на которых замена масла производилась по Longlife опции. Никаких негативных последствий ни я, ни в последствии купивших эти машины люди, не установлены.
