Vlad13

Ценник вниз - 698 000 руб.

Когда то продавал тут Джетту, теперь пришло время продавать её преемника Продаю Аутлендер XL 2,4 литра CVT 2008г. выпуска. Машина клубная, в 2012г. приобретал её у участника Аут-клуба. Все это время служил мне верой и правдой, но и я, как следует, заботился о нем - автомобиль в ДТП не участвовал, полностью технически обслужен и не требует вложений. Заменены 4 стойки по кругу, втулки стабилизатора, передние тормозные диски, жидкость вариатора с фильтрами, топливные фильтры тонкой и грубой очистки, приводной ремень навесного оборудования с роликами, почищен и заглушен клапан ЕГР, почищены форсунки и дроссельная заслонка, регулярная замена расходников - всю историю авто в подробностях сможете найти в моих темах и сообщениях с фотоотчетами на форуме Аут-клуба, там я живу под тем же именем Vlad13. Машина в максимальной для этого года и типа двигателя комплектации: - кожаный салон - люк - круиз контроль - штатный HandsFree с управлением на руле - штатная акустика с управлением на руле премиум класса Rockford Fosgate: голова с одновременной загрузкой 6 CD/MP3 дисков, штатный сабвуфер 10", 8 динамиков подключенные через 8-ми канальный усилитель мощностью 650Вт. Дополнительно установлено: - задняя камера с выводом видео на зеркало заднего вида - сигнализация с GSM модулем для дистанционного управления - иммобилайзер В наличии оба комплекта ключей, сервисная книжка и остальные документы по машине. ПТС оригинал. Пробег в настоящее время составляет 87 тыс. км. С машиной отдам 2 комплекта резины на литых дисках. Лето R18 в отличном состоянии, куплены в прошлом году, зима R17 шиповка в хорошем состоянии. Территориально машина находится в г.Саранске, Республика Мордовия (625км. от Москвы, 280км. от Нижнего Новгорода, 470км от Самары). Готов выслать любые фотографии или видео по Вашему желанию для оценки состояния автомобиля. Цена 698 000 рублей. Но торг, при детальном осмотре, будет конечно же уместен

вот уже 5 лет и никаких проблем. Кроме как осмотра цвета шарика никаких действий дополнительно не предпринимаю.

Машина машине рознь. Кто то аккуратно ухаживает за ней, а кто то насухую тряпочкой фары протирает. Опять же пескоструй, в крупных городах пыли и песка мало, а кто то и по грунтовке катается. У меня на Джетте со стеклами порядок, а до этого на Шкоде было все в царапках. Тоже полировал, только не заморачивался с лаком - не знал, что такой существует. Шкурки, полироль, войлочный круг и дрель - главные помощники в данном вопросе.

Тогда можно подружиться с Яндексом или Гуглом Они и на русском предлагают например вот: http://www.bay.ru/eb...ategory_id=6028 В сети достаточно много перепродажных сайтов, которые пересылают товары с тех же Амазон, Ебай, Диалэкстрим и т.д. Только в этом случае цена становится больше. К примеру по приведенной ссылке минимальная сумма за доставку составляет $35, что дороже самого товара. Так, что возможно будет проще и дешевле освоить английский, он, кстати, для интернет-магазинов нужен в минимальной комплектации Да и всевозможные онлайн переводчики помогут.

У меня ситуация попроще - "не родному" Пионеру как раз тюльпаны будут в пору. Заказал вот такое кЕтайское чудо: Посмотрим на что способно будет. В описании даже сетку-разметку обещают, посмотрим что будет Правда все равно немного придется покромсать задний плафон, т.к. судя по размерам на фотках, отделение под лампу в плафоне по ширине будет маловато, правда резать придется не так глобально.

В общем сегодня нашлось время разобраться с данной проблемой. Началось с того, что распыл форсунок стал более низким (по линии лобового стекла) и слабым, регулировка форсунок помогла только на время. Распыл снова ослаб. Сегодня снял форсунки, легко раскачивая и потягивая на себя, отстегнул разъем электропроводки и отсоединил трубки от форсунок. Попробовал подачу воды без форсунок, результат - напор из трубок очень слабый. Размотал тряпичную изоленту в районе изгиба трубки у края капота и обнаружил, что пластиковая гофротрубка имеет поперечную трещину Внутренний диаметр трубки равен 5мм. Пришлось подбирать штуцер (как вариант можно подобрать медную или пластиковую трубку подходящего диаметра). Соединив трубки через двусторонний штуцер, снаружи закрепил все термоусадочной трубкой и снова покрыл тряпичной изолентой. В результате форсунки снова стали брызгать хорошим и сильным распылом! К сожалению не оказалось под рукой клапана, т.к. не нравится задержка между нажатием на рычаг и собственно распылом. Есть вариант коллеги по использованию такого клапана от Тойоты (код для Екзиста 85321-26020). Заказал себе такой, как придет поставлю, чтобы вода из трубок в обратку не утекала.

Такая же ерунда, брызгает только после длительного нажатия на рычаг и то как то очень неуверенно. Никто чистить не пробовал или только замена?

Кто-то может подсказать номер форсунки стеклоомывателя для Джетты 2006 г.в.? Накопал 2 варианта: 5M0 955 986 C9B9 - 860 рублей и 5M0 955 985 C9B9 - 320 рублей. По каталогам и тот и другой вариант идут на Джетту. Есть подозрение, что тот, который дешевле без электрообогрева. Но разве на Джеттах есть форсунки без обогревателя???

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/SYLVANIA-Headlight-Restoration-Kit-/290489533506?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item43a2868442 Вот на и-бае такой набор, правда цена с доставкой в Россию получается 38,38 зато с доставкой нет проблем.

На Ебае на такие камеры предложения с бесплатной доставкой по цене 20-25 долларов. И ничего резать не надо. Вопрос только в качестве продукта. Сделал заказ, пока жду доставки. Придет - заотчетюсь на форуме.

отметился!

Выходит, что есть разные варианты исполнения ключей. Мой так разобрать не получится, только что попробовал, необходимо разъединять половинки - с жалом ключа и с кнопками сигнализации.

191 было зафиксировано по спидометру? Если так, то вряд ли рекорд был побит, т.к. врет он. чем выше скорость - тем больше погрешность.

Спасибо за наглядный материал! Плюсанул в репу. А то сам когда разбирался как крышка снимается, чуть фиксатор по незнанке не отломил А фоток нигде в сети не попалось.