Vlad13

Я и не думал, что так все серьезно.... давай я тебе номер свой в личку кину, пусть все закончится хорошо!?!

Вот Mariks отжигаешь! На предельных скоростях, да еще и за руль не держишься! А мы тут удивляемся как некоторые умудряются на скорости спидометр фотографировать

Спасибо! А это (1k6941607a ) точно резиновый колпачек? А то там есть еще пластиковый, который закрывает часть фары, ближнюю к крылу. Моя резинка закрывает ближнюю часть к радиатору, ту, в которой габаритная лампа находится.

....а дальше тяжело и принудительно ИМХО 195 кмч на спидометре для 1,6 в обычных условиях-потолок, ну может еще чуть чуть получится выжать, все зависит от обстоятельств. Пробовал пару раз, но после 195 уже так тяжко шла, что показалось больше не пойдет и насиловать двиг не стал.

Потерял большую круглую резиновую заглушку правой фары, которая закрывает внутреннее содержимое фары. Посмотрел правую, на ней надпись Hella, далее внизу HLO и еще ниже 153 873. Пробовал в экзисте пробить, так он ничего по вышенаписанным цифрам не выдает У кого ЕТКА под руками есть, подскажите заводской номерок заглушки? А то с открытой фарой как бы внутрь сырости не напустить. Спасибо!

Хороший отчет! И если не ошибаюсь, первый на этом форуме, посему к репе плюсик! Возник у меня вопрос: если вставки в стойки установлены с завода, водоотводы на подкрылках тоже присутствуют???

У нас уже не первый месяц каждый день до +40 иногда и чуть выше, машина постоянно на солнцепеке и что то ни разу не стекало

Там над этим местом заливной патрубок бачка омывающей жидкости. Может он течет? У себя смотрел пару раз - сухо там. Хотя жара стоит под 40, если б что и было - высохло бы быстро

Да нормальный движок, хорошо едет. Прокатился к черноморскому побережью туда-сюда и там, всего около 4 тыс км. Ущербным себя ни разу не почувствовал. По трассе комфортно шел до 160 кмч, причем большими участками с постояными 130-150 кмч. Ну а если надо поднажать, обгон там или еще что, так никто не запрещает подоткнуть передачу пониже и в путь, главное не бояться крутить.

А я бы с удовольствием переделал, чтобы заводилась только с выжатой сцепой. Сам в большинстве случаев автоматом при заводке выжимаю. Плюсов намного больше чем минусов, к тому же отличная страховка, чтоб не уехать куда не следует, если заведешь с воткнутой передачей ЗЫ: На педаль сцепления установлен переключатель, при помощи которого легко контролировать нажата педаль или нет.

А чего это Panda так заинтересовался нашими номерными знаками??? ЗЫ: Мазал, мажу и замазывать или фотошопить номерные знаки буду! Для близких друзей и знакомых не секрет и все знают, а на всеобщее в инет зачем оно??? Ведь кроме наших клубней тут еще народу всякого тьма, а ты сам на блюдечке с голубой каёмочкой выдаешь все про себя, мне просто неприятно себя на всеобщее выдавать Надо бы еще и с Одноклассников удалиться, вот только все руки никак не дойдут.

2 rulez: очень интересно поближе посмотреть состояние центрального электрода свечей? у меня после 60 тыс он треугольный стал и зазоры соответственно увеличились, так что "почистить и использовать" было уже не желательно.

2 rulez: очень интересно поближе посмотреть состояние центрального электрода свечей? у меня после 60 тыс он треугольный стал и зазоры соответственно увеличились, так что "почистить и использовать" было уже не желательно.

там конфигурация не очень удобная, боюсь слетать будет.

А зачем понадобились датчики на перед? Морду итак отлично видно и она всегда на виду

Значит будем искать более надежные материалы Пока все руки не доходят, надо будет из металла шайбочки попробовать замутить.

При помощи такого "активатора" подается напряжение для питания антенного усилителя. Этот "активатор" антенны содержит в себе 2 элемента: емкость(конденсатор), которая отсекает постоянную составляющую напряжения, чтобы она не попала на антенный вход магнитолы и дроссель, для фильтрации помех. Напряжение на "активатор" подается с выхода магнитолы +12В, который служит для управления выдвижной антенной, усилителем и т.п. Ошибиться при подключении сложно, поэтому если при его включении прием всеравно плох, то можно сделать вывод, что что то не так либо с антенной либо с ее усилителем. У Пионеров хорошая чувствительность тюнера, хорошо ловят даже с куском провода. Кстати, можно для эксперимента попробовать собрать схему без этого "Активатора", может ловить будет лучше, тогда проблема будет в нем самом.

Так там как раз черным по-русскому и написано: "....Штрафы за тонировку пока остаются прежними – 100 рублей. Если снимаете лишнюю пленку на месте, когда вас остановили. А вот для тех, кому закон не писан, предусмотрено наказание пожестче: за неподчинение сотруднику милиции. Эта статья предусматривает штраф от 500 до 1000 рублей или арест на 15 суток. Сторублевый штраф, разумеется, заплатить придется все равно." 1500 по другой статье, за неподчинение сотруднику милиции, а это уже другое нарушение и относится не к нанесению тонировки, а к отказу подчиниться инспектору и ее снять.

Взято с мурзилки про Туран, Гольф 5 и Джетту 5. Хотя по виду от того, что у меня снаружи на центральном тоннеле отличается, но начинка, думаю та же.

А я вообще 95 не лью, езжу на 92. Когда стучало пробовал и 95 - ничего не менялось. А про присадки факт - свечи засираются

Про что? Про штраф за тонировку 1500 рублей? Не может такого быть! Есть правила, есть установленный штраф за определенные виды нарушений. И даже если Татарстан живет аки отдельная стране, но она все еще в составе России, а пока оно так есть, то и штрафовать будут, пусть даже и в Татарстане, на 100 рублей! Да, верю, что на постах обдирают и с тонировкой не пускают, но чтобы официальный штраф ( именно официальный, т.к. думаю в новостях бы про поборы не показывали ) был более 100 рублей - не может такого быть.

Интересно за какие это нарушения такой штраф? 100 руб сейчас, ну могут конечно по беспределу и заставить ободрать, но 1500 - нереально за тонировку - не верю 500 рублей собираются принять не только у Вас. Уже приняли по всей России, только вступит это осенью, в ноябре кажется.

Вчера провел профилактические работы. Разбирать всю морду не было ни времени ни сил, а потому ограничился лишь съемом передка (часть которая с хромом и номерным знаком + решетка бампера) благо крепится там все на защелках и 4-х саморезах. Внизу радиатор был в мошках и пуху. Снял пластмассовую решетку перед радиатором (она крепится пластиковыми защелками-гвоздиками, которые вставляются прямо в соты радиатора), хорошенько полил все моющим средством, а дальше из шланга напором воды почистил все от грязи + постарался сверху между радиаторами все пролить хорошенько, насколько было возможно подлезть сверху через щели.

По своему опыту про клей хочу "5 копеек вставить". Есть клей - спрей в балончике. Разбрызгивается как краска, по консистенции и запаху как клей момент. Очень удобно им клеевую основу наносить.

Молодца, подвел итог Канешн в столбик надежнее! Столбик то не ломается!