Vlad13

Отлично! Вот этого наверное мне и не хватало, чтоб вдохновиться и решиться на аналогичное действо! Фотоотчет стал последней каплей! Карпет есть - осталось дело за малым.

А кто нибудь пробовал без глобального разбора, пусть и не так эффективно? Как нибудь в щель между радиаторами мойкой залезть....

Млин, там чтоб помыться всю морду + радиаторы разбирать надо Нельзя ли обойтись малой кровью, чтобы пролезть между радиаторами?

Главное еще, когда привыкнешь и убедишь себя, что 1,6 ездить может не садиться на что нить побольше и потурбированнее А то после этого ой как кажется. что на хвост твоей ласточки кто то нехороший наступил Сам долго после такого опять к своему двигу привыкаю Хотя ущербным на нем никогда не чувствую!

Писал тремя постами выше и снова отпишусь. На ТО-60 поменял свечи и детонация пропала! Точнее ее можно конечно получить, но надо постараться хорошенько нагрузить движок на низких оборотах. А в нормальных режимах эксплуатации ее больше нет. Причем заметно стало сразу - ехал на замену - детонировало, поменял и поехал - детонации нет. Бензин тот же, ничего больше не менялось и не делалось. Старые свечи были достаточно сильно изношены - центральный электрод из круглого превратился в треугольный ( подроюные фотки в теме про замене свечей: viewtopic.php?f=21&t=4146&p=114956&hilit=%D1%81%D0%B2%D0%B5%D1%87%D0%B5%D0%B9#p114956)

Принять вроде приняли, а вступить в силу должны осенью. тАк, что пока ездим спокойно

Если сейчас выглядит хорошо, нон только не светится, лучше оставить как есть, иначе думаю нормально сделать не получится.

Так в итоге, что написано то?

Братья! Ничего не имею против национальных языков, но т.к. мы все славяне, может и общаться будем на языке, понятном всем национальностям!? Ато, что там написано - многим не понять

Есть конечно вероятность, что это из эфира помеха, либо с самой радиостанции, либо сторонняя, возможно и из-за силовой электропроводки (свечной провод, катушка зажигания и т.п.), но если на разных радиоволнах проявляется, то не радиостанция виновата. Помните, еще на классике в жигулях были разные гасящие резисторы, чтоб щелчков не было в радиоприемнике ? Звучит несколько утрированно, но доля правды может быть. Может что то с фильтром или свечным проводом .... Надо бы еще послушать с диска музыку и понаблюдать будут щелчки или нет. В любом случае быть такого не должно, пусть и в жару, лучше официалам предъявить - пусть разбираются.

Про жену верно, моя тоже постоянно жалуется. А еслиб не она, может и не заметил.

По-мексикански это называется собрано, а не по-русски Резонное замечание А у тебя на Джетте то как задняя крышка закрывается?

У меня тоже туговато закрывается, но грешу не на замок, а на резинки уплотнителя. Снимал их при снятии обшивки багажника, когда парктроник ставил и субвуфер в крыло "прятал", может не до конца плотно встали. Но особо не заморачиваюсь, уже привык прилагать чуть большее усилие. ЗЫ: Правильно подмечено: Кстати, народ, а у кого как крышка багажника закрывается? Есть у кого легко и просто без усилий???

Аха, еще бы найти тех, кто согласился бы отдирать на таких условиях!

Уменя стоял 1F0 129 620 в оригинале... а 1К0 129 620С для холодного климата, сверху обтянут белым синтетическим материалом ("поролоном") http://www.imagepost.ru/images/170/dvqV___2_022.jpg А я думал эта "одежка" - дополнительный фильтр!? Так летом с ней ездить или снять лучше? Кстати посмотрел по параметрам MANN C14 030 (1F0 129 620) меньше диаметром и весом чем MANN C14 030/1 ( 1К0 129 520С) а на картинке вроде диаметры одинаковые

Что то не пойму, а почему масла всего 4 литра? Вроде по нормам 4,5 л.в мурзилке написано, да и в прошлый раз я менял столько и ушло. Мне тоже только масло осталось поменять. Сменил фильтры и свечи. Позже отпишусь подробнее. Кстати у меня в оригинале воздушный стоит 1К0 129 520С, а у тебя 1F0 129 620. Сейчас глянул в Экзисте, твой тоже на BSE подходит. Так в чем же между ними разница???

Смотрю на ТО-75 масло было указано 4 литра, на ТО-90 снова 4л. Для 1,6 FSI хватает 4-х? На 1,6 MPI 4,5-4,7 идет и приходится 4+1 литр брать, а тут читаю про 4 литра и завидую.

Ну судя по тому, что с момента написания вопроса автором темы прошло почти полтора года - все уже нормально работает, можно не беспокоится!

Ну я про немного другой ресурс писал... http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?f=16&t=51061 Почитал по твоим рекомендациям, там в последней строчке написано: Чтоже тебе то такого сердце не приказало? Глядишь ездил бы и радовался Октавии и не плакался о плохом качестве Джетты

Так всегда "Всяк кулик свое болото хвалит"! А сколько было копий поломано на Шкодоводном форуме, в сравнениях Октавии и Джетты Я никогда и не подозревал, что наши Джетты всего лишь бюджетный вариант Октавии

А что с ней может случиться? если поклеят сразу хорошо, то не отвалится Может выгореть, но все зависит от пленки.

Даже у нас на периферии Аккорды в основном у молодых совсем парней, что то по типу красивой игрушки богатого папика для своего сына. Во дворе с парнем общался, так он спецом весь свой аккорд переклеял пленкой под карбон, чтоб из толпы выделяться. СС же совсем немного катается и смотриться аппарат уже ближе к премиум классу. как то посолиднее. А вообще мне Цешка по душе. Красивая вышла зараза! Да в обслуге дороговато, но это уже совсем другой уровень.

Контрафакт??? А фирменные рамки с наклейками или красками надписи нанесены?

Все верно, вот оригинал: на фарфоре три горизонтальных черных полоски, логотипы ФВ и Ауди и надпись NGK, на металлическом кольце выштамповано NGK BKUR 6 ET-10, оригинальный номер ВАГа и страна производитель Япония на Неоригинале на фарфоре черных полосок нет, только надпись NGK BKUR 6 ET-10, на металлическом кольце выштамповано NGK BKUR 6 ET-10 и страна производитель Япония, оригинальный номер ВАГа естественно отсутствует. Кроме этого никаких отличий не обнаружилось. Неоригинал продают вот в таких коробочках: В такой большой коробке 4 свечи в отдельных маленьких коробочках с картонной защитной нахлобучкой на резьбовой части. ЗЫ: Под неоригиналом имелись ввиду свечи, выпущенные не для ВАГа, но настоящие NGK