Vlad13

Тоже поменял на выходных свечи. Для удобства использовал съемник для наконечников свечных проводов, который был изготовлен из первой подходящей и попавшейся под руку железяки - ручки от старого алюминиевого ковшика Вот что получилось после небольшой доработки: А вот так этим съемником следует снимать наконечники: Оказалось очень удобным, особенно для снятия труднодоступных 2 и 3-й свечей. Кстати при помощи данного инструмента стало проще и надевать наконечники, надо лишь надовить съемником на наконечник, чтобы защелкнулся контакт провода на свечу А вот так выглядели свечи после пробега в 60 тысяч: Как видно из фотографий, сильно изношен центральный электрод, соответственно и зазоры увеличины. Сделал для себя выводы, что менять свечи надо почаще, ну или следить за их состоянием периодически. ЗЫ: Кстати после замены свечей детонация (имеющая в народе название как стук, звон пальцев и т.п.) стала проявлять себя только в совсем уж критичных режимах, которых в реальности обычно не допускаешь. А раньше при езде в натяг детонация одолевала достаточно часто. Теперь ее почти нет!

Вот фотка из "учебника", в которой черным по белому нарисована его регулировка:

У тебя может кто то завелся там и живет??? надо было фотку сделать и выложить, а так сложно представить что это

...не замена ли всей машины имелась ввиду?

Молодца! Правильный выбор!

Александр Екб: А не подскажешь как ящичек оттуда вынимается? Пробовал нажимая на его бортики - он вываливается еще немного, но не до конца, а как совсем его вынуть?

к нам!

А я в левое крыло карман соорудил. Технология та же только крепил не на саморезы а на винты диаметром 3 мм, чтоб понадежнее было, правда и повозиться пришлось побольше

Отличный отчет! За работу в репу +1 !

Я верю, поэтому и боюсь такой тестить, дабы не разочароваться в своем На работе есть турбированный авто, так после него на своем постоянно жду "подхвата", а его нету

Что то 60 тыс. маловато будет для определения надежности. Старые добрые (для кого то не очень добрые ) 1,6 двигатели по 300 тыс. без кап ремонта пробегают.

Отличное кино! Надо бы его обязательно одному нашему любителю АвтоВАЗа показать

А ты разве все еще на этой лажевой Джетте ездишь??? Фуууу!!!

Надежность никакая Как всегда 1,5-1,6 (точно наверное даже сами разработчики не знают, что там у них получилось ) от автоВАЗа рулит!

А что с бампером? Что нужно снять чтобы сфотать? Парктроник то оригинальный стоит или другой? Можно для начала хотя бы фотку чего нибудь от этого парктроника посмотреть, например блока, на который выводится информация о расстоянии до препятствия? Если парктроник неоригинальный, то как правило блок обработки сигналов датчиков располагают под обшивкой багажника в левом или правом крыле.

Похоже потомственный Джеттовод! Следующей машиной будет Джетта-6? Добро пожаловать!

Ну а как еще убедить неубеждаемых, что поменять свечи на 1,6 можно легко самому, а не платить сервису деньги на якобы "снятие впускного коллектора" ?

Сложно что то сказать мне, как человеку, с небольшим опытом в данном деле Саб не звенит и не бубнит. Не резкий, чтоб по ушам давил (сравниваю с корпусным Хендай - пластмассовым сабом с усём в одном флаконе, от которого плохо становилось при прослушивании ) Поэтому из вышенаписанной цитаты более подходящим пожалуй выберу "глубокий и сочный" хотя это всего лишь мое дилетанское мнение. Понравилось послушать с ним басовые партии с диска "Аудиодоктор" - такого баса в этой машине я раньше не слышал. Однако для хорошего звука одного саба малодостаточно. У меня штатная аудиоподготовка (за исключением магнитолы) и заводская шумка остались. Тут непочатый край для деятельности, которую в ближайшее время я вряд ли разведу в связи с отсутствием свободного времени ЗЫ: Открыл для себя Лепса - слушаю уже 4-й день за рулем. Раньше так к нему прислушиваться не получалось.

А чуть поподробнее можно? Что за парктроник, модель или фото желательно??? А то что именно обсуждать?. Может быть все что угодно. 98% случаев это проблема с питанием. А т.к. запитывается Парк от цепи фонаря заднего хода, то посмотри горит ли вообще задний фонарь, может тупо предохранитель выгорел, а уж дальше по цепочке нужно идти. Обычно парк состоит из датчиков, блока обработки сигналов и блока(ов) индикации: визуальной и (или) звуковой. Так вот было бы не плохо найти блок обработки сигналов и проверить есть ли на нем необходимые для его работы +12В. Больше информации надо, больше!

Так, а я ничего личного! Ролик веселый и на самом деле видно, как тоетовцы наэкономили уже, к томуже еще планируют на 30% в цене упасть Я к томуже перед Джеттой к Королле присматривался и изучал что у нее и как, живьем несколько вариантов просмотрел, дилерам вопросы позадавал, но слишком много оказалось неприятных моментов и разум перевесил в сторону Джетты.

Свечи поставил оригинал? А то экзист выдает кучу вариантов замены, что не разобраться. Скоро менять и склоняюсь к оригиналу.

Ну вот и я себе сабик заваял! Подробности изготовления со множеством фото тут: viewtopic.php?f=52&t=8942&p=112538#p112538

Если по-честноку, то после просмотра этого ролика спустился во двор к стоящей королле нашего сотрудника и попробовал слегка понажимать на крыло, так же как в ролике. На самом деле в ролике слукавили и нажимали та ТоЁтовское крыло сильнее, чем на Джеттовское Металлы крыльев конечно отличаются, но не настолько, как было представлено на видео.

Только имейте ввиду, что не всякая головка по глубине туда поместится по причине наличия выступа в форме обшивки крыла. В данном случае у применяемой головки саба большое преимущество по малой глубине всего 8 см.

Не-а. Что то даже и в мыслях не было. Саб очень легко вынимается из крыла, так что можно вынуть и снаружи краской по корпусу пройтись, чтоб не отпотевал при переменах температуры. С другой стороны между металлом крыла и корпусом присутствует ворсистая обшивка багажника, может она не даст отпотевать корпусу?