Vlad13

Ну а на авто выглядит так:

А кто нибудь может подсказать как вынимаются боковые дефлекторы? В последней длительной и жаркой поездке с климатом задребезжал правый, дребезг пропадал, когда нажмешь на рамку дефлектора снизу - отпустишь снова скрипит. Правда после стоянки дребезг пропал, но для профилактики надо бы там либо проклеить либо просиликонить.

Сдал Бармалея с потрохами! Выглядят неплохо, да и толк в тумане будет, чтоб авто заметнее было Ждем подробностей, как и что расколупать надо, чтоб такое повторить!?

Нафиг Вам все эти французы??? Сегодня товарищ по работе приехал на новеньком ситроене С4 ("...Наследник модели Xsara, разработанный на базе платформы Peugeot 307....") Пошли ее смотреть. Посидел, пощупал, потрогал все основательно... В общем готов поделиться ощущениями. Что не понравилось с первого взгляда: 1. Металл очень тонкий. Помните ролик сравнения Джетты и Короллы, как там металл на крыле Короллы проминался от нажатий на него? Так вот Королла по сравнению с Ситроеном отдыхает - у последнего металл еще тоньше. 2. В салоне пластик не производит впечатления качества и дороговизны. Панель затянута пленкой, думаю будет не только царапаться, но и может порваться. 3. Кнопочки нажимаются нечетко, пепельница и разные кармашки открываются/закрываются с усилием, чего никогда не замечал на немцах 4. Расположиться за рулем со своим ростом за 190 см так и не смог. Сиденье полностью опустил, руль поднял, но так и не смог из-за руля выбраться, чтоб коленки не выворачивать неестественным способом. 5. Сзади сидеть тесно 6. Т.к. хэтч - багажник маленький Понравилось: 1. Лямбда зонд расположен прямо у двигателя и доступ к нему из под капота!!! При случае можно легко поменять. 2. Встроенный ароматизатор - не надо что то дополнительно в салоне крепить, сменил капсулу в панели и все. 3. Клемма на аккумалятор не на винтовом зажиме, а с рычажком - проще АКБ снимать. 4. .....наверное все. Ну не производят хорошего о себе впечатления французы. Смотрел, щупал и ездил на Мегане, теперь вот Ситроен.... не думаю что Пежо от них далеко ушел. З.Ы.: Надо еще ради разнообразия на тест Флюэнса записаться

А так уж ли нужен дизель? По мне так уж лучше немец бензиновый, чем француженка, пусть хоть какая бы ни была привлекательной.

Ну тогда кому как удобно. Есть желание - можно и диод поставить.

Неудобство при движении задним ходом порядочно допекло и было принято решение дооснастить свою ласточку парктроником. Парктроник приобрел Parkmaster 4-СJ-037, до этого на старой машине благополучно был установлен и успешно использовался Parkmaster 4-BJ-006 (отчет по его установке на Октавию можно увидеть ТУТ) На новую машину такого же не нашел и купил с другими датчиками и индикатором. Индикатор больше нравится новый, а вот датчики старые были интереснее. Рекомендованная производителем парктроника высота установки датчиков парковки составляет 50-60 см. Датчики в продаже были только серебристые и черные. Для установки в окрашенную часть бампера необходимо было заморачиваться с подбором краски и покраской датчиков чего собственно говоря не хотелось поэтому было решено установить черные датчики в неокрашенную часть бампера. Многие источники в сети утверждали, что при такой установке необходимо снимать бампер и вытачивать болгаркой усилитель бампера, однако другие источники утверждали, что вариант установки в «ресничку» бампера не требует работ с усилителем, однако терзали меня смутные сомнения…. Решил все просто: взял тонкое (тоньше 1мм.) сверло длиной больше высоты датчика и произвел контрольные сверления, по результатам которых пришел к выводу, что в «ресничку» ставить можно – сверло свободно проходило и ни во что не упиралось! 1. Измеряем высоту установки: высота установки датчика получается 50 см. – вариант подходящий! 2. Размечаем места установки датчиков (расстояния между датчиками получилось 39,3 см) и сверлим бампер, а потом делаем отверстия фрезой! И хотя это уже 2-я моя инсталляция парктроника, сверлить бампер все равно было немного страшно А вот на следующем рисунке видно, что усилитель бампера находится как раз в аккурат под получившимися отверстиями: Датчики типа CJ имеют косую вставку для установки под углом к поверхности. Вот здесь пробовал устанавливать без шайб, но как видно из рисунка датчик получается сильно задранным вверх: А вот так выглядит датчик с шайбой: В итоге получилось вот так: 3. Далее разбираем панели в багажнике. Карпет сбоку крепится на "ершах" и снимается потягиванием на себя, а сверху винтовое крепление и пластиковый пистон (просто вытягивается) Задний пластик крепится 2-мя винтовыми пистонами (там где знак аварийной остановки крепится), а сверху опять же «ерши» - тянем аккуратно вверх и от себя и снимаем. Фотки выкладывать не буду там по месту итак все понятно

Берем провод питания и неподалеку от разъема зачищаем + и - провода от изоляции. К оголенным местам припаиваем конденсатор, соблюдая полярность и после все это изолируем. Чтоб было правильно надо делать так: - зачистить провод "+" и "-"; - перекусить провод "+" посреди зачищенной части и в разрыв впаять диод минусом к блоку парктроника; - к минусовому выводу диода подпаять плюсовой вывод конденсатора; - минусовый вывод конденсатора подпаять к зачищенному минусовому проводу; - все хорошо заизолировать. Можно и так Хуже от этого точно не будет! Но я с диодом не стал заморачиваться - и без него отлично работает на 2-х авто. Диод нужен лишь для того, чтобы срезать нижнюю полуволну составляющей переменного напряжения, но не уверен, что переменка вообще там присутствует.

Дошутился

А я у себя тоже ни разу лужицы не наблюдал.

интересно как на этот ролик ответит Тойота. Попахивает антирекламой. Чел в футболке с логотипом VW да и вокруг одни гольфы и джетты стоят. НУ и конечно же видно его предвзятое отношение

Смотрю разум всетаки восторжествовал! Ну ждем тогда момента, когда сможем сказать "Добро пожаловать в ряды Джеттоводов!" А двигом с 1,6 я вполне доволен. Если и хочется что то мощнее, то только лишь для того, чтобы потешить своё самолюбие

Смотрел ролик и довольно ухмылялся! Тоже стоял перед выбором Джетта или Королла, правда дойти до решения купить Джетту мозгов у самого хватило На работе у сослуживца Королле 2 года, так он за 30 тыс. км пробега весь капот уже точками подкрасил от сколов, а чего еще стоят их "замечательные" коробки-роботы, которые работают рывками. Точно! Именно заказуха! Тойота сама заказала для своих авто тонкий металл, хлипкие багажные петли, краску и лак потоньше (но зато ведь экологичнее!) Ну а уплотнители надо попробовать самому у знакомого втихаря подергать - посмотреть, может тоже под заказ такие!?!

Берем провод питания и неподалеку от разъема зачищаем + и - провода от изоляции. К оголенным местам припаиваем конденсатор, соблюдая полярность и после все это изолируем. Всетаки не совсем корректно я вверху выразился. Сама система контроля целостности ламп блок парктроника воспринимает нормально, т.к. он включается параллельно лампе и все ее опросы проходят успешно. Конденсатор же помогает отфильтровать различные импульсы в цепи питания парктроника, которые используются системой контроля целостности ламп и зачастую блок парктроника "сводят с ума"

Кинь, плиз, ссылку на тему, надо поизучать. У нас вроде 2 лямбды на входе и на выходе ката. Что то непонял по описанию как переделали то?

Ну с ростом динамики в 1,5 раза всетаки наверное погорячились По поводу расхода опять же сложно согласиться, т.к. от закона сохранения энергии не уйти и если действительно растет динамика, то и топлива сгорать будет больше. Двигатель же душат нормами для того, чтоб экологию сберечь, отсюда меньше топлива в двигатель, чтоб меньше вредных выбросов и соответственно задержка в динамике. А Джеттер (бустер и т.п.) от этого избавляет, а значит и топлива будет сгорать больше. В принципе если субъективно ездить стало приятнее, то, наверное 3500 рублей не такая уж и большая цена за удовольствие

Посетил на праздники славный город Самара и после этого многое в моем мнении относительно темы, поднятой в этой ветке у меня поменялось. В первый раз почувствовал, что жить в провинции не так уж и плохо, а скорее наоборот хорошо! Просто на контрасте проведение праздничных мероприятий у нас в небольшом городке, где можно живьем посмотреть на парад и поучаствовать в памятных мероприятиях на Братских могилах и у Вечного огня и в крупном городе, где на такого рода мероприятия вход только для VIP персон по пригласительным, а на праздничный салют на набережной реки Волга собралась толпа пьяной молодежи, которая бродила по газонам и разбрасывала кругом посуду из под выпитого пива Теперь мне стали более понятны высказывания тех, кто выражался против акции с ленточками - особенно поменял свое мнение после того, как 10 мая увидел в их городском парке ленточку, привязанную бантиком к..... коробке с мусором, в которую бросались использованные билеты не аттракцион А я так здорово до этого жил в своем мире...., пока не вернулся в действительную реальность.

теперь тока надо сравнить поломки VAZovodовской Джетты с поломками хозяина Калины и почувствовать разницу

Так его сдать можно за 50 тыс. рублей!

Давайте отдельную тему замутим Jetta vs Kalina!?! Отзыв про Калину (на злобу дня) для разностороннего развития стоит почитать тут: http://www.ebuga.ru/review/vaz-lada-kal ... -2007/5553 Впечатляет. Особенно положительное в три строки и отрицательное на шести листах

Нееее, у него просто бывшая подруга, Калина, видать сильно ревнивая! До сих пор других подруг боиться похвалить

Нету вроде пока еще 6-й Джетты. например вот: http://www.tuninga.ru/tuning/item.php?id=7196 - Как раз Питер.

Да я и не принимал ничего на свой личный счет! Просто хотел показать, что не все так плохо. А неприятных пятен достаточно в различных моментах окружающего мира.

Вот только не надо так категорично и с какими-то неприятными интонациями в высказываниями У медали всегда есть 2 стороны и всегда найдутся люди с противоположными полюсами в высказываниях. По поводу ленточек, наклеек и т.п.: Считал и считаю отличной идеей. Помню в первый год акции гонялся за ними по чужому городу, т.к. в нашем их практически невозможно было достать, и после, среди своих, из рук в руки передавали. Были и такие, которые ради сопричастности за неимением штатных антенн ставили магнитки и крепили к ним. Возможно, если бы не такого рода акции, то та молодежь, которая не знает Рокоссовского и не в курсе про Сталинград и про ВОВ вовсе бы забыла. Читала бы про войну на уроках истории и то, неизвестно в какой интерпретации. Вчера, клея буквы вместе с сыном и вырезая звездочки с ним и расклеивая их по бортам, надо было видеть, сколько огня было в его глазах! А такие моменты, как правило, из детства всегда помнишь. Рассказали ему про наших дедов (у меня оба воевали), медали ему показали. Не было бы такой атрибутики - не было бы ярких, запоминающихся впечатлений! А все это память о войне и о наших дедушках и бабушках победителях! Опошлить можно все, любую идею, но если голова на плечах есть - на стринги георгиевскую ленту не привяжут. Ну а если мозгов нет - тут уж ничего не поделаешь. По поводу ветеранов Никто не тешит свое самомнение и не надо думать, что все так уж плохо. Всегда к таким праздникам проводятся различные акции. Даже акция с почему-то неугодившими наклейками, к примеру, в Москве типография распространяла наклейки за символическую сумму, которая после пойдет ветеранам. У нас в компании проводятся акции "Звонок ветерана". В преддверии праздника и на сам праздник 9 мая сотрудники компании выезжают в районы республики, ходят по домам ветеранов и предоставляют им возможность позвонить влюбую точку мира, причем по времени звонок не ограничен.В нашем провинциальном городе, каждое 9 мая проводится парад по центральной улице города от Советской площади до Братских могил. Так вот на протяжении всей парадной улицы стоит коридор из людей, дети и взрослые, желающих много и при прохождении колонны ветеранам дарят цветы и внимание, говорят спасибо. Это уже тоже традиция. Так, что не надо всех под одну гребенку, на мир надо смотреть позитивнее!

Вот, реализовал то, что хотел! Мой вариант праздничного оформления ласточки