Vlad13

Вот мои предохранители: В коробке под капотом Силовые сбоку той же коробки (крайний правый устанавливал сам для питания усилителя) Ну и в хорошем качестве преды салона:

Посмотри по описанию, которое в этой ветке выкладывали и по номеру определи за что отвечает данный пред. У меня розетки нет и предохранителя тоже

Отмечусь из глубинки! Решил тоже поохотиться Признавайтесь, кто в гости приезжал? Белая красавица:

Отличная идея! У меня как раз дед воевал. Пойду попробую у рекламщиков заказать!

Да тут просто надо определиться по каким критериям оценивать. Поломки разные бывают, отклеился кусочек молдинга - это одно, а вот коробка полетела или двиг клина словил - другое. Опять же зависимость от пробега... надо сформулировать это как то пообъективнее. А с технической точки зрения форум же позволяет опросы реализовывать... или в чем то еще затык?

Зачем 1,4Т? 1,8Т - старый неубиваемый двиг! А при необходимости можно еще и чипануть,.... а тогда только держись! Как раз и сбудется желание:

Похоже выборы продолжаются!?! Фиат вообще машина на любителя. Да и не надо забывать про правило трех "Ф" - в каждой шутке есть доля правды Ну а если нужен турболет гольф-класса, так присмотритесь к Шкоде с двигателем 1,8Т. Немецкое качество и достойная динамика.

2 Бирюк: А что Вы хотели услышать на форуме Джеттаводов, чтобы мнения сошлись в пользу Астры? Так же будет и на форуме Астроводов. Каждых хвалит свой выбор и мнения тут субъективные. Так же и Ваше мнение будет субъективным, но определенно Вашим Понравилась больше Джетта - мы поддержим! Нам она тоже нравится! Покупайте и вливайтесь в наши ряды!

Я свою на внутрисалонное зеркало закрепил. Правда не так заметно, как если бы на антенну, но вешать магнитную антенну ради этого не хочется, можно ЛКП попортить. Ближе к праздникам, думаю прижать задним дверным стеклом, чтоб ленточка при движении развивалась. А вообще сейчас продумываю вариант наклейки рекламщикав заказать "На Берлин!" и наклеить по бортам на стекла

Чёй-та маловат? У VAZovoda, судя по постам, с самого начала не заладилось и проблемы начались. Я вот читаю все здесь написанное и никак определиться не могу, толи им так с машинами не повезло, толи нам так подфортило. Надо бы для статистики опрос сделать по проблемам возникшим в процессе эксплуатации, либо по их количеству и серьезности, либо в зависимости от пробега, чтоб наглядно получалось.

В работах по ТО положено проверять состояние ремня ГРМ, но не на таком небольшом пробеге. Сдается мне всетаки речь идет не о ремне ГРМ, а как верно подметил Belarus

Вот фотка (сорри за качество, но всеже разобрать можно) моей панели предохранителей (комплектация так же Trendline.):

Все, что угодно можно сделать по-колхозному А можно и аккурато протянуть провод с короба с предохранителями, что под капотом находится, там и свободные места под штатные предохранители находятся:

Да уж, супер сайт! Случайно тыкнул на раздел "Радар-детекторы" и прочитал: "...Новейший радар-детектор CRUNCH 2110 является лазер/радар-детектором...." Новейший - нафига народ то дурить???? У меня на печатной плате моего "новейшего" CRUNCH 2110 стоит год выпуска 2005г! Не поверю, что с 2005г. сайт не обновлялся. Это так, полуофф, но чтоб приняли к сведению. ИМХО не стоит доверять таким написулькам, в том числе и про лампочки

Это нормально. Компрессор климата свое от двигателя берет. Просто раньше скорее всего не замечал Индикатор на щитке приборов, дабы не портить нервы водителю, достаточно лояльно относится к изменениям температуры ОЖ, при этом резко не отклоняясь в ту или иную сторону. У всех так На индикаторе 90, а в реальности температура может быть другой.

Смотрите внимательнее тему о замене штатного ГУ на нештатную магнитолу. Там все ооочень подробно разжевано с картинками и описанием: viewtopic.php?f=52&t=4041

Ну выкладывай уж и модель сего устройства. Кому то наверняка совет, проверяный на личном опыте, пригодится Я так понимая индикатор там в зеркало встроен? Как зеркало по качеству и функционалу по сравнению со штатным?

Россия, блин Запретили то многое, но по факту иначе все. Постоянно наблюдаю бензовозы на обочинах торгующие бензином по низкой цене, а что у него там в бочке, может и им самим неизвестно. Так же и заправки могут попасться разные

Сворее всего окажется, что самый действенный способ в таком варианте (ну чтоб постоянно +12В присутствовало) - протянуть напрямую провода от АКБ. Электроника авто будет периодически (10-15 минут) при отсутствии каких либо манипуляций (переключений выключателей и т.п.) отрубать напряжение, так, как она это делает с освещением салона и пр.

А пробег у авто какой? Точно ли кат гремит? Может крепление отвалилось или мало ли что. Чтоб наверняка лучше на подъемник ее и посмотреть конкретнее. Кат недешев, лямбда недорогая, на пальцах всего не определить, а посему лучше доехать до диагностики и посмотреть. Кат убрать реально, но тогда надо мозги перешивать, чтобы избавиться от лямбды.

Только вот нигде не сказано на сколько его сокразать, надо бы еще и определиться, при каком пробеге стоит уже менять, чтоб не затянуть. А для этого и в мануале прописано, если не ошибаюсь, уже начиная с 60 тыс.км. пробега, проверять состояние ремня ГРМ. Так если проверили его и он в полном порядке стоит ли заморачиваться слишком ранней заменой? Так можно и рабочую помпу на 70 тыс. поменять, так, на всякий случай, да и много чего еще, благо деталей в авто большое количество

Вот тут все подробно изложено с красивыми картинками: viewtopic.php?f=53&t=8068

Лишь бы тот 80-й этилированным не оказался, мало ли какая заправка была. От этилированного бензина могут случиться нехорошие последствия с лямбдой и катализатором.

То, что верно для одного человека не всегда верно для остальных. Может просто с машиной так не повезло? Или стоит отношение к ней поменять, ну или на худой конец продать Джетту и купить 2 Калины - будет в 2 раза надежнее (пока ремонтируется одна, можно будет ездить на другой ) Сам живу на переферии и до ближайшего официала около 200 км, а до ближайшего нормального официала еще больше (до Москвы, кстати 650 верст) и ничего, справляемся вполне успешно. Уж не настолько сложна Джетта в обслуге, железки и по почте шлют, даже VAG-Com с шнурком можно за 3-4 тыс. рублей купить (приборы есть во многих неавторизованных сервисах ). Мелкие поломки и ТО можно и самостоятельно совершить - ничего сложного, особенно если еще и фотоотчеты почитать - спасибо форуму, ну а с чем то крупным справится и неофициал. Да, и если у человека руки и голова есть и он может ВАЗ ремонтировать - справится и с Джеттой. Благо сейчас с информацией проблем нет, а интернетом и в деревнях начали пользоваться. Спор конечно бесконечный и, наверное не для этой темы И всетаки, думаю, не надо отпугивать окружающих от наших машин, которые мы душой выбрали а сердцем любим!

Вот и славно, что всетаки сошлись на мнении, что проблемы то мелкие! Просто вот это: прозвучало лукаво. Человек, присматривающийся к Джетте глянет на форум в тему про негативные данные, а тут такие надписи, совершенно не отображающие действительность и он не будет разбираться где стёб, а где правда и мнение о Джетте сформирует неверное По поводу обслуживания в процессе эксплуатации тоже посмею не согласиться. Да, и ТО и железо на VW дорогое, но во первых каждый выбирает себе машину по доходам, чтоб была возможность ее содержать, а во вторых ломается VW реже, так что вложившись один раз, но дорого, надолго можно забыть о ремонтах и это всетаки лучше, чем периодически ремонтироваться (особенно становится заметно с увеличением пробега авто), пусть даже и за меньшие денги