Vlad13

Ну если уж ставить - то наверное лучше всетаки оригинал, очень уж дело ответственное. По поводу 80 баксов так это наверное только за работы? Т.к. цена новой помпы 5 тыс. рублей, либо официалы за $80 ставят восстановленные помпы, они дешевле новых. Еслиб можно было быстро приобрести помпу, то во время замены ремня посмотрел бы состояние и принял решение, а тут лотерея получается, машину разберут и если окажется, что помпа не в порядке где ее на замену быстро искать??? Без разборки, я так понимаю, продиагносцировать ее состояние нельзя?

Народ, а как с помпой то быть? менять при первой замене ремня или нет? Стоимость помпы примерно равна стоимости комплекта ремня с работой. И если заменить ремень не так уж и обременительно и вопрос менять ли его на 90 тыс. как то не особо беспокоит, т.к. считаю, что надежнее перестраховаться и поменять, то вот вопрос о помпе как то наводит на размышления

Ну как успехи с заменой? Уже случилось? и будет ли продолжение в картинках??? У самого близится замена ремня. Потому тема оочень актуальна! ЗЫ: Кстати, что с помной решил, будешь менять/поменял?

Спасибо, теперь все видно!!! Тока цена в 5 тыс. рублей меня не очень порадовала Путем осмотра снуружи автомобиля и сравнение прилегания стекол к левому и правому углам уплотнителей дверей заметил, что слева есть небольшой зазор между стеклом и направляющей стекла, возможно причина в нем. Справа зазора нет. Там есть варианты уплотнения уголка в районе пластиковой накладки двери, попробую обеспечить плотное прижимание, а после затестдрайвлю, посмотрю что получится.

А вот и номера деталей, спасибо за помощь в поиске vkylymnyk !!! ( Вот тут есть с картинками направляющих:http://jetta-club.org/viewtopic.php?p=163929&sid=e274dd4afc582591fe013956ffcdfa70#p163929 ) Итак для Нехромированного варианта: 1k5 837 431 E - направляющая стекла передней левой двери 1k5 837 432 E - направляющая стекла передней правой двери Для ХРОМА: 1k5 837 431 D - направляющая стекла передней левой двери 1k5 837 432 D - направляющая стекла передней правой двери Однако Exist само название по коду выдаёт, но ни наличия ни стоимости не показывает

Вот тут: http://jetta-club.org/viewtopic.php?f=7 ... c&start=30 народ обсуждает как с шумом ветра бороться в наших машинах, лечат дефект заменой направляющей стекла двери. Может кто нибудь подсказать номер направляющей стекла водительской двери!??

А сможет кто нибудь пробить оригинальный номер этих направляющих и здесь выложить? Поменять то наверняка можно и самостоятельно!

А ссылки на их ветку не осталось? Любопытно было бы почитать.

Посмотрите фотки, приведенные выше в отчете, на них отчетливо видно, что хомут безболезненно размыкается.

Да уж времени немало прошло. Успел доломать свой старый кранч 2110, думал думал и опять взял дешевый кранч, 2110 правда не было, подвернулся 214B, опять служит верой и правдой уже 3 месяца. Кстати у него, в сравнении с 2110 ложных срабатываний минимум. Так, что мнения не изменил - устройство за 2-2,5 т.р. вполне успешно справляется со своей задачей, потому не вижу смысла платить за радар-детектор больше

Доброго времени суток всем! Первоначально хотел обратиться за помощью, но теперь, уже разобравшись самостоятельно методом проб и ошибок, решил поделиться полученной информацией, возможно кому то в последствии это поможет сэкономить время, деньги и нервы. В один из обычных зимних, но теплых дней, как обычно, взяв машину после ночной стоянки, поехал по делам, спустя пару часов поставил машину под охрану и через некоторое время услышал сработавшую сигнализацию, подошел к моргающе-пищащей машине, пере поставил под охрану - снова спустя минуту сработала, пере открывал все двери, капот, багажник, завел/заглушил, поставил под охрану - результат тот же, опять через некоторое время сработала. Подумал место плохое уехал, покатался, остановился на другом месте - опять срабатывает. Пробовал отключать кнопкой датчик объема, результат тот-же. Проверил шлейфы дверей, думал концевые выключатели в дверях накрылись, пробовал открывать наблюдая за салонным светом - нормально все срабатывает и свет зажигается/гаснет. Официалы от нас далеко - самый близкий - 150 км. поэтому начал со своих автосервисов. В одном отказали, сказали, что нужна диагностика, а диагност не работает, во втором признались, что опыта со штатными сигналками нет, но попросили приехать, вдруг получиться починить. Приехал, мастер при помощи бубна , родного ключа-брелока и каких то малопонятных мне манипуляций с замком зажигания, личиной замка водительской двери и внутрисалонной кнопки открытия/закрытия дверей, по его словам, сбросил в заводские установки и переобучил сигналку (блок комфорта) , что тоже не помогло..... вывод был прост, необходимо ехать к официалам, а до них еще ночь надо было переночевать с неисправной сигнализацией В итоге с плохим настроениям поехал на стоянку. Там посредством экспериментов узнал следующее: 1. Сигнализацию отключить нельзя. Даже при закрытии машины ключом, сигналка встает под охрану. Закрыть машину без постановки на охрану невозможно. 2. У сигнализации следующий алгоритм работы. В первые несколько минут после срабатывания моргает аварийка и работает сигнал, дальше сигнал перестает работать, остаются только моргалки. Через некоторое время перестает и моргать, проверяет датчики и если что то не так, то снова начинает моргать. Таким образом проходит 3 цикла морганий и после этого, по видимому исключив неисправный шлейф из работы, перестает сигнализировать. По времни все занимает минут 15-20 (по моей субъективной оценке). 3. Сигнал работает даже при отключении АКБ автомобиля, т.к. похоже имеет собственный источник. 4. При постановке на охрану с открытой дверью (кроме водительской), под охрану встает, после закрытия двери, берет её шлейф под охрану. 5. При открытой водительской двери под охрану не встает. Сброс клеммы с АКБ (хотел скинуть возможные ошибки) тоже не решил проблемы. Таким образом, промерзнув на стоянке 2 часа и перебрав все варианты от злости и безысходности снял с потолочной обшивки датчик объема (раньше про него не думал плохого, т.к. нажимал кнопку его отключения и надеялся, что при постановке на охрану сигналка его в расчет не берет) и оттуда закапала вода! Оказалось, что конденсат скатывался по потолочной обшивке и затекал в датчик. При осмотре обнаружил окислившиеся контакты микросхем датчика в серо голубом налете. Снял его и сигналка перестала дурить! Цена вопроса датчика в магазине около 5 тыс. рублей, поэтому забрал домой, думаю удастся восстановить. По результатам отпишусь. Да и надо еще добавить пункт: 6. при отключении датчика объема кнопкой на левой стойке внутри салона, физически он не отключается и в целом влияет на работу сигнализации. Такие вот дела с сигналкой! ЗЫ: Самое смешное, что когда мыкался с сигналкой, вспоминал VAZовода добрыми словами и присоединялся к его брани немецких конструкторов . Не идеальны оказались немцы, если не предусмотрели вариант замыкания дачика конденсатом. Могли бы и загерметизировать его или защитить чем нибудь!!! А ведь достаточно часто встречаю, что у людей конденсат через плафон освещения салона капает. Такие дела.

Подключил штатную через адаптер для питания антенного усилителя. Качество приема отличное.

Для андроида есть отличное бесплатное приложение "DailyRoads Voyager" Полный аналог видеорегистратора с расширенными функциями, поддержкой координат со спутника и датчика перегрузок!

"Турист" скучноватый, хоть и с забавным финалом. Понравились "Выкрутасы". Мила - красава, такой её еще не видели

У меня 3100 уже год на Джетте служит верой и правдой. Никаких нареканий в его сторону нет. Глюков не замечено. Звучание устраивает, правда добавил еще саб через уся. Управляю джойстиком от Sony, закрепленным слева на рулевую колонку. Огорчает конечно, что видео с флешки не читает, но и видео то смотрю ооочень не часто в машине.

А что за хром там на задних дверках???? там вроде только краска, бех хроматических вставок.

А ничего, что на Джетту шильдики с объемом движка не устанавливаются??? Ничего не попутал про 1,6?

Размер снять не получится, все делается и подбирается по месту, что и как - есть в фотоотчетах

А тогда кто бы стал покупать такие "газонаполненные" за такие (4 тыс. рублей) деньги!?!?!?

У меня датчик залило конденсатом, вода скатывалась по потолочной обшивке, в результате постоянно срабатывала сигналка. Датчик снял. Теперь когда на охрану ставишь, светодиод быстро моргает, потом постоянно горит, показывая неисправность/отсутствие датчика, а через 30-40 секунд переходит в нормально моргающий режим работы.

Так судя по его сообщению , у него и ключом дверь не открывается...

Так он и пишет, что дверь заперта, так, что чтобы пробраться к ручке, надо сначала в салон попасть!

На радость VAZовода придется и мне в этой теме отметиться! Первый серьезный косяк (за более чем 70 тыс. км. пробега) Заглючила штатная сигналка, после постановки на охрану в течении 1-2 минут начинала орать и моргать. Причина - замокший датчик объема. Вода в него попала путем скатывания конденсата по внутренней стороне обшивки потолка.

Недавно тоже столкнулся с проблемой глюка штатной сигналки - постоянно срабатывала (точнее через 1-2 минуты после постановки под охрану) и начинала моргать и включать сирену. Пробовал все, но пришел к выводу, что кроме как программно, отключить ее никак не получится. При запирании ключом также идет постановка под охрану.

Она дает первоначального "пинка" крышке багажника