Vlad13

Ссылка похоже битая, выдает 404 ошибку. Тут на форуме кто то продавал похожий саб от Пионера: viewtopic.php?f=16&t=8007&p=91062&hilit=Pioneer#p91062 и мы ему по сабу вопросы задавали. Вот цитата бывшего хозяина:

Вообще конторы, занимающиеся чипованием предлагают и услугу отключения второй лямбды. А это как раз уже и будет "не ЕВРО-4"

Кстати, давно стеснялся спросить, никто НЕ оригинальные ПТФ не умудрялся ставить? Просто ставить оригиналы жаба душит, а реально с ПТФ ездить приятнее. Смотрел ПТФ, например от Приоры (ВАЗоводу бальзам на душу!?! ) Так у них стоимость в пределах 1-2 тыс. рублей. такие же с виду круглые Вот думаю может есть какая альтернатива оригиналам на Джетту?

Не проще ли при необходимости и проверке ГАЙцами заплатить положенные штрафные 100 рублей, чем раскурочить двери на любимом авто?

Ну тогда значит подтверждается, что: Однажды тоже на стоянке оставлял окно полностью открытым. Никто правда не жаловался и когда машину забирал не пищала. А у Вас при постановке/снятии на охрану/с охраны сигналка издает звуки? Просто звучание сигнала при постановке программируется отдельно (у меня к примеру нет такого) может и писк при открытой форточке отдельно необходимо программировать?

Для того, чтобы датчик объема сработал, надо, чтоб в поле его действия произошли какие либо изменения (изменения плотности воздушных масс при обдуве ветром через форточку в рассчет не берем - вряд ли повлияет ) Как минимум птичка должна была в открытое окно залететь, чтоб он сработал. Ну а судя по тому, что сигналка пищала периодически, донимая охранников, через форточку пернатые возвращались с зимовки в родные края!

Родных кнопок именно для ПТФ не существует, но можно использовать оригинальную кнопку, аналогичную кнопки ASR. Да она не фиксируется, но при помощи реле (например РС 711 или РС 711-01, применяемых на а/м Волга) можно реализовать эмуляцию фиксации. Т.е. один раз нажали - ПТФ включились, нажали еще раз - выключились. Либо можно использовать неоригинальный микропереключатель, интегрированный в оригинальную заглушку, расположенную рядом с кнопкой ASR.

Об этом совершенно не спорю. Здесь лишь все высказывают свои субъективные мнения

Еще из минусов - внешность блин И если на картинке выглядит привлекательно, то когда увидел его живьем - был разочарован.

А вариант запитать ПТФ по нештатной схеме не рассматривается? Старый классический способ ПТФ+реле+предохранитель+кнопка обойдется дешевле, а работать будет, думаю, не хуже. Кнопку можно разместить и оригинальную, установив ее рядом с кнопкой ASR

Класс! Плюс 1 в репу за неординарность решения! Надо прикинуть, может свой тоже туда разместить. На панели вроде удобно, но питание пока через прикуриватель и шнур витой через панель не очень нравится. Думаю или между лобовым стеклом и панелью прямой провод пропущу и зафиксирую черным поролоном в нескольких местах (уже был такой успешный опыт) и запитаюсь в панеле предохранителей или над зеркалом.

Тонируй китайской с красным переходом Это в качестве хохмы совет? Есть пленки "Сантек": Графит и Зеркальная Инфинити. Графит не особо отличается от обычной, а вот инфинити в темное время почти прозрачная, а в светлое дает зеркальный оттенок, если смотреть на авто снаружи. Кто то находит в этом плюсы, но сквозь нее вблизи весь салон отлично просматривается да и с ГАИ возможны проблемы, т.к. законодательством зеркальная тонировка запрещена. (впрочем проблем с красной зеркалкой с переходом будет не меньше )К тому же ездил на машине Брата, оклеенной Инфинити - не понравилось, т.к. в салоне здорово бликует. Вообще порывшись в сети пришел к выводу, что "Сантек" не самый лучший вариант и затонировал "Ллюмаром", правда у него оттенок чисто черный, но классика всегда хорошо выглядит. Ллюмаром тонировал и прошлую машину, проездив 3 года недостатков не выявил, к тому же при снятии с учета в ГАИ дабы не было проблем легко снял тонировку с передних стекол самостоятельно.

Ели не ошибаюсь, постоянно. Для отключения надо нажать кнопку А/С повторно, чтобы индикатор погас (равноценно активации кнопки ECON, при которой температуру климата салона система будет стараться поддерживать только за счет забортного воздуха)

Ну для начала они должны будут доказать, что появившаяся неисправность была вызвана действиями тонировщиков. А т.к. тонируют без разбора обшивки дверей и без вмешаательства в заводскую конструкцию, то и доказать поломку по вине тонировки у них вряд ли получится. Дилеры вообще много чего могут наговорить, но не факт, что это все правда.

Странно, что не ТАЗ.... ЗЫ. И еще я не понял - почему в "Парижах" не на гламурной мегакомфортной Калине шиковал, а позорно тащился на "хуже в 100 раз" страшной ломучей Джетте????? По всей видимости на Калине в Парижы не пускают

Bosch начали выпускать лампы 90 Plus. Никто еще не пробовал? Интересно узнать что они из себя представляют в действительности. А то в рекламе "мягко стелят": ... Новые галогенные лампы серии Plus 90 – самые яркие и мощные в ассортименте Bosch: их светоотдача на 90% выше, чем у других аналогичных ламп. Кроме того, новые лампы образуют более длинные и широкие световые конусы, освещая дорогу намного эффективнее и таким образом повышая уровень безопасности движения в темное время суток и в плохую погоду. ....Кроме того, лампы Bosch Plus 90 дают намного более белый свет, чем стандартные галогенные лампы....Значительно более высокие светоотдача и коэффициент белизны у ламп новой серии Plus 90 достигаются благодаря ксеноновому наполнению, оптимизированной конструкции спирали и частичному голубому напылению колбы. Лампы H4 и H7 с серебряным верхом выглядят наиболее элегантно, что особенно заметно в сочетании с фарами из прозрачного стекла. Серебряный верх и голубое напыление создают эффект голубого мерцания даже при выключенных фарах. З.Ы.:Ездил раньше с Osram Night bracker в принципе нравилось, светят получше штатных ламп и побелее. Правда срок жизни у них не велик.

А вот, кстати и самый негативный Баг, который выяснился за все время эксплуатации Джетты! Постоянно приходится балансировать между скоростью и жабой, душащей эту скорость

После зимы с тихими перемещениями по городским пробкам и редкими поездками по загородным трассам, тоже "чистил" двиг примерно в таком ритме на близких к вышеуказанным расстояниям. Но на скоростях свыше 160 езда становится напряженнее, а может просто старею...

Была Октава - знаем! Вот только всеравно в Джетте седане, с ее отгороженным от салона багажником и жесткой задней полкой намного тише, чем в Октавии, с удобным для погрузки багажником, но жутко неприятной и скрипучей задней полкой

Почему иногда? Для Джетты такая скорость очень комфортна, если конечно качество дорожного полотна позволяет.

Тоже пользуюсь Crunch 2110 уже второй год пошел. Правда расположил его внизу у панели и запитал пока от прикуривателя. А как кнопки нажимать на радар-детекторе? Там три кнопки сверху, причем одной из них (переключение режимов город/шоссе/трасса) я пользуюсь постоянно, т.к. реально помогает избавиться от ложный срабатываний от помех.

Мне поначалу тоже передок у Джетты совершенно не нравился , а сейчас привык и нахожу его вполне привлекательным, но у А5 рестайл морда выглядит агрессивнее. Да и Джетта зрительно выглядит почему-то меньше по габаритам, хотя в реальности это не так. А по мне так наоборот сбоку передок у Джетты пропорциональнее выглядит, чем более массивный и вытянутый у Октавии. Кстати други, что на Октавиях ездят жалуются на скрипы в салоне - факт. В Джетте пока таковых сильно не замечал, есть кое какие шорохи, но не на столько, чтоб сильно напрягали

На ручке то хорошо! Двиг наш вообще любит обороты. Правда на Джетте не так это сильно заметно и машина достаточно ровно разгоняется и с низких оборотов, а вот до этого Октавия ТУР была,с таким же движком, но коробка другая, так она ехать начинала только с 3,5 тысяч. Зато на 2-й до 80кмч, на 3-й до 130кмч - легко! По городу вообще редко 4-й передачей пользовался, только если спокойно совсем катишься.

БОШ один в один как оригинал. А если не оригинал подбирать надо смотреть, чтоб крепления подошли.

Аха, именно кондей и имел ввиду. Почему то в мозгу сидит, что если он выключен, то это просто вентиляция Ээх, помню на старой копеечке как раскочегаришь до 120кмч - хорошо дуло без всяких вентиляторов!