Vlad13

Где то попадалась информация, что при заливке под горло может появляться ошибка. К сожалению уже не вспомню точно про что именно была речь

Вроде не рекомендуют под горлышко заливать До отстрела и достаточно.

Лучше "Auto" может быть только.... тот режим который Вы настроили и он Вас устраивает! Меня порой раздражает шум работы вентилятора, когда в автоматическом режиме вентилятор работает на 5 делениях Приходится ручками убавлять до 2-3-х, чтоб не шумело. Что то не понимаю. Почему зимой в холода климат, призванный охлаждать был включен, а как потеплело Вы им пользоваться перестали??? Прикройте заслонки дефлекторов, сдувать перестанет.

К сожалению точность в таком случае будет небольшой. Точнее получится если залить полный бак (до первого отстрела или чтобы бензин в горлышке появился) дальше ездишь например километров 100 (можно и другой километраж, т.к. не сущетвенно) и опять на той же заправке, тем же автоматом заправляешься до первоначального уровня (до отстрела или до появления бензина) и уже после этого делишь пробег на топливо, которое поместилось.

Название смазки или фотку можно посмотреть? Может и остальные вылечат проблему с самостоятельным открыванием (точнее не открыванием) крышки багажника. Мне силиконовая смазка не помогла. Есть белая литиевая, но ей правда пока не пробовал с крышкой багажника бороться.

Так и должно быть. При включенном зажигании пищать не должно.

А про выключатель света не забыли? В тренде без ПТФ он не содержит положения для включения передних ПТФ

А про выключатель света не забыли? В тренде без ПТФ он не содержит положения для включения передних ПТФ

Так а что Вы хотели, если устанавливаете низкую температуру? Будете чувствовать потоки прохладного воздуха. И что мешает Вам поиграться заслонками дефлекторов? Можно их и совсем прикрыть, оставив дуть только обдув лобового стекла и средней решетки, которая так же дует на стекло, а не напрямую на водителя и пассажиров. Отрегулируйте так, как Вам будет комфортно и пользуйтесь.

А мне Lamborghini Gallardo досталась... Сумасшедшая, непокорная и всеми обожаемая машина. Садясь в нее, вы каждый день будете все больше в нее влюбляться.

Ездил раньше на Шкоде - качество не хуже ФВ. Сейчас у друзей Октавии. Сравнивали с Джеттой. Практически идентично все, только вот из мелочей о Джетте складываются более приятные ощущения. Новая Октавия FL очень симпатична, да и выглядит побрутальнее Джетты, но раздражает лишь одно - неужели нельзя было сделать нормальными рамки дверей?!! В черном цвете широкие крашенные в цвет кузова рамки смотрятся еще кое как, но в остальных расцветках - сродни нашим десяткам и Логанам. Весь вид на смарку

Ну и как по ощущениям? Стало заметно тише?

Тоже вчера про такое подумал, машина сама подгазовывает когда движешься накатом, педаль сцепления отжата и обороты падают ниже 1300, но у него ситуёвина иная: У него обороты скачут во время достаточно продолжительной стоянки на нейтрали

92-й не причем, многие на нем ездят, и я в том числе и таких проблем нет (тьфу, тьфу, тьфу) А у Вас действительно проблема. До 30000 еще далеко, если проблемы начались на 13-15 тысячах. Машину даже заводить с "толкача" не рекоменуют, т.к. не сгоревшее топливо, попадая в катализатор убивает его, а у Вас даже постреливает. В сервис Вам надо, а то можно будет заполучить и более серьезные проблемы. За 500 км пробега к ОД (оба конца) потратите литров 40 бензина, на 1 тыс. рублей, а катализатор в десятки раз дороже позже обойдется.

36-й кажеться за омывайку фар отвечает. Запоминал как температуру тела 36,6

Тоже начали облупаться, но гарантии уже нет, придется самостоятельно менять. А самое обидное, что начала облупаться еще и ручка открытия перчаточного ящика. Она правда не покрашена, а покрыта прорезиненным составом, так вот он начал слоиться

Деньгами то вряд ли кто оценит, а вот если спасибо скажет и довольным останется - буде только рад. Сам покупал Джетту б/у и старому хозяину благодарен за уход и обслуживание, коим он ее одаривал. За 3 года машина была сохранена так, что когда я ее забирал, состояние было будто она только что с конвеера! Да и сам продавец уделил нам внимания больше, чем менеджеры могут уделить в салоне. Вот так вот считаю, что сильно повезло мне с таким продавцом

Все относительно. У меня например 25-30 км в день (иногда и 10-15 км) с работы на работу + магазины и так в среднем 5-6 дней в неделю, это я и считаю частой ездой на короткие расстония Правда иногда за сутки по 1200 км приходится проезжать, но всеравно редко, 1-2 раза в месяц. Принял для себя уже давно, что масло меняю с интервалом не более 10 тыс. км. и, думаю, от этого двигателю точно хуже не будет.

У меня зимой не было такого, а сейчас потеплело и иногда после заводки держит 1200 сама некоторое время, а после сбрасывает. Можно и самому сбросить, чуть подгазовать если, после этого опять возвращается на исходные менее 1000.

Так производитель вообще греть не рекомендует! Завел и поехал. Только это скорее забота об экологии, а не о здоровье двигателя

2 Logistic: Так это не недостатки, а достоинства наших авто! Раз за 50 тыс. пробега только скрип лечащийся смазкой да стук в подвеске! Ну а все остальное лишь особенности эксплуатации, в том числе и зимней Так, а кто Вам мешает немного нажать на педаль газа и прибавить оборотов? Сам зимой грелся на полуторах тысячах. З.Ы.: На Шкоде с Евро-3 всегда после заводки авто прогрев начинался с 1200 оборотов, а тут с Евро-4 борцы за экологию совсем придушили мотор

Тссссссс! Тихо! не при всех! А кто из наших еще был??? З.Ы.: Так у меня и 5 колес на дисках в багажник помещается! Никаких проблемм! Вы про запаску не забывайте!

Кстати на Джетте такие "безопасные" чехлы выглядят вот так: В принципе вполне симпатично.

Спасибо! Мдя... я то думал там обзорная статья.... Больше похоже на рекламу ателье

Так же лепил себе на колпаки старой машины. Наклейки-штамповки из тонкого металла с логотипом авто (не оригинал) на 2-х стороннем скотче держались просто отлично 2 сезона (после продал ). У нас в магазинах такие по цене около 100 руб./4 штуки