Vlad13

А разве задняя противотуманка является необходимым условием для прохождения ТО? Есть много машин, в которых ее нет вообще как таковой.

Неправда! Проверял сам и возил батарейку около часа отдельно от ключа, (писал об этом тут, в фотоотчете: viewtopic.php?f=53&t=7897) после брелок работал так же как и раньше, прописывать не понадобилось ...хотя может у меня это было исключением!?

Подскажите а как после замены на MAN фильтр звук низкочастотный который издает оригинальный фильтр изменился ???? Вряд ли Вы услышите шум, который издает фильтр, скорее всего это будет шум бензонасоса, подозреваю он может усилиться при трудности прохождения топлива через фильтр.

Запросто не получится Там полностью стачивать придется нижнюю грань, т.к. ее высота не позволяет установить даже 2DIN салазки, а т.к. сильно колхозить ооочень не хотелось, то вышло гораздо проще и эстетичнее использовать предназначенную именно под 2 DIN рамку

WK69/2 - это фильтр MANN - аналог VAGовского фильтра для двигателей BSE 6Q0 201 051C с регулятором давления. По картинкам абсолютно похож на оригинальный, EXIST выдает его тоже как аналог для замены оригинального. Берите и не думайте, MANN приличная фирма.

Разбирал свой фильтр после 20 т.км. пробега, специально корпус распиливал, чтобы посмотреть. Фильтр был еще вполне пригоден для работы по назначению и не грязный.

Если хотите, чтобы телевизором можно было управлять штатным меню Вашей головы, то вариант только оригинал от Пионера за $200, ну а если что то другое, то будет у Вас еще и отдельный пульт для TV тюнера, а голова будет в режиме AV входа

В общем спасибо всем за отклики и советы! Все решилось методом научного, точнее практического тыка. В итоге как ни тыкай в такую рамку 2 DIN - не полезет даже с переделкой. Пришлось покупать рамку переходник, с ней вопросов не возникло!

У меня магнитолу ставили официалы, сегодня снял, буду ставить другую, так установлен адаптер однопроводный, как приведен на Ашей картинке, включен был к бежевому разъему, прием радио был уверенный. Следовательно пришел к выводу, что FM антенна имеет бежевый разъем, AM - белый.

Да реально глаза боятся, а руки делают! Надо просто заняться решением вопроса и все получится! Будет время проделаю процесс, сделаю фотки и выложу, все равно хотел для профилактики свечки проверить/посмотреть.

Так а что именно интересует? Постом выше фотка моей вставки вставленной на заводе в мою машину. Если нужны еще какие фоты - я наделаю!

Неправда! Почему нельзя, если у нас из 31 проголосовавшего авто у 7 стоит и ничего не трет? У меня Джетка 2006г, мексиканка, уголки стоят с рождения:

Ну вот и мой первый баг. Загремело сзади, причем неожиданно и довольнотаки сильно. Вытряхнул все из багажника, потрес все, покачал, прокатился - опять гремит... расстроился Так аккуратно и проездил 2 дня и сегодня в сервис загнал. Помыли мне ее и на подъемник подняли - а там в идеале все!!! Какова же была моя радость, когда оказалось что все в порядке и все сошлись к мнению, что всему виной наледь, о которую что то и гремело!!! Теперь тишина и только положительные эмоции! VW рулит!!!

Инструкция быстро забывается, а иногда и вообще не читается К томуже сложились определенные стереотипы и привычки, связанные с эксплуатацией нештатных сигнализаций, а там если машина поставлена на сигналку и села батарейка, то просто вопрос не решить

Всем доброго времени суток! Думаю было бы полезным собрать некоторую статистику того, какую "живучесть" имеют детали наших машин. Может в этой теме будем отписываться о том на каком пробеге у кого что выходило из строя и требовало замены и кто какие расходники на каких пробегах менял/меняет? Чтобы знать к каким расходам при каком пробеге готовится. Поделимся опытом!?! В настоящий момент интересно следующее: с момента предыдущего ТО проехал около 15 тыс. км, общий пробег получился 50 тысяч. К официалам не поеду - нет у нас таких а до ближайшего 300 верст Так что ТО буду делать своими силами! НА последнем ТО меняли масло, топливный и воздушный филтры. Масло я сегодня поменял. Проблем с машиной нет (3 Х тьфу), на досуге проверю свечи и тормоза (колодки, диски)и при необходимости тоже поменяю. Интересует что еще необходимо менять с таким (15 т.км) интервалом и при пробеге 50 т.км? На какой пробег рассчитаны топливный и воздушный фильтры?

Вариант заманчивый Интересно когда появится в продаже и цена вопроса какова?

Получается, что так. Из салона машину забрали в сентябре 2006г, берем еще запас в полгода как брелок собрали, получается 3,5 года эксплуатации+запас. Старая батарейка стояла Панасоник, посмотрим сколько Дюраселл проживет! А главное теперь накакой боязни, о том, что может произойти, если сядет батарейка. Оказалось, что и при закрывании двери ключом машина ставится под охрану. Так что батарейка в брелке дает лишь возможность дистанционного управления.

Олег, спасибо за подсказку! Уже вижу, что ребята стараются ставят плюсы , да и самому приятно, что хоть чем то смог быть полезен здесь на форуме!

Кто нибудь расписать может, что входит в работы по ТО на 60000??? Двигатель бензиновый BSE. В сервис не поеду, расходники поменяю сам. Подскажите, что меняется и делается в соответствии с регламентом?

2 дня подряд мотался по трассе, за бортом от -15 до -25, пробег 600 км первый день скорость движения в интервале 100-120, в основном не более 110 кмч расход 6,8 литров на 100км второй день аапсолютно тот же маршрут но скорость в интервале 120-140, иногда до 160 кмч, расход на 1 литр больше 7,8 л. на 100 км. Замерял по заправке до отсечки на одной и той же бензоколонке.

Все конечно хорошо, начитался, насмотрелся тоже решил такой девайс сделать, вот тока подскажите, после того как саморезами все закрепишь, острые концы саморезов не царапают металл под обшивкой?

Если чесно как то не очень хочется вмешиваться каким то образом в систему АБС, пусть даже и при помощи предохранителя Первая картинка как раз вполне наглядно доказывает эффективность АБС для случая торможения в повороте.

Мдя... можно долго спорить и что то доказывать... может стоит провести натурные испытания? Найти заснеженную и скользкую площадку, взять пару авто одно с АБС, а другое без и попробовать пройти данное упражнение и посмотреть, что получится. А то в теории у всех красиво получается, я уже растерялся кому верить! Только думаю если в повороте на тормоз нажать и руль повернуть, то что с АБС, что без нее снос задней оси будет достаточным для выброса на встречную полосу. Но все же полагаю (а может быть просто надеюсь и грею себя этой надеждой ), что в случае с АБС останется шанс хоть как то управлять автомобилем.

А может кто нить ткнуть меня носом где про него поподробнее можно почитать?

Его итак отлично видно, если сначала вытащить щуп и протереть кончик насухо ветошью, после этого снова его сунул/высунул и вуаля - отлично видна разница сухой зоны и масла на насечках щупа. На старой машине был плоский щуп, тоже к такому сначала недоверчиво относился, но как просек, что надо его хорошенько протереть оценил идею VW разработчиков