Vlad13

Так, давай по порядку. Для подключения твоей платы тебе нужен выход с реле. Соглдасно схемы выход реле один и подается одновременно на обе дудки, т.е. можешь взять +12В с любого провода любой дудки (они равноценны). Выходов с твоей платы, я так понимаю 2, так и включай обе дудки с обоих выходов платы. Давно бы уж обнародовал тут свою занимательно-сверхсекретную схему, а то гадаем в слепую

Я менял на 1,6AKL на Шкоде. Так вот первоначально покупал универсальную, установил, но у нее принцип работы оказался другим (измерения по току, а не по напряжению), как мне объяснили диагносты в сервисе, для ВАГа не подходят, в итоге ставил BOSH для ВАЗовской десятки. Смотрели графики после её установки - работала отлично. После этого тысяч 30 на ней проехал без проблем

Так не поверишь, если что, я за трактористов! И если бы когда выбирал был выбор между 1,6 и 1,9В выбрал бы дизеля

Ухх, уж не в Админы ли метите??? Я очень внимательно почитал все 20 Ваших постов в этой теме (вброс удался ), но, простите не обнаружил ни конкретики, за которую Вы так боритесь, ни правды, что же Вы хотите донести до "...пришедших на этот форум...", такая же, порой провоцирующая других, "болталка" А по поводу ушей, советов знакомых, взаимодействий России, Беларуси и конечно же Мордовии , так не нравится - не читайте и не пишите ... ну или переделайте весь наш "Мир". Тут люди общаются и общаются не только сухими фактами цифрами и объективными доказательствами и не видят в этом ничего страшного

Что то я совсем не понимаю, что хотите от этой темы? Уже неоднократно написали про свои субъективные плюсы и минусы автомобилей с тем или иным видом двигателя, как кто считает, а Вы все вопросами правды ищите? ТО стоимость солярки не устраивает, то кто то за недорого дизеля себе купил. Может стоит определить конкретные вопросы и попытаться получить конкретные ответы? Можно и голосовалку прикрутить, если уж понадобится

Так и на бензине большинство не дожидается 15 тысяч и меняют на 10 Боюсь, что научного и очень объективного ответа никто не даст. Все строится на субъективных представлениях и эмоциях

А Вы попроще будте и люди к Вам потянутся! (с) Вообще то и для расхода есть у нас другая, обширная тема, там расход для всех авто и разных режимов эксплуатации описан, или лень поискать и почитать и надо еще и здесь её помусолить?

В Мордовии сейчас много есть чего качественного! За последнее время мы здорово начали развиваться, Столицу Республики перестраивают активно, так, что многие, кто приезжают в гости к нам, как правило сильно удивлены качеством, того, что попадает под их взор и использование. Ну это в качестве ОФФа, а по существу темы могу по опыту своего друга, который очень активно эксплуатирует свой дизельный транспортер Т4, и своих коллег по работе, эксплуатирующих опять же дизельные Митцубиши L200 и Fiat Ducato, сказать, что с качеством солярки в Мордовии все хорошо!!!

Как раз это питание с реле и подается на дудки. Зачем искать реле, если провода с его выхода подключены к дудкам??? Снимай провода с дудки, при нажатом клаксоне ищи плюсовой провод, он и идет к реле, к нему и цепляй свою "балалайку" а уж с её выхода цепляй дудки.

Более чем в полтора раза меньше, чем бензиновый 1,6

Недавно читал статью в "За рулем" так там аналогичный случай рассматривали с новым Гелендвагеном, тоже тянуло в сторону, итог - одна покрышка оказалась диаметром меньше остальных. Хотя всё новое было. Так что ничто нельзя исключать.

Так, а форум наш на что? Большинство информации есть здесь с фотоотчетами (в соответствующих разделах), если что то не понятно можно и спросить - никто не откажет! Так же литературы технической по ссылкам размещенным здесь достаточное количество. Так, что можно обучиться и делать все самому, к тому же все расходники достаточно легко меняются. ЗЫ: У нас на работе, есть товарищ (специальность у него сродни IT, под его руководством шкафы с трансмиссионным оборудованием, "кошки", мультиплексоры и т.п.), так вот он про устройство авто не знал практически ничего, а после покупки подержаной ВАЗовской десятки, через некоторое время стал отлично разбираться в разных технических ньюансах ремонта различного оборудования автомобиля и делает большинство операций своими руками! Так что все в наших руках! Читаем форум, спрашиваем, изучаем!

Ну ежели так спокойнее будет, то можно и снять. Но и при включенном АКБ ничего страшного не произойдет

Мдя... цена кусачая, своими силами мне ТО-60 обошлось в 3 раза дешевле.

Терпение, мой друг, терпение!

Так это же не его отчет, а копипаст с гольфклуба, что собственно он и написал:

стасян, а ты не задумывался, что таких как мы с тобой у него, как у Администратора этого форума, более 5 тысяч человек!?! Человек может быть занят, в отпуске, да мало ли что еще Думаю, что это не повод для создания отдельной темы. Для таких вещей есть личка - напиши ему, он тебе ответит.

Не хочу тебя огорчать, но нет на нашем форуме юзера с таким ником "Greak" Может зря ответа ждешь именно от него?

Расход конечно не слабый для, в принципе, слабого двигателя.... В том то и дело, машина тяжелая, двиг не шибко силен, вот и трудится, пожирая лишние литры А по сравнению с ВАЗом, у меня 99-я по трассе ну может на поллитра всего меньше кушала, в городе конечно ощутимее поменьше, но и комфорта и удовольствия за рулем доставляла несопоставимо меньше, чем Джетта

ЭЭх, я б щас с удовольствием вернулся в студенческие годы и позанимался физикой ....А как красиво звучит "интеграл от собранной за время/расстояние мощности" не отнять не прибавить!

Сейчас у товарища книжку по ремонту переднеприводных автомобилей ВАЗ обнаружил и следуя из нее ремонт ВАЗа может отлично скрасить досуг В книге так и написано: "Издание для досуга"

Вот это я понимаю, ПАццанская машина! Пойду пружины пилить

Вопрос спорный, бытует еще одно мнение, что экономичнее быстрый разгон и после поддержание требуемой скорости, чем медленный набор

Капец! Ездить теперь не страшно??? Интересно как проверяли? тест был с аналогичным авто с штатными дисками или все на субъективных эмоциях? У меня и на штате торможение хорошее. А вот что то переделывать кустарно в тормозной системе может быть чревато последствиями

Спасибо! А это (1k6941607a ) точно резиновый колпачек? А то там есть еще пластиковый, который закрывает часть фары, ближнюю к крылу. Моя резинка закрывает ближнюю часть к радиатору, ту, в которой габаритная лампа находится. Он под номером 7 это резиновая под 6 пластиковая заглушка ААААААААА!!!! Заказал 1k6941607a и пришла пластиковая заглушка! Сейчас получше картинку рассмотрел, там правда не очень четко, но просматривается, что резиновая - это вроде как 1k6 941 608a, а не 607а. У кого ЕТКА есть посмотрите повнимательнее, плиз, резиновая это точно 608а??? спасибо!