FreeRider

К сожалению, у меня нет ни номера, ни подробного описания отзыва. О нем обмолвился диагност, когда я приехал с проблемой.

Случай видимо редкий, но как оказалось, гарантийный. Поэтому пусть тут полежит. Проблема: Завел, загорелся чек, EPC, значок антибукса. Холостые вроде держит, но на газ практически не реагирует и выше 1500 не крутится. Решение: Замена проводки и разъема дроссельной заслонки по гарантии, как выяснилось, существует отзыв на машины с двигателем BSE по проблемам с проводкой дросселя.

Может Бергамо+Милан? До Рима там не близко все-таки.

В Нижнем переключайся на 25й канал в FM - это нижегородский автоканал.

Можно попробовать так:

Вот тут http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?f=16&t=39499 описания функций Octavia II FL, многие подходят для Jetta 2010. Например включение дневного света вот:

Нижний Новгород, Михаил. VCDS 908, welcome!

Fedor 10 был прав. Для машин 2010 модельного года нужен VCDS не ниже 908, иначе невозможно будет связаться с блоками, работающими по новому протоколу UDS (это как минимум приборная панель).

Подскажите, существует ли английский лейбл для двигателя BSE (06A-906-033-GG)?

Может быть полезно владельцам джетт 2010 модельного года. На них устанавливаются други блоки, уже от 6го поколения. Например, у меня номер блока 5K0 937 086 VAG-COM для него использует лейбл 1K0-937-08x-09.clb т.е. такой блок ставится на Passat B6, вот тут есть его описание: http://www.passat-club.ru/forum/threads/23566-VAG-COM-%D0%9C%D0%B5%D0%BD%D1%8F%D0%B5%D0%BC-%D0%B2%D1%81%D1%91-%D1%87%D1%82%D0%BE-%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D0%B4%D0%B0%D1%91%D1%82%D1%81%D1%8F Насколько я понял, включить в нем "скандинавский" свет нельзя.

Ну, встречного дальнобоя и вообще без антенны слышно. У всех цели разные.

Не нужна наклейка, надписи rus на номере вполне достаточно.

Кстати, да. Вчера в районе Чкаловска (60 км по прямой до Нижнего Новгорода) услышал в 15м канале рекламу нижегородских настройщиков рации (у них антенна 5/8 и усилок). Сам докричаться оттуда до них не смог, когда вспомнил был уже в 25 км, связался уверенно.

Игорек Как бы это не совсем так. Точнее совсем не так. Длина волны на 27МГц - 11метров, и чем ближе длина антенны к длине волны - тем лучше.

mishamv Сверху на кронштейне прокладка приклеена, снизу винты непосредственно в крышку, при этом они должны пробить краску. Трудно судить о качестве связи пока, на трассе все так же как и было, когда антенна на массе сидела, тут дальность ограничивается явно не моей аппаратурой. На следующей неделе проверю с базой связь, тогда будет ясно. КСВ не успел померить.

mvd До проводов не достаю Но на подземные парковки лучше не заезжать.

Выглядит вот так:

Alexander Завтра сфоткаю, поставил на кронштейн на крышку багажника врезную AT-73. Про фальшивую массу и т.п. знаю, но сверлить не хочу, так же как и магнит.

mishamv Судя по месту дислокации, делал, скорее всего, Кабан?

Поэтому и ломаю голову, как врезную поставить без хирургического вмешательства

Это скорее для общего развития, я уже все равно питание под прикуриватель переделал. Именно, MJ-600 - помех нет, Alan48+ - 2-3 балла, "фонят" то ли свечи, то ли форсунки (это на поло).

mvd Смысл - отсутсвие наводок от бортсети автомобиля.

mishamv Про массу знаю, но найти реальную массу пока не удалось. Только сверлить. Или еще под петлю багажника кронштейн, но что будет с зазорами и как будет закрываться багажник - большой вопрос. А врезная антенна (у меня Lemm AT-73), даже на крышке багажника, всяко лучше магнитки.

На Polo уже почти год с рацией, запитывал от аккумулятора (найти отверстие в салон та еще проблема) и антенну ставил на кронштейн под петлю 5й двери. На джетте кто-нибудь провод от аккумулятора тянул? Где отверстие искать? Антенну кроме как врезать или на магнит никак не поставить? Кронштейн на крышку багажника может быть?

В Вольфсбурге два места, где должен побывать ценитель VW: завод (точнее Autostadt - торгово развлекательный комплекс рядом с заводом) и музей VW на Dieselstrasse.