Паша417

Простояла моя Джетта в гараже неделю, ждала поездки к ОД. Утром завел ее, а чек уже не горит. Весь день проездил, все нормально, работает как часы. Наверно был какой-то сбой из-за низкой температуры.

Понятно, я позавчера нашел похожий материал, думал внутрь поставить, а болты крепления решетки под шестигранную отвертку у меня как раз такой нет. Так и не стал больше этим заниматься. Все равно пока в гараже стоит (жду поездку к ОД - загорелся check). Тоже закрывать снаружи буду. Спасибо за совет, а то внутрь запихнул бы.

Все, поеду к дилеру, посмотрим что покажет диагностика. Потом напишу, что было.

Всем привет!!! Может у кого было такое, как у меня. С утра до работы добрался нормально, оставил машину на стоянке. Весь день периодически (часа через два) прогревал автозапуском с брелка, т.к. на улице минус 27-30С. После работы подхожу к ней, а она (заведенная с брелка) троит. Выключил. Завел ключем. Работает как часы. Но теперь горит CHECK (сначала моргал потом постоянно). Машине меньше месяца, только обкатал чуть больше 1500км и вот такая ерунда. Пока поставил в гараж. Как думаете к официалам съездить или клемму скинуть (может пройдет)? Теперь я улыбаюсь меньше, чем на аватарке.

Да, на двигатель я дарнит положил (он вообще оказывается никак не утеплен). А решетка как у Вас как закрыта? Снаружи или изнутри? Если изнутри, подскажите способ как вставить картонку.

Машина стоит в неотапливаем гараже. На улице -45, в гараже -35. Стояла 12 часов. Утром завелась с первого раза. Через 20 мин. начали замерзать амортизаторы (характерный скрип при препятствии в виде ямки или кочки). Включился вентилятор радиатора, начал охлаждать двигатель (я думаю для предотвращения резкого перепада температур при вынужденной остановке). Больше в такую погоду машину насиловать не буду. В инструкции написано, что термометр показывает температуру до -40 у меня показывал -45 и думаю что это не предел.