Vitulla

Игорек А как же это?? Жить нужно так, чтобы депрессия была у других!!!!!!!!

МихалычЪ

Прочитал всю ветку и пока не могу однозначно определиться с брызговиками. Вектра не показатель.У меня дхетта. Есть у кого машина без брызговиков с приличным пробегом-отпишитесь пожалуйста. Дело не в 150 зеленых. Я не любитель разного рода украшений. Поэтому пока пытаюсь понять практические плюсы и минусы.

Brown +1 Согласен на все сто %.НЕ ВИЖУ СМЫСЛА в установке брызговиков,одни проблемы. Сборники грязи, особенно зимой. Я уже не говорю о парковке.

Понял, спасибо

А, что без рециркуляции климат работает БЕЗ ПОТОКА ВОЗДУХА И БЕЗ ВЕНТИЛЯТОРА?

А как узнать, что она включилась?

Всем привет. Три раза прочитал всю ветку но так ничего и не понял.Рассуждений очень много, а толку мало. Прошу помощи только у тех, кто точно знает, как работает рециркуляция при движении с омыванием стекол и при движении задним ходом: ЛАМПОЧКА РЕЦИРКУЛЯЦИИ ВКЛЮЧАЕТСЯ ? У меня ничего не включается, в салоне сильно слышно запах омывайки.Подскажите плиз.

А как полировали и чем? Мне тоже нужно кое что заполировать.

А у тебя что в бак 62 литра влазит?

Неделю назад был рядом с ОД соллиплюс, решил задать вопрос по поводу накладок против льда. Мотивировал, мол зимой проблемы с открыванием дверей. Записали номер шасси, сказали, что будут разбираться. Если честно, то я пожалел, что время зря потратил. Через час звонок от менеджера, так и так мол пробили вашу машину по какому-то списку, никакой инфы нет, будем писать буржуям. Я и забыл... Сегодня снова звонок: получили ответ от немцев. Оказывается, что на моей машине этих накладок почему то нет и их можно установить по гарантии. Запчасти они уже заказали, как придут-поставят.

У меня крепление с двух сторон. Ты, наверное, потерял.

Би-Биииииииип...

Сегодня была охота на насекомых - снял правую торцевую крышку торпедо. Оказалось, что в бардачке постоянно горит свет. Пришлось на заднюю стенку сделать накладку: двусторонний скотч+пластина пластиковая. Получилось.

Dionicsius Ауууууууууууууууууу.....

У меня была проблема с АКБ, чуть не разморозил.Виноват - сам, батарея была разряженная. Теперь постоянно контролирую!!!

Vatrushkin писал(а):Ну и самый главный вопрос. При длительных поездок по москве...пробком и т.д. температура двигателя по фишкам в климате поднимается до 100-103 градусов, при этом показания на щитке приборов как положено мертвые 90. ну и вентель частенько врубается. Если дороги свободные то все нормально примерно 87. Индикатор на щитке приборов, дабы не портить нервы водителю, достаточно лояльно относится к изменениям температуры ОЖ, при этом резко не отклоняясь в ту или иную сторону. У всех так На индикаторе 90, а в реальности температура может быть другой. Не совсем согласен. У Vatrushkin присутствует потеря мощности. А это плохо.Есть какая то причина.Может воздушный фильтр, может катализатор или еще что...

Залей до полного 95 и забудь.

Если Sport Kontact 2,то это нормальною. Она очень шумная на негладком асфальте.

Каждому свое...

Так, о том и речь. Что тогда остается, тяга на низах? Сомнительно, что евро 4 BSE тянет хуже. Какой тогда смысл заморачиваться перепрошивкой под евро 2,3 и отключением датчиков на BSE, если в итоге все равно ничего не изменится. +1 Абсолютно никакой разницы! И не стоит себе этим голову забивать.А вот когда полетит катализатор, тогда уже и решай: НОВЫЙ катализатор или отключение второго лямбда и установка розсекателя.

Я так думаю,чем выше EU- тем больше развод на кровно заработанные. Тут уж кому что досталось. Я свой BSF не выбирал, так сложилось и я доволен.

Еще ничего не курочил но надеюсь на то что лямбда-зонд один на входе катализатора и это ратует. А инфа здесь viewtopic.php?f=26&t=642&p=44986&hilit=+bsf+#p3232

А у вас что в России импорт только EU-4,а как же наше део или шевтоле разные?

У меня машинка Мексика 2009 движок BSF-евро2.Такой же точно как и BSE- евро4.Разница наверное в программе и может в катализаторе.