Vlad1963

Куплю 10.Блок управления эл.зеркалами с подогревом(1K0 959569L REN).Цена-10$

Чтобы выяснить причину в такой машинке без компютерной диагностики не обойдешся. Во первых причиной такого поведения может быть виноват датчик положения коленчатого вала или его проводка, во вторых на головке установлен подкачивающий насос, который создает предварительное давление топлива. Если есть возможность сделать диагностику ,надо делать , сразу будет видно кто виноват. Как предварительную меру можно попробовать потрясти проводку в районе корзины сцепления. Машину можно доверить или оф. дилеру или человеку который хорошо знаком с ВАГ-Комом или Васей-Диагностом (не смейтесь есть такой шнур для диагностики.)

Украина Ивано-Франковская область г.Бурштын Вася диагност 10.6 0974582748

Нет наша Украинская. WOG . Без проблем.

У меня JETTA 1.9TDI BXE 2007 г. Наездил 62000.Утром забираю машину из гаража (температура в гараже -2.5,обогревается только за счет тепла гарячего двигателя, при постановке машины на ночь) на улице -16, проехал 40км.,весь день машина стоит на улице, к вечеру -23, заводится без проблем, не жду, не грею, акуратно двигаюсь вперед и жду когда приборка покажет хотя бы градусов +50 и тогда полный вперед. Хочу сказать ,что установлен насос в баке ,установлен подкачивающий насос на двигателе,который создает предварительное давление для работы насос-форсунок,плюс к этому дизтопливо сжимает насос-форсунка ( 4 шт.)(температура топлива после этих всех сжатий повышается) ,чтобы не закипело установлен радиатор-охладитель под днищем со стороны пассажира(снять лишнюю температуру иначе закипело бы все нафиг),плюс к этому все днище закрыто пластиковой защитой.Ездим и не боимся. Вот когда у меня был GOLF 1.6TDI 1986г.где подача и обратка шли под днищем без никакой защиты а подкачивающий насос низкого давления стоял в ТНВД, вот тогда была проблема вне зависимости от качества ДТ -15 ....-18 и кранты ,дизтопливо парафинилось в тубках ,подкачивающий насос прокачать эту жижу не мог и машинка благополучно останавливалась.