Dmitry29

Не нашел на форуме, как через vag-com чуть скорректировать обороты хх?

та же проблема после длительной стоянки рычаг переключения передач стал двигаться влево - вправо только с усилием. С дура решил отрегулировать механизм переключения передач и сломал так называемый угловой рычажок (который блокирует вал переключения передач). Он остался в исходном вертикальном положении. Вот теперь встал вопрос возможна ли регулировка механизма без него (без этого злосчасного рычажка) если я заменю на сервисе эти втулки?

@Rosts, дроссель почистил очистителем дросселя инжекторов, разьем отключил который идет к дросселю вытер все масло которое там было, после этого тьфу тьфу тьфу проблема исчезла. Проблема в контакте была мне кажется, т.к. Дроссель был в идеальном состоянии и не нуждался в чистке практически!

Мое мнение, если их ставить то снимать сиденья, тем более ничего сложного в этом нет.

up тоже интересует данный вопрос! Greck будь добр объясни поподробнее плз! Сейчас допустим стоит предохранитель в под номером 24(25) --- прикуриватели передний и задний..... куда его двигать???

Приобрел чехлы от РОСШВЕЙНГРУПП "Автопилот", такие же как def22, в общем остался доволен, для установки чехлов полностью демонтировал сиденья из авто, в домашних условиях они одеваются гораздо легче и комфортней. Содятся очень плотно.

Если это возможно, это было бы отлично! У знакомого в солярисе как-то наблюдал за хх на прогреве, дак у него 1200 держится на прогреве и не падает, до 1000 упала мин за 4-5....

Спасибо. Попробую после замены свечей, если не поможет

посмотреть будет так же трясти двигатель (bse) если поднять обороты с 640 до 700 хотя бы... Сегодня обнаружил пропуски зажигания во 2, 3 и 4 цилиндрах, видимо из за этого подтряхивает, обороты плавают 608-640-672 (по vag-com), по тахометру стрелка стоит на месте как вкопанная. Причем пропуски vag-com показывает, а блок управления двигателем эти пропуски как ошибки не фиксирует....

Аналогичное поведение, хотелось бы тоже чтоб и при минусовой температуре на высоких работать начинала! Что за прошивка СЕВЕР ??? Можно поподробнее...

Столкнулся с аналогичной проблемой, гарантия уже закончилась, машине 3 года. Сначала просто загоралась лампочка EPC. Потом как у всех, EPC, ASR, Check.. двигатель работает неустойчиво и в итоге глохнет, заводишь снова, снова глохнет... Ошибки следующие: Адрес 01: Электроника двигателя 4 Найдены неисправности: 17950 - Angle Sensor 1 for Throttle Actuator (G187): Implausible Signal (Датчик угда пооворота привода дроссельной заслонки G187 - недостоверный сигнал) P1542 - 008 - Implausible Signal - Непостоянно Стоп-кадр: Уг.Дрос.Засл: 16.9° Уг.Дрос.Засл: 1.4° Возд. масса: 288.9 мг / ул Возд. масса: 327.0 мг / ул Уг.Дрос.Засл: 25.9° Уг.Дрос.Засл: 19.3° Возд. масса: 60.0 мг / ул Возд. масса: 327.0 мг / ул 17579 - Angle Sensor 2 for Throttle Actuator (G188) Implausible Signal (Датчик угда поворота 2 привода дроссельной заслонки G188 - недостоверный сигнал) P1171 - 008 - Implausible Signal - Непостоянно Стоп-кадр: Уг.Дрос.Засл: 8.9° Уг.Дрос.Засл: 1.4° Возд. масса: 109.0 мг / ул Возд. масса: 272.5 мг / ул Уг.Дрос.Засл: 13.2° Уг.Дрос.Засл: 0.9° Возд. масса: 109.0 мг / ул Возд. масса: 299.8 мг / ул 17967 - Throttle Body (J338): Fault in basic settings (Блок дроссельной заслонки J338: ошибка базовой установки) P1559 - 006 - Short to Plus - Непостоянно Стоп-кадр: Об/мин: 0 /min Напряжение: 12.24 V Нагрузка: 28.2 % Нагрузка: 79.6 % Об/мин: 0 /min Напряжение: 12.14 V Нагрузка: 29.4 % Нагрузка: 79.6 % 17987 - Throttle Actuator (J338): Adaptation Not Started (Блок дроссельной заслонки J338: не начата адаптация) P1579 - 008 - Implausible Signal Стоп-кадр: Бин.биты: 00000011 Напряжение: 12.34 V Нагрузка: 27.5 % Нагрузка: 80.0 % Бин.биты: 00000011 Напряжение: 12.34 V Нагрузка: 17.6 % Нагрузка: 80.0 % Готовность: 0000 0000 Адрес 03: Электроника тормозной системы 1 неисправность: 01314 - Engine Control Module (Блок управления двигателем) 013 - Check DTC Memory - Непостоянно Адрес 09: Блок управления бортовой сети (J519) 2 Найдены неисправности: 00447 - Function Limitation due to Over-Voltage (Ограничение работы вследствии слишком высокого напрежения) 001 - Upper Limit Exceeded - Непостоянно Стоп-кадр: Статус неисправности: 00100001 Приоритет неисправности: 6 Частота неисправности: 3 Сброс счетчика: 63 Пробег: 31557 km Отсчет времени: 0 Дата: 2097.14.09 Время: 17:22:17 Стоп-кадр: Term 15 On Напряжение: 14.25 V ON ON OFF OFF ON С этими ошибками двигатель совсем работать не хочет, на педаль газа не реагирует "работает явно на непоодходяшей для его работы горючей смеси", глохнет, на холостых не держит. В меню Адаптации ДЗ: - 01 двигатель; - 04 базовые настройки; - группа 60 в поле где должно быть ADP OK написано ERROR. Ошибки подтираю, делаю адаптацию дроссельной заслонки, заводится и работает как прежде, но через какое-то время все то же самое... Позвонил ОД, описал симптомы, получил СОВЕТ: "почистите ДЗ, если не поможет приезжайте к нам". Уважаемые соклубники, кто, что думает по этому поводу?

Вот и я стал обладателем БК на 2010 модельном годе. Всё достаточно просто прошло, единственное пришлось за ключами ездить в магаз 2 раза всё сделал как в отчёте, единственное хотел бы добавить для тех кто будет заморачиваться, нужен ключик 12-ти лучевая звезда и торкс на 8 чтоб открутить подрулевой блок. Я купил на 7 сначала. Никаких адаптаций про которые говорил ОД не нужны, индикатор руля загорелся и вскоре исчез, всё работает как и должно. Всем спасибо!!!

АКБ обязательно отключать? ОД дилер говорит после отключения АКБ нужно адаптировать дроссельную заслонку и прописывать код магнитолы.... вы это делали?

Появился уже давно глухой стук в районе заднего правого колеса (наблюдается при езде по неровной дороге), с ним примерно в одно время появился стук в районе переднего левого колеса, в особенности при проезде лежачих полицейских выполненных не по нормативу, стук звонкий, чувство того что где-то что-то плохо закреплено... ездил на диагностику подвески (не к ОД) сказали всё гуд.... говорил ОД о моих наблюдениях, они тоже ничего плохого не нашли.... Это то что касается подвески! С самого начала эксплуатации заметил чересчур звонкую работу выхлопной системы!!! ОД никаких отклонений не видит в работе выхлопной системы... меня ужасно раздражает когда едешь с открытыми окнами отчётливо слышно звон, особенно при разгоне! Процентов 35 светодиодов в задних габаритах погорело!!! ЭТО ЗА 1,5 года эксплуатации!!!! Хорошо ещё на гарантии....а потом за свой счёт менять!!! БРЕД!!! Лучше бы лампы поставили чем такие светодиоды. Стук гидрокомпенсаторов (НАДЕЮСЬ) при прогреве двигателя! Стук появился сразу после замены масла на ТО1!!! Какая связь!!!??? 2 сентября еду менять! Куда-то пропал болт крепления накладки правой задней двери, может сам открутился от вибрации. ну это мелочи. Что думаете по всему этому уважаемые форумчане???

у меня после замены масла на 15000 появился непонятный стук на холодную, замена ГК ОД результатов не дала, сейчас (24000) звук не такой звонкий стал. Появляется не сразу после запуска двигателя а примерно когда обороты падают до 900 об/мин и пропадает при прогреве двигателя. Стук разноситься по всему двигателю. Запись можно послушать тут http://jetta-club.org/topic/10312-%d0%bd%d0%b0%d0%ba%d0%be%d0%bf%d0%b8%d0%bb%d0%be%d1%81%d1%8c-%d0%ba-20-%d1%82%d1%8b%d1%81%d0%ba%d0%bc/page__st__20 Я грешу на масло и на сервис по русски!

вот такую попробуй, может подойдёт 3B7601171XRW

а как активировать на 2010 м.г. ?

АМЕРИКОС С МАКСИМАЛЬНО ВОЗМОЖНЫМ ЗАТЕМНЕНИЕМ РОДНОГО ГАБАРИТА БЕЗ КОЛХОЗА http://www.golf-club.org.ua/forum/viewtopic.php?f=37&t=2182&start=30 как так сделать? может кто знает всё таки....... на 2010 модельном годе

не знаю о чём ты .... в США и Канаде вроде указатели поворота постоянно горят.... я думаю можно ли как-то сделать чтоб указатели поворота горели всегда и мигали когда ты включаешь поворот.....

Мои догадки были верны, только вот я думал слева направо считаются биты. Спасибо Как активировать чтоб поворотники в передних фарах горели постоянно в качестве габаритных огней? где-то помню видел что это возможно, и как будут поворотники работать в таком случае?

у меня нет почему то в 11 байте ни 0 ни 1 бита и в 14 байте нет 1 бита (галочку не поставить)

ну эт понятно, спс Клубный Автомагазин (Москва)

что за проблема с переходом по ссылкам выложенным на форуме, открывается главная страница всегда, это не есть гуд

сцылки битые, как активировать то на авто 10-ого модельного года дневной свет через ПТФ? и что-то не могу найти как активировать чтоб поворотники спереди работали на постоянку вместе с габаритами???