mars73

"Джетта! Дождались, дорогая" (с) - прочитал сегодня название одной из статей... Добавить не чего. Универсальное название, для всех! Как это сейчас называется - толерантное😁

Только вот какая штука, за эти лавандосы, не в столицах конечно, а в средней полосе РФ можно хатку однокомнатную прикупить.. Ну или чуть добавив. При чем, в 2007году, моя Джетта SportlineTSI DSG6 стоила 850рублей, а квартира тогда - все равно дороже.

Приветствую! Что сказать..? Видя эти цены, чувствуешь себя неуютно.. нищебодом что ли.. Продажи свернут через некоторое время, однозначно... 6ка была последняя народная джетта...

Да их производителей акпп всемирных и есть три основных на все марки - айсин (тайота), джатко(ниссан) и ЗФ..Китайцы и корейцы (Хендай) ещё.. делали копии со старых митсубиси (тогда они были самостоятельные производители, но потом купил ниссан), а последнее время... Я не отслеживал, потому не знаю))))).. На тиге стоял в упоминаемый выше, только с другим буквенным индексом(выше мах. момент ) К или М. У меня на синьке тракторе в принципе такая же. Айсин.. Для слабеньких моторов это наверное "печаль", потому что 350Nm и 160л.с. и 2тн, не особо быстро 10сек.

Не залазия в гугель, я ванговал бы с DSG около 9,0..сужу по 5 и 6 поколению.

Привет!.. Да, вспоминаю: дал совет, где купить новую улитку, а потом гемморой какой то был у тебя))), но все закончилось благополучно! Новая джетта для меня (ну или обсуждаемая Октаха New) - скорее всего, останется мечтой... Квартирный вопрос, да ещё в Москве.. .вот так.. Чем больше дети - тем больше проблемы)))

У каждого свои возможности. Увы, автомобили стали дорогие, з/п хоть и подросла, но не позволяет менять "нероскошь, а средство передвижения" когда захочется...Помнится в 2013 я разрывался в выборе между тремя выбранными авто : Cуперб 1,8 AКП6, Пассат B7 универсал 2,0 TDI DSG6 и Инсигния 2,0cdti АКП6 (была еще БМВ 320i уходящей генерации в какой то специальной серии, но та отмелась почти сразу)..Тогда Пассат на 10т.$ был дороже Синьки(1$=36₽) в сопотставимой комплектации.. Теперь я эти времена вспоминаю с ностальгией.. Опять же за это время на двух калинах я накатал по работе уже более 100т.км, а Инсигния всего 60т.км,из которых 4 дальних поездки в Крым и Абхазию.. Было бы и того меньше.. Машина выглядит свежо, ни каких косяков не замечено, кроме мелочей как заданий датчик парковки(заменен) , да датчик объёма салона потерял связь с блоком центральным.. Ни как не разберусь все... Темно коричневый металлик - это не принципиально, конечно)))) Красная Джетта ,кстати, мне больше по душе. Новая Джетта понравилась как внешне, так и внутри (по видео и картинкам).

Привет, привет! Я продавал Джетту в 2014году на 120тыс.пробега,вспучившейся краской по задней арке, на багажнике в районе подсветки номерного знака, пару раз загибал угол передней левой двери,там тоже от этого порыжело.. Где то ещё по мелочи.. Уже не вспомню. Если опустить истории с ремонтом двигателя, то ещё три эл. привода замка на дверях, все ступицы колес. Поменял передний и задний сальники, с процедурой снятия DSG. DSG6 - показало в эксплуатации себя нормально,если не считать, что изначально был дефект одного из соленойда с завода,от этого машина дергалась на 1-2-1 в D ( Два ОД в городе ни чего ни когда не находили и лишь через 5 лет, с помощью инфо с GTI клуба, обнаружил номер своего мехатроника в числе бракованных и подлежащих отзыву..естественно VW Рус культурно был послан на фуй) На 2,0ТДИ с 350Nm тормознутость Айсин не чувствуется.. Есть небольшой турболаг на самых низах , но тут такое дело акп ни при чем.. Зато все плавно в городе и перещелкивает передачи не заметно.. Из за двигателя экономичность в городе удовлетворительная, за городом на трассе - отличная. Заменил масло на 50000км весь объем методом вытеснения. На сколько знаю, что этот Айсин ставится на кучу марок авто в варияциях и прославился своей надежностью. В свое время, даже внес предоплату за Суперб 1,8 TSI с Акпп6, но в итоге "победила" Инсигния. Итого вывод - Акпп с мощным двигателем очень неплохая связка. По выбору : конечно уже хочется что то новое. Но несколько изменились приоритеты в жизни.. Машины не главное и не ближайшие цели. За ссылку спасибо!

Здарова усем джаттаводам!!! Ну, что? Усе уже поиздержалися на своих старушках? Ну и как, хто решил, кто собрался менять свои древние тарабанты на новую жетту? Ежели по мне, то респектно, что VAG будет ставить АКПП6 (и надеюсь проверенный Айсин, который кста стоит на моей Синюхе.) 1,4TSI, я так понимаю, допилили? Не то, что Twincharger 'ы конца 2000х.. Сам по работе мотаюсь по прежнему на ЛКС2. Второй авто-Инсигния трактор сарай - устраивает абсолютно во всем! И менять даже не хочется абсолютно.. Но поглядел несколько роликов про новую жетту и что то прям нахлынула ностальжия по былым временам молодости, когда гонял на красной VW Jetta mk5 1,4TSI DSG6.. Дас.. были времена))).. Буду думать варианты, изучать комплектации.. А там чем черт не шутит?)))))

....какая,нах, реклама Мотюля ? Бери выше! На форуме VW - реклама OPEL/ GM! ( Неужели не заметил ? И промолчал ? ) ЗЫ. Будь проще ,комрад)))) А ATF вообще было куплено торговой марки SWAG

Доброго времени суток, давно не заглядывал на форум.)) Но позволю поделиться своим опытом, так как 6-ст АКПП на INSIGNIA и VW Jetta очень схожи ( Aisin Warner TF80SC/ TF60SN- cоответственно). Буквально в августе пробег авто подошел к 50тыс.км. В своё время выбор автомобиля был осознанный - сочетание проверенного дизельного двигателя и проверенной автоматической коробки. По поводу данных автоматических коробок следующая информация : если менять масло полностью, как только оно станет непрозрачным, то сроки капремонта можно оттянуть на многие годы и тысячи км. Практикой уже установлено,что если водитель не такскал прицепы,не буксовал в зимний период, не злоупотреблял агрессивной манерой езды и т.п, то первый срок замены как раз приходиться в период 50-60тыс.км. Плюс в указаниях по обслуживанию на ТО-60 т.км, GM предписывает частичную замену. Я же остановился на полной замене , методом вытеснения, для чего было куплено 10литров ATF (DEXRON VI). Процесс замены масла этим методом полностью показан на этом видео : Да, цена вопроса ( без стоимости масла) -3000руб.

...да уж .. в 2012 году я рассматривал для покупки : Мазда СХ5 с 2,5, BMW320, VW Passat В7 универсал 2,0TDI DSG6, Ауди А4 1,8 S-tronic , Ford Моndeo 2,0T PS , Superb 1,8TSI АКПП ...( за две из них были внесена предоплата, но отозвана назад )... сейчас цена этих машин что то трудносообразимое для понимания...поэтому уже во второй половине 2014 года, губы были закатаны на вторую машину, была куплена недвижимость и простая как семейные трусы Лада Калина 1,6 8 клоп. )))) для передвижения жопы на работу.

На Веста форуме (полтора года назад где то) - с несколькими Джеттаводами, весьма известных здесь, я общался. Они уже сбросили J6 TSI и приобрели автоваз))) .... Сам думал как раз таки взять именно SW и ждал, следил за новостями...Но потом подвернулась ЛКС2 и не стал ждать...На ЛКС2 уже накатал под 30т.км и снова подумываю иногда.... А вот Опель менять, даже и мыслей нет.

Чтобы закончить офф топ отвечу так: чисто гипотетически почему бы и нет ? , на самом деле это новая ступень АВТОВАЗА.. только несколько вопросов - у Весты за 700- 800т.р ( это примерная стоимость Инсигнии моего года , в моей комплектации) есть относительно современные проверенные дизельные двигатели и проверенные временем , более менее современные японские АКПП 6 ступ , да фиг с ней с АКПП - обычной шестиступенчатой МКПП, би-ксенона ( я уже не говрю про системы динамического повортного света), задней независимой подвески... ответ очивиден... Но я с удовольствием,при первой возможности, поменяю свою Ладу Калину Спорт 2 на Весту SW )))