mars73

"Джетта! Дождались, дорогая" (с) - прочитал сегодня название одной из статей... Добавить не чего. Универсальное название, для всех! Как это сейчас называется - толерантное😁

Только вот какая штука, за эти лавандосы, не в столицах конечно, а в средней полосе РФ можно хатку однокомнатную прикупить.. Ну или чуть добавив. При чем, в 2007году, моя Джетта SportlineTSI DSG6 стоила 850рублей, а квартира тогда - все равно дороже.

Приветствую! Что сказать..? Видя эти цены, чувствуешь себя неуютно.. нищебодом что ли.. Продажи свернут через некоторое время, однозначно... 6ка была последняя народная джетта...

Да их производителей акпп всемирных и есть три основных на все марки - айсин (тайота), джатко(ниссан) и ЗФ..Китайцы и корейцы (Хендай) ещё.. делали копии со старых митсубиси (тогда они были самостоятельные производители, но потом купил ниссан), а последнее время... Я не отслеживал, потому не знаю))))).. На тиге стоял в упоминаемый выше, только с другим буквенным индексом(выше мах. момент ) К или М. У меня на синьке тракторе в принципе такая же. Айсин.. Для слабеньких моторов это наверное "печаль", потому что 350Nm и 160л.с. и 2тн, не особо быстро 10сек.

Не залазия в гугель, я ванговал бы с DSG около 9,0..сужу по 5 и 6 поколению.

Привет!.. Да, вспоминаю: дал совет, где купить новую улитку, а потом гемморой какой то был у тебя))), но все закончилось благополучно! Новая джетта для меня (ну или обсуждаемая Октаха New) - скорее всего, останется мечтой... Квартирный вопрос, да ещё в Москве.. .вот так.. Чем больше дети - тем больше проблемы)))

У каждого свои возможности. Увы, автомобили стали дорогие, з/п хоть и подросла, но не позволяет менять "нероскошь, а средство передвижения" когда захочется...Помнится в 2013 я разрывался в выборе между тремя выбранными авто : Cуперб 1,8 AКП6, Пассат B7 универсал 2,0 TDI DSG6 и Инсигния 2,0cdti АКП6 (была еще БМВ 320i уходящей генерации в какой то специальной серии, но та отмелась почти сразу)..Тогда Пассат на 10т.$ был дороже Синьки(1$=36₽) в сопотставимой комплектации.. Теперь я эти времена вспоминаю с ностальгией.. Опять же за это время на двух калинах я накатал по работе уже более 100т.км, а Инсигния всего 60т.км,из которых 4 дальних поездки в Крым и Абхазию.. Было бы и того меньше.. Машина выглядит свежо, ни каких косяков не замечено, кроме мелочей как заданий датчик парковки(заменен) , да датчик объёма салона потерял связь с блоком центральным.. Ни как не разберусь все... Темно коричневый металлик - это не принципиально, конечно)))) Красная Джетта ,кстати, мне больше по душе. Новая Джетта понравилась как внешне, так и внутри (по видео и картинкам).

Привет, привет! Я продавал Джетту в 2014году на 120тыс.пробега,вспучившейся краской по задней арке, на багажнике в районе подсветки номерного знака, пару раз загибал угол передней левой двери,там тоже от этого порыжело.. Где то ещё по мелочи.. Уже не вспомню. Если опустить истории с ремонтом двигателя, то ещё три эл. привода замка на дверях, все ступицы колес. Поменял передний и задний сальники, с процедурой снятия DSG. DSG6 - показало в эксплуатации себя нормально,если не считать, что изначально был дефект одного из соленойда с завода,от этого машина дергалась на 1-2-1 в D ( Два ОД в городе ни чего ни когда не находили и лишь через 5 лет, с помощью инфо с GTI клуба, обнаружил номер своего мехатроника в числе бракованных и подлежащих отзыву..естественно VW Рус культурно был послан на фуй) На 2,0ТДИ с 350Nm тормознутость Айсин не чувствуется.. Есть небольшой турболаг на самых низах , но тут такое дело акп ни при чем.. Зато все плавно в городе и перещелкивает передачи не заметно.. Из за двигателя экономичность в городе удовлетворительная, за городом на трассе - отличная. Заменил масло на 50000км весь объем методом вытеснения. На сколько знаю, что этот Айсин ставится на кучу марок авто в варияциях и прославился своей надежностью. В свое время, даже внес предоплату за Суперб 1,8 TSI с Акпп6, но в итоге "победила" Инсигния. Итого вывод - Акпп с мощным двигателем очень неплохая связка. По выбору : конечно уже хочется что то новое. Но несколько изменились приоритеты в жизни.. Машины не главное и не ближайшие цели. За ссылку спасибо!

Здарова усем джаттаводам!!! Ну, что? Усе уже поиздержалися на своих старушках? Ну и как, хто решил, кто собрался менять свои древние тарабанты на новую жетту? Ежели по мне, то респектно, что VAG будет ставить АКПП6 (и надеюсь проверенный Айсин, который кста стоит на моей Синюхе.) 1,4TSI, я так понимаю, допилили? Не то, что Twincharger 'ы конца 2000х.. Сам по работе мотаюсь по прежнему на ЛКС2. Второй авто-Инсигния трактор сарай - устраивает абсолютно во всем! И менять даже не хочется абсолютно.. Но поглядел несколько роликов про новую жетту и что то прям нахлынула ностальжия по былым временам молодости, когда гонял на красной VW Jetta mk5 1,4TSI DSG6.. Дас.. были времена))).. Буду думать варианты, изучать комплектации.. А там чем черт не шутит?)))))

....какая,нах, реклама Мотюля ? Бери выше! На форуме VW - реклама OPEL/ GM! ( Неужели не заметил ? И промолчал ? ) ЗЫ. Будь проще ,комрад)))) А ATF вообще было куплено торговой марки SWAG

Доброго времени суток, давно не заглядывал на форум.)) Но позволю поделиться своим опытом, так как 6-ст АКПП на INSIGNIA и VW Jetta очень схожи ( Aisin Warner TF80SC/ TF60SN- cоответственно). Буквально в августе пробег авто подошел к 50тыс.км. В своё время выбор автомобиля был осознанный - сочетание проверенного дизельного двигателя и проверенной автоматической коробки. По поводу данных автоматических коробок следующая информация : если менять масло полностью, как только оно станет непрозрачным, то сроки капремонта можно оттянуть на многие годы и тысячи км. Практикой уже установлено,что если водитель не такскал прицепы,не буксовал в зимний период, не злоупотреблял агрессивной манерой езды и т.п, то первый срок замены как раз приходиться в период 50-60тыс.км. Плюс в указаниях по обслуживанию на ТО-60 т.км, GM предписывает частичную замену. Я же остановился на полной замене , методом вытеснения, для чего было куплено 10литров ATF (DEXRON VI). Процесс замены масла этим методом полностью показан на этом видео : Да, цена вопроса ( без стоимости масла) -3000руб.

...да уж .. в 2012 году я рассматривал для покупки : Мазда СХ5 с 2,5, BMW320, VW Passat В7 универсал 2,0TDI DSG6, Ауди А4 1,8 S-tronic , Ford Моndeo 2,0T PS , Superb 1,8TSI АКПП ...( за две из них были внесена предоплата, но отозвана назад )... сейчас цена этих машин что то трудносообразимое для понимания...поэтому уже во второй половине 2014 года, губы были закатаны на вторую машину, была куплена недвижимость и простая как семейные трусы Лада Калина 1,6 8 клоп. )))) для передвижения жопы на работу.

На Веста форуме (полтора года назад где то) - с несколькими Джеттаводами, весьма известных здесь, я общался. Они уже сбросили J6 TSI и приобрели автоваз))) .... Сам думал как раз таки взять именно SW и ждал, следил за новостями...Но потом подвернулась ЛКС2 и не стал ждать...На ЛКС2 уже накатал под 30т.км и снова подумываю иногда.... А вот Опель менять, даже и мыслей нет.

Чтобы закончить офф топ отвечу так: чисто гипотетически почему бы и нет ? , на самом деле это новая ступень АВТОВАЗА.. только несколько вопросов - у Весты за 700- 800т.р ( это примерная стоимость Инсигнии моего года , в моей комплектации) есть относительно современные проверенные дизельные двигатели и проверенные временем , более менее современные японские АКПП 6 ступ , да фиг с ней с АКПП - обычной шестиступенчатой МКПП, би-ксенона ( я уже не говрю про системы динамического повортного света), задней независимой подвески... ответ очивиден... Но я с удовольствием,при первой возможности, поменяю свою Ладу Калину Спорт 2 на Весту SW )))

да , старина, я с тобой согласен... наверное с Инсигнией я состарюсь))) (пробег около 50т.км всего, для дизеля - это тьфу..подростковый возраст).. менять такую красавицу на.... что ???

Доброго времени суток! Может конечно не в тему про прекращение выпуска Джетты в РФ , но проезжая мимо нашего Липецкого ОД VW, как-то обратил внимание,что пустовато стало перед зданием..потом проехал мимо, притормозив - действительно пусто ни трейд иновских машин,ни машин тест-драйва, ни машин в шоу-руме, ни машин на площадке ОД... Дженсер-Липецк - всё.. по видимому.. Рядом, кстати, Джапан Авто ( Митцубиси), нужно было заключение по неподходящей деталюшке от Экзиста( датчика парковки на Синьку) от авторизированного сервиса ... позвонил знакомому в кузовной отдел - говорит "Джапан авто -всё" тоже.. Знакомый теперь - просто малярный сервис..... это третий ОД VW в Липецке на моей памяти по счёту.. Сам Я свою Джетту покупал в 2007 году в Воронеже , когда в Липецке ОД VW не было. Похоже какое то проклятое место...

Всем старожилам - Марикс, Сергей, Панда - огромнейший ПРИВЕД! И поздравления с наступающим НГ!!! Ну и остальных Джеттаводов которых знаю и не знаю - анологично! Добра и ЗДОРОВЬЯ!( вот,что ценишь больше всего сейчас, а не лс под капотом )

Сука, до слез! Я где то упоминул про Калины в сравнении со стоимомтью недвижимости??? Ты на аватару смотрел? У меня Opel Insigniа 2,0CDTI 6АКП , мы тут на форуме VW Jetta, алё? Зачем ты Калины приплёл к разговору? Какие на хер калины? Я на этом форуме достаточно давно и как покупали тут в основном атмосферные джетты, так и продолжают покупать, с небольшим разбовлением TSI. Так как цена начальная , в трендлайне ,с дохлым MPI в 90лошадиных сил , пустой как барабан с ценником за 1000 000 руб, без ЕSP, DSG, отключения цилиндоров, непосредственных впрысков, гибридных установок, солнечных батарей ,турбин и компрессоров, на тележке разработки 2003 года, электронных девайсов и помошников и всей той "фигни" , которую ты назвал так громко -" высокотехнологичностью".. Я ведь о том, что сложилась не очень хорошая ситуация в стране ,когда обычные в недавнем прошлом, привычные марки и модели автомобилей ( какие то по лучше, какие то по хуже, одни по больше, другие по меньше) стали снова недоступны.И как при Советском Союзе, автомобили, стали предметом роскоши, показателем благосостояния и ещё чего то там...Это что нормально в твоём понимании? Я что то не вкурил.. И естественно Я купил хату при таком раскладе, ну во первых - чтобы бабло не пропало, во вторых - дочь в университете учится, в третьих - у меня на тот момент был достаточно новый,мощный, экономичный семейный автомобиль в полной комплектации, необходимость во втором авто особо не было..так, - привычка имееть два автомобиля в семье, а в четвертых - я уже сказал.. Так,что оствь в кармане своё пренебрежительность в разговоре.. Ладно, парни..Ваше мнение это Ваше. .считайте свои "повозки" лучшим вложением денег, чем недвига - ваше дело , Да может Вы- просто купили для своего удовольствия, так как бабла "завались" - живём то один раз! ( надеюсь не в кредит - а то это вообще бесмыслица, это "диагноз" тогда при этом споре). Всех с наступающим НГ и пусть в следующем году фольцвагоны для многих станут доступней и одноклубники обновят свой парк на новенькие VW Jetta MK7 !

Т.е. "конская " стоимость утилитарной ширпотребных железяк с ДВС и на колёсах, по савнению с объектом недвижимости , Вас ни как не напрягает? Единственная задача личного автомобиля - это средство передвижения своей персоны и членов семьи на разные расстояния, цена которого из года в год неумалимо падает каждый день. (Кроме ,конечно, одного важного исключения - если автомобиль приобретается как "орудие", средство производства, технически сложного механизма, при помощи которого Вы зарабатываете средства к существованию или приумнажаете свой капитал. Но это другая тема, философия для разговора, сравнительного анализа между доходности от девелопмента , сдачи в аренду и активным использованием автомобильного транспорта для ведения бизнеса.) Я к тому, что в большинстве развитых стран земного шара ,соотношение стоимости жилья и автомобилей обычных повседневных марок ( А,Б,С,D классов) очень высокое и гораздо больше в сторону стоимости жилья. Это нормально и понятно. Приобретение автомобиля для повседневного использования ( не бизнес седанов класса люкс, спортивных автомобилей и суперкаров!) - это обычное , рядовое событие для широкого круга населения : наёмных рабочих и служащих, мелких предпринимателей и т.д., которых это в большинстве случаев не напрягает. Опять же не будем вдаваться в экономические причины и подробности почему там такие условия., почему аренда жилья в большинстве стран для обычных людей предпочтительней и доступней на протяжении всей жизни, чем покупка его в собственность. Ещё важен, на мой взгляд, следующий факт. Если полазить по ститистическим данным, то они показывают ,что ни какого влияния на широкую доступность жилья для населения РФ десятилетний рост ВВП не оказал ( сравнение средних цен за 1м2 жилья и среднегодового дохода на душу населения по годам. Росстат ) , не смотря на ипотеки- хуеки , банковские кредиты и т.п. А вот рост кол-ва приобретаемых новых автомобилей на единицу населения - значительно увеличивался из года в год ( массовый сегмент). Автопарк России на глазах помолодел и стал разнообразней, появилось десяток новых заводов и сборочных производств. Автомобили ( А,В,С,D класса) были реально доступны. И это было нормально. А сейчас - это хуета, когда Пассат стоит как трёхкомнатная квартира! В 2010-13 году я выбирал купить BMW 320- Ауди А4( дорого -да) или Суперб ( уже нормально) или Инсигния или Пассат В7..В 2015 - я купил квартиру. На херу я видел эти железяки за такое бабло.

Да не в хетчах дело то.. Ну сами прикиньте сколько фокусов, матрешек и астр h ездило в этом кузове пять -десять лет назад, пыжики встречались частенько, СИДы тоже распространены до сих пор .. А Гольф из них традиционно был самый дорогущий! После обвала рубля - у Гольф с тем же 1,2 ,по началу, ценник стал выглядеть неприлично выговариваемый..ещё недавно Ауди А4 1,8 стоил таких денег... а тут носок . Я, лично, до сих пор не могу адаптироваться ..вот сёдня было свободное время: ни с того ни с сего решил за рулить в салон VW по дороге и стоит там сарай B8 c 1,8 - цена без скидки 2400 000 руб ( 2100 000 финишная цена так как 17 год)..Ну как это груда металла и пластмассы может стоить трехкомнатную квартиру у нас в городе??? Может конечно в столицах и подтянули зп, но в провинциях с этим глуховато. Не...могу психологически смириться с таким положением вещей..а Б/у - не моё..зная,что из себя представляет современный автопром, да и статистика говорит о том,что люди спихивают сейчас авто,когда начинаются большие расходы, проблемы или подшаманили после ДТП.. Вот я спихнул джетту весной 2014го (перекристившись) ,купил поджопник перекантоваться на работу, устав от ломучего Vw.,расчитывая обдумать, что даальше, пресмотреться к чему либо ещё..так и остался "вазоводом" , чуть позже, правда, сменив комплектацию на "пожирней и пошустрей " . Скоро Веста GSi выходит - но цена видимо конская для автотаза ЗЫ. К слову ( не реклама ) таз Калина - беспроблемные аппараты ...лей бензин , да масло меняй.. Кстати, всем ПРИВЕТ! редко захожу на сей фоум .. Джетты то покупают ? Много новых то владельцев объявляется?

я ездил ещё на ЕА 111, BMY от 2007 года выпуска.

Как при бабушке - это атмосферный 2,0L , c впрыском в коллектор с чугунным блоком.. Но это уже былинные времена ветреной и бесшабашной молодости))))

Чёрные колеса - смазали восприятие и дать оценку ... (не люблю диски радикального черного цвета). С морды - вроде нормально. Печалят все эти 1,4 ((( . Как кстати алюминиевые нонешние? Вроде воя не слышно .. Сам передвигаюсь сейчас на Калине Шпрот ( вторая подряд Калина) - беспроблемные аппараты я скажу Вам, да-с. Да Инсигния по прежнему в строю. Короче, привет джеттаводам - старым и новым, зашёл почитать , что думают люди о новом поколении..

...все наши последние посты админу - в курилку бы перебросить , в тему к Ждунам..