mars73

Саш ведь с 1.6MPI никогда не шла DSG6

Если шесть- это гидротрансформаторная АКПП с функцией типтроник( ручное управление)..А ваще на ручке красуется надпись DSG если ей комплектуется..

!!! Поздравляюуууу!!! Всего самого доброго желаюуууу!!!

Ёпсель, дык об этом уже с 2007 года известно..Ни чего нового Вот это новый двигатель TSI- http://jetta-club.org/topic/13285-%d0%9d%d0%be%d0%b2%d1%8b%d0%b9-%d0%b4%d0%b2%d0%b8%d0%b3%d0%b0%d1%82%d0%b5%d0%bb%d1%8c-14tsitfsi-%d0%be%d1%82-vw-audi-140hp-c-c%d0%b8%d1%81%d1%82%d0%b5%d0%bc%d0%be%d0%b9-act/

не подшипники( они истираются, увеличивается зазор и масло сечётся в выпуск), а маслопадающая магистраль http://jetta-club.org/topic/11046-%d0%a2%d1%83%d1%80%d0%b1%d0%be%d1%82%d0%b0%d0%b9%d0%bc%d0%b5%d1%80/page__st__10

Круто смотрится и следующее поколение Мондюка( выход в свет в 2013году))) Плюсом там Экобуст и мокрый РS

Эээ,дружище..Это ты в ДТП не попадал..Когда приходится потом самому восстанавливать..локоток тут близок, а не укусишь! Ниже 1тыс. руб детальки- нет!!! Скажем гриль в сборе на J5- OEM в двадцатку тыс. руб))) И это только мишура на кузове..

СуперБ- весчЪ!Но если тока сарай..

4.2Кваутро

Для DSG6- актуально)))) Зимой всегда так делаю...

С прошедшим ДР!Всего светлого и доброго желаю тебе и конечно твоим близким! (Был в командировке- из нескольких десятков новых и непрочитанных тем сразу и не заметил заметку про жубелейчик)

..дааа..я тоже чуть раньше читал это инфо ..развод олимпийцев.PS. А вот http://www.drive2.ru...есный рассказ про замену модуля сцеплений на DSG7 при пробеге 129 000км... Как оказалось, хоть и сцепа дёргаласьу мужика, а износ то- мизерный!! По сути вечная кака-ята сцепа..А чё тогда дёргается??????

Скорее всего отпоялся один из диодов( они там как раз запараллены по 4шт) У меня была такая проблема, но в присланных Греком диодных кольцах для тюнинга задней оптики..Через год эксплуатации-то горят ,то не горят. Пришлось снимать, разбирать фонарь. Обнаружил нарушенную пайку...Исправил- всё снова горит..

Аха, есть такое дело Пшыкает прикольно, особенно окошко хохда открытое

У меня на JETTA V (140л.с в стоке) - TSI

2.5 MPI with 125 kW / 170 PS: Specially developed for the American market is the torque-strong five-cylinder engine with a power of 125 kW / 170 PS (at 5,600 rpm) and 2,480 cm3 displacement. Conceptually, the very successful engine (66 percent engine share in the Jetta) was derived from the V10 engine of the Lamborghini Gallardo. And its DNA is definitely noticeable in the new VW Jetta too: The 16-valve five-cylinder engine equipped with multipoint injection goes to work with great responsiveness over the entire speed range, and it accelerates the Volkswagen to 60 mph in just 8.0 seconds; if the 6-speed automatic is aboard, the value is 8.5 seconds. Acoustically, the five cylinder always remains in the background, even at its top speed of 125 mph. The maximum torque of the Volkswagen Jetta engine with multipoint injection is reached at 4,250 rpm and amounts to 240 Newton metres. For the first time, the 2.5 litre five cylinder is now equipped with a regulated oil pump, which further reduces fuel consumption. In the Highway cycle, fuel economy of the automatic gearbox version is 31 mpg, and it is 33 mpg for the manualversion.2.0 TDI with 103 kW / 140 PS: Ideally tailored to the VW Jetta, and to the long driving distances covered in the USA, is the new common rail turbodiesel with 1,968 cm3 displacement. The four cylinder develops a power of 103 kW / 140 PS (at 4,000 rpm). Between 1,750 and 2,500 rpm, the remarkably quiet TDI develops a maximum torque of 320 Newton metres. Thanks to these key performance figures, the Clean Diesel accelerates the Volkswagen Jetta TDI to 60 mph in just 9.1 seconds (6-speed manual: 8.7 seconds). Its top speed is 125 mph. Refuelling becomes an afterthought with this car that attains 41 mpg (Highway); the DSG version even betters this at 42 mpg.Common rail injection of the TDI in detail: Injection pressures of up to 1,800 bar and special eight-hole injection nozzles ensure especially fine atomisation of the diesel fuel. Piezo in-line injectors are responsible for operating the injection nozzles. In this process, electrically controlled piezo crystals initiate injection in fractions of a second with the support of a hydraulic element. Compared to conventional solenoid valves, piezo technology enables more flexible injection processes with smaller, more precisely measurable fuel quantities and multiple injections with up to 7 individual injections per work cycle. The advantages: very quiet and smooth engine running, spontaneous response behaviour and low fuel consumption and emissions.

ну и от меня принимай поздравления))))

ГЫ, рядом со мной тыкой носок6 на стоянке ставится они 17 бублики Но на носке блэк платинум...

в любой из названных машин не хватает чего то от другой..

+1 в репу .Отлично всё! Ни какой циганщины не вижу! Главное не переборщить в этом деле- с хромом))))

а также турбина генерирует просачивание масла в воздушную магистраль, от туда в интеркулер,впускной коллектор а от туда на клапаны впускные, где масло успешно не сгорает))))

Да всё перечисленное описывается Астроводами..да и сам приезжал на отзывную по установке какого-то хомутика,так-же заменил прокладку термостата,что бы пропала эта "Долейте..", АFL да оплавляется,но как бы сказать- АФЛ это система адаптивного света в целом..а вылазиет герметик в секции бокового поворотнго света( вспенивается между отражателем и черной пластмаской...и если тебе это не раскажут на форуме- наверно даже ни когда не заметишь))))) У меня нечто есть в правой фаре (Я забил- сколько ездыкает жена:вылезло не больше как заметил год назад (делает к стати эти фарки "Хелла" ,если что)) А вот что вытворяет на дороге этот би-ксеноновый свет!!! С ним просто надо поездить!! На западных Тигуанах и Туарегах ставят 100% похожую систему( В Ю-туб можно посмотреть ролики про AFL+ или Dynamic Light Assist).Не врубался круиз..отложил до первого ТО, там чёт адаптировали- всё заработало, на ТО привозил свои запчасти оригинальные GM- дилер покривился, написал отметку об этом в серв.книге))) В остальном- ни что ни где не течёт, не стучит, коробас не дёргается..Расход в среднем устаканился по БК 11,5-12литрах при средних 25км/ч за последние 1400км при 180 понях и классическом АКПП. Езда строго по городу и ближнему пригороду( Жена с работы на работу,магазины и к маме))) Руль с подогревом канечно оценивают женщины в большей мере

Места там нормально для двоих..не шикарно, но весьма сносно..Джетта в зади всё равно для двоих тоже- согласен,что пороскошней.. а в остальном..багажник? Так ну не бери Хэтч- возьми спортаурер( разница в копейках, если исходить из цен на машины) Так в чём однозначно лучше? Лучше едит? Да, в поворотах Джетта ввинчивается получше.( Я думаю и только если это версии с многорычажкой) Но не лучше Мазды 3 и Форд Фокуса..а значит не лидер. Тише в движении? Да,я бы не сказал...Тестил не один раз NJ. Да и Гольф 6 однозначно тише..И в этой номинации Астра J в тестах соперничает с ним.. Быстрей? Ну..тоже не всё однозначно 1.4TSI(122л.с) едит так же как 1.4Turbo..А 1.6Turbo- реально зверёк ещё тот..только задушен больно( не забываем,что в версии "Нюрбургринг эдишн" на Корсе ОПЦ он выдаёт 210л.с) , но даже такой- он прекрасно и вкусно едит, только шпорами его подгоняй от 2200об.мин)))))( Это давно признали Аутобильд, сравнивая Гольф V GT(170) и Astra GTC 1,6T// Может супер качеством и дороговизной отделочных материалов? Не, ну не Джетта NF этим показателем козырять..В АстреJ в худшем случае не хуже. Оснащением? Может Джетта базово предлагает ESP,а может Джетта в допах может похвастать адаптивным поворотным девятирежимным би-ксеноновым светом со светодиодным DRL и инфракрасной камерой слежения( а сейчас ещё отслеживает знаки и дорожную разметку)? Ах да, его, даже обычного, в списке нет((( И ещё ,может Джетта предлагает адаптивную трёхрежимную подвеску ФлексРайд? Я чёто не наблюдал в конфигураторе VW... А обогрев руля- тоже есть в Джетта..и электроручник.. А СD600Navi в пакете опций куда доступней RNS510.А может Джетте доступна аудисистема Инфинити А также как и в Джетта,в Астре J есть USB,АUХ,блюпуп,складываемые зеркала,датчик света и дождя,доводчики стёкол,электрохромное зеркало заднего вида,слежение за давлением в шинах,комбинированная обивка сидений,сидёлки AGR,регулируемый подлокотник, подлокотник с подстаканиками в спинке пассажирского сиденья.. Что нет в Астре?, так это скорострельного DSG и багажника на 500литров..Тут Астра сливает со своим тугодумным АКПП6 и 370литрами((((... Вот я попробывал ответить в чём лучше однозначно Джетта.ЗЫ. Дык и Джетта меня порадывала заменой ТKP и переборкой ГРМ на супер-пупер Тwincharger

Лучше однозначно чем?

У меня их два( на 1.4BMY) Один из них трубе ОЖ на выходе из радиатора с правой стороны( в низу) если стоять перед капотом. с него ,по мануалу, идут показания температуры на указатель в приборке