mars73

Это не твинчаржер. Глубоко переработанный САХА,даже навероное сказать,что это другой двигатель...БЦ уже алюминевый, а не чугунный)))THВД работает не до 150 бар(TSI),а 200., ремень в ГРМ

У нас на моторах(VW) ЭБУ принимает сигналы от датчиков кислорода в определённом частотном диапазоне в зависимости от нагрузки и т.п. Если на него будет приходить постоянный, неизменяющийся сигнал( обманка)- он выдаст Джеки Чана. Нужно только перепрошивать ЭБУ. Может я очень просто объяснил- но мне это рассказал чел, занимающийся ремонтом автомобилей( в т.ч ВАГ). Ещё я несколько лет назад списывался с Фили-моторс по вопросу стоимостии установки даунпайпа( пламягасителя) на мой двигатель TSI.Они мне тогда сказали,что нужно перепрошивать мозги тоже, называли стоимость процедуры..

Что бы ощутить разницу между стоком и чипованной машинкой стоит покатавшись и немного подпривыкнув к динамике- отключить приблуду))) ЗЫ. В помощь устанавливающим самостоятельно RC. На видео step by step устанавливают подобный чип-бокс TMChttp://www.tmcmotorsport.com/CarProducts.aspx на 1.4Twincharger ( Но в отличии от RC,подключают ещё к одному датчику G40. Это датчик Холла. Сигналы с него служат для расчёта момента впрыска,зажигания, регулировки фаз газораспределения.)

Обыденно завоевал уже в седьмой раз)))))) http://www.carpark.ru/ru/auto_news/index.php?id4=19254

нет твинчаржеров на актуальных моделях Ауди- вот вообщем-то моя ремарка к словам в видеосюжете..

Низкий фольц- правильный фольц!

Гы,Ты первый повторивший это безобразие на 1.4TTSI. ."..у меня адреналин вскипал в крови....Обороты были почти в красной зоне...очень страшно,состояние я скажу мондражёвое на такой скорости.. вообще это психологический барьер для многих...больше я не эксперементировал.." ( тогда без RC) http://jetta-club.or...

чё с двигателем то контрактным не стали заниматься..( без навесного)?

Новый мотор на New Ауди А3 ,по моему, однокомпрессорный( ТКР),полностью алюминевый будет 1.4TFSI и развивать 140л.с.( Сейчас подобный САXC- 125л.с) А есчё новая авдотья с двигателями меньше 140л.с получит в задней подвеске- БАЛКУ))))) Видимо и Гольф VII ждёт такой раскладЪ. Воть так

Монтаж RC на 1.4TSI (BMY/BLG/BWK/САV) 1,4 TFSi VAG 2011.rar

Спорт не спорт- время до 100км/ч - одинаково( проверено уже многими автоизданиями спецприборами) Drive- это экономичная езда,DSG- просто перепрыгивает на следующую ступеньку при первой же возможности . DSG в отличии MКПП нивилирует турболаг на низах у CАХА( 122л.с-125л.с). Про различия TSI курим тут http://jetta-club.org/topic/10758-new-jеtta-14tsi-122лс-vs-new-jetta-14tsi150лс/

)))) бабарбия,киркуду(с)

+100500

В Липецке пока я один Oo=w=oO на Джетте мк5 Встречался есчё Пассат Б6 1.8TSI чёрный-чёрный. Задние фары затонировал красной плёнкой. Стало по типу пиндосовских машин.

Продолжу начатую def22 методику реанимирования вентиляторов и нормализации работы климата т.сказать уже с практической стороны. Первое. Проверить давление хладогента в системе на станции ОД, сервисе где заправляют автокондиционеры и т.п. Скажем, давление в норме. Проверяем пневматический трёхконтактный датчик вкл. кондиционера SENSOR № 1K0959126A Делают всё эти же диагносты. С меня взяли 300руб за подобную диагностику. Кстати ВАГКОМ показывал ошибку " Замыкание на массу "..или чёто в этом роде. После замены датчика( 1880руб) и сброса ошибок- малый вентилятор начал вращаться.Датчик с алюминиевым корпусом откручивается пальцами, чуть сорвав с резьбы ключём на 17. Предварительно, конечно, надо снять фишку с проводами. Подлезть к нему на 1.4TSI удобней, сняв гриль ПТФ с левой стороны.( Не знаю как на 1.6). Но перед этим всем была ещё проблема. С предыдущего ТО ОД обнаружил ошибки по малому и большому вентиляторам: "Затруднённый ход.Болкировка вращения" ОД лишь предложил агрегатную замену! А это около 18000тыс.рублей. Но большой плюс,что есть форумы ВАГОВОДОВ. Лезем на форум Гольфа . Фольксваген гольф клуб - Volkswagen Golf форум > БАЗА ЗНАНИЙ И ФОТООТЧЕТОВ > F.A.Q. (Golf 5) Вентилятор охлаждения радиатора, неисправности и методы устранения. И делаем всё что там указано.По ходу производим и эту ВАЖНУЮ процедуру (Golf 5) Мойка радиаторов, (Golf 5) Чистка радиатора Golf 5 1/9TDI (BXE) ЗЫ. У меня было правда одно примущество. После ДТП лежали два почти новёхеньких вентилятора( малый и большой) со сломаными лопостями. Малый я восстановил не используя внутренности "запасного", у большого -пришлось позаимствовать "мозги". Вернее, верхний корпус в сборе.( И тот, и этот- VDO-Сименс) ВСЕМ УДАЧИ в восстановлении захондривших машинок! ЗЫ.ЗЫ. Ни в коем случае не применяйте при разборке и сборке смазку( графитовую и т.п) Пыль от щёток должна свободно выдуваться из корпуса! ( Был дурацкий опыт, мля. Повторная разборка передка машины через неделю с промывкой внутренностей вентилятора.Забиваются дорожки коллектора якоря от уже вязкой пыли.)

Балалайко меняй.

Это надо искать тогда "Cпортлайн" или с FSI ДВС...и по моему 2.0TDI.

..Да,.интересно было бы сделать на ней ретрофит( установить би-линзовый модуль под ксенон). Я пока ,правда, шестую не имею возможности купить

Стоить предупредить : нет там ESP и 10 аэрбэгов. ВАГКОМОМ и Диагн.прибором ОД- все ошибки стираются бесследно.

Антоха из Ростова предлагает же 1.4TSI??? В сборе!!! За вполне адекватные деньги+ апгрейт. Было 105 атмосферных пони, станет 122турбовых. Чем не вариант??? ЭБУ он наверное тоже отдаст.

У Куланца по моему один расклад- 30%- ТЫ, 70%- ОД и VWRUS.

Сильвер! Мля... Теперь мехатроник???

Есть гриль ( сейчас на машине стоит от GTI ) с ОЕМ шильдиком GT Sport Но борода( самый большой хром элемент)- покрашен в чёрный металлик под лак, хром СНЯТ до основания,крашен в автсервисе. Есть коцки от площадки номерного знака,но они ей же закрываются. Выглядит на фотке так ( там правда нет шильдика) http://www.drive2.ru...jetta_v/mars73/

Как всегда рассказ и фоткэ на 5. +1 К репутации Саньку)))) Ну и другим турыстам поставлю! ЗЫ. Жалко вот,что машинки покоцали(((

..шофера сливали нафик в овраг..