mars73

Да это даже не Джеттер! У самого стоит такой чип-бокс( RaceChip Pro). Только положительные впечатления! Теме АП!

Отметилсо )

http://jetta-club.org/topic/10758-new-j%d0%b5tta-14tsi-122%d0%bb%d1%81-vs-new-jetta-14tsi150%d0%bb%d1%81/page__st__50 А тему мона в топку))))

для пиндостана- джетта))) ХОРОШАААА.... сохранилась- как новый машин... джетта на базе гольф4.

этаж бора. если 2.0 атмо 115л.с Бензин,то коды двс- AQY; AZG; AZH; AZJ; BBW; APK

гы.здорова.чё не спишь?

фармазоны

Тему в топку))) Про это ужо писали неоднократно- Двигатель тот же,что на полоседане и фабии 1.6 атмо 16V.

Пынятно))) Ладно, ставлю зачёт +1))))

НЕ ПОНЯЛ..нет ну делают канешна.))).вот и ты сделал..Виталь посоветовался что ли бы в начале с клубнями.. На Гольф форуме так уже делали и выкладывали результы тюниха такого)) Вот есть тюнинг оптики( карбон- от этого дорого канешна),но видок то зачёт!

Какие отказы)))))) нафик))))))))) Там люди покупают и выставляют свои машины для обсуждения , ведут бортовики и общаются)))))))))))))) http://www.drive2.ru/cars/volkswagen/jetta/

...да просто расхватали первую партию в салонах у ОД))) На Драйв 2ру. там штук 50 уже выставлено..

Мне мой ОД сказал,что это постоянный касяк у VW не зависимо от модели ( и Туреги переодически к ним заезжают с энтой проблемой) У самого руки не доходят съездить и поменять замок((((

+1 Какая проблема сообщить админу?

sabor- перестань брызгать тут слюной( половина ссылок не в попад)))) Катайся ради бога на дачу на своём 1.6. sabor- в чём сомнение ,дружище,конкретно? В том,что Кятайцы будут выпускать VW Neeza на платформе Q7 или ,что в Кятае построены и открыты заводы по призводству DSG и "Шкода"????? И ты думаешь мне делать не чего? сочинять и постить "басни"тут? http://motor.ru/news/2007/08/02/neeza/ , http://acars.ru/news/world/1526/- это про планы выпуска новой модели в Кятае, Это картинко турбин на 1.8TSI и ссылко на то,что у Шкода амбициозные планы в Кятае http://www.skoda-aut...es/article.aspx больше даже не хочется искать, так как это давно всем известная тема))) Это сообщение об окончании строительства завода в Кятае по выпуску DSG и о начале их серийного выпуска. http://www.inautonew...ssions-in-china http://ignitione.ru/content/view/407/ ЗЫ.Про 1.4TSI ты нахватался поверхностных сведений и информации, даже не проанализировав от чего и почему именно в 2008-2009 году были повальный выход из строя 1.4TSI( Twin) и именно на Тигуанах( я не отрицаю, что и на Гольфах и Туранах случалось подобное- но куда в меньших масштабах), почему выходили из строя турбины машин 2007-2008г.в, чем грозит применение масел с большим показателе зольности и бензина АИ92 что такое детанационная стойкость и как важно соблюдать эти пределы именно на 1.4TSI(140-180л.с) , и что будет, если масло менять по рекамендованным VW интервалам, При этом выступаешь тут как ЗНАТОК и некой новой МЕССИИ. Пожалуйста давай свой анализ, а потом поспорим с тобой. Прозьба АДМИНАМ: удалите нафик из технической темы весь этот флуд . Для этого есть соответствующая тема в курилке " Проблемы эксплуатации мотора 1.4TSI " ЗЫ ЗЫ . В Китае с 2009года доступна почти вся линейка двигателей TSI на китайской версии Skoda Superb - http://auto-dealer.r.../news/?id=41917 Машины делаются на заводе в Шанхае с большой долей локализации.

Есть! КенвуД))))

Листанул новости и был удивлён,что данное инфо прошло мимо Джеттаводов. ( по крайней мере я не нашёл.Была новость про GLI и Гольфспортвагон R- если вдруг повторяюсь- УДАЛЯЙТЕ. ) Ульрих Хакенберг,член Совета директоров VW,в интервью журналу "Autocar" сообщил, что не исключает выхода на рынок самой мощной версии VW JETTA R c 3,6L V6 4motion. ""Если клиенты просят – мы будем производить, и это не будет для нас проблемой. Платформа 2011 Jetta позволяет выпускать полноприводную модель" http://cofx.ru/auto-news/vw-jetta-r-2011-v6-dsg-4motion. При этом фото R версии Джетта VI не выглядят " устрашающе" в сравнении с гражданскими "овощами" и GLI. Отличается изысканным( фул кожа-рожа) салоном и четырёхтрубной выпускной системой. Если,Джетта R, выйдет, то скорее всего на рынок Северной Америки, где она пользуется повышенным спросом.Европа уже давно отказалась от таких атмосферных "монстров" на седанах и хэтчбэках С+ класса..

+100500..шеф недавно( августе 2011) добрался таки до США( объездил до этого всю евпопу вдоль и поперёк- зимой вот был в Манако и Швейцарии) и сказал,что по сравнению с США худо-бедно живут есчё немчура..ну в Манако ессественно( Казино,брендовые бутики, по два Порше на 1м2 с невероятными яхтами пришвартованными) . ....тама пиндостанцы ваще живут и не парятся..мы отстали от них в космических масштабах.((((((( НУ ты как Сань считаешь, будут такую Джетту брать индейцы?

"бодрячёк"- старичёк

С Пуабло, те что по VINу для рашки- сразу в финку по моему)) Эти фольцы Германию даже и не нюхают...

А чё же про 1.6TDI ни спросили)))) Мол привезёте, коль рекламу даёте)))

1.6TDI официально к нам не поставляются в РФ. В Украине продаются 2.0TDI.

Встречал инфо, что Китай по продажам вплотную приблизился к США! А это 15мил. автомоб/год! Т.е. самый быстро растущий рынок в мире! Инфо,что поставляется сейчас 1.4TSI у меня нет.Но то,что планируются новые( местные модели VW) модели оснащать моторами 1.4TSI находит своё подтверждение "Компания Volkswagen планирует в начале следующего года начать в Китае производство нового внедорожника Neeza,.. Новинка построена на платформе внедорожника Audi Q7, но длина Neeza на 58 сантиметров меньше, чем у "Ауди". Информация о том, какими моторами будет комплектоваться серийный VW Neeza пока не разглашается. Однако, как предполагает China Car Times, автомобиль получит практически всю гамму двигателей немецкой компании, начиная от 1,4-литрового турбомотора, и заканчивая 300-сильным 3,6-литровым агрегатом, устанавливающимся на Passat R36..." Кроме всего прочего в Китае уже собираются двигатели 1.8TSI( в частности для Skoda) и построен второй завод по выпуску DSG.

Рассуждаем. Джетт- да! А вообще продажи легковых машин VW в СА составляют ориентировочно 500тыс.шт . http://jetta-club.or...en/page__st__10 , а именно в 2011г Джетт VI - 177тыс.шт http://jetta-club.or...__fromsearch__1 Т.е. говорить,что рынок СА огромный - вообщем то ..скромный . Посмотрте продажи в Китае! В той же Японии,где ДРАКОНОВСКИЕ налоги на импортные машины- VAG продаёт 50т.шт бренда VW(в основном Гольф и Поло) и 20т.шт бренда AUDI.( В Японии особым " шиком", "понтами" считается иметь европейскую машину- мини купер 1.6T, заряжанный Гольф GTI/R32, а уж если это "мерен" Е- класса!!! Для сравнения: в Европе в 2011году по данным, опубликованные аналитическим агентством Jato Dynamics, только VWГольф VI продано 488тыс. шт, а также хэтчбэков VW Polo -356Тыс.шт( I и II место в рейтинге продаж) Второе. Специфика рынка US такова,что VW обязан продавать "бюджетные", упращенные модели и комплектации- и не ассациируется жителями US и Канады как люксовый бренд! ( балка,отделочные материалы на той же Джетта - за скромные 16тыс.$ базовой версии с "древним" 2.0L 8V) Cкажем,продажи европейского( дорогого) варианта Пассата B6- провалились.Вывод- рынок СА от VW пока не требует высокотехнологичных решений.Важна цена.Хотя обьявлено,что VAG cменит на рынке СА 2.5L MPI на 1.8TSI c 2011года. . То,что это не крупнейший рынок ответ в первой части поста. Не доверяет своим "нанотехнологиям"??? Гольф VI,Поло, а также Сеат, Ауди, Шкода( Октавия, Йети) поставляются в Европе с 1.2TSI и1.4TSI в различных мощностных комплектациях( от 85л.с до 180л.с) на более "привередлевом" рынке сбыта)))). 1.4Тwincharger 160л.с ставится на новый Тигуан,Сцирокко,Гольф.,170л.с- на Туран , 180л.с-Сеат Леон Купра,Шкода Фабия RS/ То что VW cнимает этот двигатель с производства- БОЯН!!( В своё время неоффицальное сообщение одного из представителей VAG - раздула Лента.ру.,перепечатав с одного из ресурсов инэта) / Перспективное направление VAG " Блю моушен" и гибридов- осовано на ДВС 1.4TSI, с невиданными до сих пор разработками в малообъёмном двигателестроении http://jetta-club.or...bd%d0%b0-14tsi/ , http://jetta-club.or...b4%d0%be%d0%bc/ Новый Golf VII уже достоверно выходит в 2012-2013г с 1.2TSI-1.4TSI ( 105- 180л.с) http://www.autobild....au-2800639.html Анализ рынка США автомобильными агенствами показывает,что технологии уменьшения литража с одновременным повышением удельной мощности (downsizing) за счёт эффективного турбонаддува уже во всю начал проникать на авторынок US.Правда это касается пока многолитровых моторов. Дело времени....

....мало того, на Гольфах 5-6 клубни с гольф-форума сами заколхозили себе всё из заводских комплектующих, некоторым Шкодоводам РТС устанавливался даже у ОД(20-25т.руб)!!! С сохранением гарантии- во как!!! Но есть одно,но. Кто-то из шкодоводов писал в ФГР типа то да сё,"почему дескать на бензинки TSI РТС не ставите??"дескать холодрыжник в таких машинах Если коротко, то ответ ФГР таков :" "В данное время на автомобили Skoda оснащенные бензиновыми двигателями РТС не устанавливается. Самостоятельная установка расценивается как вмешательство в заводскую конструкцию автомобиля." Обяснений чётких почему и отчего- нет... встречал на одном из форумов именно,озвученное ранее мной, мнение: " что из-за возможной разгермитизации системы подачи топлива( она под высоким давлением) в подкапотном пространстве,пары бензина могут попасть в закрытый обём, печки где устанавливается РТС( а посути фен- со спиралью),. Образующая коварная топливно-воздушная смесь может элементарно взорваться.) С дизельным топливом такое маловероятно- просто завоняет- но не пыхнет." плюс к этому: " менее мощные генераторы", " меньшие АКБ", "из-за очень больших токов, стоит при установке очень тщательно производить подключение. В Европе несколько лет назад были отзывы к ОД из-за опасности пожара при плохо закреплённом кабеле массы РТС на TDI." Ещё раз- это не моё мнение.