mars73

Что бы больше не поднимать этот вопрос с феном . На бензиновые не будут ставить электрический фен в существующем варианте( подобных TDI), так как призводитель это на пряимую связывает с ТБ и противопожарной безопасностью.

Не хватало ДЖИ VI))))

..а хрен их знает..реплика какая-то..куплены сразу при покупке авто четыре с лишним года назад с резиной.. По моему эти http://www.replica.s...plica-vw17.html

Астра ОПЦ на Нордшляйфе быстрее МОПСА Ну или вот http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=70381&SECTION_ID=2017 Помнится ВАЗ 2108 доводили ходовую "Порше"- как результат "восьмёрка" славилась острым рулём и адекватным поведением на дороге в любых режимах, а та же 2110 - вялая и аморфная,несмотря на 100% схожесть тележки))) Ещё раз повторю- всё зависит от инженерного подхода и средств потраченных на доводку! Многое зависит и от наличия современных систем стабилизации. Гольф VI без ESP уступает в предельных режимах некоторым моделям с балкой но идущими в базе с ESP/ Поэтому я на форуме всегда советовал- лучше откажитесь от "плюшек" в салоне! Но не экономте на активной безопасности! Джетту также всем рекомендую брать с ESP( литьё и всякую такую хренотень- прикупите потом)

...конечно не в этой теме..но посмотри результаты "лосинных тестов" Скорее здесь роль в инженерном подходе и того времени сколько чел/часов было потрачено на "ходовую" доводку при разработке авто... "истина" имеет многорычажку- но разбалансированность подвесок сводит это инженерное решение на нет!

Переоценка. Есть с чем сравнивать. ( имеется Ввиду в сугубо гражданских режимах- а это 95% эксплуатации авто, включая езду по серпантинам юга России) ЗЫ. в Астре правда балка с механизмом Уатта.

Ну и встретились Фотки на память

Всё ОК! Осталось установить)))))

Всё получил- спасибо!

Элктронный клапан ограничения наддува надо посмотреть..

Думаю..( огрызков придётся брать)

присоединяюсь к вопросу.

Вот такому нытику отвечаю: несмотря на все фортели,которые выкидывал мне этот мотор-1.4Twincharger- TSI- это весчЪ!!! ну или другими словами, доходчиво ....зубофф бойятся- в рот не давать(с)( народная мудрость ) А ты можешь писать дальше,чё пожелешь....

ну тогда есчё одно картинко носка ну как?

Сань, а чё маленькими буквами????

Топикстартер не указал в какой стадии движения(?) Кому как...меня вполне всё устраивает...кстати какой двигатель? Если 1.4TFSI то недостаток крутящего момента на самых низах в совокупности с экономичным алгоритмом DSG могут и раздражать + к этому ЕВРО5 ))) Можно поставить педаль- бустер,джеттер, если не хочется ездить в S режиме, который сводит на нет всю экономичность мотора и коробки.

Журналисты АутоКар представили неофицальное изображение Гольф VII По заверениям auto.mail.ru http://auto.mail.ru/article.html?id=36404 журналисты этого издания редко ощибаются. В новости новая информация по двигателям. Обмылочный дизайн, в угоду аэродинамики и пассивной безопасности? Интересно бы посмотреть фото салона...

О! Первая ожидаемая Джетта VI 1.6MPI на нашем форуме)))) Поздравляю! Всё же почему не TSI?

Да ну нафик, какое масло? Нагрелся катализатор - обороты упали.

, эх...

У VW интересные современные двигатели, интересные современные коробки( Тут не о надёжности)., продвинутая электроника и системы активной и пассивной безопасности Эргономика - просто отличная и продуманная, уменее организовать пространство- на высоте!. Металл применяемый на VAG, вернее его технология обработки, может дать фору другим массовым автопроизводителям...что касается общего впечатления от целостности машин и надёжности то -увы, такая тенденция - бухгалтера рулят сейчас больше механиков( пример Джетта VI- есчё немного и угробили бы автомобиль, начни продовать америкосовский удешевлённый бюджетно-сиротский вариант с древним 2.0L 115л.с,пластмасской вместо торпеды, балкой и барабанами )))) Что касается выбора человека- это его право))) Допустим,выбрав , Астру J как вторую машину, пока ни чего ПЛОХОГО сказать ну просто не могу.. ..кроме расхода.топлива. Опять же, на Астре J пробег 15тыс. говорить о надёжности- рано(и я об этом стараюсь раньше времени не писать)! Но общее впечетление от машины- на пять с плюсом! В сравнении с Джетта , машина кажется более взрослей что ли: тяжёлые двери закрываются с солидным звуком,прекрасная шумоизоляция,хорошая управляемость, богатое оснащение, великолепная оптика,неплохая отделка..т.е волей- неволей сложилось сравнительные поверхностные впечатления. Ну как без этого??? Так и у нашего клубня пока всё в радужных тонах)))) Покатается , сравнит- нам расскажет

Сань- . Когда столько народу- кто в лес кто по дрова))))) Не уловить нить разговора-. сразу несколько тем обсасывается .Правда ещё не понял- хорошо это или плохо.. ..можно и про сисьГе и про стартер диалог вести))))))

Ни чего подобного ни разу не было. АКБ сдыхало в морозы:было дело,от этого конечно стартер и не крутился:при попытке повернуть ключ в замке зажигания слышны лишь были шелчки и гасла приборка...как-то с друдом верится,что в стартере может чё-то замёрзнуть.))))) ЗЫ.Три часа в тёплом боксе у ОД может быть достаточным для восстановления ёмкости АКБ,не так ли?