mars73

Чем сравнивали то - термометром? ЗЫ.. Замеры приборами в а/журналах - на различных скоростях не выявили значительных различий ( т.е свыше 4дБа, различие максимум в 2.1дБа) у моделей этого класса : фокус3, астраJ,джетта6, гольф6...чуть хуже корейские к примеру- Хюндай Элантра. Ибо обычные стекла снивилируют все Ваши усилия по шумке.. ...дело в другом - как настроена подвеска, как она задемфирована с кузовом и как она передает вибрацию на кузов..гулкость и жесткость подвески Джетта 6 критиковали сразу же после выхода её в свет.. К примеру : все французкие автомобили отличаются плавностью хода, но за счет менее острой управляемости...Фольцы как правило - заточены на управляемость, у Мазды3 - острая управляемость во главе угла... Безукоризненная управляемость и хорошая виброизоляция BMW - добивается другими конструкторскими решениями и ценой.

Сергей, это совешенно разные автомобили вообще...разная платформа, набор моторов и трансмиссий..После выхода J , Н - перешла в бюджетный упращенный класс( в т.ч по шумке и комплектациях - не доступен стал ксенон, люк, кожа, турбомоторы и т.п)

тут, видимо, действительно только у меня - Jettы, Астры и Инсигнии .. не просто посидел-вышел..а нескольких лет.

Гы..гы.. Я вроде только в прошлом году VW продал))) Не? Я не знаю,что такое фольц? Неудобно через голову штаны одевать,,.На Синьке до рейстайл с эргономикой и материалами все нормуль.. ЗЫ. Два минуса, даже в моей богатой комплектации - нет кнопки запуска двигателя и дисплей между колодцами для машины этого класса - простоват((( ( но опять же в Х6 один в один - красный и монохромный)...ну и для взрослых там не так вольготно на заднем сиденье..особенно в седане и хэтчбеке.( в прочем одинаково с некоторыми одноклассниками - А4 и BMW3-s)

Изитроник - не ставили на Астру J и не было двигателя 1.8MPI..Так, что я не знаю о какой Астре ты говоришь. Непонятного красного цвета дисплей между колодцами был у меня на VW Jetta TSI в высшей комплектации. Ни чего, както выжил))))

Серега..У меня Астра если помнишь - 10года была. Производства завод GM в Польше..Всё там уже тогда было на русском))) Кстати на Х6 10г.в ( прежнего поколения, не этого - ультранового) - дисплей между колодцами такой же красный монохромный, как на Астре J..И надо иметь ввиду Астра - разработка 09года...это все таки время....Просто странно, когда на одной машине это ХЕРНЯ ПОЛНАЯ, а на других, несравненно более дорогих марках, это просто не замечают( кол-во кнопок и монохромный дисплей к примеру) Начинают типа - ну в мерине конпки ..они как-то подругому, понятно и дизайнерскизашибись и т.д...АстраJ даже в "Космо" - это бюджетный авто, от немецкого производителя...и конпки там понятны до безобразия - одна кнопка - одна функция..Нижние все отвечают за блок 2хзон. климата, верхние - настройкиNAVI и майфуна, настройки мехатронного шасси и отключения ЕSP... понятно, что решение это всё-таки подустарело наверное и да- мелковаты))ХЗ...На новой Синьке - кнопок гораздо меньше,Этоже будет и на новой Астре. .А В самой дешманской версии Астры - и кнопок то и нет совсем)))

АХа,аха...так и знал))) "А нас зашо?" При чем тут подиум ??? Мы о кол-ве хнопок...На Астре - это по слогам : ГАВ-НО решение, а на Панамере - это....? Хочется просто услышать...ну, ржачь счастливогоджеттавода над бедным водителем панамеры который куда-то тыкает при движении ЗЫ.. Кстати, можно за одно поржать над этими лохами с кучей колодцев на приборке))))

мерседесебенцаеклассе поршакайенна-панамера астонмартинвантаж ламборджиниголардо

C мощными - это какими? На Г GTI и Пассатах 2.0TSI - нет механической блокировки дифа..Там таже ХDS.. Помоему даже нет на 4Mоушен с 3.2 и 3.6 FSI

ПЖЛ... Но Вы что-то по насобирали в своем ответе)))) у Ауди кроме акпп 6 ступ на отдельных моделях, есть уже давно 8 ступенчатые акпп,еще вариаторы с виртуальными скоростями и s-tronic'и .. Ну и про тип-троник я ответил , так как Вы сами спросили.. ))) выучить порядок расположения передач на селекторе очень просто : P R N D( +/-M) S Пониженной передачи - нет, eсть - СПОРТ(S).

Типтроник - это тип коробок, когда АКПП можно переводить в режим ручного переключения передач..по типу механики, только без манипуляций с педалью сцепления...ручку при режиме D в право( от себя) и толкаешь - в перед - передача высшая, назад - пониженная.( или наоборот..не хера не помню))) ..ну так, этот режим на любителя...На DSG это режим бережет сцепление в лютых городских пробках. На Джетте c DSG- изредка пользовался..на двух опелях с АКПП - только несколько раз...

На сайте VWTS

Атланта 16" ( у фольца многие дисканы названы по имени штатов США, почему и с чем это связано..не знаю) Диски реально прочные..проверено

Гольф5 и джетта 5 одинаковые машины были, а Бора вообще считалась чуть ли не классом выше гольф4.. Гольф6 благороднее джетты6...Тенденция ,однако

Продал машину с тремя поменянными в разное время и одним заклинившим замком месяца два до момента продажи...также были замечены очаги коррозии , один из них как у тебя. Даз авто.. Но по любому- Успехов в дальнейшей эксплуатации,

Как правило, к концу производства у ОД остаются машины в фиксированных комплектациях , т. е. с доп. оборудованием и цена будет выше от представленного на картинко..конечно cущ.скидки могут сыграть роль, но это до первых товарных B8С младшими двигателями редко найти в наличии..А так - ХЗ..возможно поискать, если сильно захотеть.

Последнее обновление пришло вроде вчера.. Я еще не обновлял

Битл=Жук...Juke- я не знаю как переводится)))

На сайтеVWTS cкачать Service Training 359 и 405 ( найти докум. по 1.4 САХ и BMY )

Как нет? Подмес картерных газов во впуск с предварительным отделением маслаи все такое . Смотри мурзилко по мотору TFSI -стр .12, по Twin- стр. 21.. А вот эффективность- другой вопрос)))

у меня было несколько яблок.. В виде повседневного рабочего телефона есть кнопошный ерексон - зарядку держит долго, иной раз по несколько дней забываешь заряжать.. О! Есче плюс- быстро заряжается. У айфона ( до 6, его достоинства не знаю ) минус для меня один - плохо держит заряд.. У меня постоянно три жи.. Нынешний пятак Sв виде телефона редко используется.. Мне постоянно нужен выход в паутину..с чем огрызки достойно справлялись ,не разу не зависая и не тупили.. Кстати и не замерзали чей-то )))

чек был?