mars73

насчёт существенной разницы в звуке закрытия между Гольф 6 и Джетта 6 - не заметил.Некий лязг присутствует и там и там. Хотелось бы поблагородней чтобы звучало на VWенах.(((. Пример приводить не буду- ругаются

Смотрю на нашем форуме появилась реклама Race Chip))). Вчера первый раз удалось вырваться из города на трассу.Проехал в общей сложности 150 км по уже знакомому маршруту. Средняя скорость по БК 78км/ч. Расход показал 6,5 л/100км( заправил Аи95). Т.е. перерасхода бензина,несмотря на шипы и возросшую мощность не увеличился)))). PS.добавлено 9марта 2012год. Положительный момент эксплуатации- совершенно незаметен чип-бокс в повседневной эксплуатации! Если ездить спокойно и умеротворённо- то мотор показывает отличную экономичность! При всём том,в любой момент машина готова выстрелить как из пушки.( ради интереса выбирал бодро обгоняющие меня машинки,отпускал их на приличное расстояние,а затем легко и непринуждённо нагонял,уходя далеко вперёд) Это добовляет уверенности и чувство превосходства)))) Обнулив БК,за последние ~600км пробега,средний расход сейчас опустился до 9.0л/100км. при устаявшейся средней скорости в 26- 28км/ч( строго городской режим.на трассу не выезжал) Совсем на днях, по работе колесил в самом ближнем пригороде и городу(т.е. все те же развязки,сфетофоры),просто не давил тапку и позволял ехать накатом при первой же возможности. Vне привышала 60-70км/ч.Ну вот что получилось( подпортили цифири несколько последних "длинных" сфетофоров))))

Ну спасибо)))( Вас ни каким образом на мысль,что машина куплена уже давно,не наводила моя подпись под сообщениями??)

А как же грамадный багажник????))))) и двухнаддувной мотор???? +1 за Гольф- он всё же настоящий немец( + штатный ксенон с DRL и О! Люк! Респект!( Цвет,то какой?) Зы. Тут недавно "нагло" обогнал мой крассный мессершмит,спокойно едущий по городу,белый Гольф TSI, я оживился и пристроился за ним))) Он хотел было показать,на что способен,,,но был повержен.)) Но шёл, признаюсь, бодро!!.

С какими 8ю подушками??? Их 6, в т.ч. на Джетта 6 ( водитель,пассажир, в передних сиденьях, 2 шторки боковых) В Гольф 6 добавлена коленная подушка водителя.

Атланта выглядят так:

"..ща Оpel." . Какой?

Это же тюнинг-контора- т.е. не поточное призводство, а делается всё ручками для конкретного автомобиля...)))) Если есть интерес,как это делается, то вот пример: http://www.civic-clu...ead.php?t=14026 ( там так и пишут " ни какого экономического смысла в переделке галогеновых фар в линзу- нет". Делалось это для удовольствия и эстэтического вида автомобиля)

клоун

Плюс Октавии- многие ОД предлогают расширенную гарантию, помоему, +2 года есчё.Т.е 4 года машина на гарантии, а это значит ни каких запар с Дольче Габаной и TSI. Отдельные ОД VW тоже ,как вроде, предлогают,но в основном в Москве.

Рома! Как принято у нас на форуме,поздравляю тебя с Днюхой! Счастья и успехов Тебе по жизни! И бодрости твоему железному другу!

Я отказался. По причине схожести потребительских качеств New Jetta 1.4TTSI DSG7 в Хайлайне и Jetta mk5 1.4TTSI DSG6 "Спортлайн". Остановился было на Пассате B7 1,8TSI DSG7.но по семейным обстоятельствам пришлось брать ещё одну машину. Джетта пока не продаётся и используется. Думаю ристайл ,года через два уберёт, все огрехи существующих комплектаций.

Ставил "Мидия" Шкодовод,который тусуется на нашем форуме. Вечатления- у него положительные.

Ну,почитал Я ваши высказывания..посути дела Вы резко огрызаетесь с позиции владельцев Новых Джетт 1.4TSI( 122 или 150л.с), в большенстве своём, до этого не имеющих во владении VW Jetta Мк5. К примеру,у Серёги была Джеттка с 1.6MPI на 5МКПП. Естественно,кроме подчеркну стремительного и красивого кузова, его ,в новом покалении, привлёк динамичный и мощный моментный мотор, шустрый карабас DSG7.Да и в большенстве своём,Вы упираете именно на эти характеристики модели.Не забываем,что для привлечения покупателей, VW вывел на рынок более-менее максимально " навороченные" NJ ,которые по потребительским качествам будут превосходить большенство колесящих по России и Украине "Трендов" и "Комфортов" мк5 с 1.6BSE, а также корейских, немецко- американских одноклассников. Спору нет VW есть VW. Но я то рассматривал возможную покупку NJ, с позиции владельца Джетты мк5 " Спортлайн" 1.4 Twincharger DSG6+ 2пакета допов(в конце 2007 года- максимально возможная комплектация,доступная в рашке на тот момент по цене 837000руб). В 2011году я планировал смену железного коня. И первым кандидатом была именно New Jetta, как только о ней появилась более-менее полная информация. Так вот. Существенных плюсов у "Хайлайнов"2011м.г относительно "Спортлайна" образца 2007-08г -НЕТ. Неприкрытого превосходства, как гласит слоган рекламной компании,- чёта я не обнаружил. Брать модель,только из-за растянутой на 90мм базы и тупо новой машины( как таковой)- эта перспектива меня не вдохновила((( + к этому сплошная экономия на спичках..всё то что для других является незначительными моментами,при всём прочем равном- для меня являлось решающим фактором выбора.

НО КОММЕНТ! "Казачёк, то засланный"( с)

Современный двигатель? Четыре года 1.4TTSI на моей машине-будет 28декабря. DSG6- чем не угождает( ставится на современные Сцирокко 2.0TSI,Гольф R, Пассат 2.0TSI, Ауди,Октавия RS)? DSG7- cтавилась на Джетты 5 с 1.6MPI. Отличная динамика- сейчас у меня более чем достаточна, 140л.с- недумаю,что уступали 150л.с.Момент 240Нм - на бумаге,в реале 228НМ мах на 3350 об.мин)))) DSG6- нет на NJ ,на DSG7- чип- риск быстрого и неминуемого конца...С МКПП-ну с Вашей гарантией, рискнут делать апгрейд только года через два.))) Напичкано? Ну всё то,что есть в джетта 5: криз-к,датчики света-дождя,ливинг хоум, ЕSP( отключаемое),БК+,сигналка,автозатемнение зеркал,ах да розетка 220,крючёк в багажнике))косвенное слежение за давлением в шинах,розетка там-же, динамики,RNS( USB,AUХ), вствки мягкие на дно карманчиков в дверях,спортсиденья с алькантарой и регулировкой поясничного подпора с карманами,подлокотник на заднем ряду( без бокса- ,жуть, на Европейках).Ах да 16 литьё в базе,вместо 17"- это бяда.. Про Шкоду 1.8TSI- я говорил. Пишут Ждуны не всё так гладко.Вы взяли из первых партий, собранных для россии,выпущенных накануне презентации Чем клиренс на J5 не угодил Вам????? Я спорсил доводы в превосходстве именно над J5 Ну, как оказалось,кроме кузова новой формы( на растянутой базе Ауди А3- Гольф5 образца 2003 года ) нет технических примуществ.. Поэтому не стал брать Джетту 6.Просто.Вы на моём месте поступили также. Нет электорегулировки сидений- нет опусканий зеркала!! Кстати, на "Спортлайнах" образца 2007 года, в БАЗЕ написано " Электрорегулировка сиденья водителя" ...Получается и меня нае...ли тогда!

Вот скажите,счастливые обладатели,NJ- Владельцы VWJetta V приводят доводы почему им не понравилась New Jetta- все они более чем достаточно выложены тут. Кроме прочего,на форуме,есть закрытая тема "Новая VW Jetta.Какая она",где целый год тутошний джетта-люд обсуждал все новости приходящие о будующей новинке, с самых первых шпионских фоток, до презентации в России. Вы в свою очередь,кроме слов, что Джетта 5 - пучеглазый недопассат с припаяным багажником к Гольф 5,ни чего "умного" не сказали)))) Но про вкус и цвет есть всем известная поговорка))) Так,что по этому критерию зачёт ставить не будем,хорошо. Отличная внешность Джетты VI - c этим ни кто не спорит.. Так интересно, с Вашей позиции,чем же ещё нас должна была удивить NJ? Начну даже с себя +1- больше места перед коленками задних пассажиров. Зачёт..(Но ширина прёмов и кузова не изменилась,поэтому там также вольготно двум пассажирам и залазить одинаково) +1 - Пуск двигателя с кнопко...( Ну,полезная фича..необходимая тксказать..) И...?

Походу замес намечается

пожалуйста - Шкода Октавия 1.8TSI DSG7 c WR6 до 950000руб. Если Вы скажите- нет! То Вы покупали машину,глядя на значёк VW на решётке и это был главный критерий выбора! Понты и всё такое. За 1150 000руб Хай со всеми наворотами- это уже СуперБ 1.8TSI. Я ожидал в новой Джетта увидеть,всё то,что есть у меня( 1.4Twin или всё тот же 1.8TSI( многие надеялись), коробку DSG6,ксенон. Лучшие,чем на пятой,при этом ещё, мягкие пластики.., да -и шторку,да и бархат,лучшую шумоизоляцию) Ведь в этом всегда отличается следующее покаление от прежнего: больше того,чем даёт предыдущее!!! ,Но вышла Джетта какая есть.Не плохая и не хорошая.Захотеть её,на фоне имеющейся Джетта 5, желание не появилось..И,кроме меня, многие передумали. . АстраJ - быть может я её не купил бы,т.к с предубеждением относился к этой марке, как и многие VAGоводы... и cкорее всего это был бы Гольф( Когда возникла необходимость во второй машине).Но, первое: на глазах в одно время со своей Джетта, коллега купил Астру Н 1.8 АКПП, в "Космо",каждый день его видел и общался. Он все эти четыре года ездил и безпроблем особых. А я заменил ТКР на 50000тыс.,перепускной клапан турбины,лямда зонт, пережил переборку ГРМ,переборку генератора( ОД предложил агрегатную замену за 35тыс.руб), меня в лютые морозы таскали на галстуке к ОД,т.к зимой машина отказывалась заводиться, у меня неходили свечи положенного срока,отказал электропривод двери,поменял подшибники со ступицами,заварил прохудившийся радиатор,у меня сейчас нерабочий второй вентилятор( теперь до весны) я тщательно стал выбирать заправки,стал лить присадки.... да в конце концов на прежнем купленном у ОД NISSAN ALMERA N16 1.5L мкпп, я столько не был на 11номере( или служебном Ваз). Второе. На Астру J в этой топовой комплектации была ебе...чая скидка от ОД GM и сравнимый по оснащению Гольф,но с меньшей мощностью ДВС, вылез бы в миллион рублей ,вместо 830тыс.руб.Протестив кучу автомобилей,я остановился на Астре J ( да, с опаской) Но,спустя 15000км меня шутки,типа ОпИль ламучие вёдрогумно и Аццтой и т.п. приводят в лёгкое замешательство, т.к люди говорящие об этом,не имеют ,вообщем-то представления о чём говорят.Поэтому у меня, это частенько вырывается- " а Вы ездили на этой машине?? Вы её эксплуатировали??? Если сравниваете с VW"

Да уж. Если брать паспортные данные и реальные забеги Октавия 1.8TSI DSG7 наголову по динамике выше New Jеtta 1.4Twincharger. У Октавии паспортные 8.1- намерянные 8.4 сек, против 8.6 сек-9.4 сек у Джетта. Так как мощность ,в основном, показатель- мах.скорости, а за разгонную динамику отвечает момент, то при, почти равных мощностных показателях, у Джетта 1.4TSI c CAVA реально объявленный момент в 240Нм не приходит на колёса..что пИчально ( Я думаю все теже 220-230Нм в среднем диапазоне оборотов как у BMY-BLG) . А вот реальные замеры мотора Октавии с 1.8TSI. Вопрос ясен.- 1.8TSI моментней и мощней))))

VW Infiniti Q5? А чё,отличное название!!!!..Я бы скорей писАл в VW c предложением зарегить это имя новому VW. Может чё обломится от ВАГ.))))))))

+100500. Примерно и Я так думаю, в том числе про Альфу 159. При этом и экстерьер у Альфы один из самых классных.

Инфинити... Но смотрится интересней Тигуана.

Ездию уже месяц с заблокированной передней пассажирской дверью. Появилась эта хрень ещё давно..но тоже- то всё нормально,то глючила..Бывало постучишь по верхней части двери с одновременным нажатием на кнопку брелока, откроется. Так работает неделю-две, затем снова глюк. Сейчас уже ни чего не помогает. ОД сказал- менять привод замка, ВАГКОМ тоже пишит ошибки в приводе..ХЗ,что делать.

Был момент,когда я понял,что мой выбор не NJ, я остановился на Пассате B7 1.8TSI DSG7 Комфорт c пакетом "Tехник" именно с бежевым салоном( правда ткань)- был у ОД в наличии. Смотрится просто мега!( Там есчё тёмно-коричневый пластик торпедо и карт дверей). Потом было принято решение взять ещё одну машину в семью,оставив пока Jetta V. Очень респектабельно смотрится такой салон!