mars73
-
Публикации
5 171 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
46
Все публикации пользователя mars73
-
Первые впечатления от Jetta6
mars73 ответил в тему пользователя dvv в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
Как атмосферный 2,0L ( в 10 сек до сотки) -
Стандартно- может и да. Но в SportLine 1,4TTSI c DSG6 cтавилась.
-
Размерность дисков Джетта\Гольф5
mars73 ответил в тему пользователя Greck в VW Jetta & Golf V, Golf +
Конечно! Открою секрет( ) От ФАЭТОНА налезут на Джетту. Мерседесовские( а они как правило всегда зачётные) можно поставить на Джетту. Чем пользуются последователи культуры V-dab. -
Размерность дисков Джетта\Гольф5
mars73 ответил в тему пользователя Greck в VW Jetta & Golf V, Golf +
небольшая ремарка- 5* 112. ( сверловка) Диски с Ауди( средние модели) взаимозаменяемые. -
бред говорят в салоне!!!! Посмотрите результаты лосиного теста( внезапное препятствие на дороге) машин с ESP и без него. Машины без ESP, без разницы типа имеющегося привода, показывают худшее время мах. скорости прохождения участка.Кроме этого с увеличением скорости на этом спецучастке,машины сбивают конусы,резче и непредсказуемо уходят в занос, сбивают конусы выставленного коридора. Лишним это приблуда- ни когда не будет!!!! ( В АР были динамические испытания Jetta V 1,4TSI DSG7- "Хайлайн" без ESP. Увы,но испытания прошли плачевно. Машина попав в лужу передним колесом при скорости 120 км/ч бросило в неуправляемый занос- затем выкинуло с трассы.) Я эксплуатирую две машины с ESP. И ответственно заявляю- лучше отказаться от красивых литых дисков,но не экономить на своей безопасности!! Лапти можно со временем купить- ЕСП потом не поставить! Ни АSR , ни ABS- не являются заменой ESP! Тема такая или подобная про электронные системы безопасности- уже была на нашем форуме. И там выкладывались ролики как ведёт себя машина с этими системами. Всё наглядно и понятно. Тему можно закрывать.
-
Всем-всем новичкам- джеттоводам - ВЭЛКОМ!!!!
-
Первые впечатления от Jetta6
mars73 ответил в тему пользователя dvv в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
Это-ж всё в режиме D. Экономичное передвижение. В S- всё намного острей. Ну по крайней мере на моём пепелаце с DSG6 -
Первые впечатления от Jetta6
mars73 ответил в тему пользователя dvv в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
В последнем номере АР протестили NJ , Мазда3 и Рено Флюенс с 2.0L и АКПП. На динамитрической дороге Джетта была динамичней( что ожидаемо),но не смогла показать свои паспортные данные. Пробежала стометровку за 9,4 с. 400метров- чуть меньше 17 сек. Лосиный тест- мах. скорость прохождения показала самую низкую.Объясняют менее строгой из всех систем ESP( она кстати неотключаемая,в отличие мк5). Комфорт передвижения тоже не самый лучший( шумка подводит,что странно для немецких авто. Лучший показатель у Рено. Ожидаемо шумней и больше потряхивает на Мазде 3. Коллеги с Украинского АР протестили NJ c новым Хюндаем Элантрой. По многим показателям NJ показала себя лучше.Вообщем почитайте сами. -
Регулярное ТО своими руками или на сервисе?
mars73 ответил в тему пользователя Greck в Регулярные ТО
Ребяты,если откровенно,то всё зависит от ОД!!!! Какой человек руководит( тех.директор ОД и т.п, каков инженер по гарантии). У меня,на комплектующие ГРМ- нет офф. куланца.Лёша вызвал гарантийщика, сказал : " Надо челу помочь помаксимуму".Позвонил в отдел З\Ч- "Сделайте всё с мах. скидкой,Счёт принесите мне. Я его откорректирую ещё".. . -
Курилка ждунов Джетты NF
mars73 ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
Ну не надо ему 98.. Масло,да- надо отличное и почаще регламентного срока.Желательно с малым показателем удельной зольности.С мах. показателем моющей способности.API/SL Про Тигуан. Были косяки, на этих версиях моторов 1,4TTSI, прошивки ЭБУ Bosch Motronic MED 9.5.10. Опомнились,поколдовали над настройками( понизили давление наддува в нижних диапозонах оборотов ДВС,расширили детанационную стойкость) залили новую прогу.Отозвали машины.Вал отказов резко сократился. Объявленный было релиз о снятии мотора с производства отменили( офф. причина- "дорог в производстве". Стало всё гуд.Выпустили новые модели с этим движком: Фабию RS, Сеат Купра,Сырок,НосокVI Тиган NF,Туран NF... вот и Джетту NF выпустили. Мало того изобрели и запустили на многие модели 1.2TSI! И ставят на Кэдди! Эти каблучки наматывают за год по 50-80т.км как коммерческий транспорт.. Ребяты, а ВЫ читали форум Супербоводов и Пассатоводов? Не всё так гладко и с1.8TSI.растяжение и перескок цепи ГРМ на пробегах близких к 100т.км, масложёр,некорректорная работа маслоотделителя системы вентиляции картерных газов с- нередкое явление. Но никто шум особо не поднимает и волосы на опе не рвёт. Будьте хлоднокровней! НЕ ССЫТЕ ЕЩЁ РАЗ! -
Это для люмузинов своих- нам энт не интересно..Вот хвастались,что для бюджетных своих машин выпустят DCT и мол догонят немчуру в этом, чё-та ни как.. Да грозились показать новые турбодвигатели по технологии "даунсайзинг"- то же фига ..Новый 2.0L дизель c двумя турбинами( точно не помню)- суперэкономичный и моментный, превосходящий по своим показателям VW 2,0TDI СR и BMW. И хде???
-
Липецк - ваще большая деревня- колхозники мы тут( область искуственно созданная в 50г. прошл.столетия из кусков близлежащих областей). Всё и вся держится за счёт НЛМК!. Есть огромная ОЭЗ ППТ-( эконом зона)- где пока четыре-пять сопливых производств: Стекольный завод, Сест-Лювэ( теплообменики для холод. камер Италия), Алу-Про и ФЕНЦИ( алюм-профили и герметик для окон систем- Италия), Бекард( стальной корд для шин- Бельгия)....строится Йакохама( шины - Япония), завод Оконые системы..Губернатор ещё пару лет назад "хвасталсо", что по мощи своей ОЭЗ будет приносить бюджету города и области не меньше,чем НЛМК( Лисин- самый богатый чел рашки на данный момент).. но пока,что тухло...Есть завод холодильников и стиральных машин "Индезит"( бывший "Стинол",опять же построенный НЛМК,затем проданный Итальяшкам) Умерли мученической смертью в 90e ЛТЗ( тракторный завод), Пусковых двигателей, Центролит и ещё ряд крупных предприятий. ЛТз из себя представляет жалкое зрелище,где можно снимать фильмы про Апокалипсис..на месте других сияют Алюкобондом и стеклом современные торговые центры- торгаши рулят как и везде.
-
Курилка ждунов Джетты NF
mars73 ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
Но это будующее двигателестроения- бензиновые моторы будут всё меньше,удельная мощность больше, альтернативные двигатели в паре с бензо- дизельными. Опять же если внимательно читали- ресурсные испытания на достаточно кретичных режимах- 1.4TSI выдюжил без проблем. НЕ ССЫТЕ! Четыре года ездию! Ну подумаешь- ГРМ перебрал. Всё буит ОК! -
А чё нет-то. По моему на всех DSG д.б. На механике - опция. То,что двигается без нажатия на газ- я знаю уже давно- "ползущий режим" с английского переводится( запомнил)
-
Вот опробывал. Всё работает: отпускаешь в D педаль тормоза- машина стоит на уклоне секунду, а затем начинает самостоятельно двигаться( я даже не нажимал газ)
-
Можно ли ставить металлическую защиту двигателя
mars73 ответил в тему пользователя JohnMcClane в Общие вопросы эксплуатации
Я на форуме Гольфоводов,как-то читал в одной из подобных тем, Кореш наш приехал в немецкий сервис VW в Берлине.( чёта там заборахлила,вообщем на диагностику) Подняли мафынку...и они офонарели от того,что у него стоит на пузе стальной лист! Отозвали и долго читали лекцию о том- как это опасно! Что только пластиковая защита ,вернее пыльник двигателя разрешено устанавливать,что надо немедленно снять это безобразие,если ему жизнь дорога. А он им в ответ: пошли мол нахер, это у вас дороги, а у нас направления,без этого в России -кирдык Забрал ключи и укатил. Поэтому принципу ведёт себя и ВАГ РУС- есть необходимость пакета ППД,есть в рашке спрос на стальную защиту,нет жёстких сертификационных требований- нате Вам стальную защиту картера и хрен с вами. На немецких- европейских VW стальной защиты -не ставят. -
Курилка ждунов Джетты NF
mars73 ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
Отфильтруйте некоторые посты в теме " Отзывы об эксплуатации мотора 1.4TSI"( она в курилке)- там есть много полезных ссылок. Особенно то о чём пишет LR DEFENDER( Данил) на форуме АР.- человек непосредственно принимавший участие в доводке и ресурсных испытаниях двигателей 1.4TSI ,1.8TFSI, 2.0TFSI в Германии в начале-середине двухтысячных годов -
Можно ли ставить металлическую защиту двигателя
mars73 ответил в тему пользователя JohnMcClane в Общие вопросы эксплуатации
Это Ваше дело,повторюсь, ставить или не ставить. Обращаю внимание на последний абзац текста от ФОРД.( про жёсткое крепление к подрамнику) Или у VW как то по другому это реализовано? -
Курилка ждунов Джетты NF
mars73 ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
Не любит TSI- холостых оборотов! Противопоказано это и ТУРБИНЕ. -
Откат небольшой всё же есть..но он еле заметен( это как раз время срабатывания системы). Секунды три эта система действует. Активировать програмно?- об этом что-то ни чего не слышал.У меня работала с момента приобретения авто.Надо выбрать чуть более крутой уклон и там попробывать: в D - отпустить педаль тормаза,не нажимая газ.Машина чуть попытается скатиться и затем должна притормазить.
-
Новый авто в кузове универсал после Джетты5?
mars73 ответил в тему пользователя МихалычЪ в Выбор автомобиля,комплектации сравнение с конкурентами
Не ездил,но надо брать 1.8TSI на DSG Cеат . Уснёшь в тайодке по пути на работу...а помощней возьмёшь- кормить замучиешся -
Валяется хде-то..Надо? Сколько не жалко( типа на пиво..пересылка за твой счёт ессесно) Тряпка обрезана и её нет.
-
Курилка ждунов Джетты NF
mars73 ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
Греется салон хреново- что есть то есть. Но это современный ДВС с большим КПД. Тепло выделяемое мотором в первую очередь идёт на прогрев масла в двигателе, а не всего и вся вокруг него. Но за 4 года не замёрз чё-то. Попогрей и перчатки- рулят! ( Как жаль,что нет такой приблуды- как на Опиле-подогрев руля..((( ) Но не всё так уж печально. Прогрели пару минут на морозе,дождались устойчивых оборотов( подёргали селектор в D,S,R) и на малых, потихоньку, по дворам тронулись. Это полезней для мотора,чем дрынчать десять -пятнадцать минут под окнами.Для TSI- это ваще оч.плохо.. Вообще, когда-то на моём любимом форуме была тема "Особенности эксплуатации мотора 1.4TSI". Овощеводы-модераторы скинули её в "Курилку" где она до сих пор незаслуженно прибывает . Мои "мольбы" вернуть её назад- не имели успеха.. Там уже многие вопросы затронуты( которые мне задают в ЛС). Думаю с прибавлением в наши стойные ряды турбоджетт, надо бы в тех.разделе форума её возродить! -
Курилка ждунов Джетты NF
mars73 ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
Едит ГУД. Но если ты гонщег- не бери с DSG7!!!! Апгрейд с энтим карабасом не светит. Всего 250Нм выдюживает. А реально WKR RUS к примеру или ABT, чипуют 1.4TSI до 195л.с и 295НМ.А это показатели стокового GTI! -
Курилка ждунов Джетты NF
mars73 ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
Судя, по твоей подписи , ты юзал 1.8T.Как бы прикаталсо ..в смыле приелсо.У меня 2турбовые машины. Скажу,что 1.4TТSI реально валит, даже в сравнении с 1.8TSI VW и 1.6T ОпИля. Тем более,хто не ездил до этого- покажется ЗАМАЛЁТОМ! GTI- это уже несколько другое..