mars73

Alexgas Это вообще-то Полоседанг + "GLI"

VAZовод Сань я тоже немного не дотянул- 80000км.Но последние месяцы спецом ограничивал поездки- так как собираюсь продовать.

Ну чё прогаласуем? Не взял потому,что: -скучно -невыразительно -спорно -дорого -TSI и DSG не всилах были склонить в свою сторону - на рынке сейчас уже достаточно альтернативных предложений. ... так должен быть выглядеть полоседанг, а Джетту NF,как тут уже говорили, нужна переименовать в Полоседанг+ ( по аналогии сGolf+)

Респект тебе!+1 В РЕПУ Ты наверное единственный переваливший 100тыс.рубеж, плюс DSG у тебя! Что подтверждает, что не чего бояться новых технологий VW!

Барабаны бы ещё ..ну для полной картины.

Solod Дождись спортуниверсал( Astra J Sports Tourer).вернее закажи,то да сё он и придёт. Ездил сегодня по городу,заехал в ДОНАВТО. ФокусIII- не знаю..слишком он уж новаторский, много кича( напомнил Солярис чем-то, подходом к дизайну что ли?).Пока из дизайна VW ближе для меня ГОЛЬФ 5 и 4, ну етта 5 ессесно АстраJ -приятная и симпотичная во всех отношениях дама. НО ЖРАТЬ ЛЮБИТ!!! Ни как не могу привыкнуть 10.5-10.6 л по БК в городском режиме.На ЕТТЕ 1.4TSI лего можно укладываться в городе,как я счас на АСТРЕ езжу в 8,7 ну 9 по максимуму. Не знаю, если бы не цена этой АСТРЫ( 830т.руб), я бы её навряд взял бы..ибо ты прав -930тыс.руб за менее престижнную марку- эт нехило..в энжое много из того что в Космо нет.Пассат1.8TSI- это реально лучше,чем JNF// Меняю аватарку.

Цифры такие: По ощущениям : на передних сиденьях Джетты мк5 вроде бы по просторней- может мне преелось(ИМХО),но уютней в АСТРЕ.Панель как бы окружает тебя, переходя в карты дверей с красивыми симметричными ручками. Все эти дни спрашивал у детей- как им там- говорят "Да ни чё, не тесно"- перед сидёлками достаточно места.Ну по крайней мере за собой я усаживался( рост180) Жалятся,что нет разетки и теперь им не к чему подключать DVD если в дальную поездку. Отсутствие деффлекторов для задних сидаков- их ни каким образом не возмутило.Дочь сказала,что на заднем сиденье- менее тряско,машина идёт плавней. При работающем климате- не жарко, потоки хорошо распределяются по салону . Жене катигорично не понравился багажник после Джетты- "для хозяйства не практично" Доводы,что можно если,что разложить заднее сиденье, её не убедили.Также как и больший проём для загрузки.На что я ответил, что для более габаритных весчей есть- грузотакси.Но понравился дизайн в целом. Вот как то так.

aspid во-во! я о том-же. но хотел послушать ещё мысля по этому поводу Подробно о возможности соотворить что-либо из уже имеющегося GTI мож прочитать в "ФОРСАЖ" №1 за 2008год.(Stage 1- основа этапа- ЧИП,Stage 2-замена перепускного клапана,клапана вентиляции картерных газов, интеркуллер более производительный,впуск-выпуск,бензонасос,заниженная подеска,более жёсткие стабилизаторы ( для DSG- на этом УСЁ- это уже 400-450НМ),Stage 3- это...это для гурманов,которых показывают в фильмах типа "ФОРСАЖ" Cами почитайте про кованные поршни,впрыски метанола с водой,турбокиты-монстры и т.п МихалычЪ, не еппи мозГ- покупай SEAT CUPRA и буит тебе зчастЪе!

kross тормаза придумали трусЫ Да я вообщем-то не о том! Я говорю- мощный мотор требует ещё кучу систем менять и добовлять. А я знаю сколько нужно денег, после "небольшого" ДТП( конструктивно кузов цел и ни чего не повелось) на новые комплектующие. Да,вообщем-то только одна тормозная системана основе комплектующих "Брембо" около 100килорублей

Потерпите немного. У дизайнеров Skoda больше фантазии Octavia, der als Limousine Mitte 2013 deb?tieren wird на всефольксвагоновской платформе " MQB"( первым свет увидит в 2012году АУДИ A3 " седан" и " хетчбэк"), а затем лишь ГольфVII В списке VWJetta VII - не значится Skoda Octavia III.doc Skoda Oktavia III(2).doc Das Аuto..doc Skoda Oktavia III(3).doc

VAZовод Ну вы и просты , я посмотрю! У меня слетела с трассы и "проехалась" по кочкам..и началось. Что не возьми- стоит как чугуный мост.. А вы тут хотите взять в хлам убитый GTI/GLI и всё без проблем, бюджетно переставить..губа не дура

Даметры тормозных дисков на GTI больше..механизмы тож ессвенно

Меняется не только мотор, коробка( 5мкпп это уже на все сто %, так как хила ) и мозги, а и подвеска и тормазная система! А датчики системы ЕSP? А более производительный бензонасос, выпуск( он совершенно другой)..Даже таже приборка.. Да много есчё там чего.. А вы знаете сколько всё это стоит???? Или тоже всё Б/У?? Так, ты МихалычЪ- самоубийцо

Быть может повторюсь, но вот что ОСОБЕННО мне понравилось и на это делаю акцент!!! ( приведу выдержку из одного тест-драйва автожурналистов, а не своими словами) "..Самое сильное качество Астры — отменная шумоизоляция. На гладких немецких дорогах в салоне царит практически тотальная тишина. Не зря нам в течение часа утомительно втолковывали, как именно боролись немцы с лишними децибелами. По сравнению не только со старым поколением, но и с конкурентами аэродинамические шумы минимальны и проявляются на скорости свыше 150 км/ч. Шелест шин едва слышен, а надрывный звук двигателя врезается в ухо, только если опустить стекло. Лишь постукивание колёс по редким неровностям напоминает о том, что машина всё-таки едет..." Несмотря на "наши" дороги, я подписываюсь под этим. Я часто ездию с шефом на его Lexus LX 570. Так вот- АСТРА напоминает мне этот крейсер! Проезжая по трассе М4 ( платный участок)- чувство скорости абсолютно съедается,машина едит так,что не шелохнётся вода в стакане на приборке. На менее качественных дорогах- лишь глухие и мягкие толчки при прохождении неровностей.Этот жирный плюс в актив новой АСТРЕ.

Solod Пишу откровенно- ниша педального узла- уже.Не сказать,что это так уж критично.Но факт остаётся фактом.В Джетте ногам покомфортней. Но ещё раз- сейчас даже этого не замечаю. Пробег- 800км на сегодня.Поэтому ,что либо говорить о надёжности - ну просто рано. Джетта 6? Ну Не зацепила она меня..пресно как-то.. Мондео 2.0T - не могу сказать,что он мне не понравился,но рассматривал именно только экобуст Реальный расход этого авто- 12-15литров( по форуму), да и большой авто.Второй аспект- произошли изменения личного плана. Нужна машина универсального плана, не дороже 1мил.руб( ещё лучше тыс. на двести меньше), + АКПП и желательно помощней : так как большее время будет управлять жена, а мне ,что бы оторваться на всё 100% , Откровенно говоря, самый лучший вариант для меня был был бы "спортуниверсал".Но я то взял из НАЛИЧИЯ и БЕЗ ПРЕДЗАКАЗА по более или менее подходящей для меня цене на авто, с подходящим для меня опциями, мотором и т.п. Но я не считаю,что я пошёл на какой либо компромис! Меня пока всё устраивает.

Belarus Отстал он метров 50. Хотя, я доконца не уверен что у него была задача "сделать" мну. Но первую сотню метров бодро ехал за мной и не хотел отставать.

Всё же вчера немного пошустрил Несильно, но гашетку даванул.. Ехали почти параллельно с АУДИ А6 2.4L предыдущего покаления- она чуть впереди, увидив что я начал перестраиваться для обхода впереди идущей машины, для того что бы встать первым на сфетофоре в одном из рядов, водила авдотьи тоже ускорился и обошёл несколько машин и встал тоже первым. И мы стартанули . Я первый раз за эти дни услышал как "зло" звучит двигатель турбоастры. Скажу,что разгон меня, после Twincharger"a, так сильно не удивил.Вернее разгон не так резок как на DSG, но как только стрелка тахометра переваливает за 2000об,ощучается резкий подхват! Злой рык от турбокомпрессора и машина летит как в попу ужаленная. Полазив по инэту нашёл вот такую выдержку из АР "...Получается, что турбомоторы навязывают водителю два полярных сценария езды. Либо плестись, либо "заниматься спортом", точно выверяя движения рулем и педалью акселератора. Причем с 1600-кубовым двигателем это раздвоение заметнее: "турбояма" у него менее глубокая, зато и "дури" на высоких оборотах больше. А еще он громче 140-сильного собрата - на фоне молчаливого шасси и почти полного отсутствия аэродинамических шумов вой мотора особенно заметен..." Плестись- это конечно загнули..мотора и момента вполне хватает для передвижения по городу, да- поспакойней, да- "мирoлюбиво", без переставок, но вполне динамично! Совместная работа 6 АКПП и 1.6T меня пока не разочаровала." Вой" от мотора- тоже сказано с ехидством .Звук достаточно утробный, быть может чуть резковат по сравнению к примеру 3,0L V6 MB 280 C-klasse (много раз ездил- по этому сравниваю) Лично звук мне понравился, звучит поинтересней VW 1,4TTSI. Ну вот,что пока могу сказать о динамике.

DmitryZero Смотрим сюда http://i.quto.ru/4cc97f93c4d79.jpeg и видим,что ни чего подобного ,как на представленной фото, в задней подвеске европейской етты нет Да и нечего удивительного- всё тоже самое,что и в пятой- платформа таже,что и была V Golf ( как на наших: должен быть подрамник из круглых труб к которому по середине прикреплены поперечные массивные рычаги, на которые опираются пружины и прикреплены задние амартизаторы)

Ну,что сказать.. OPEL ASTRA J 1.6T (179,5 л.с), 6АКПП. Комплектация "Космо". Из допов адаптивный биксенон AFL+( инфрокрасная камера слежения в комплекте),диодные серпы дневного хода,противотуманки, трансформировнный багажник( двойной пол), разреное заднее сиденье с лючком,подлокотником, боксиком и двумя подстаканниками,под сиденьем пассажира- бокс под формат А4 на 3 кг. Автомобиль укомплектован также СД500МP3 NAVI( старше по рангу помоему DVD 800NAVI),USB и AUX 17 "литьё 225/50 R17, ESP( отключаемое), ABS,EBD,Брейк ассист(EBA),Помошник старта в гору,электрический стояночный тормоз,подогрев руля,бокс между сиденьями, подстаканники с сдвижной шторокой, датчик света и дождя,электроскладываемые зеркала,электрохромное зеркало зад.вида, сигнализация с датчиками движения в салоне,БК с руссофицированным меню( средний расход, мгновенный, остаток на топливе, электронный спидометр, ограничение скорости и ещё что-то) малый кожанный пакет,очёчник, сиденья ( кожзам+ тряпка: выглядит солидно, с белой прострочкой.( у коллеги АСТРА Н 1.8 "Космо"- пятый год- сегодня сравнивали- вид его салона на 5,ни че не порвалось,не разлахматилось,не протёрлось),подсветка красными диодами ручек и основания консоли торпеды,где селектор переключения АКПП. Производство: Польша. Цвет "Чёрный мика". 1. На что обратил внимание и с чем согласен на всё 100%- шумка просто ЗАМЕЧАТЕЛЬНАЯ! Сегодня пол дня рассекал на JETTA. После АСТРЫ, ни куда не годится..Подвекска: на VW чувтсвуешь рисунок асфальта. АСТРА более тяжёлая и невозмутимая- глотает все неровности,непередовая это "седаку". Вообще,ощущения,что едишь в машине более высокого класса.Здесь Опель "поколдовал" над комфортностью и управляемостью.За счёт внесённых изменений в конструкцию задней подвески, удалось добиться хороших показателей. Рулится как мне показалось ни чем не хуже Гольф и Джетта.Но журналюги говорят- ".. без фольксвагенновского лоска"Может и правда.Пока не берусь утверждать.Но пока от тишины, акустического комфорта я ввосторге. Двери хетча тяжёлые и закрываются с приятным звуком авто,класса на два выше.( В Джетте стоковой- до этого далеко.) Одно НО! Если бы поменьше жёсткого пластика в торпеде! Это -ДА. Здесь ОПЕЛЬэкономил,в отличии от АСТРЫ Н.Но архитектура панели не приводит в уныние и расстройство. Всё солидно, свежо, без корейского китча. Ругаете большое количество кнопок АСТРУ- напрасно. За день всё запоминается, всё понятно( низ- блок климата , верх РАДИО/CD и навигация.) 2.Мотор - рано что либо говорить, так как обкатка! АКПП- пока приятные эмоции: спокойный и расторопный карабас( но видимо без спортивных амбиций) Поэтому об этом чуть позже. Расход: пока меня смущал от 15 снизился до 11,7л по городу в течении недели( вместо 9.5-9.7 у VW) Пробег на данный момент 800км.Сегодня утром БК показал уже 10,5. Думаю всё нормализуется после обкатки( в мануале так и написано,что первые километры- повышенный расход ожидается) Поэтому сравнить динамику,как тут просят пока не могу.

Ну принимай поздравления! ( Как прятно,что вот уже не первый год на этом форуме,мы поздравляем своих одноклубников ) ВСЕХ ВСЕХ БЛАГ!

Solod ДА , там - Jetta vs Astra New.

Канечно! Но пока не вдувал - обкатка...

Но согласись без мощного и момнтного движка- одного предугадывания маловато..хотя канешна в насыщенном потоке что 200л.с, что 100 примерно один овощчЪ..от меня так же сразу не смог оторваться EOS 2,0TFSI в городской толчее,но как только образовался более менее разрыв в потоке,кто-то чуть чуть пачку разявил- он туда шнырь( именно из-за мощи!!! и момента на колёсах) и только этот EOS видали..

badvoice Те лень почитать несколько страниц последних? Герр их знает..сентябрь- октябрь..по началу будут продавать "мексиканки", затем наладят "клёпальную манафактуру" на ГАЗе в Нижнем.. вообщем писец Джетте.

Это потому что НОВЫХ сведений и инфо про JNF нет- и народ от этого пусился в блуд и флуд. От этого и отправляют в Курилку, где обсуждают Опеля,Сеаты и другие не вагоны