mars73

Камень в мой огород Братухи Джеттоводы! Не верте VAZоводу..ни чем необоснованные,голословные заявления!!! 1.4TSI, даже с 122л.с едит,да ещё как! Особенно обвинения в связке 1.4T+ DSG7! Этот двигатель конечно не пожиратель километров,не гран-туризмо, а очень моментный городской двигатель,наделяющий авто " С" класса отличной динамикой,эластичностью,удобством передвижения в городских джунглях и неспасующим и на загородной трассе! Характеристики двигателя ,да и реальные замеры многих экспертов на полигонах доказывают,что с этим турбодвигуном машина едит нехуже,а даже лучше многих двухлитровых атмосферных одноклассников на механике,не говоря про тех двухлитровок, у которых АКПП ( скажем Хонда Сивик 1.8, Авенсис 1.8, ФФ3 2.0,да и многих других) А про 1.4TSI Twincarger я даже говорть не хочу! - посмотрите занимательный ролик. Чуть чуть проиграла на треке...А кому интересно,то характеристики некоторых всем известных машин и реальных замеров динамики и эластичности выложу здесь: viewtopic.php?f=73&t=4268&st=0&sk=t&sd=a&start=60 , и те 10,9 сек вместо 9.7 сек до сотни,которые в реальности выдаёт VW Jetta 1.4TSI на DSG7 покажутся реально " быстро". Какой 1.6 ,какая ручка,какая прокладка??

Лучше чем машин этого покаления нет.Дизайн достойный!

По мне пусть уж лучше однтипные немецкие поломорды, чем вычурные корейско- японские морды, апофеозом дизайна которых стали кайрон и какой то лобастый минивэн( ужос ). И второе. Я ни как не пойму? Чем не угодил всем VW полоседан ? Ни каких лишних линий,выверенные пропорции кузова,нет ни чего чужеродного. Начинка техническая- супер для России: простой как сицевые трусы 1.6MPI 16V, коробка "Айсин",макферсон и простая балка,есть АБС ,пара подушек, ну чуть дубовей пластик,откровенно дешёвкой не выглядит( Логан или Симбол).. Так и салон Гольф+ на Тиги почему-то выглядит для многих чужеродным и вызывает приступы рвотного рефлекса..от чего всё это???Сам Гольф+ отличная семейная машина,самодостаточная в дизайне и внутри.Да и в хорошем оснащении Гольф+ стоит 900т.р. А "Тига" 1200т.р в небедной комплектации уже с 2.0TSI.Где тут кто-то увидел "на порядок"? Да конечно владельцу Тигуана хочется несколько другого и индивидуального,но смертельного в этом ни чего не вижу!

rassel Во-во, точно, и откуда вообще цифра 1и 4 ? если длиннее она на 90 мм...

Как ты думаешь,пассцат 1.8TSI на трассе не ушёл от меня и на сотню метров,хотя видимо хотел,когда я его обошёл.. Мазда 6 на 2х сфетофорах курила бамбук( не знаю,всё же 2.0 литра- так как просто оставалась в попе , ЕOS 2,0TFSI нервозно начал играть в шашки в городе,что бы оторваться и оторвался конечно же..но какой 1.6???Ты о чём??? Чех с 1.6FSI на 4 сфетофорах бестыдно отставал метров на100 в первые секунды старта,нагоняя когда я уже откровенно сбавлял перед следующим...Хотя,понятно,языком и стуча по клаве можно и Х6 твинтурбо уделать на1.4 , ЗЫ.Сам тестил Октавию A5 FL на 1.4TSI(122л.с.)- не скажу,что отсутствие 18л.с и 20Нм сказались на динамику в сравнении с Twincharger, субъективно кажется у меня разгон и тяга из-за компрессора немного бодрее и веселее.Особенно если разгоняться в режиме "S". Кстати многие эксперты после тестов 1.8TSI,заверяли,что реально мотор "везёт" после 2000об.мин.Поэтому с 1.4TFSI тоже чуда не будет.. но нельзя сравнивать турбодвигатель с его мах.моментом (как на простом атмосфернике в 2.4L) в 200Нм достижимых уже с 1500-2000об.мин и ровной как стрела полкой до 4500об.мин с атмодвигателем с его мах 148Нм достижимых лишь при 3800об.мин. Как такое не заметить,не почувствовать и заявлять : Да пробовал,херня эта Ваша заливная рыба" Люди,которые тестили 1.8TSI( 150л.с) разницу в динамике с 1.4TSI(122л.с)( тема у Шкодоводов есть такая) около 2 сек- чувствуют, а уловить уже 3 сек между 1.6 и 1.4T почему то не возможно? Где логика?

Space мало вероятно,так как все Джетты шли из Мексики, а там уже давно всё перенастроенно под NJ// Пусть клубень отзавётся...

vvv да ладно тебе..если бы человек маялся в выборе 1.4TSI или 1.6MPI- как ты думаешь,что я бы посоветовал??? Про цепь ГРМ ,честно забыл упамянуть. - а это бооольшой плюс

Не понятно несколько..речь уже про NJ6? Так как клубень из Израиля..по моему на западе джетты мк5 уже давно не выпускают.. если про NJ речь,то пожалуйста поподробней отчётик с фото

Моторы атмосферные 1.6 с системой FSI не нашли широкого распространения ,в России в частности. По отзывам 1.6FSI не намного превосходит в динамике 1.6 ВSE. Последний более всеяден к нашему бензину,проверен временем и более распространён. Если хочется подинамичней и атмо- то ищи 2.0FSI(но и он очень редок на рынке и капризен по отношению к нашему газиропу).Крупных и разорительных отказов 1.6BSE на нашем сайте не встречал, как и на родственных "шкода- октавия "клубе и "гольф" клубе.Минус я вижу один: если хочется динамичной езды в городе с уверенными обгонами на трассе,то 1.6BSE на это слабо подходит.Появившаяся в 2010г DSG7 немного улучшила показатели эластичности и общие ощущения от вождения.Но DSG7 лошадка тёмная,хотя концерн мамой клянётся в том,что довели её до совершенства. Остальные баги,присущие VWJ5 клубни выложили в одноимённой теме... viewtopic.php?f=21&t=1952

Я бы голосовку прикрепил, какой из будующих( или возможных(?) анонсированных) двигателей+ трансмисий Вы бы выбрали NJ6/ Как пример 1.8TFSI+ DSG7 или 1.2TSI+ МКПП6 или 2.0TDI+6МКПП( DSG6) или 1.4TFSI+ DSG7 Цены ориентировочно можно предположить, да и в статьях мелькали ориентировочный коридор 750т.р - 1150 000( за 2.0TFSI ) // Опять же немецкие сайты и цены Гольф 6.

Вопрос тады такой. Если всё же будет всё ОК,и поляки отгрузят новую торпеду и она придёт в РБ уже растоможенной в Брест или Гродно( и такой вариант мне озвучили транспортники) можно ли самому рвануть в РБ и забрать её? Формально,между странами провоз счас облегчен,но как на самом деле? Транспортная компания мне внятно не ответила,но сказала,что безпрепятственный вывоз такого рода товара они не гарантируют,если даже я у них возьму бумаги таможенные. Кто что знает по этому поводу? Может кто из белорусских клубней поможет узнать по этому вопросу или ценные советы...

ссылко, и понял,что меня особенно неустраивает в новой джетте, а именно точь точь словами из статьи ЗР: " Вот только не покидает ощущение пустоты, можно даже сказать, некоторой скудноватости отделки. И верхняя часть торпедо из мягкого пластика, и хромированные ободки на дефлекторах вентиляции присутствуют, и блоки управления климатом и аудиосистемой такие же, как на других моделях концерна, а чего-то не хватает. А не хватает нюансов, за которые так ценишь Golf. Таких, к примеру, как покрытая полихлорвиниловой пленкой обивка дверей, как едва уловимая искорка в составе пластика передней панели, придающая ей совершенно особую матовость, как колодцы приборов с ободками из полированного хрома, добавляющие объемности всей архитектуре интерьера… "

Пипец.. Думал всё же я такой "невезучий"!!! А новости мои следующие: по телефону созванился с транспортниками по поводу груза в конце позапрошлой недели,так как АРС молчал как рыба. Те сказали,что в присутствии страховой компании был составлен Акт о повреждении( на торпеде выявлена вмятина и сломаны какието рёбра жесткости Говорят,что при первом взгляде ни чего страшного,но факт осьаётся фактом). Данные "материалы" должны были уйти в начале той недели к полякам вместе с какиме то документами,подтверждающими перевод страховой суммы АРСу .только после этого поляки должны были снова отгрузить новую панель. Но в электронном письме от четверга той недели АРС ( отозвались сцуки!) сообщил,что пока они ни чего не получали и стало быть пока не могут передавть транспортной компании новую торпеду. Вообщем " резина". Что ещё могу сказать...в телефоном общении выяснил,что с момента передачи груза от АРС,за груз отвечает 100% транспортники. Они перевозят по территории Польши,затамаживают и растамаживают груз,перевозят в РБ на промежуточный склад,где идёт сортировка на СНГ( что то идет автомобильным транспортом,что-то ЖД). Они же передают и отслеживают груз на ЖД РБ и РЖД.Так как грузы в основной своей массе застрахованы, то железнодорожники трепетно относятся к состоянию упаковки и если что не то,то сразу же приостанавливают его продвижение ( не хотят отвечать) Так случилось с моим заказом,я об этом писал: РЖД не приняла у ЖД РБ явно поврежденную коробку..Я понял,притензии у страховщиков будут теперь к белорусам. Повторяю: это слова транспортников. Как на самом деле творятся дела- я не знаю! Но ощущение "резины",граничущее с " кидосом" меня не оставляет ни на час Плюс недешовые так сказать разговоры по сотовому ! Буду снова звонить транспортникам...

oleg3110_78 Даже у Вас на форуме не знают??? и не предпологают???

VAZовод Рав совершенно не впячетлил внутри- пластмаска с вычурными формами,в прожорливой версии 2.4L автомат древний на 4х ступенях... плюс не нравится мене эти японские фары.( этим "грешил" и прежний тигуан...) Ресталинг Тигуану ,как говорится, ему к лицу Что могу сказать,по поводу технической начинки.. 2,0TSI - лучший турбовый двигатель, 2.0TDI - один из лучших дизелей, коробка- проверенная шестиступка" айсин", шведский " торсен",устанавливающийся на десятки известных марок.. а электрика и электроника счас везде..куды без неё? Ругать VW- твой конёк

Джеттку жалко,блин..

Larsen ДОРОГО! Вот и всё... ( думаю эту технологию откатали на потребителях,в т.ч. в экстремальных условиях в рашке и отложат до лучших времен) Однозначно,время бензина уходит( если смотреть глобально), нужны гибриды,электромобили,альтернативные виды топлива..кстати в Европе несколько фирм предлогают уже комплекты ГБО для FSI, TFSI и Twincharger со своей гарантией на ДВС,но опять очень-очень дорого, помоему что-то 3-4 тыс.евро за комплект( если найду ссылку укажу)

Larsen, +1 , Дай ссылко, надо же подразнить Шкодоводов

Panda-9 Хм,1.4TFSI в сравнении с 1.6 BSE совершенно не слаб..разница в динамике ОЧЕВИДНА,уж поверь!!! 9.7 сек и 12 сек до сотни, разница моментов в 60Нм, полка мах. момента с1500 до 4500об.мин...для города и обгонов на трассе сверхдостаточно. Но я не навязываю тебе своё мнение ни в коем случае.. ..я просто,говорю,что нельзя оставлять потребителя ( т.е тебя и меня) перед выбором или 1.2TSI( 105л.с) или тогда уж 2.0TSI( 210л.с).. Где выбор для тех кому 105 откровенно мало,а 210 не к чему??? Да, и не забывай про один немаловажный аспект: легкое наращивание динамики и мощности до показателей стокового 1.8TSI простым чип-тюнингом (150л.с и 250Нм,8,8 сек/100км/ч, мах. ценой 400-450евро) без увелечения ставки налогов!!! Без каких либо проблем с ресурсом двигателя( если не участвовать в уличных и т.п гонках)

Panda-9 Помоему уже говорили тут где-то,что 2.0TSI будут ставить на " спортивные",топовые версии NJ6- а значит достаточно дорогое удавольствие( по цене не меньшеуж точно RSки Октавии и Гольф GTI- от 1200 000 руб) Конечно найдутся любители таких комплектаций..но должна же быть альтернатива в выборе? А что предлогают то? Из бензиновых :1.8ТFSI(сочетание мощности и экономичности, переваривающий АИ92-95)- не будет, это первый очевидный минус! 1.4Twincharger(160л.с)- по неподвердившимся слухам,как вроде снимают с поставок из-за дорогивизны и сложности конструкции?( но везде пока продают Тигуаны,Тураны,Сцирокко,Сеаты и Шкоды Фабии RS с двухнаддувным сердцем в разных мощностных показателях ).Значит будем считать,что 1.4TSI( 160л.с)- на Джеттах не будет то же. Ну, для многих тут может это и небольшая потеря, у меня к этим двигателям особое мнение ( ). Остаётся- 1.4TFSI ( 122л.с)- минимально необходимый для более-менее динамичной езды в городе и трассе полноценного седана "D" класса. С его то поставками пока туманно тоже.. Из дизелей: 1.6TDI( современный аналог 1.9TDI)- в запасе топливная экономичность,хороший момент на низу.Но для трассы он откровенно слаб 2.0TDI-это удел топовых версий,анологичных по цене с 2.0TFSI . Не забываем,что тот и этот дизелёк с системой " коммон рейл", такой дизельный аналог FSI, требующей хорошего качества солярки!!! VWРус надо бы конечно пересмотреть список комплектаций двигателей для наших стран. Моё мнение добавить обязательно для трендлайнов проверенный 1.6МPI 16V( тот,что на Шкодах фабиях и Полоседане,BSE ну уж древний совсем..), для комфот- и хайлайнов- ни чего не изобретать и поставлять 1.4 и1.8TFSI, а для гурманов оставить 2,0TSI и 2.0TDI...и было бы Джеттоводом счастье!!! Чего ещё надо то? Пусть берут пример со Шкода!

...да и 1.2TSI это, а не 1.4TSI...там ниже "TSI" ещё табличка какая-то..скорее вариант "Блю мошен"- экологическая версия 1.2TSI / Плюс такого двигателя один- топливная экономичность.( Рассаду дедам на дачу возить) Не.. не моя машинка..унылая какая -то,искры в ней нет! Не цепляет вообще.. Зы. А снижение массы в основном из за замены чугунного блока цилиндров на люминий..отпала необходимость добиваться таких показателей конструкции ДВС,выдерживающих высокой термонагруженности и т.п., снижение давления наддува, опять же нет интеркуллера,лишних воздуховодов..

Belarus! От всей души,поздравляю тебя !!! Всех-всех благ!

Да уж ,невызывающий ни каких эмоций автомобильчег.. ..а помнится как где-то толи в 2005,толи -06 г мне понравился VW Г5-и прям с первого взгляда : такой буржуйско сбитый машинко с широкораскрытыми фарами :-D/ Запал мне носок в душу тогда...но и стоил тогда просто неподъемных денег..а счас как вроде возможность заменить есть етту на новую,но ноги чё то не бегут в салун..будем посмотреть как появятся у ОД..

ЗЫ. Седанг поло дорожает...на спрос это ни как не сказвывается http://auto.mail.ru/article.html?id=33466 .. Larsen большую и солидную машину,но с одним единственным безальтернативным бензиновым двигателем - 1.2T не будут покупать. Лично я не куплю( поэтому меня не будет 100% в числе владельцев бензиновых NJ,если даже будет обещанный 2.0TSI- уж это вообще будет штучный товар: посмотрите скока RSка стоит ? И скока их покупают??? ) Дизель 2.0TDI вообщем-то неплохо, но соляра уже даавно как 95,да и МихалычЪ с Брауном уже ранее "расчёты" скинули...

А мой прогноз- я ужо озвучивал тут неоднократно- продажи,после" пробных" свернут, так как есть ужо VWседанг для рашки( с атмо 1.6-как самым востребованным и бюджетнооправданном)..и договариваются организовать поставки и в Украину. Заметьте- перед выходом какой либо новой модели проводится широкомасштабная рекламная компания( касается конечно же массовых моделей) за полгода, опять же маркетологи прощупывают рынок- какой двигатель,комплектация, девайсы -будут востребованы...в данном случае полная тишина..даже у ОД нет,как правило,правдивой инфо( а если есть- то с нашего форума или родственных сайтов ) NJ ждёт печальная участь в рашке и снг, ребяты,помяните мои слова...