mars73

rassel Чем тебя не удовлетворил VW-Туран," Хайлайн", 1.4TSI DSG7-g.(140л.с)??? Сам давал инфу,что как бы выбрал,ету машинко и бац!,Суперб заказал По деньгам как вроде +/- в одни бабосы.. Выложи муки своего выбора( анализ так сказать). Ждёмс..

Это решение основывалось на итогах продаж Пассатов Б6 в США и Канаде.Я ранее об этом где-то читал. А смысл типа такой: продажи в отличие от Б5 и Б5+ были провальными..шестой просто в пиндостане не покупали-типа дорого для америкосов ,предпочитая Джетту. Вот и решили на основе Б6(Б7) создать удешевлённую версию большого седана. ЗЫ. У нас в России была подобная ситуэйшен- популярный "Митцубиси- Галант" последнего покаления не стал популярным и тоже не "продовался" и его сняли с поставок.( такая же судьба самого маленького мисубиси- "Кольта"- спроса на него нету у Россиян)

У меня в "спортлайне" шли сразу с более расширенной боковой поддержкой( полуспортивные,но не как в ГТИ или Сцирокко) Удобные и одновременно практичные... Тока не пойму зачем на 1.6 жёсткие,узкие,спортивные сидушки???(машина быстрей не поедит )

Саня! Жду повторной попытки пересылки моих плат.. Сумму перевода и данные, кому скинуть бабосы за повторную пересылку, скинь в личку.. Надеюсь в этот раз всё получится!

...на машине щётки стоят всё ещё заводские...меняю только почаще резинки -копеечная деталь,всё ОК! (Вчера купил какие-то пиндосовские 2шт за 209руб L= 615мм,обрезал,поставил -20мин.,а до этого стояли отечественные с графитным напылением-заменил как стали нудно скрипеть после осени.) ЗЫ.Морозы отпустили- и о,чудо,всё нормально- ручник со свойственным ему усилем защёлкивается .Пропало "болтание".

А что с перечнем двигателей? Не уточнял? Вот самое главное.( мне все же просто раздирает будет ли 1.4TSI на 160л.с) PS. Ксенон тоже вот обещают со временем вытеснить из головной оптики автомобилей,заменив мощными светодиодами(на Ауди R8 уже типа такие..помоему и у А8 нью)

Или как у флюенса- есть непритезательный 1.6,да на такой большой машине...если в Калуге продолжат собирать Джетты 6 вместо 5х,может и вернут 1.6...но для меня это другая история

Экспертиза! В организации имеющей для этого соответствующую лицензию!!! РS.Однажды наша организация сделала кап.ремонт двигателя газели в авторизированном сервисе,со всеми финансовыми бумагами,актами и т.п. Через неделю двигатель заклинило..вообщем начался футбол,пока не приехал дядя, надел очёчки,сунул в лицо дирехтору сервиса корочку и сказал,забираем двигатель и увозим на экспертизу.. Наш гл.механик,сразу же был отозван в кабинет дирехтору салона,где пообещали за свой счёт поменять блок цилиндров и т.д!!! Машина до сих пор на ходу. Но а если правда,что мастер лопухнулся- то будет что "предявить"( Мастер то не друг случаем или знакомый???)

Пынятно..да я знал,что оригинал- это Бош( с Ауди-форума),хелла выпускает реплику,подходящую изночально под галоген,но если хотся хенон,то покупать нуна комплект с цоколем Н7. Но как ты решишь проблему с автокоректором? В Комплекте фар Бош идёт разве с ним(по моему тока блоки розжига)? А так колхоз ведь..хотя в Украине пока за это не трахтибидохают !!! Внимание. Не путают ли клубни в своих постах Ксенон и Би-ксенон?? Ксенон- это однорежимный свет( ближний) Би-ксенон- двухрежимный свет(изночально и постоянно горит дальний в секции ближнего,а подвижная шторка перекрывает часть спектра, делая его в ближний.) Поэтому и задаю вопрос: Активация чего?- просто даёт комаду мозгам борткомпа,что у него теперь ксенон в фарах или же позволяет работать лапе в двухрежимном варианте? Из постов мне не понятно..

К сожелению от поставщика пришло электронное письмо мол так и так- снято с производства.. ..хотя оплатил, а они сами не знали..вот думаю,что выбрать вместо этого..крайне скудный выбор.. думаю под алюминий шлифованные накладки на центральную консоль-запросил у этого поставщика -нет у них . ...да и машине 3года вот уже. терзаюсь сомнениями-есть ли смысл вкладывать бабосы...

С первыми тремя пунктами уже ни чего не произойдёт( ибо сужу по роликам Европейской версии) Про хром- ; оптику-; этот вариант двигателя- для меня это тоже понятно...не думаю,что для России,что-то кардинально изменят.. со своими 10тыс.шт машин/год VWену мы не интересны...Поло-седан с надёжным проверенным на Шкодах-фабиях 1.6(пусть и 16V)- вот по их мнению-что нужно для рашки.. Джетту нью -вот увидишь- снимут с поставок после пробных продаж( ибо даже наши клубни на 1.2T смотрят скептически " ", а так любимого для них 1.6- нет..а дизеля дороги как всегда...особенно 2.0TDI. Кер его знает,может 1.6TDI станет любимцем публики...нет снимут..со временем.

vkylymnyk Виталь! Не понял..Ты купил в линованную комплект би-ксенона?? И всё работает без всяких там активаций??( в режиме дальнего, в секции ближнего лапа переключается в дальний,так?)

Для тех кто в "бронемашине" поясните... Прочитал тему...( я не знаю,чё такое физика,как работает электроника и кэбернэтикэ, у мене смутное представления о возможностях "шнурка" и т.п) ..я заказал и почти вот месяц "ждун "линзовых фар" Хелла".Комплект хенона есчо не покупал и даже не выбирал...но понял,что при желании возможно на етте активировать функцию включения Би-ксенона ..Внимание,вопрос знатокам: - теперь я могу купить комплект би-ксенона( об этом я примерно и спрашивал тут http://www.jetta-club.org/viewtopic.php ... &start=195),поставить новые фары,активировать эту полезную функцию и при включении дальнего света в линзовой секции ближнего света,HIDлампа переключится на дальний,так? И будут гореть все четыре лампы дальнего света?

МОЛДОДЕЦ!!! Здоровье маме и новоиспечённому жителю Земли!!!

Блин,засада, так же..я имею ввиду про "ручник"..но у меня DSG-и пользоваться ручным тормозом при парковке -чуть ли необязательное требование,так как при небольшом , даже еле заметном уклоне, машина откатывается..в дальнеёшем при переводе из паркинга в драйв приходится прикладывать некоторое усилие,что негативно сказывается на коробку..ручник уже несколько "разболтался",колодки как вроде не зажаты.. и чё делать???( прошлые зимы такого не было )

Отличия с первого взгляда( минусовые ИМХО) от гольф 6: - торпеда без разворота центральной консоли к водителю(интересней вид однозначно.) - приборы не в колодцах( более спортивно и солиднее) -ручки дверей как на пятой Джетте ( на гольф6 они на вид более дорогие и изящней) -кочерга вместо газовых упоров на капоте И ещё: -багажник с петлями,съедающими объем багажа!!! Встречается ,как правило, на крайне дешёвых марках авто..для марки VW "это несерьёзно" - обрамление рамок дверей хромом, я так понял, идёт в отдельных хай-комплектациях- и только по низу стекла ( вообще хрома и нет больше) -рефлекторная оптика. Линзованной штатной, как вроде,даже в Европе пока не предлогают( удел только тюнинг-фирм теперь???) - наличие ДВС"твинчарджер" на 160л.с под большим сомнением( Гольф 6 с таким даже изночально не придлогали,так как по стоимости вплотную приблизился к 2.0TSI Видимо и с Джеттами тоже самое) - задние фонари похоже без светодиодов и в Европе( снова удел тюнинг-фирм?)

Кетай-авто...значёк получился

Игорь Н С какой такой "кстати" должна стить дешевле???? Дешевле чего? Дешевле Джетты? Почему? Откуда уверенность такая? Джетта 5 не конкурент Октавии А5 FL -т.к не являются прямыми конкурентом изночально! Машины для совершенно разных рынков. Шкода делается в Европе( в России правда то же стали "клепать" ),продаётся в Европе,создана для Европы,как автомобиль не "хуже" пассата-но дешевле и чуть меньше (но и больше Гольфа).При этом Гольф 5 изночально был всегда для Европы,производился в Европе.Вы не понимаете задумку маркетологов??? Главный дизайнер проекта ШО А5 FL Андерс Йохансон после выхода на рынок этой машины,объяснял примерно так идеологию модернизации( к сожалению я не нашёл ссылку статьи,было уже давно): типа сознательно остановили размеры Шкоды между С и D классом,создав машину которая не конкурировала бы с машинам старшего бренда VW,заняв своеобразную нишу,но технически имеющую в своём распоряжении всю разработки и агрегаты ВАГ и бла-бла в этом роде..поэтому скорее не Джетту надо называть "недопассат",а Шкоду Октавию ...( хотя последние заявления руководства ВАГ говорят об обратном,"Шкода" потеснила всё же Пассат на Европейском рынке) Ну а если поставить рядом Джетту и Шкоду Октавию и полазить по салону.. те кто пишет,что мол " не видите разницу в качестве"по всей вероятности и в глаза не видели салон,не щупали материалы отделки,не пробовали ездить и т.д. Вас приводит в замешательство значки VW?Непонятная, ничем необоснованное уверенность в превосходстве Джетты. А машины то не хуже и не лучше друг друга.Здесь выбор лишь в личном предпочтении кузова,дизайна и незначительных нюансов( типа микролифта ручек салона,кочерги или газовых упоров- о чем Вам и говорил ВАЗовод) Ну и конечно доступность ESP,1.8TSI,штатных линзовых фар у "Шкода"... А на счёт должна стоить дешевле чем Джетта- так она и стоит дешевле.В базовой комплектации,с механической КПП,с атмосферным движком 1.4,мащина без изысков и смотрится есссно дешевле намного одноплотформенной Джетты. И если уж хочется нарядить Октавию всеми мыслимыми и немыслимыми девайсами,то всё равно будет дешевле средней комплектации Пассата с 1.8TSI C Джеттой ,увы, на наших рынках такое не прокатывает..слишком узок коридор до пассата.

Поздравляемсо и присоединяемсо ко всем замечательным пожеланиям также Ни те гвоздя, ни те жезла,как говортсо!!!

Всё верно! Тут, как ни когда,соглашусь с Вазоводом. +1. И дело в том,что в реале "Шкода Октавия А5" и "Джетта мк5" не являются прямыми конкурентами. .да,одна тележка,размеры,схожий интерьер,примерно одна цена(!) и т.п и т.д,но по видимому маркетологи VAG изночально развили эти две модели по разные стороны рынков."Шкода Октавия"-чистый продукт для Европейского рынка-седанохетчбек или"много автомобиля"- за разумные деньги.(Напомню,что Октавия по итогам 2005г,завоевала в Германии титул "Лучшего седана класса "С"- выбор разума"),а "Джетта"- изночально созданный продукт (на основе Гольф)для североамериканского рынка,где не популярны хетчи,а находит спрос именно среднеразмерные седаны класса "С"( Королла,Сивик 5D в том числе- посмотрите статистику продаж в США) Скорее "Шкоду Окташу А5 FLА" надо бы сравнивать с "Пассатом Б6" Почему ??? Вообще-то здесь http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.ph ... &start=135 я об этом разговоры разговаривал с шкодоводами. И считаю это ближе к истине.. ( Для каждого рынка- свой бестселлер,свой подход. А в рашке как всегда- чем круче лейбл, тем ты круче в лице окружающих,что подтверждается некоторыми последними сообщениями наших клубней,к сожелению ни чем не обоснованных,просто эмоциональных)

посмотрел на пиндосовские джетты- дешёвка какая-то совсем...там чувак в очках стучит костяшкой пальца по торпедо, мол "глядите,хоть и дубовый пластик- зато большооой авто и как дёшево!!!"..ммм да,видимо создовали етту,думая как удешивить,что бы вместо 110тыс. машин продовать 320тыс в пиндостане,пусть и подешевле..а на одном из сюжетов стоят невдалеке прежние МК5- КАКАЯ ВСЁ ЖЕ КРАСОТА!!!Новая какая-та неждано-негадано свалившаяся на голову родственица столишному жителю Глаша из деревни Тюлюлюй..губернии : "Не ждали,ой вы меня родственнички,соскучилися дорогие Вы мои??? ))) Я тут поживу у Вас" и ты смерившись идёшь разогревать чайник на кухню...как -то сгрустнулось несколько. (а ведь верели так ,что машина будет хоть и построже,но и подороже выглядеть должна и снутри и снаружи..но ИМХО,пока не то, что на рекламных фото) А чё там вообще чуваки говорят???

TSI- форева!

rassel 2,0TDI или 1.4TSI? с DSG?

В подобной теме на форуме шкодоводов- я как джеттовод доказывал,что джетта,проигрывая в некоторых нюансах одноплотформенной рестайлинговой Октавии,а именно FL A5,вообщем то не хуже по потребительским качествам.Даже учитывая,что модель образца 2003м.г,только с" хвостом"и созданная в принципе не для искушённого Европейского покупателя. И,отбившись от иных, ни чем не подтвержденных, нападок некоторых шкодоводов,пришли там вообщем-то к единому мнению..без злорадства и ни кому не нужных ссылок типа " а вот посмотри- это на твоих джеттах постоянно у 90% ломается,отваливается,скрепит,жжужит и шепит" ...здесь же заслуженный джеттовод доказывает шкодоводу( как вроде будующему джеттоводу) ,что етта гумно полнейшее... А,что бы он говорил,если попал как я? Под замену ГРМ и турбины??? Не понимаю...Для меня Джетта вполне надёжный и самодостаточный автомобиль,за свои деньги,даже учитывая мою дорогую комплектацию.( На том же форуме шкодоводов- обнаружили деффект натяжителя цепи ГРМ на 1.8TSI,который одинаково может привести к поломке,что АУДИ,что Пассат,что Шкода. Но от этого Ауди в моё понимании остаётся одним из лучших автомобилей.)

Branko Думаю даже и не стоит (на тракторе,пусть и турбированном с самолётом,типа истребитель??? ) Если только ввиде дружеской встречи ...мой совет- чипанись вначале,может появится шанс хоть какой-то