mars73

За десятку переваливало легко...да и счас если тапку давить и зажигать неподетски,да на коротких дистанциях -12 наманый такой расход Опять же,пойми двигатель этот именно задуман как экономный городской авто. Если "отжигать" то примуществ,кроие скорости передвижения,нет ни какого( а динамика всё равно не ГТИ)

До вечера подожди...у меня сцылко на домашнем компе...хотя где-то здесь в одной из тем довал решетки под ГТИ на бампер джетты с этого сайта.На сколько помню,были там и брызговики и дёшево...

Обкатается. У меня 8.5 -9.5 городской трафик. А за городом...ну как тапку давить будишь .в среднем 7.5-8 л. Шесть литров,если пристроется к какому - нибудь деду и тошнить с ним 90км/ч Но у меня немного помощней ,да и DSG7 экономичней как бы коробко у тебя.

ярковато чет аж в глазах этж не феррари на любителя...

...и платы в задние фонари на крышке багажника закажи у Саши Грека

MAD_MAX

В том то и дело,что из далека ни какого эффекта,а близко становится понятно,что пленка( так пацаны?). Тут вот капоты за полтос и то из далека один в один,что и пленка,да и не каждому цвету авто это идёт( красный конечно же исключение )

Поставь парк-эссист,если боишся наехать на препятствие, взади.Технически правильное решение и как говорится активный элемент безопасности..плюс смотрится достойно или скажем почти( особенно на черной машине )не видно круглешков датчиков.

Branko Я чет туманно представляю свой МЕ109 обклееный резиновыми молдингами Колхозно всё это. Есть на Г5 впереди неокрашенные молдинги- ну не смотрятся,особенно на светлых машинах.Чужеродные и уродующие машину элементы. Идея конечно не лишена смысла,но из всего представленного- Да и тема про молдинги на Джетту была...прикроют модераторы или перенесут туда твой топик

puff83 Ну ещё раз Серёга поздравляю тебя!!! Теперь официально, а не в личной переписке.Надеюсь,как мы с тобой договоривались,ты не уйдёшь постоянно на Пассат форум,а будишь к нам заглядывать и расказывать о своей машине. Всем джеттоводам будет интересно( ибо тайно все хотят потихоньку пересесть на более престижную машину ) и многим Пассат был бы достойной заменой своей Джетты Ждем развернутых расказов.

Полиция нравов Если хозяину нравятся ,к примеру,его черные штатные стальные диски без декоротивных колпаков , это не говорит о том,что все должны кругом кивать и говорить: Да,нихуа,какие дисканы у тебя,Круть! Я лично в таком стайлинге ни чего красивого и айсного не увидел Черный капот и ВСЁ! Хотя..в черном квадрате Малевича,то же что-то есть... но когда другие начинают рисовать чёрные многограники и треугольники, это уже поменьшей мере,смешно.

Игорек Солидарен с Белорусом, ИМХО,вроде как после аварии- поставил грунтованный капот Ты не обижайся! Коль выставил на обозрение,будь готов к разным оценко...Крышу бы закатал глянцевым винилом- вот был бы видон.

oleg3110_78 Гольф5 и Джетта одна машина..разница в торчащем из попы хвосте ..Тига и Гольф плюс разные по философии и технически машины(пусть даже созданы на одной платформе). Семейный овощной авто и шустрый несколько даже агрессивный кроссовер внешне , а садишся- бац и ты за рулем "овоща" ( хотя плюсы бывают и с ТSI конечно ) Понимаю,что технологи тут продовили дизайнеров из-за повсеместной,мать её, унификации и оптимизации затрат..Нет особенной "фишки" внутри Тиги- вот я о чём!

..помоему в тигуане панель ещё от Г+,ИМХО какята. Могли чёнить поиндивидуальней для Тиги придумать.

Larsen Вопрос именно тебе. Ты самый активный участник топика.Скажи ты для себя однозначно решил брать "нью джетта"? Что тебя не устраивает в Джетте 5,ведь у тебя совершенно новая машина,со всеми передовыми разработками VW: TSI и DSG7. Машина,конечно, не спорт-болид,но весьма шустрая и в городе и вне него,экономичная,вместительная.Дизайн внутри разработан таким,что и через 5 лет будет смотреться в одной поре с салоном существующего Г6 и Нью Джетта,ибо отличия малы и несущественны( в отличии например от панели Г4). Экстерьер Джетты 5 очень неплох.Тот же Г4 смотрится вполне современно( помог и дизайн Г6,который делался с оглядкой на г4 ),хотя модель не выпускается с2003года. Я бы понял бы если машине 3-5 лет было бы..но менять из-за немного переделанного кузова ,при чём теряя в деньгах продовая свежую машину... ..лично для меня уж если менять( а моей машинке уже вот-вот 3года стукнет) то на более престижную: СС или А4. Или у тебя просто спортивный интерес??

Branko было интересно почитать

Я бы добавил ВАЗ 2114 и приору

Расул! ПОЗДРАВЛЯЮ!!!

То же жду от Грека

Диски WIGER SPORT POWER / MERSEDES-BENZ WGS1607 Размер Сверловка (PCD) Вылет (ET) Dia 7.5 x 17 5 * 112 47 66.6 Да, я покопался- есть ещё Replica WSP (Italy)и те и эти семнадцати дюймов. Цена итальянских в пределах 7000руб. WIGER - 5500руб. На презентации в 2009 новые Гольфы6 (на одной из фотосессий) были обуты именно в диски с таким дизайном,а не в похожие..

Надумал к следующему лету дисканы на 18*...и как то в журнале Авторевю был представлен Гольф6 и фотки серебристого носка на дисканах ..Б*я я сразу их захотел,но не смог найти... НО ЧУДО! Я нашёл такие..посмотрите - это же секас!!!! Только вот думаю пойдут ли моей красной етте??? Что скажите..

tessnab Ну во первых,кроме ВАЗАвода ни кто тут не будет отговаривать от покупки етты. Во-вторых.Почитай тему: "Баги,поломки.." и борт-журналы некоторых клубней,ну на пример всеми тут уважаемого гуру Саши Грека.( там подробно до копеек указано,что и сколько стоит,учёт расхода бензина и даже... расходы на мойку авто ) В отличие от япов,на етте практически нет дешёвой пластмассы,шумка хорошая(не отличная канешна как в представительском классе),обзорность- за три года в паркатронике не было необходимости( для меня ).Двигатель 1.6 BSE- проверен годами! Но откровенно слабоват..вяловат на низу,любит обороты на них то он прёт неплохо( за мной неоднократно увязывались джетты на таких и в городе и на трассе ).Коробка DSG сгладила некоторый провал на низу и привела в норму расход бенза,если хотся АКПП.Но DSG7 стали ставить на 1.6 где-то в конце 2009 года.До этого DSG6 только на 1.9 и 2.0TDI и более мощных чем 1.6 бензиновых версиях. Салон просторный,багажник-ого-го! Главное- это немецкий долго неустаревающий дизайн,что с наружи,что внутри.Да в ней нет ультросовременной панели и приборов.Но этот салон и через 5 лет будет смотреться в одной поре.Просто как класическая мебель Двухзонный климат хорош...как заводится? Ну, уменя твинтурбо FSI- зараза очень требователен к бензу и состоянием свечей.Если эти два правила соблюдать,то всё ОК! Про 1.6 и 1.9TDI кто нибудь ещё ответит( c другими двигунами тут практически нет ни кого). Я машиной доволен . Посоветовал бы тебе конечно же 1.4 TSI (122- 140 поней)- но дорого и на таких машинах практически нет людей,которые эксплуатируют её развозным овощем..да и найти пока таких трудно..Хорош и 2.0TDI- самый адекватный двигатель для Джетты по мощи,расходу( но опять же очень редкий).

Вот это номано...а то шкодоводы ну совсем распоясались..для них Джетта -недоавтомобиль.Ну и конечно же перекос был виден неворужённым глазом и если быть честными,шкода реально была уже немного вкуснее джетты: качественее пластики на дверных панелях,линзованная оптика в базе,да и вкусные моторы TSI- один из которых 1.8 недоступный для Джетты ни при каком соусе... А инфо то откуда про шкоду????Хотся почитать,я иной раз на форуме шкодоводов в споры с ними вступаю

Greck Линзованная Хелла ещё продаётся?? Сколько в доларах отдаш? В личку плиз.. (платы оплатил )

Ayom Ты это ,наверно, заболел....не жар у тебя? Джетокот ты чё тут между строк хочешь увидеть??? Ни чё там не написано,ни кто тут ни кого не обсирал... . Ты давай,не наезжай понапрасну и уж серьёзно где надо смеяться- не хмурь брови!