mars73

visitor , не бойся братуха! Ты всего лишь селектором КПП меняешь программы управления коробком, т.е передаешь своё пожелание Мехатронику в каком режиме передвигаться. ни каких прямых механических связей между ручкой кпп и механизмами-шестерёнками внутри коробко.

Эта тема родственна с http://www.jetta-club.org/viewtopic.php?f=14&t=8680 .Тут также обсуждается эта трасса. Неплохо бы как-то объеденить эти темы и выкладывать свои посты про южное направление и состояние трассы ДОН здесь А так пожалуй добавлю уже для всех,так как клубень наверное уже укатил.. В дальную поездку я креплю ещё ДВД для маленьких пассажиров, а перед этим иду с ними в салон "АУДИ-ДВД диски",где отпрыски набирают себе фильмов и мультфильмов. Спокойные долгие часы поездки обеспечаны и кстати под свою любимую музыку.( а у них в ушах наушники ) ...темпы строительства на трассе ДОН впечатляют( спешат-спешат к2014году )- не осталось практически участков,где параллельно действующим полосам, не идёт строительство встречных полос движения( есть уж совсем паршивый участок за Воронежем примерно в100км- колея до 10см! )... ...и конечно в сезон отпусков многочисленные засады гайцов( вначале треноги,затем они- родные менты!).Поэтому рекомендуемая скорость 110-120 по спидометру вне населённого пункта и ты нах. ни кому не нужен... ...да ещё один совет! Какой бы участок не был хорош раслабляться не стоит. Особенно в сумерки и ночью..В этом году,возвращаясь с югов,уже где-то в 4 утра,на скоростном участке, прямо по середине трассы чуть ли "не встретил под колёса" в дюпель пьянного абарегена,разгуливающего по дороге- конченный дибилойд!!!!

Уже 2 месяца на 98-мом,вроде нормально,лучше чем на 95-ом... в мануале на джетту 5 написано следующее: 3.3 стр 39 ... вы можете заливать бензин с более высоким октановым числом, чем это рекомендовано для двигателя вашего автомобиля, но никаких преимуществ это не даст. Это для атмосферников разницы нет( в плане динамики быть может, но по расходу сто процентов есть)! Для турбированных высокофорсированных двигателей АИ 98 самое то.В мануале( взади где приведены характеристики двигателей) написано несколько иное. Например для 1.4 TSI BLG- допускается АИ 95 ,но с небольшой потерей мощности и увеличением расхода! Я иногда лью 98,но он у нас редко появляется( да и дорого для повседневных рабочих поездок.На работе мне такой ни кто не оплачивает . Лично разницу на своём машинко замечаю- .

Жуть! Уже зима..брррр .(маленький коментарий) Слушай,по моему так на всех еттах ...и у мене тож брызговики и так же быстро засирается,но я никогда этим не парился

VaaN Да, отдельный контур. охолождения.doc

Panda-9 Да ничего удивительного нет..Турбина это лишь средство повышения КПД двигателя..просто твой товарищ ездил при неэффективно работающей турбине( чё там было уж не знаю,не спец я), как на атмосферном 1.8 (допустим там крыльчатки были погнуты ,к примеру, и не создовали необходимого давления воздуха с 2500об-3000об.мин отсюда и тупость машины).. А пиндосовские машины наверное многие такие..Эти придурки льют в турбовые машины минералку и юзают до тех пор пока масло не превратится в гуталин..у них машины почти 100% "лизингованные" и они голову не забивают себе этим... Турбину ему меняли???

puff83 1.Работает рециркуляционный насос ОЖ включенный в общую магистраль системы охлаждения, а не маслянный насос! Если ты выключил зажигание,значит и нет искры на свечах,а значит нет воспломенения ТВС,нет вращения коленвала и тп и тд.- а значит и масло не циркулирует 2. Это как бы лучше.( масло со временем накапливает отходы" жизнедеятельности" двигателя и всего что в нем сгорает,а магистраль турбины трубка тонкая... 3.Все эти приблуды расчитаны для размеренной городской езды;"Отжиг" подразумевает передвижение на больших оборотах, а значит и турбина раскручивается от раскаленных до 1000 С выхлопных газов.И не есть хорошо выключать зажигание предворительно не остудив турбину, а значит лучше перед финишем поездки прокатится на оборотах приближенным к холостым или посидеть в машине,покуртить.. Согласись,по разным причинам это бывает неудобно( к примеру на трассе: внезапно решил заехать на приличную заправку,которая вдруг тебе попалась на пути или те же выскачившие из- за кустов с феном гайцы) ЗЫ. До выхода из строя турбины я тоже как бы на всё это не обращал должного внимания,но сейчас в корне изменил своё отношение..

Грустно...

Карбидной "игрушкой "чуть глаза не выжег...а стройки- любимое место игр и тусовок тогдашние...убегая от "злого" сторожа спрыгнул с третьего этажа( правда в песок),а потом пришел туда же и охеревал как это так я смог А сейчас на стройку и не сунешся- кобели такие злые и здровые,а охрана? Застрелят даже глазом не моргнут , а городская свалка " Венера"? Это же кладезь полезных и диффецитных вещей- сикалки Кря-Кря(самые мягкие и поэтому дальнобойные, банки из под пива импортного- ведь можно было собрать самую крутую коллекцию и затем обменяться( с таким же "находчвым") и наплевать,что венера за 15-20км от города и тебе 10-12лет- есть же велик" Орленок" или " Салют" складной!!!( круть!) А по дороге можно наесться немытыми яблоками и малиной у огородников( по дороге бесконечные сады)...а зимой:гуляли до той поры,покуда штаны и пальто и шапка не привращались в корку снега и льда,так промокали,что трусы мокрые были и пред тем как идти домой в подезде прислонялись к батарее и отогревались,наслаждаясь исходившим теплом от них... ....и ещё,у нас в городе пропала девочка..потом нашли расчеленненый труп..нашли и "нелюдя"..так весь город гудел, поднялись все жители в поисках - это же был случай из ряда вон выходящего и что- то невероятное!!! А сейчас? "Скандалы,раследования.." и " Ты не поверишь.." Детей страшно выпускать на улицу,тресёшся если на пол часа задерживается..вокруг столько ублюдков!!! Откуда это всё? Что с нами стало???

Да и в Липецке Джетт существенно прибавилось...только вот не знаю как их заманивать "в сети" клуба.У меня нет ни визиток,да и на машине моей нет опознавательных клубных рамок или наклеек...стараешся обратить на дороге на себя внимание..понимают,что хочешь тут стартануть сними... начинают соревноваться...уходишь вперед,затем притормаживаешь,а они с гордостью обгоняют и так победно уезжают

Homer Не забывай говорить,что для такого девайса нужна соответствующая облицовка бампера от GTI (GLI) Для Джетты, к сожелению,такие не пойдут.

Пацаны! Чел создал топик для выкладывания своих впечатлений и инфо о своей машинке.Мы же свалились в обсуждение DSG. Эт не правильно! Для этого есть специальная тема.

VaaN В классическом понимании интеркулер - это устройство воздушного охлаждения нагнетаемого воздуха в цилиндры( воздух- воздух). В 1.4 САХА применяется жидкостное охлаждение,т.е вместо интеркулера стоит дополнительный радиатор с ОЖ,который соединён с пластинчатым охладителем нагнетаемого воздуха на впуске.Он и забирает излишки тепла из нагнетаемого воздуха.( ОЖ- воздух).

puff83 DSG6- первая преселективная трансмисия.Год массового выхода её на рынок 2003. Изночально шла для мощных авто концерна. Мах.момент который она выдерживает 350НМ,если не ошибаюсь.Все шестерни в маслянной ванне вращаются. Работа коробки отнимает некий процент от КW мощи двигателя..DSG7 разработали для широкого круга моделей VAG( под объём двигателей от 1.4 до 1.8 см3 и мах моментом 250-270Нм). Говорить,что она хуже- в корне не правильно! Она легче,экономичней....и дешевле в производстве и эксплуатации. К примеру стоимость масла 1литра для TO на DSG6( каждые 60тыс.км) от 800руб до 1200! А его много или мало - но нужно 6,5 литров! Как вот будут работать сухие фрикционы на такой коробко- вопрос пока открытый,но как говорили где-то на форумах замена их не представляет особой сложности у ОД( есть сложности с выставлением необходимых зазоров).Пока с такими коробками мало кто отездил более 100км.И тех мизер. Из косяков DSG7отмечали ёп мозга мехатроников. Сейчас уже ставят 3 покаление...Но и с DSG6 были неприятности- в основном на мощных версиях GTI. Но там ребята ездиют не подетски

Теоретически наверное - да..блок цилиндров и головка под клапана- одна(но надо смотреть- чёто есть кой какие изменения)... турбинка правда маловата,да клапана не расчитаны на более высокую термонагруженность,перепрошить программу управления двигателем нуна будет( или вобще контроллер новый ),поменять воздушные тракты,поставить электромагнитную муфту, как- то впихнуть интеркуллер(?) и пошло-поехало не на один килограмм европейских рублей... .А оно тебе нада? Обычный Чип-тюнинг даст прибавку в 30л.с - этого мало??? 150л.с и зверский момент в 270н.м- дадут почувствовать себя Шумахером, обставляя на трассе более литровых обладателей... ИМХО,дальнейшее повышение мощи приведёт к снижению ресурса...а если хотся вдруг большего..то почему сразу не пригнать GTI ( GLI)- вот там есть где порезвиться . Механикус тебе более подробно может рассказать почему можно или нельзя.Он у нас специалист

puff83 Я Ларсена просил посмотреть на своей машинке Не волнуйся- у тя уже с термозащитой. Главное масло через 7-8 т.км менять и не глушить сразу после "отжига".Всё будет пучком.

Как ВЫ думаете кто сейчас правит миром нефтяники или зелёные... Да и вопрос утилизации грамадного количество аккумуляторов..таких заводов по переработке редкоземельных элементов....мы не в Швеции и Швецарии...на батарейках,что написано? А куда мы выкидываем?

Спасибо Димарику! За проявленное терпение и лёгкость на подьём( не поленился и отправил посылку наложным платежём сам )!!! Я с помощью него теперича прибарохлилсо! У меня есть теперь: ..................................... КЛУБНАЯ ФУТБОЛКА!!!!!!.................................................

Larsen матрёшка блин какая-то ,не хватает жука и наконец лупо аля фаэтон

ВЭЛКОМ! Дашуля

Brown Да и пошёл за советом к Джеттоводам Которые мучают форум выбором :брать в кредит етту трендлайн с одним пакетом или с двумя?,а то больно дорого получатся. и с двигателем? лучша 1.6 он надёжный ,дубовый- в него можно и 92 бензус лить-(всё же экономия), он неполомается... и лучше на палке. Фара на ети авто стоит как жигули,а двигатель как етта Поверте, и тот и тот и Лексус "578"- оффигительные машины.

Да двойственные чувства....ИМХО на картинках из жизни не айс..сходство с Ауди? Да нет породия какая то, как-то топорно , а барабаны ваще убивают ...Может для пенсионеров из пельсильвании и Гуд,но чет не катит. . Ребята !МК5 смотрится добротней как-то,богаче. Думаю надо ждать европейской джетты,как тут говорили неоднократно. Но чудес особых не будет( ну климат,ну подвеска)- кузов то общий. Из-за раздутых размеров брать и новых двигателей ? Дык,я,например,TSI и DSG катаю с 2007 года... Нет,как-то мой "Sportline" 1.4 TSI DSG в хроме по кругу мне ближе к сердцу. Уж лучше добавлю ништяков на машинко,чем покупать такоЁ.. ЗЫ.Я тут и про Г6 говорил,что ну ни как он мне в душу не запал по сравнению c тем же Г5 GT.

Лучша Лексус 578 или как его Не на тот форум зашёл..здесь люди поскромней с запросами. А ваще за эти бабки лучше квартиру( у нас тут хорошая получится )

farmazon.gtn Американец..большой литраж- бОльшая надёжность агрегата..всеядность Обратная сторона- недецкий аппетит.Второе- отсутствие двухзонного климатроника( там климатик- кондюк по простому,даже на GLI не шёл климат.ХЗ) Тут есть ребята на американках.Укажут и узкие места.

Лопасти турбины крутятся всегда,уж поверь.Даже когда ты выключил зажигание,они ещё крутятся,т.к штуковина эта уж очень инерционная. По мгновению палочки(или какого хитрого механизьма) с 20000об/мин её не остановить и мгновенно ,когда необходимо,-включить в работу. У ВMY роль толкача воздуха в цилиндры на" низу" играет компрессор,так как турбина ещё не эффективна(недостаточный напор выхлопных газов для раскрутки турбины). У САХА за счет малого размера турбины и короткого воздушного тракта+ более эффективного охлаждения подаваемого воздуха,удалось сдвинуть пик момента к 1500об.мин. Далее полка момента примерно держится до 3500-4000об.,т.е машинко уже быстро едит,а значит надо и поберечь топливо- заслонка( wastegate) приоткрыта! Но турбина всё равно работает