mars73

Jettochkin Да ну какой кореш .Познаомили для того,что бы при обслуживнии немого по человечески относились.Чтобы если написано" замена свечей" значит замена,а не юзанные вновь поставли или там сборную солянку.А то вроде как передача была недавно(правда сам не смотрел-жена расказывала) как нашего брата О.Д разводят...Вот предвидя это Я и нашел через знакомых выход на ПЕТЮ и стараюсь подваливать когда его смена..есть хоть небольшая гарантия,что не разведут.

Greck Саша,про куланс спросил,Петя(менеджер)" попробуй говорит,но поговори со старшим менгером.Он ведь намекнул тебе,что машина после ДТП,подон картера был пробит,т.е может это и последствия аварии,т.е многое зависит от него.Если промолчит,я так понял про ДТП,то может что и выгорит...Но опять же,как мне Петя(разговаривает откровенно,т.к меня с ним с момента покупки VW свёл общий знакомый) сказал,в основном КУЛАНС поскакивал один раз у них на коробках(МКпп)..

Виталий Направляющие- это сущие копейки,поэтому хрен бы с ними.. Самое дорогое- Регулятор фаз на валу впуска,ну и цепь.. А вообще-то,други мои,Я очень рад,что не попал на блок цилиндров- это бы был ПАПАНДОС из папандосов.Т.к он в закупке примерно 90000руб-100000руб+ доставка и т.п. Картина нарисовывалась таки магильная.Были уже фантастические мысли больного мозга" А не проще уж тогда здать двигун в сборе и прикупить из обменного фонда VW двигун,да уж сразу на 125kw"" Да, и никто не сказал про цены? Цены то О.Д. выдвинул приемлимые? и соответствуют ли тяжести поломки?Может торгануться со старшим мангером на предмет"мимо кассы...того мол" глядишь напишут замену свечей да диагностику,а бабосы разобъют!А?

Jettochkin Саш!Рву на ..опе волосы,раздовил бы флять ту бы жабу...но поздно!!! Всем,всем- КАСКО-РУЛИТ!!! Лучша кривое-касое,но иметь в бордочке эту заветную бумафку!!! " В жизни любого человека бывают моменты,когда любая бумажка становится ценной!"- сцуко,Галыгин прав!

514rabbit ! Расти БОЛЬШОЙ! !!!!!!!

Привет Всем клубням! Был сегодня у дилера.Разговаривали уже по существу вопроса.Т.е о механизме перехода денежных знаков из моего кармана в кассу О.д. Предварительно договорились примерно о следующем.Завтра,мне передают на руки список тех комплектующих,которые по их мнению,подлежат замене. Мне дают шанс выбрать самому: заказывать детали у них,либо самому через Экзист или подобные каналы. Теперь примерный список деталей(их версия,я пока ни на что не соглашался,но и ни чего не отрицал) -Цепь привода ГРМ; -направляющие цепи; -натяжное ус-во цепи; -звёздочка на валу распредилительном выпуска -регулятор фаз газораспределения на валу впуска - клапан - свечи -масло - +10%-на расходники и по мелочи(прокладки и т.п) Работа по разборке,переборке,установки нового,притирки клапанов,сборка+ замена масла+ свечей=34000руб. Деталей вроде по их Дилерским ценам примерно 27000руб.+10%=около 30000руб. Что касается,топлива- на использование 92 "Экто" я перешел с первых чисел февраля 2010г(ну и то не регулярно,чередуя с 95"Экто")Это было после заправки полного бака 95(Липецке) и возвращения из славного г Воронеж,загорелся "чек инжи" и "EPC",приехав к О.Д,мне показали очередной комплект свечей,который не отходил и 8000км (черно-бурый нагар!)и сказали больше ни лить 95,лучше 92.Я уже об этом писал в соответствующей теме.СЕГОДНЯ Я СПЕЦИАЛЬНО ПОДНЯЛ ЭТОТ ВОПРОС У О.Д не является ли причиной этой поломки использование бензина 92. На что получил снова отрицательный ответ. Кроме,всего прочего,сказали,что уже на движках TSI 2010 года в маунале(!?) пишут не ниже 91. Всем своим клиентам,они рекомендуют переходить при проблеммах с запуском на проверенный 92ой.(Где владельцы таких машин? Хочется услышать,что же то у них написано) Встреча клапанов с поршнем не была замечена.Все цилиндры в рабочем состоянии.Отсутствие копрессии в 4ом горшке О.Д.обнаружил мгновенно,после подключения сканера и вывода результатов сканирования. Завтра буду разговаривать с механиком на работе о целесобразности замены всег того,что О.Д наговорил.Спасибо в первую очередь Всем Вам! Жду от Вас советов и коментариев..

Саня,чёт я сомневаюся,что джетта с 1.6 за 10 сек. 100км/ч наберёт.Это ты откуда такое взял-то,ето что у нас с тобой одинаково со сфетофора уйдут..брр..бред какой-то.(1.4TSI-9.3 сек.) ЗЫ Не знаю,что про лансер 10,сказать,но движок 1.5 совсем такой и не ленивый .Ехал лично от Кировограда- Днепропетровск-Харьков-Белгород-Воронж-Липецк на нем Задорно так бурчит при разгоне,когда тапку в пол!.мне таки понравился..руки правда от пластикового руля патеют..а так нечаво.

seoa40 двигун Twincharger,c двойным наддувом....сдалсо.. mexaniku$ Тьфу-тьфу..дохтор сказал скорее жив,чем мертв.. Вообщем разобрали всё подкапотное пространство,ведро болтов рядом,куча пластика и каких-то железяк,смутно напоминающие детали двигателя.. Подвели к "хирургическому" столу на котором лежит Головка блока с клапанами..(я и не знал,что это всё такое маленькое и вроде как игрушечное) Один из 4х клапанов4го цилиндра(выпускной по моему) имел нездоровый вид,т.е явно было можно узреть,что нехватает кусочка-где-то с четверть ногтя указательного пальца мужчины среднего возраста.Вот этот кусок,так как он под нагрузкой отрвал электрод от свечи,резко упала компрессия до 0.....цилиндр вроде жив... Сегодня О.Д. не успел снять клапана,что бы проверить сёдла или как то так обьяснили. Остальные клапанные механизмы вроде живы. Сказали,что ещё уже неизвестно,что было первым,но цепь ГРМ "перелетела" на один зуб,нарушен "механизм газораспределения" Цепь и натяжной механизм скорее всего под замену.. моторист сказал,что натяжение было скорее всего ослаблено(?),"как-то легко снялась" Ну вот в общих чертах как -то так... Теперь прошу совета у клубней,как дальше грамотно мене с О.Д. говорить,что бы не развели окончательно,а то так пол двигуна под замену..(машина то не на гарантии!) какие умные вопросы им задать,на чём особенно заострить внимание... Может у кого есть версия по чему это случилось.... Если получится,завтра выложу фото головко с клапоном дырявым

Виталий Ayom Я не знаю ещё всех подробностей,т.к нахожусь на работе,но дела х е р о в ы е..... Позвонил сам,сказали,что пока разбирают двигатель,но ясно одно(почему вчера не сказали?) отгорел электрод свечи в четвертом цилиндре и наворочил делов!!! Степень тяжести урона будет известен только вечером...

Виталий Да,в том,что разборка двигателя(добраться до цилиндров для уже визуального осмотра) стоит уже определённых денег..,дальше как они сказали,в зависимости от тяжести повреждения цилиндра(ов?)(возможно и клапанов),будут совместно со мной решать,что делать дальше... Возможно обойдётся притиркой клапанов и цилиндра,а возможно и заменой.БЛОКА .и тогда встанет вопрос платить за ремонт сейчас или подсобрать всё назад и отогнать в "калашный ряд" до лучших времён(т.е когда будут деньги) Самое главное на устранение последствий ДТП Я вложил уже оч.много денег в Джеттку,а целесобразность вкладывания давно потеряла всякий здравый смысл... Почему сразу не продал в аварийном состоянии? ..не могу пока открыто говорить,так "сложились" обстоятельства...не продумал всё..подвели люди.. и т.п.и самое главное моя вера в людей(а зачастую многие ведут по скотски)

Ayom пока ни чего ни объявили...

Tак-с,продолжим описание нелёгкой судьбы джетты 1.4 ТSI.Значитсо,позвонил О.Д, где-то в 18-00 и расказал мне страшную новость.Здох ,говорит ваш пламенный мотор... Короче,"глубоководное обследование" эндоскопом показало,что в четвёртом цилиндре обнаружены вкрапления на стенках... отчего,почему и что-это покажет вскрытие.. ..на что и просили моего "благословения"(чай дело то небесплатное).Вообщем "будем резать,будим бить,всё равно тебе" платить! Ждумсо резуль-та! Но думаю,второй раз,как с коробком уже не повезёт..

Brown ХА-Ха! Есть копка такой копировать- вставить,ловкость рук и ни какого мошеничества! Панда нумер 9 : аватарку прикрепи какую нибу с VW,а то как то не солидно...

Panda-9 Ну ты и сравнил! О.Д VW и шинАмАнтаШ(три буквы- две ошибки). Есть ещё ведь тесты заправок,статьи сравнения работы современного двигателя на разных бензинах в авторететных журналах. Да и опережением зажигания теперь управляет электроника(а это самое главное в ДВС) и она не позволит топливно-воздушной смеси взрыватся или сгорать не в нужный момент!При чём в широком диапазоне.Если не лить откравенную барду(прим:отходы от чего либо). Кто знаком с химией, различия 95 от 92 не велики,в основном наличием метанола.Но есть два пути изготовления топлива под маркой 95: взять второсортный АИ80 и влить метанол,что скорее всего наши НПЗ и практикуют,а второй,более дорогой - соблюсти весь технологический процесс(т.е крекинг и всё остальную хрень) с последующим удорожанием и падением спроса( а как по другому,если на соседней заправке он дешевле) и т.п.Т.е круговая порука: кто-то должен начать(заставить!) продовать хороший бензин..а пока пипл и так хавает. Я не призываю лить ни кого 92,это дело каждого.Решайте сами,но и пугать по напрасну ни кого не надо.Если у кого на 95 ом машина откатывает без проблем- ну и слава богу! Вам повезло с заправщиками.Честь и хвала им. ЗЫ Бензин. Чем выше октановое число компонентов бензина, тем быстрее поедет машина. Данное утверждение относится к числу спорных. Дабы не быть голословными, подтвердим этот факт аргументами. Во-первых, двигатель каждого автомобиля определённой марки рассчитан на потребление конкретного вида горючего - дизельного топлива или бензина с определённым уровнем детонационной стойкости. К тому же, октановое число – основная характеристика качества бензина, но, увы, далеко не единственная. Так, немаловажная характеристика данного вида топлива – испаряемость бензина. Присутствуют также другие показатели и нормы, и, в том случае, если выбранный вами вид топлива (бензин) полностью соответствует указанным требованиям, он может считаться качественным. Именно поэтому столь важно выбирать надёжного проверенного поставщика бензина – это в достаточной степени будет гарантировать высокое качество топлива. Многие автолюбители полагают следующим образом: чем октановое число выше, тем и бензин лучше. Увы, но это вовсе не так. Практика показывает, что бензин АИ-95, продаваемый на российских заправках, довольно быстро выводит из строя свечи зажигания. В то время, как его «младший брат» бензин АИ-92 оказывается более лёгким видом топлива для двигателя Вашего автомобиля. Принято считать, что бензин, который имеет одно и то же октановое число, одинаков на всех заправочных пунктах, естественно, если залит на НПЗ-станциях и не был разбавлен. Хотелось бы и здесь Вас огорчить: далеко не каждый производитель бензина по уровню качества соответствует указанным требованиям в нормах ГОСТов. Поэтому, повторимся ещё раз, выбор поставщика или автозаправочного комплекса крайне важен – именно от данного показателя зависит продолжительность работы Вашего двигателя. Руководство эксплуатации – возможно, стоит заглянуть внутрь? Данный пункт во многом перекликается с пунктом «2», рассмотренном выше. Итак, далеко не всегда высокооктановое топливо подойдёт Вашему автомобилю – загляните в руководство по эксплуатации. В том случае, если там написано, что необходимо использовать исключительно бензин АИ-95, быть может, стоит послушаться совета, а не лить в бак бензин АИ-98. Состязание бензина АИ-92 и АИ-95 – кто «первый»? Среди автолюбителей довольно часто встречаются споры, – какой бензин более чистый и быстрый – АИ-95 или АИ-92. Разница в стоимости бензинов данных видов вполне ощутима, особенно, если рассчитывать расход данного топлива на год. А вот есть ли различие в качестве бензина? Давайте посмотрим. Проводимые исследования показывают довольно несущественные отличия по таким показателям, как разгонная динамика, максимальная скорость, эластичность автомобиля и расход топливо между сортами бензина АИ-92 и АИ-95. Поэтому стоит задуматься, имеет ли смысл переплачивать, да и, кроме того, как было изложено выше – бензин Премиум 95 довольно быстро выводит свечи двигателя из строя. А если уж переплата в стоимости топлива не особо заметна, то техническое обслуживание и замена свечей весьма существенно бьют по карману незадачливых автолюбителей. Модераторы перенисите моё сообщение в соответствующую тему!

Нет,Пассат новый хорош.

Ayom В тебе ещё сидит эта совковая идеалогия,что машина это часть семьи(во многих тоже,это касается и меня ),но в Европе(в меньшей степени),Америке так не думают отьездил 3-5 лет и в трейдин.А отдуда эти немецкие(в т.ч из Америки) растаскиваются по миру на откуп в страны по бедней.Спрашивается- за чем машины делать на 10 лет для других народов?Расчитать ресурс(это уже компьютеры умеют) агрегатов наврняка до 100-150тыс.км и хорош.Тут тебе и экономия..отсюда и уже всемирное снижение качества продукции.Безотказность,как один из показателей,товара на колёсах интересна на период гарантии..отсюда всё больше производств в Китае.. Глядел вот недавно по одной ссылке в инете сайт машин из Германии (салон специализируется на дизелях)- так там офигенные аппараты просто в ох.состоянии 2006-2007г: БМВ,АУДИ,АЛЬФЫ,VW(в т.ч. фаэтоны дизельные 3х литровки-просто улет) с пробегами от 50000км-до 150000(!)км. Но почему немцы их скидывают? На них же ездить и ездить можно.! ЗЫ Коробко у меня в сервис варианте -300000руб,двигатель- 270 000.Что остается? Нах.кому остальное нужно будет,если это всё полетит

Ayom Машины и делать стали на 3 года И мы уже об этом говорили. Что касается низкой тяги,то у меня при 1700об/мин ужё 200нютонов метров..и равных на светофорах иной раз и нету..ну акромя монстров с 3х литровыми движками

Brown это да! Кстати,FSI-был очень-очень капризен к качеству бензина.Когда пошли только первые Пассаты 2.0 было приписан в основном 98.Вспомню и начало 2000ых,когда перестали поставлять"Каризмы" с непосредственным впрыском из-за отказов топливной системы... Я кстати,ехал за Пасиком 2,0FSI,в салон,но одной из причин(может и конечно не главной)что взял джетту ТСИ было и утверждение VW,что эти двигатели не так требовательны к бензину,как просто FSI. А дезелисты,что теперь скажут про TDI CR? Ведь VW настойчиво стал продвигать их на рынок..их то ,что ждёт с нашей то соляркой

VAZовод Фирма "Мале" ещё в 2007г.показала двигатель 1.2T в 198(!)л.с на 100% готовый к производственному циклу. Согласен,что там много всяких "хитростей" и высоких технологий,различных приблуд и т.п.Но! это уже рабочий агрегат. Тенденции таковы,что в поискх копромисса между выполнением будущих "Евро" и мощности двигателя,производителям приходится на это идти.Гибриды и электромобили пока не оправдывают возложенные на них надежды.Увы, технологии пока не позволяют этого.Пока редкое исключение. А"даунсайзинг" или как его там,реальность нашего дня -до 200 л.с с 1400см3 объёма уже не первый год колесят по странам. А то што 1.6 атмосферный на Пассаты ставят,то это наверно версии для прокатных машин,такси и т.п.Дёшево и экономно.. Европа итию мать..

Наивные ВЫ друзья мои Где же Вы в глубине России настоящий АИ-95-98 встретите? На заборе много чего пишут.Бабка полезла а там дрова Согласен в Москве есть и BP и Shell и т.п бренды.Но посмотрите цену за 1л.Сразу Всё станет понятно,сколько должен стить 95 или 98! А Цена бензина в Европе? Normal- это у них 95. Там "бодягу" не зальют,если что засудят нах. А у нас всем пох.В том чиле и потребителям.. Что касается меня,то я с начала эксплуатации заливал только 95,редко(так ввиде спортивного интереса) 98,встречался и 95 "Экто".И в основном ЛУКОЙЛ,Роснефть. Другие(а у нас в основном Роснефть,ТНК,Новый век,Примьер) стараюсь объезжать..т.к сложилось мнение,что только ЛУК. поставляет более менее бензин,который хоть как-то горит.Не знаю... может надо сменить заправку. Что касается 92- поменяв несколько раз свечи(был очередной сбой и горел индикатор"джеки чан" и "EPC") мне в сервис-зоне ребята показали свечи с красно-черным нагаром и спросили :какой ты бензин льёш,наверно 95? Получив утвердительный ответ,засмеялись и сказали: не дурачься и лей хороший 92,только на проверенных заправках.Я тоже им:"да Вы,что? Как можно!!!Нельзя!! Написано не ниже 95!!!" Ну смотри сам,коль не веришь...Менеджеру по ремонту,мол так и так,чё херню несут какую-то.А он : Правы они,да и не чего страшного не будет. Лучше качественный 92,чем то,которое 95 называют у нас!

Виталий Хоть и не по теме.Но интересно всё же. Посмотрел сайты VW в Украине.Выбор джетт у Вас то же скудный. Комфорты и трендлайны 1.6 бензин и 1.9 TDI с мех. и DSG Куда делись турбированные версии(летом 2009-продовали ведь 2.0 TFSI) и комплектации Спортлайн ? и почему нет 1.4 тси?

Brown Пассаты с 2.0TFSi,Гольфы 6 ,Цирокко с этим же двиглом,а также 1.4 TSi(160л.с) поставляют,Гольфы 5 были с 140 и 170 сильные.(в т.ч иTDI). Почему же джетту так обделили? Был один "быстрый" двигун и тот в тихоря убрали из поставок.. Солидный такой на вид авто, а с такими "овощными" двигателями....

Виталий Ну,что тебя можно поздравить?!

Брусилов Я же тебе говорил! А у меня 1.4TSi (приводной компрессор+турбина)- это огромное удовольствие от вождения,а уходы со сфетофора..да,что говорить надо просто проехаться на таком аппарате,лучше его только- 2,0 TFSI! Жалко,что к нам таких комплектаций не ввозят.. И вообще,странно,но шкоды по числу предлогемых двигателей наголову опережает VW-очень обидно!

Уря! Слышал,что ВАЗ имеет какоето отношение к Рено-Ниссан,а значитсо скоро и он будет пользоватсо общей глобальной платформой и наконец-то мы получим мерсоваз "ниссан-лагуна 3" А положительный пример такога сотрудничества ужо есть- Шнива.