mars73

Джетта полностью устраивает как автомобиль.Но этой модификации осталось на конвеере жить немного.И конечно, наверно на закате карьеры, ни кто не будет покупать её второй раз(ИМХО).Вот выйдет шестое покаление и это будет лично для меня кандидат №1 на замену существующей кобылки. А судя по всему выглядеть будет неплохо(практически на уровне АУДИ 4 и БМВ 3)-такой небольшой но серьёзный автомобиль(и главное немецкий!) Думаю DSG станет повседневностью,плюс стабилизируется качество этих карабасов.Сто процентов,от темы уменьшение обьема двигателя=увеличение мощности и крутящего момента (TSI,TDI CR) всемирный автопром ни куда не свернёт,а VW как первооткрыватель ,упрочнит своё положение(конкуренты дышат в спину!!!). Если конечно не стану боссом или топ менеджером(на что надеется особо не приходится)

Брусилов Просто протести 1.6 и 1.4T.Думаю вопросы отпадут. Если брать с оглядкой на послегарантийное время,то лучше велик. ЗЫ Двигатели VW c турбинами самые распространёные на вторичном рынке,а также на ауди.(1.8T и TDI различного литража)

Этого следовало ожидать Как я уже говорил,не перехитришь этих "друзей". Да,читал энту толстую книжку из бордочка,там вычитал,что VW ставит по гарантии многие дорогостоящие агрегаты из "Обменного фонда" Т.е Б/У но восстановленные на производстве.Ты случаем не интерисовался,какую тебе поставили..Может эти непонятное поведение "нового коробко" в т.ч из за этого..хм.

VAZовод Гы-гы PS. При запуске двигателя на несколько первых секунд на холодном двигателе из под капота слышится отчётливый"жёсткий такой шелест",что-бы это значило? При движении на холодном двигателе высвечивается на БК: остановите двигатель,проверте уровень масла. Проверяю- усё в норме,но подлил.. ) Высвечивается всё равно.Заехал к О.Д. а они - "подлей,дядя масла ",да лил говорю,всё равно высвечивается.Но тады не знаем,загоняй на диагностику,бум смотреть..Пока нет времени,оч.машина нужна!

Комрады! Про джетты речь ведь! При чём тут Ауди,ВАЗ? По существу вопроса: скорее всего 1.4T-FSI(90kw) c DSG7-самый современный вариант из предлагаемых в салонах России. 1,9TDI c DSG6 неплохой вариант тоже.Комплектации Хайлайн или Комфортлайн,т.к много приятных мелочей,в т.ч.наличие ESP и смотрится уже очень даже богато. В Украине(сужу по состоянию на лето 2009г)- офигенный вариант: 2,0T-FSI c DSG6 быстрая и практичная машина. Жаль,конечно,но не предлагаемые на рынке 1.8 Tsi или 2,0 TDI c механикой либо DSG7 для многих тут стали бы самыми вариантами. Вопросы с надёжностью VAGа на первые 2года компенсируются гарантией,дальше конечно лотерея.(Но согласен,что это касается всемирного автопрома в целом...) Но возможности у всех разные,поэтому лучше взять тихоходный 1.6 на палке,чем "нафаршировонного" корейца на 124 конях ИМХО.

Поеэдил несколько дней,после ремонта. Стал непроизвольно прислушиваться ко всем странным звукам..Первое,что стал замечать,чуть тапку в пол на светофоре,присходит толчок... Чесслово, или я раньше на это не обращал внимания(думаю всё же скорее на это), либо, действительно, есть какието изменения..Как-то даже некомфортно стало снова на душе..Ну вроде,думаю,мои субъективеые,ощущения... А тут ещё коллега по работе подлил масло в огонь, сел сегодня ко мне- у него BORA 1.8т(вариатор)-"Слышь,а должно так с DSG? У друга пассат с таким коробко -у него как то всё помягче.."."Я брал с ушатанным карабасом, америкоса,так примерно такое было дергание при разгоне.,пока агрегат не перебрали.." ДА,нет,говорю,так должно быть! А сам меньжанул,если честно.. . Ето,клубни,синдром какойто развился,когда перспектива ремонта в сотню тыс.рублей перед глазами или чё?

Виталий НЕ ЗАБУДЬ СТРЯСТИ ГАРАНТИЮ НА НОВЫЙ КОРОБКО 2 года!!!

Брусилов СМ."В России"!

Спортлайн в России- это был ,до снятия с производства ,- 2,0FSI ,затем с 1.4TSI(103kw)-турбина+компрессор и DSG6 /(6MКПП- редко) Хайглайн-стал называться c момента установки 1,4T-FSI(90kw)-только турбина и DSG7 (по воле маркетологов обозначение двигателя оставили TSI) Другим эти комплектации не отличаются,в том числе дисками.

Wolf Что-то ты ,комрад,постоянно переходишь в частности?Дело не в болте..и не в конце света. Отвалилась какая-то хрень с сигарету и форум может обсуждать это целый день. Тут вроде о серьёзных поломках,которые начали преследовать владельцев авто VW(или ещё всё не верите?). Что,что а многие от ВАГа этого не ожидали,поэтому смело повелись на технические новинки...но что-то произошло не так(как ты говоришь"обкатка технологий") В заявленный срок 250-300 тыс.км,что-то стало с трудом верится.Я не хочу сказать,что буду до конца света ездить на Джетте, но и менять,как только кончилась гарантия не собираюсь.Обычно к концу гарантии все детские болячки(при должном обслуживании) устраняются,а тут наоборот может произойти. И мне не хочется платить за того дядю,который что-то там не расчитал,а на весь мир ПУКНУЛ:"Берите у нас,у нас самое лучшее" Но прав в одном,что VW старается как-то идти на встречу своим клиентам,за что респект и уважуха!

Jettochkin Программа подержки клиента после гарантии,когда производитель берёт часть затрат на себя(см.выше)

Serj а это можно сделать? и как?

Wolf Вы, начальник,не умничайте Видимо,волк,у тебя тоже на палке..ну или на японской АКПП. И конечно эта тема DSG тебе фиолетова по цвету. Мне тут многие говорят не парся,еденичные случаи и всё такое..Джетт с ДСГ тут мало,да ещё с TSI.В основном с древним(не хочу сказать плохим) 1.6 с МКПП.Сколько покалений машин с ним будут ещё выпускаться.?Другие форумы,где число технически новых машин большенство,говорят несколько другое. А на нашем форуме такая тишина по этой теме.Я владею сим пепелацем и мне интересны проблеммы современных карабасов и двигателей,больше чем переделка задних фонариков Даже,если мне и повезло сейчас,то это не говорит о том,что я должен изменить своё мнение...и кому будет интересна эта тема,присоединится и попробует переубедить меня в обратном. ...ну вот так как то..

514rabbit Б.аля! Себе хочу такой!

В продолжении темы надёжности коробаса по имени DSG,даю ссылки с родственных нам сайтов.Названия тем говорят сами за себя.. http://www.vwgolf-club.ru/forum/viewtopic.php?t=180 http://www.vw-golfclub.ru/forum/showthread.php?t=1135 http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?t=41558 http://www.touran-club.ru/forum/viewtop ... fd834ab0e5 Если внимательно почитать,то обнаруживается проблемма в основном с мехатроником.О чем говорит и недавняя отзывная компания VW и AUDI,агрегатирующиеся данными коробками. Все эти дачики в основном объеденены в данном блоке. Также встречал анологичные отказы на форуме аудиводов,любителей зажигалок GTI(все те же мехатроники). Поэтому,не надо ля-ля Проблеммы есть и они будут вскрываться,чем больше пробеги машин..

Alex 52 Может,ослабли все,а один выскочил? Странно.... Коробку 100% до этого не трогали..КОСЯК..

Да,забыл! Может кто подскажет? По номеру болта(который открутился)можно ли узнать точное место где он расположен? Как сказано было что-то вроде крепление коробки с двигателем..вернее вроде" У Вас отсутствовал один болт крепления коробки.."Если честно,то узнав,что коробас жив ,я пропустил мимо ушей откуда он открутился Уж очень обрадовался .А вот спустя некоторое время,стало интересно- а почему это произошло? Может,конечно,кто и сорвал момент затяжки при ремонте автомобиля-правда ,зачем? А может это и чьи-то косые руки на заводе ,ещё в Мексике накасячили.. По наряду-заказу : SCHRAUBE VW-N10579702 (болт)..............................................шт 1..................60руб

Виталий http://www.drive2.ru/cars/volkswagen/go ... 124067250/ Там гольфовод отписал,что ему на новую DSG дали 2 года!!!! Как так,в разных странах разные правила? Думаю надо письмо в ВАГ писать официально! Хотя...наверно,потому,что у тебя ещё гарантия... Их не перехитришь

Виталий Я для себя решил-буду обслуживаться у дилера. Ибо как сказал,пока непонятно сколько она отходит!Да у меня есть ещё одна приблуда-Турбина! А тебе после замены агрегата должны 2 года гарантии на этот коробко

Виталий напомни,у тебя по гарантии?

Виталий Всё зашибись!Но если,честно остался некий осадок,как-то не по себе... И ещё пытал менгера,насчёт программы КУЛАНС. Да есть,но обязательное условие-послегаронтийное обслуживание у О.Д.Подход к каждому случаю индивидуальный(обычно схема -30% +работа по замене- оплачивает клиент,остальное делит ВАГ и О.Д). Как бы тут не говорили,однозначно о надёжности DSG пока говорить рано.Не знаю про обкатку на внутреннем рынке Германии этих горобок(как тут говорили с 2003г),но в России массово их стали поставлять с середины 2007г.Все случаи сбоев и выходов из строя ,О.Д обязаны фиксировать и передовать инфо представительству ВАГа,где информация анализируется и обрабатывается.Деффектные коробки везутся к производителю,где они разбираются и осматриваются. Как сказал,мастер по ремонту,который со мной делал тестовый заезд,неоднозначный агрегат.Уже 2 случая замены мехатроников с момента поставки их к ним.Надо предположить всё же,что механическая часть проработана и вполне надёжна.А вот мозги выходят из строя... Mariks , Удар пршелся в заднее правое колесо,далее машина вылетела с трассы,вырывая всё,что под брюхом...Делали у О.Д. VW,меняли всё,что по их подозрению вышло из строя, пострадали,в основном: ходовая,интеркуллер,радиаторы(замяты с низу),вентиляторы-оторвало лопасти,шланги,трубки...у двигателя-трещина в поддоне картера была,сорвало опоры двигателя(так задумно призводителем в целях безопасности), отламился кусок корпуса от электроусилителя(замена тоже),ну и сработали подушки. Как не странно но кузов как новый(за исключением накладки зад.двери и замятой арки заднего колеса),ни чего не повелось!Зазоры все заводские. Пластмассу не беру во внимание.. Далее интенсивная эксплуатация,в течении полугода.Почему открутился болт- х.з.

Виталий СПАСИБО!!! Я Побежал,сказали надо сделать тестовый заезд!!!!

УРАААААААААААААААА! КАРОБАС БАРОБАС жив и здоров! Позвонили и сказали,что ни чего страшного! Приезжайте и забирайте мафынку. .Открутился(!) болт какойто,в соединении коробки и двигателя,отсюда и вибрации и удары!!! Как будто камень с плеч долой! Как в той истории"А жизнь то налаживается!"

Vlad13 О,блин,точно! Извеняюсь