mars73

burgasko Про то,что коробас DSG6 сделан специально для спотивных и мощных автомобилей,конечно я загнул. Проблема в том, что сухие сцепления (такие же, как и у ручных коробок) в преселективных трансмиссиях могут перегреваться, поэтому в моделях, рассчитанных на мощные моторы, вместо них применяются пакеты фрикционов, работающие в масле. Они лучше держат нагрузки, но из-за большего проскальзывания и гидродинамических потерь эффективность передачи мощности снижается до 96%, в то время как ручные коробки и их роботизированные версии достигают величины в 98-99%. Впрочем, это, конечно, лучше обычного “автомата” с его 91-94%. Но сказать однозначно,что "Коробка сделана для экономии топлива" и только несовсем правильно.. Козырем трансмиссий с двумя сцеплениям принято считать простоту и малый вес, особенно по сравнению с гидромеханическим автоматом. Хотя если взглянуть на преселективный S-Tronic для полноприводных Audi: то там два масляных насоса( два типа масла), блок управляющей гидравлики, тройные синхронизаторы, соосные валы... И даже если все это по сложности до автомата не дотягивает, то по весу уже очень близко... и всё так становится неоднозначно... По скорострельности преселективные коробки так же не в лидерах. Если электроника угадала и предварительно включила нужную скорость, то на переключение уйдет всего 100-200мс, в противном же случае процесс смены передачи придется начинать с чистого листа, а на это иногда уходит почти секунда(отсюда всем известные клевки,особенно в пробках). Другим типам коробок такое непостоянство несвойственно, а лучшие образцы, вроде “робота” SMGIII от BMW, и вовсе способны щелкать передачи за 65мс. Не являясь лидером по многим показателям, эти коробки вроде совместили в себе многие положительные характеристики всех типов трансмисий Как бы золотая середина.. Но откуда у тебя такая уверенность про 300тыс.км пробега? Да,они совершенствуются из года в год,процент отказа снижается,но Я озобочен теми коробасами,которые уже колесят по стране. Те кто брал два,три года назад боятся,что будет к 100тыс.А отзывы пока неоднозначные...

При очередной транспортировке(погрузке на автоэвокуатор)после ДТП,накладку эту потерял.... она держалась на хлипком пластмассовом шнурке Сейчас там как бы дырка и глядится как бы под вывод глушителя , а труба не торчит

burgasko МЫ наверно друг друга не понимаем... Ты всё же про какую коробку 6 или 7 Я говорю о том,что DSG6 создана СПЕЦИАЛЬНО для болидов(а р о в н о для спорта) и до сих пор на них же используется,поэтому механизмы коробаса там в масленной ванне..(GOLF GTI,GT(103 и 125 kw),Сироко, ЕОS 2,0TFSI,Jetta GTE и т.п. и т.д ну и Jetta1,4(103 и 125kw) TSI,1.9TDI(ИЗ-ЗА МОМЕНТА) , 2.0TDI- и поэтому ОБЯЗАНА БЫТЬ РАСЧИТАНА НА ЭКСТРИМ- а,как иначе? А вот ДСГ 7-упрощенная и удешевленная версия" 0AM "- с сухим сцеплением для слабеньких двигателей(что бы хоть как-то не убить окончательно динамику 1.6,1.4(90kw)) если хотся машинку с АКПП. Хотя за какимто кером ставят на более мощные(пассаты и шкоды 1.8 ТSI) Ну и про массовость,прочитай,пожалуйста верхние мои посты...пока их лепит"массово" только VW(наверно он скупил все умы технического плана со всего мира,разослал вирусы на рабочие ПК в тех.центры даймлера и BMW,а китайцам пригрозил третьим рейхом )

Jettochkin Я бы наоборот сказал бы,что их салоны очень весёлые,где-то даже через чур(Сивик,мАЗДА3 нью,аурис) А вот,если бы не качественные материалы и основательно продуманная функциональность в Джетте,то сама унылость была бы.. .А так-именно что надо. И в продолжении разговора о DSG Саня,предположим были бы у тебя деньги на седан D ,ну скажем Пассат2.0 FSI c АКПП"ТРЕНД", а в салоне новый пепелац стоит на двойном турбонадуве ,да с ДСГ,да всё электро, куча дачиков,ESPи куча других приблуд в придачу,фирменные диски из полированного алюминия и завершает всё это хром пакет да яркий спортивный цвет(да в придачу зим.резина) Чё взял бы? Цена та одинакова?Ну,чуть меньше размером(а зачем больше,думаешь ,-99% возишь свою попу ) зато технически продвинутый таз, быстрый и экономичный ,ну почти эксклюзив... (другие варианты не берём,если можно)

Видел эту информацию еще когда машину выбирал, т.е. почти 2 года с тех пор прошло. Но постараюсь найти. Коробка выпущена тиражом уже в несколько сот тысяч штук. Она не любит резких стартов, пробуксовок и низких температур, требует своевременной замены масла в ней. Информация от ОД, инет источников. Как не любит резких стартов? Эта коробка создана изночально для Golf R32,на нем и испытывалась,ПДК на Порше-это тот же ДСГ Я бы не назвал эти тачки созданными для плавного размеренного разгона, если мяго сказать.. Да,DSG7- это более дешёвый(но не менее сложный)вариант первых карабасов,разработанный для менее мощных моторов,моментов,что бы запустить их в широкое применение.Что мы и наблюдаем сейчас. И ещё,Такие коробки изночально пока дороги,на пример SST на ЭВО стоит примерно 800тыс.руб.-1000тыс.руб. BMW-временно отказался пока от своей разработки... Пока это не массово,а значит ненадёжно! Но согласен с тем,что прогресс не остановить и возможно лет этак....все будут стоять в очередь,что бы взять VW c турбинно-роторной установкой в паре с DSG10!

Alex 52 Не-а! Мотался по городу и загород на служебном Вазике,заскочил к О.Д(не стал звонить).Захожу и спрашиваю,ну как дела? А сегодня у них практически одни девчёнки сидят,вообщем начали нести всякую ахинею ,мол Вам и не могли на сегодня,что-то обещать,не та смена,её даже в рем.зону с улицы не загоняли...Вля,хотел ученить скандал ,но вспомнил,что гарантии у меня нет и если,что придётся с ними "договариваться" на участие в программе Клаус-сантахаус... Обещали на завтра...Козлы! Не ту страну назвали Гандурасом!

Jettochkin Саня, я попрасил по описанному мною поведению коробки, поставить "диагноз",либо получить полезный совет и т.п. Но ,так как у нас в клубе, шестиступенчатых коробок DSG -кот наплакал,а DSG7-пока ,что- экзотика( а владельцы сего пепелаца находятся в "нирване",пока..), мне пришлось самому вникать , что да как...может не там и не туда лазил по инэту ,извеняйте ,но стало ястно,что не так "спокойно в датском королевстве" .... Откуда у Вас другая инфа,поделитесь!Приведите противоположенные высказывания владельцев DSG,которые юзают их без проблем уже более 100тыс.км,укажите ссылки на ресурсы инета! Опять же, речь не как она восхитительно работает- Я сам восхищаюсь ! А о надёжности в посевдневном использовании,при пробегах,когда уже нельзя сказать"новая машина",у рядовых автомобилистов..а они говорят,пока,хреново о ней... А ВЫ статистика,0.5-1% на 1000! Да и что ждёт такие комплектации на рынке "секонд хенд",если их тупо просто не чинят,на них нет з/ч,нет руководст по ремонту,а О.Д. предложит агрегатную замену ? Просто гони 10000.енотов(цена НОВОЙ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ машины,либо Б/У иномарки: лансера,алмеры,голфов,джетт и венто)! ЗЫ.А механика на 1.6,которая"Рулллит!"- оказывается ЯПОНСКАЯ(всеми тут ненавидимыми) .....и ДеСеГе не ВАГ изобрёл,а всего то живо подшустрил и купили(вот евреи!)патент...

burgasko ПАКАЖИ?

Mariks Обыдно,слушай а ? Я растроен и огорчён,рушатся нах.все задумки...

Jetta 1.4TSI(103kw),DSG6 в комплектации"Sportline" Пробег 52000км Интенсивная эксплуатация с декабря 2007года(новогодний подарок себе) отлично собранный автомобиль высококачественный мягкий пластик шустрая и быстрая городская машина,позволяющая без проблем унести вас далеко на отдых(но комфортна для 4х чел) экономичный для такой мощи двигатель-9.5л/100км городских дорог; Безопасный на все 100%(проверен личным краштестом-ДТП) Лучшая в этом сегменте платформа(или одна из лучших) НО!НЕНАДЕЖЕН В ПЛАНЕ УЗЛОВ И АГРЕГАТОВ -перепускной датчик турбокомпрессора(дорогая штуковина)-болезнь от рождения этих модификаций(О.д.лично говорил и есть информация от наших же клубней)Я менял по гарантии! -переборка генератора(замена подшибников)-редкое зрелище наверное при пробеге под 50000км даже для ВАЗ. -ненадёжная коробка DSG(мегадорогой агрегат,который при поломке грозит разорить владельца),если не сказать совсем некудышная.проблеммы уже на 30-50тыс.км(куча гарантийных замен мехатроников-мозг и узел управления этой херовеной) У меня сейчасDSG вышла из строя! -чуствителен к бензину,(высвечивание пиктограмм"джеки чан"и "ЕРС",от чего провалы и трясун двигателя(так,что думаешь вылетит из под капота)мой личный опыт! -частенько есть сведения о высвечивании(глюк)о неисправности подушек безопасности.Пишу про это,т.к у меня было и О.Д говорил,что такое случается.. -не понятен и ресурс TSI(после пиз..жа про ресурс DSGв 300тыс.км)VAGу уже не веришь!ПОЭТОМУ ПИШУ!стоимость при замене агрегатов двигателя убьёт желание дальше жить Так,что если бы не качественный салон,хорошая подвеска,то был бы заурядный авто...ИМХО!Лучше бы доплатить есчё в салоне,но этих бы БАГОВ не знать!!!! Технически продвинутый не равно надежный!

Потратив некоторое время на изучение темы,понял,что при падении давления масла в этой коробке, повышается температура в агрегате от всё больше увеличивающего трения! Далее,я приведу слова гольфовода с их форума: " ...при перегреве коробка уходит в аварийный режим и могут возникать удары и толчки при переключении скоростей, индикация (отображение текущей передачи) при этом не должно страдать, как я понял, что сцепления как бы не до конца разводится, сокращая время включения, уменьшая трение -нагрев...." Надеюсь всё же на это ибо если,чё другое то всё КИРДЫК!Осталось ждать П Р И Г О В О Р А до вечера сегодн.дня( пишу уже в воскресенье 28 марта) А вообщем,прочитал очень много чего,на форумах VW и могу официально сказать,что DSG от ВАГа- пока полное ГУМНО в плане надёжности!Очень С Ы Р А Я коробка,которая попила кровь многим владельцам автомобилей.Заявленную ходимость в 300тыс.км- ВАГ выдает за желаемое,а не за действительность!Реальный ресурс не более 100т.км,чаще всего эта "спортивная коробка" накрывается,либо начинает досаждать, уже к 50т.км.Шкодоводы переодически жалуются на DSG7(нового покаления),которое начали ставить и на джетты Поголовные обращения о замене Мехатроника(не буду приводить все примеры),но типичные примерно такие(взято опять с гольф-клуба"Проблеммы с DSG"): "....были аналогичные рывки при трогании с места после прогрева коробки. Заменили мехатроник, рывки при старте пропали, но появились небольшие подергивания ("клевки") при движении на 2-ой передаче со скоростью 10-15 км/ч..." "..... Алексей | 2009-08-13 19:42:48 Коробка хорошая, только отказов все больше и больше. Основная проблема - блок Мехатроник. Многие меняют по гарантии уже по несколько раз. Но гарантия не вечная... " Рывки,дергания ,непонятные глюки... VAG ты нам впарил дорогую=308000руб(мехатроник=90000руб),неподлежащую пока ремонту даже у продвинутых О.Д.(всё обратно везут в Германию,в г.КиСЕЛЬ) хрновину,проведя удачную рекламную компанию(откровенно нае..л тысячи людей)Пиз..л про еденичные случаи отказов первых партий,а коробки" летят" и "летят" и сцуко после окончания гарантии!!! Приведу ещё вот такие слова с Гольф-клуба: ."...если, что на этом сайте (и нетолько на этом) есть много людей у которых были проблемы с данной коробкой. И сообщениях о "косяках" этой кробки здесь (и на других сайтах) хватает. И дело здесь не в том, что они все гонщики апупеные, а в том, что если бы ты интересовался жизнью VAG полноцено, то ты бы уже давно бы знал, что в VAGe вскрылся глобальный косяк с последней модификацией мехатроников. И при чем сам VAG об этой проблеме прексно знает и пытается решить эту проблему выпуском новой модификации мехатроников (на данный момент уже есть три модификации мехатроников). Поэтому в следующий раз прежде чем, что-то писать, пытаясь сумничить, будь добр для начала осведомиться в тех вопросах в которых хочешь поумничить..". Далее несколько ссылок,с разных сайтов Там (карэксперт)есть один отзыв про джетту ТСИ и DSG ,который повторяет мою историю один в один. Поэтому поднятые вопросы по падению качества продукции BАГа,обсуждаемую почемуто у нас на форуме в"Курилке"и совсем недавно, чуть непреведшую к мордобою,считаю архиважной!А не пустой болтавньёй Также,считаю своим долгом, предупредить будущих владельцев джетт,воздержаться от пакупки таких модификаций.(DSG6-7),до получения достоверных сведений о качестве и надёжности предлагаемых упомянутым производителем коробок с двойным сцеплением.Либо купившим скидывать авто,как только подходит конец гарантийного срока(что не выгодно-в цене от продажи теряет машина первые годы очень сильно) http://www.carexpert.ru/aresp.php?idmodel=vwjt&page=1 http://www.drive2.ru/cars/volkswagen/go ... 124067250/ http://ru.youtube.com/watch?v=4S7WEAMbM4Q http://ru.youtube.com/watch?v=cToGER1TEbs

seoa40 Да,было много идей как действительно нарастить мускулы авто..но дтп всё нах.перевернуло .

Mak232723

Alex 52 Наверное ДА! Т.е Ты имеешь ввиду следующее: при наборе скорости(а ровно и переборе коробкой скростей) начинались удары,тем сильнее,чем давишь на газ,как только доходило до 6 вроде исчезали толчки(удары вернее),и прслеживался при наборе скорости "рокот-рёв" не глухой и не сказать,что резкий такой.Стального хруста сто пудов не было,лязга..На пониженную переходила коробка без ударов(пр падении скрости)

..... Провёл несколько часов за изучением мат.части«директшальтгетрибе»Тяжело всё даётся. Вроде бы понятно -две коробки в одной;пять(!)валов образуют хитрую систему,позваляющую держать на готове следующую уже включенную передачу ,есть истественно блоки сцепления с муфтами и синхронизаторами для.каждой пары валов(друг в друге) и управляется всё это электроникой и гидравликой по средством сигналов от датчиков.Электронный и электрогидравлический блоки управления, а также практически все входные датчики, объединены в единый модуль, имеющий название Mechatronic. Модуль управления располагается непосредственно в картере этой хитрой штуковины. Т.е.сделал вывод я,всё там как в простых РКП(но более изощарённо,что ли),а всей этой лабудой управляет(,вкл и выкл )этот мехатроник...значит дело в нём( ) или х.з. там так всё наворочено.Есть правда одно но! эта коробка выдерживает нагрузки 350Н.м,а у меня всего-то 220.Значит,механика скорее не причём...Всё же электроника чудит... Искал,что может,вызвать описанные толчки.. нашёл вот что: "при перегреве­ коробки блок «мехатроники» начинает предупредительно замыкать сцепления с рывками. Если водитель не внял подсказкам — полностью выключает оба сцепления. .." что-то вроде рядом...Х.З. Но если мехатроник-это мозг,а мозг это электрические импульсы,которые связаны в том,числе с центральным блоком авто,значит при выходе его из строя,блоку придет информация, что что-то не так и на Б.К высветится неисправность. В моём случае этого не произошло.Значит не электроника, а механика Либо зто глюк,сбой......Клубни! Где я ошибаюсь,блин,где правда? Кто может хоть что-нибудь сказать...

не понял? а зачем 3-4 раза пробовать? думаю хватит одного эксперимента! Это наверное у тебя инкстинкт от РКПП ручёнками за рычажёк дёргать? Но комрад прав,раз-другой не страшно.Главное не превратилось бы в систему

да ежу понятно,что пластелином не отделаешся!!! Отпиши прмерно,что насчитают...мне интересно,я то же пострадавший: - подушка водилы,подушка пассажира,ну и тарпеда под замену ,боковая шторка(как у тебя),подушка пассажира из сидёлки,преднатижитель ремня,стекло лобовое,задняя правая дверь(ну,честно накладка),интеркуллер,радиатры 2 шт,вентиляторы 2шт,телевизор,пластмаски все до двигателя,трубки всякие,подрамник(задняя подвеска),граната(привод правого колеса)рычаги подвески 2шт,Электрический усилитель руля в сборе(ваще пипец),фарсунка омывателя фары ,опоры двигателя,разбитый поддон двигла(запояли),стойка правая задняя,противотуманка,фара,капот(красили),бампер задний(красили),губа бампера переднего,ЗНАК VW, диск литой штатный дорогой ,хромовые штуки на переднем бампере,брызговик 1шт(но смогли запоять),также много всяких болтиков исчезло...облицовку переднего бампера пока поставил какая есть..но нуна подпоять кое-что... Починили...летала моя ласточка до сегодн. дня,как новая...и опять удар судьбы-DSG полетела,твою мать!!!!

Я то думал,джеттоводы от DSG страдают!!!!А тут и АКПП гумно-гумном ЕщЁ раз убеждаюсьVW : КАКАШКА!

ну,что есть знатоки в нашем клубе?

Сегодня что-то случилось с этой коробкой .Было дело так: Спокойно на перекрёстке останавливаюсь,пропускаю автомобили с право и газую,а в ответ такой удар: дыц!машинка как бы чертыхаясь с менее интенсивными ударами и каким-то рёвом-хрустом поехала,я на аварийку и припарковался.Зассал!Понял...я попал!Попробовал в спорт-режим и тронулся- в ответ удар получил более мощный!!! открыл капот,не дыма,запоха горелого и т.п не учуял.... Потихоньку стал трогаться,после пятиминутного перекура,с небольшими ударами:дык,дык,вроде поехала.По Б.К. скорости не пляшут и не зависают, если не давить на газ,более или менее ехать было можно...Добрался до О.Д. Мастер-приёмщик принял авто,но сказал,что у них всё расписано до субботы,будем смотреть.Результ в воскресенье,после обеда.... ...так кто может предварительно сказать что случилось? ...до выходного времени ещё много и не знаю к чему готовиться П О П О Д А Л О В О !

ЛаССтиК Походу на VW навалился "свинячий грипп"-моей коробке походу п....ц! Сдал О.Д. Результ и диагноз-в воскресенье!

АВто нужен злой или красивый? А тут 2 в одном.ИМХО,GTI и сирокко больно дорогие. Лучша подожди и возьми polo 1,2 TSI ...я думаю Котяра тута просто прикалывается...десятку вот в Украине возраждают,что то же вариант

Mariks ,Ой ржу не могу Дружище,возьми у друзей,в прокате или т.п. Ваз и покатайся дня два три, ну и вопрос думаю разрешиться сам собой ...тут вот машину совсем недавно красил,сам ездюкал на служебном Вазике... сел затем в свою и подумал, после первых метров, надо бы их(тазики) законом запретить как вредные для здоровья авто Ну или как на сигаретах"Минздрав предупреждает!" Возьми для своей утончённой кошачьей души..ну например ПЫЖЫК 308 с турбо.Красивый зараза..и быстрый тама на капоте кошка наклеена красивая,блястящяя

Mariks , Я тоже подмял пороги с двух сторон.Но заморачиваться не хочу(с наружи не видно ,нах).А если задумаю продавать слеплю там скульптуру из пластелина и покрашу из болончика,нах.

Изучай EXIST.Тама на картинках- названия деталей и каталожные номера(если новое всё брать),а так путь на разборки.(но и здесь,поверь ,не всё есть-модель ещё свежая) В экзисте,персональный менеджер, должен проверить заказ,исправить,если,что не по комплектации твоей авто и выставить счёт. Но я предворительно заехал в сервис,они разобрали(могут быть скрытые деффекты) и перечислили чё надо.Пока мастера будут стучать,лудить,поять там и детали подойдут... Сочуствую,желаю успехов! P.S.да,О.Д. скажет,что блок управления аэрбэгами надо менять,мол он при аварии выходит из строя-не ведись(им по другому нельзя говорить,VAG ом предписано т о л ь к о.замена)!В твоем случае,все ошибки сносятся из памяти без проблем и новые подушки после установки познакомятся с блоком по проводам и друг с другом. Если,пока не хочешь ставить подушки(или на продажу?),мастера ставят обманки.Но безопасность дороже. Я обязательно всё поставлю на место. Запчасти у О.Д процентов на 15 дороже. Я делал,как бы не у офицалов,с гарантии не слетел.Даже кое-что меняли по гарантии,видя что машина после серьёзного ДТП. Но это наверно как повезёт!