mars73
-
Публикации
5 171 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
46
Все публикации пользователя mars73
-
Если смотреть с первой позиции: P003000 - ошибка по кислородному датчику вроде. лямда-зонд еще называется .Обрыв пишет цепи...Надо покапаться,что это значит. - "Неисправность цепи нагревателя датчика O2; Проводка/разъем; Неисправен ECM " Возможные Решения: Осмотр и тест O2 датчика цепи нагревателя по руководству для ремонта. Осмотрите и проверьте жгут проводов согласно электрической схеме Замените ECM при O2 датчик и жгут проводов ."
-
Номера ошибок выкладывай и систем, где они выявлены
-
Катушки как правило дают сбой( пробой межвитковой) на оборотах, при нагрузке. А у тебя это фигня на XX оборотах, которые еще и ниже номинала (( имхо все таки дело в командах ЭБУ .. Что то не ту топливную карту блок врубает... Бедная смесь и глохнет.. Я все таки склонен думать дело в электронике.. Будем посмотреть короче. Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
-
Без номеров ошибок - гадание это все(((( Санчег ,напомни ,ошибки были выявлены по пропускам зажигания ? a катушки типа -рабочие , так? Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
-
С форсунками я понял тоже все хорошо? Не пойму, почему ты так протокол диагностики не попросил отдать на руки? Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
-
Скай ..Дело в том, что Вас и не обязаны оповещать о пришедших на VIN Вашего автомобиля TPI..Вернее не так. TPI - документ для сугубо внутреннего пользования ОД. Вас оповестят для скорейшего предоставления автомобиля лишь в случае,если дальнейшая эксплуатация связана с угрозой жизни. Замена модулей сцепления на DSG7 - не тот случай..слишком резонансное дело))) ЗЫ. Может ОФФ ТОП..У меня был случай и я о нем упоминал как то... Моя DSG6 со временем начала дёргаться.1-2-1 .Неоднократные обращения к ОД и сканирования не находили ошибок и сбоев..списывалось все на " особенность конструкции"...По прошествию нескольких лет я наткнулся на Гольф-форуме на TPI и узнав номер своего мехатроника, выяснил, что ещё в 2010году( т. е. в период гарантии) он подлежал замене, как дефектный по вине изготовителя.. По этому очень Важно владельцам VW знать эти TPI! Так как ОД могут на ТО тупо проигнорировать предписания производителя. На Туран- клубе встречал ссылку на немецкий сайт, где заполнив электронную форму, можно сделать запрос на сервис акции по своей машине..отвечают оперативно.
-
@Sancheg, Если не акцентировать в той теме вопрос утреннего запуска и отсеять флуд, то там встречается сообщения о поведении двс на хх оборотах и сигнализации аварийной работы " Чек Инжи" на приборке и самое главное - невозможности ОД VW диагностировать причины проявления неисправности, как у тебя..
-
конечно проще обозвать работников ОД - рас3.14здяями...но вот тема на гольф-клубе( а там 1.4CAХ - более широко представлен ещё с 2008г) http://www.vw-golfclub.ru/forum/showthread.php?t=684&page=2 - говорит о возможном косяке в прошивке ЭБУ. От туда " ... делюсь та же хрень, но появилось это после нескольких визитов к ОД по поводу мигания чека. Первая диагностика показала на форсунку, собрались менять, но пока деталь приехала новое тестирование показало на катушки и 2 штуки пошли под замену, но ничего не изменилось( и чек так и загарался по утрам... тогда хитрые механики решили нае..ть эту ошибку и заменили мне ТНВД (кто не понял это насос такой ) мало того старый насос был расщитан на топливо евро4 а тот что поставили на евро3 и вуаля , утром я поимел плавное падение оборотов и смог запуститься только с 3 попытки . И теперь это у меня на протяжении месяца как ритуал. Но терпение оно же не безгранично ... отогнал машинку снова, неделю простаяла в сервисе и в итоге вынесли вердикт :старый насос вернули на место и заменили свечи и ещё обнадёжили типа не у меня одного такая беда и вроде как немцы пишут под это дело прошивку новую ... с трудом в это верится что дело в прошивке в виду того что глохнуть машина начала после телодвежений механиков а возврат старого агрегата никчему не привёл да и откаталась машинка полгода без нареканий, видать изрядно накосячили ПАРНИ. Народ !!! SOS есть хоть кто нибудь грамотный и квалифицированый , достало меня общение с ОД помогите решить проблему не у одного меня такой двигун наверняка были прициденты по стране. "
-
Конструктивные особенности и недостатки Jetta 6
mars73 ответил в тему пользователя tutukivi в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
Это т. н. - Мойка техническая- ни кто машину не намывает и не облизывает... Не знаю как у других ОД VW,но у нашего- бесплатная услуга. Кстати как и у ОД GM, где обслуживается моя Инсигния. Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk -
Конструктивные особенности и недостатки Jetta 6
mars73 ответил в тему пользователя tutukivi в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
....86 сообщение Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk -
Конструктивные особенности и недостатки Jetta 6
mars73 ответил в тему пользователя tutukivi в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
Почему я не вижу номера ошибок?? Распечатку на руки дали ?У форсунок свои номера ошибок при диагностики .. Можно посмотреть в теме про загорелся чек и колбасит ДВС - вроде там приводил.. Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk -
Помощь с выбором машины!
mars73 ответил в тему пользователя pyteec в Выбор автомобиля,комплектации сравнение с конкурентами
Не верте всему , что пишут тут.))) по крайней мере проверяйте информацию по возможности.. -
Конструктивные особенности и недостатки Jetta 6
mars73 ответил в тему пользователя tutukivi в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
ну так что она была с DSG? -
Курилка ждунов Джетты NF
mars73 ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
блязря... -
Курилка ждунов Джетты NF
mars73 ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
Какие то глупости детские постите... Седаны встречаются от удачных, элегантных по дизайну, да ,что там просто статусно выглядевшие, до обычных , не вызывающих ни каких эмоций. И мало кто будет отрицать,что часто встречаются ужасно непропорциональные и безвкусно нарисованные горе-дизайнерами трехобъемные кузова, колесящие по дорогам.. Так же как есть чемоданно квадратно утилитарные универсалы, так и как немыслимо дорогие и красивые спорт-универсалы премиум или гран-туризмо.. Удивляют и Ваши ассоциации спорт-таурера Инсигния с катафалком..это пишу даже ни из-за того,что владею Инсигнией ST,просто Опель Инсигния неоднократно ,после своего выхода, получала многочисленные призы за дизайн, в частности, особо отмечался именно дизайн кузова универсал..Видимо и правда - сколько народу столько и мнений))) Ну и просто так звание "автомобиль- года" ( 2009) - наверное не дают? Кстати, а найдите хоть один конкурс или просто автоиздание, где VW JETTA VI - вообще упоминалась в ракурсе лучший дизайн))) Вот обычное фото, без ретушевки профессиональных фотожабщиков, выгадывающие выгодный ракурс..Где тут катофалк? -
Поогите с выбором!
mars73 ответил в тему пользователя andrey196rus в Выбор автомобиля,комплектации сравнение с конкурентами
Это не АКП, а DSG7.На нее гарантию с 5 лет снизили до общефольксвагеновской- 2 года. Коробка современная и экономичная. Но имеет сейчас низкую репутацию. Слишком уж быстро и неравномерно изнашиваются фрикционные накладки. От этого начинается ряд неприятностей , в т. ч. страдает сразу же комфорт перехода с передачи на передачу . ЗЫ не быстро( в реальности ходят оч. долго накладки) , а именно - неравномерно. -
Курилка ждунов Джетты NF
mars73 ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
Во Франции на суд парламентариев предоставили проект закона , запрещающий закладывать производителям техники ресурс, ограничивающийся сроком гарантии( даже хейропейцев доканало??)..что то против специально расчитанных деталей и скрытых счтчиков ресурса - что то примерно такое услышал по радио в авто..Ни кто ни чего не слышал??? То, что примерно подобное "поведение" взяли за моду последние 10лет практически все автопроизводители, наверное всем уже не нужно объяснять и доказывать... Странно почему именно только во Франции..Ведь доступный дешевый кредит, лизинг в Хейропе и Пиндосии - диктует свое: Взял кредит-Откатал гарантию- сдал- доплатил-новый , как правило более дорогой авто...Кредит и Лизинг- все льготные программы - расчитаны на 2-3 года. Сговор финансистов и автобоссов? Так? Хей, Европеец? -
Вот( давно не читал Аутобильд) - полный расклад по твоей версии Тигуана ( дорейстал) от DEKRA http://autobild.by/index.php?id=6027
-
Курилка ждунов Джетты NF
mars73 ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
@alextdi, почитай - http://autobild.by/index.php?id=2529 Там полная раскладка ЗЫ. Динамика в 9-10 сек/ 100км*ч для массовой модели - считается "высоко динамичным автомобилем" )))) -
Курилка ждунов Джетты NF
mars73 ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
@alextdi про коробку зря споришь. Фольц ставил и ставит Айсин на средний ценовой диапазон. С ним ,увы, 8,4 сек- это фантастика)))) это не ZF8. Сама АКП проверена и надежна..хотя вот у волданаXP свои счеты с ней(( Мотор 1,4tsi - не на пике надежности, даже по европам. Хотя качественный бензин(в отсутствии традиционных для НПЗ РФ тяжелых ароматических фракций)- залог долгой без ремонтной работы этого мотора. -
Курилка ждунов Джетты NF
mars73 ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
мотор обычный Twincharger. Европейские гольфы и джетты с незапамятных времен шли с этой версией прошивки.Машины с этим мотором в Европе ни когда не шли с АКП, что косвенно указывают приведенные динамические характеристики- 8,4с. Мало того ,она с DSG7- 100% , так как с 2008 года на бензиновые машины с этой мощностью DSG6 перестали устанавливать. ЗЫ. Аутобильд разобрал до винтика подобный гольф 6 , но хэтч ,при 100тыс.км пробега в рамках своего рейтинга надежности массовых и популярных моделей.Благодаря носку ,подтянул позиции моделей VW , не блиставший там отменной надежностью( в общем ниже среднего оценки ресурсных испытаний) -
Курилка ждунов Джетты NF
mars73 ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
зайди с главной страницы vwts с панели "платформа MQB" и найди моторы серии EA211 -
Курилка ждунов Джетты NF
mars73 ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
Там нет ни чего общего... другой двигатель. http://vwts.ru/pps/pps_511_nov_benz_dvig_ea211_rus.pdf -
Курилка ждунов Джетты NF
mars73 ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
стоп!так есть же R-line на DQ500 и 2,0TFSI..- 38 219 ответов
-
- 1
-
-
- Highline
- Жду Джетту
- (и ещё 4)
-
Это обычный звук работающего TSI. При растяжении цепи , при запуске на холодном двигателе, первые несколько секунд слышен такой звук ( двигатель 1.2 и 1.4) http://www.youtube.com/watch?v=zRg7pEErjHQ Этот звук ни с чем не спутаешь. Называют его - жесткий( на слух) треск на первых секундах запуска двигателя