mars73

да,Я блин о том же! В России ваще у шкоды с разнообразием двигателей всё ок.А вот нашу джеттку обдилила немчура А я вот когда саданул джетtу,задумался,о следующей авто глядя на шкаду,т.к после TSI другое пресное.А тама сдвиглами,мама мая родная!Пластик ТАКОЙ ЖЕ! СТО ПУДОВ! вот только на зуб не пробывал.

Я понял,дружищеее!

ДЫК,у меня Sportline,куда ещё дороже!Там и штатный утеплитель на капоте.Я думаю во всём виновата просто эта низкая температура в энтом году.Старожилы,вспомните,поднимался этот вопрос в другие годы.? А в холодных краях,я думаю владельцы ставят Вебасто,заказывая сразу как доп.Иначе как.Любой авто змерзнет. Неа, Тута дело не в джеттке.....

Ну ,что подведём итоги забегов? Понятно : Данный девайс без изучения мат.части реализовывать нельзя,ясень пень Собирать из штатных комплектующих выходит дороговато,но как говорил дворник О.Бендеру «кому и Лошадь невеста» Приспособить(встроить в штатную электрику) к нуждам трудящихся готовые комплекты,разобрав на составляющие, ещё дороже может выйти владельцу.И Всё равно вроде как колхоз плучится. Альтернатива- застелить салон шкурами шведских медведей и падушками пуховыми,приносить с собой на стоянку бутыли с горячей водой или самый шикарный способ: папка и мамка сняв портки греют места любимым чадам. Есть мнение,чта ваще ненада.Одни юзают авто,сажая девчёнок на переднее сидение и там обо всём разговаривают, у других при -40 в начале поездки так дует горячий воздух,что сидения раскаляются до красна.(завидую! А чта за машина? Ой…моё,т.е как у меня.А Я тут голову всем забил.) Ну,что?Тоже принимается. Итого:1) хорошо но дорого,2)дешево но ,блин,.....,(для мордераторов исправил) на зараза,опасно3).Итак сойдет. Спасибо Всем за ответы.Попробую с Вашей помощью сам разобраться по какому пути пойти. Но сочуствующим прошу всё равно подкидывать идеи.Ещё раз всем спасиб.

Во первых: ОД намекнул при диагностики(а могли списать на аварию,да ёще снять с гарантии,т.к у меня после аварии до двигателя почти всё заменено: радиаторы,интеркуллер,телевизор,рычаги подвески,опоры двигателя,усилитель руля,трубки там всякие,ветиляторы...) и без нареканий и ненужных разговоров заменили клапан по гарантии. Цена там,что-то в районе 5касарей.Где он взял эту инфу мне не известно,т.к мне это тогда было ненада.. Я тогда не был участником клуба. Во вторых: лазил по форумам и темам здесь,касающихся эксплуатации TSI,убедился что не первый случай. Ещё так понял,что возможно связано с плохим бензином( но я особо не понимаю в ДВС и турбинах там всяких). А вот по какой причине,сняли из гаммы двигателей в России-1,4 TSI(103kW)наводит на мысли. Ведь в других странах этому двигателю наоборот наращивают силёнок.

цвет красный "RED salsa" не выбирал. в салоне была одна на подиуме. Увидел,сказал"Заверните вон ту!" Да,может вызывающий цвет,но Я за красный!

Думаю,что надо брать!!! Но два но: бензин - должен быть хорошим!! Помнить,что у тебя всё же не спортивный авто,береги чудо-коробку!! И будет,тебе братан Счастье!!! Правда у меня 1,4 TSI(103 kW) DSG6-она выдерживает нагрузки по боле. Заменили- перепускной клапан на TКР( по гарантии,похоже это враждённый деффект на 103kW),перебрали генератор-подшибники(не надо гы-гы- следствие аварии) DSG - нет нареканий Пробег- 50000км.машина 2007г.в

да,уж,не буду большим пацанам мешать,пойду в детскую комнату...поиграю

Попал как-то в гости к шкодоведом,на ихний форум.А тама ситуция наоборот: "джетта- отстой,скушна,нетакая практичная и т.д. А вот шкода нью-это *****! И набор двигателей,чего стоит 1,8 TSI,2,0TSI,тди.Коробки DSG7-6 и т.п.да и "за сущие капейки".... Моё мнение выбор здесь на уровне визуального ,мануального и слухового восприятия,т.к по конструкции машины всё же очь близки. Но согласен,что в шкоде чего-то не хватает или не так-как то... Понял ,когда увидел SUPERB- передок нужен октаве сюда такой, новые фары на кер!!!! От суперба нада. А суперб-рулит!! ОН лучша пассата. Р.S. в "Асакаре" сидел в салоне шкоды...пластик,ручки,клавиши не хуже чем в джетте,где-то даже лучше. Руль правда ******* (непонрався мне),но есть альтернатива-трёхспицевый-полуца будет! Да имблемма VW-всё же красивее ИМХО!!!!!!!!

Обязательно!! и не только на переднем,нужен и в зади. У меня был ещё на тазе 21103 2001г.в,АLMERE B15(2005г.в) и теперь вот в джеттке 2007г.в. Просто жалко детей,которые всегда на галёрке.Им он нужен сто пудов.Мёрзнут пока до садика и в школу,т.к утром всегда спешиш и в эти холодные дни есть проблеммы с прогревом салона: нужно и двигатель прогреть в первую очередь!

Во,во уже что-то конкретное,бум изучать инструкцию. Если подайдёт надо пробовать приспособить.

Так в том-то и дело! Нужно приспособить греющие элементы,термостат(или как он там прав.назвается) от этих грелок.Тока надо выбирать надежного производителя! Ибо может где нибудь переломится.Несколько лет назад всречал тест их(накидок) в "за рулим"

****** себе,столько человеков прочитали и ни у кого сердце не ёкнуло:." а какже там будут бедные детишки.." Эй,где вы ,Кулибины и Менделеевы земли Росейской,а также Украины и Белоруссии(других вроде как нет на форумах). Неужто мыслей на этот счёт нет. Я так мыслю,что нуна распороть накитку и посмотреть,чё тама внутри и как это прибамбасить во внутренности сидения. А вот как дальше,какие куда прводки не знаю Думаю Вот где надо прикладовать голову,а не спорить в какой цвет суппорта красить и какого цвета кубики вешать.

А чё быстрей ездють стали машинки !Или тормозить? Тахой тюнинх я не панимать.Давать большой труба в попа ставить Ребята это тюнинг для ВАЗов,если Брембо то Брембо,всё же VW JETTA!!!Она должна выглядеть строго,а представьте себе,что с такими вот "красными революционными шароварами " вас легко делает Лансер,форд, лачетти или прокаченная приора " ЭТО НЕСЕРЬЁЗНО!"к/ф "Кавказкая пленница"

Mariks лучша

Опячатка,конечно ниже -23...-25 по сельсию на термометре

Вы наверно не поняли? Я говорю о городских поездках в средних городах РФ,где улицы не забиты,особо нет пробок,т.е коротких пробежках.Если ехать от куда нибудь или даже просто по городу без особых остановок - то и у меня ташкент и ноги потеть будут. Мы здесь ведь о том как найти золотую середину,чтоб двс прогрелся и себе родному простатит не словить. В Москве,наверно,кто берёт авто для передвижения по городу- значит работа достаточно далеко.И климатроники и т.п наверняка успевают набрать оптимал. температуру.Я так думаю... и конечно речь именно об этих экстрим. температурах.свеше 23-25 градусов. другая джетте по ....Й !(для мордераторов :исправ 28.01.10) на ВСЁ РАВНО!!)

да,блин,уезжая сегодня с работы, попробывал:печурку на 19 градусников при -23.5 на улице, а сам опять в офис.Через 15мин. действительно температура двигателя стала 90.Но в салоне дубак.Опять спасает подогрев сидёлок. до дома минут 10 со скоростью до 80км/ч так и приехал с холодным салоном на стоянку.Снятьпуховик даже в голове не милькнуло. Так,что при -30 прыгать вокруг машины из-за того,что-бы прогрелся двигун не охота как,то. Так,что лучше по старому...А лучше валенки, а перед офисом мона переобутся.

я тоже ржу не могуууууу ,а ты остряк хааааахахаааа

Юзаю ДСГ с 2007г.Нет в этом мире ни чего совершенного и постоянного.ну быть может смерти. Поэтому конечно когда нибудь сломается.Сейчас пробег 50000км.Вопрос дёргания на малых скоростях решаю вроде просто(пришёл к этому методом тыка,т.к не читал специльно до этого ни чего)- переключаю в пробках на "спорт" и еду.Всё как рукой снимает. А так по надёжности ведь PDK на Поршах давно ставят,на audi- DSG давно прописалось,на EVO начали ставить аналогичные конструкции,а на этих машинах моменты уже не 220Н.Корейцы вот-вот выпустят свою дсг(хюндай по моему), а там китайцы подтянутся( и таз замутит в 2...году) Так.что ручка,дсг кому,что нравится! Но прогресс не остановить.Недавно вот все повыкидовали видемагнитофоны панокупили двд,двд HD и что пришёл блю-рэй.Опять выкидывать? Я например свой двд в 2001г купил за 11000руб и думал: всё я теперь крут.И что-любой китайский читает все форматы...Надёжность ДСГ я думаю будет повышаться из года в год и все наши споры сойдут на нет.

Надо начинать ...Да что-то другие по этой теме молчат? Может понедельник-день тяжелый..Я вот на работе сижу делать нехер,по объектам неахота,ХОЛОДИЩЕ,лучша по телефону регулировать процессом...читаю...бумаги всякие подписываю...но жопой чую скоро будет жарко(по работе)

."......Отключим газ!!!" к/ф"Бриллеантовая рука"

Вернее последние,если машина свежая,а не десятые руки.....они и так просто быстро ездиют...положено так по статусу и бренду.))) -V6,V8

А кто в реальности чиповал 1,4TSI DSG6? По инету надыбал в Москве около 10 контор.Склоняюсь к WKR RUS,вроде солидная контора,реальные показатели. По Руководству к двигателю BMY русским языком написано,что 140 коней и 170л моторы одинаковы,разница в настройках.Да и по форумам по этому уже пробегали. И если есть ресурс для подёъма мощности,при этом не в ущерб надёжности,почему бы и нет? Если не участвовать в гонках,а просто иной раз надрать задницу какому- нибудь нахалу на светофоре,да и на обгонах бывает не лишним. А что про 2,0TSI илиTFSI ,то нечипованный- это тоже двигатель ,ИМХО, для комфортной но быстрой езды( 7.1- это не так уж и быстро).Для гонок есть бешенные табуретки ОРS,MPS,WRX,EVO,Cupra,ST,GTR или уже более дорогие ауди,бмв,МБ,альфы и т.д. WKRrus_price2009.zip