mars73

..ну то,что язык у тебя "острый", уже давно ни кто не сомневается на форуме...Немного отвлекусь про " глохнет САХА на холодную." Еще раз для тех кто в танке: Машина была куплена в конце 2007года и первую зиму пережила без проблем...Но зимы 2009-2010года были просто ужасными((( И самое главное, не только касалось исключительно моего авто( отсюда были перелопачены форумы Гольфа, Турана в поисках ответа - почему так и как решить проблему. Джетта-форум был исключительно "заполнен" 1.6BSE , но и то,что у меня происходило - ровным счетом было у других немногочисленных владельцев Jetta 1,4Twincharger: http://jetta-club.org/topic/1417-Зима-Пуск-в-минусовую-температуру/?p=15106 http://jetta-club.org/topic/1417-Зима-Пуск-в-минусовую-температуру/?p=15225 Меня неоднократно таскали на галстуке Газели с работы к ОД VW, были опоздания на работу, ярость и злость и даже некоторое разочарование в своем выборе, когда ты на ,типа ,супер-пупер ультрасовременном,навороченном двигателе VW остаешься один, а твои соседи по стоянке уже давным давно разьехались по своим делам((( При этом предыдущий Ниссан( 2005г.в) - вообще, не давал ни какого повода усомниться в правильности выбора: заводился всегда при любой температуре. ОД VW вразумительно ни чего ответить не смог, кроме сетования на наш бензин и завидным постоянством менял комплект свечей..Начал применять присадку, долго и постоянно и как результат: http://jetta-club.org/topic/1417-Зима-Пуск-в-минусовую-температуру/?p=138801 После этого все зимы я больше не замечал в этом плане))) Это положительный опыт или нет???? Я ни кому ни чего не навязываю! Я делюсь с реальным опытом. Применять или нет - сами решайте.

Так кто принуждает? Совершенно правильно -это твоe дел и право ,что и куда лить))) Только нелогично - ты не использовал, но категорично отвергаешь возможный результат. При всем том,что я имея положительный опыт применения присадки, всего лишь предложил один из вариантов решения выложенной проблематики. На то и форум - люди делятся своим опытом, информацией...Человек сам решит- надо ему это или нет, изучив несколько источников информации. ЗЫ. Coach_tm, ТБЕ и Ликви - относятся к так называемым мягким очистителям систем подачи топлива.Одноразовое применение в рекомендуемых дозах - ни как не повлияют ни положительно, ни отрицательно на работоспособность систем ДВС. Это не волшебный эликсир, ни грааль. Присадки лишь после длительного применения восстанавливают заводские параметры, заложенные производителем!Но ни каким образом не улучшают.

Я почитал про синьку 2,0T (220hp) АКП спорт-вагон и ужаснулся - 18литров по городу ,да при спокойной езде , нафик нафик . Там лишь единственный плюс - бензинка на голову динамичней 2,0CDTI АКП вагон ( 7,8 против 10) . Меня на Астре1,6T АКП еще раздражал такой расход- только заправил, чуть поездил- снова на АЗС.. Дизельная синька вагон массой под две тонны довольствуется максимум 9-9,5 литрами в городе..заправляешь и на неделю забываешь))))))

@Coach_tm,ты из МСК - у вас есть выбор брендовых заправок. Смени бензин и октановое число , попробуй присадку в бензин Кастрол ТБЕ или Ликви Молли. Не считайте рекламой, но как то вот так я забыл про проблемы запуска в зимний период))) на своем твине. А до этого постоянные даблстарты , смена комплектов свечей и притягивание на галстуке к ОД...где после оттаивания машину отпускали с богом, продемонстрировав беспроблемный запуск двс

ты сторонник версии неправильного смесеобразования при холодном воздухе? T.е. причина в прошивки ЭБУ двигателя?

так при сопоставимой динамики,расход на 5-6 литров меньше в городе у TDI .. Вот если бы вместо айсина в сочетании с 2,0TSi шла бы DSG6- вот это я понимаю!!! но это уже R-ка)))) и другое бабло соответственно... Просто владельцу после джетты - это будет адЦкий расход , к которому надо будет привыкать еще

этаж почему, Котэ ? 15-17 литров/ 100км при езде по городу, при этом совсем не хот-хетч, который компенсирует аппетит, кайфом от динамики и управляемости.. тут из профита - лишь полный привод.. ЗЫ. По теме - ПОЗДРАВЛЯЮ с обновкой!!!

.....тема "стара" как двигатель 1.4САХА...( а появился он уже в далеком 2008году).. Помнится на Гольф-форуме есть тема, начатая как раз с тех времен. А вот к чему пришли( выводы)- уже не помню))) - вроде прошивка двигателя не совсем под наш бензин..многие были у ОД , но так и ни чего не добились. Короче - поищите на форуме Гольфоводов! У меня был BMY ( 140л.с) - я тоже первые годы понамучился при запуске ниже -20С И второе, как предположение - если загорается ЕPC (cовместно с СНECK) , то возможно есть некоторые проблемы с модулем электронной дроссельной заслонки ..ведь по мурзилке она называется " Аварийная контрольная лампа электропривода дроссельной заслонки "..Там есть два датчика в модуле, отслеживающие угол поворота заслонки. Несоответствие угла поворота заслонки( заедание или зависание) режиму холостого хода при холодном ДВС возможно приводит к подсосу лишнего неучтенного воздуха в впускной коллектор...слишком обедненная смесь пoлучатся..Газнули - заедание пропало, восстановилась нормальная подача воздуха.... Но это ИМХО.

@Sancheg, скажу так - это просто понтовая функция... У меня многие спрашивали " ого у тебя тууманка включается при повороте руля!! Круто, блин!" А что это в действительности давало в практическом плане ни кого не интересовало)))))

Я уже когда отписывался по этому поводу -для полноценной реализации подсветки местности при повороте ,необходимо наличее дополнительной специально-ориентированной лампы в блокфаре с лепестком отражателем, дополнительной лампы в блоке фары в противотуманке и уж совсем шикарным - наличие адаптивной линзы би-ксенона . Хотя последнее уж не так важно- углы поворота адаптивной билинзы не велики( 15*град у AFL Opel)Освещают поворот два первых устройства( до 90 град расчитано боковое освещение на Инсигнии ).На Джетте у меня была активирована эта функция . Боловство по сравнению с освещением поворотов на Астре и Инсигнии

BMW както без двойного сцепления обходится... Логически- BMW - не твой выбор? (SMG - не в счёт.. Пока там на уровне экспериментальных и не массовых авто)

Да. Контактный нужен. Скиньте в ЛС.

Честно говоря - наверное НЕТ. Я вообще остерегался бы покупать машину с таким агрегатом.( Хотя была предоплата в своё время за Пассат B7 1.8TSI "Комфортлайн" DSG7+ пакеты Техник и Комфорт в год его примъеры(лето 2011г).Но поразмыслив, отказался именно из-за этого сочетания коробки и двигателя.) А тут ,видимо, человек особо не знал о технических подробностях и проблемах с DSG или отдалённо,считая что его то не коснётся или т.п... Машина выехала,перешла в аварийный режим, сервисмены сказали, что некий сбой и т.д. Все упоминаемые случаи с Гольф и Октавией продолжились до ремонта также - владельцам выдали подменные авто.

Нашёл этот сайт...но там уже нет http://oemplus.com/ А так занятный сайт для широкого круга джеттаводов с заводскими номерами комплектующих)))

Человек купил чуть больше недели назад, авто сломалось..искал инфо,увидел тему, зарегистрировался, рассказал свою невесёлую историю..Почему бред? И конечно заводской брак..несколько случаев подобных было с Гольф7 и Октавии III.

понял.

нужны коды ошибок.

@dka75 много спорного в Вашем докладе... даже с технической точки зрения . Но надо в первую очередь уважать выбор каждого тутошнего джеттавода .Я его уважаю Но мне сейчас на ум приходят частые разговоры в машине моего босса ( сына старшего босса) про его будующий авто. Он повернут на авто, знает о всех новинках, ттх многих машин в основном премиум сегмента. Много ездит на тесты всяких AMG и М серий. Так вот его достаточно молодую голову посещают импульсивное желание приобрести ченибудь этакое - какой нить порше или Теслу .. Но в разговоре постепенно вспоминает что он теперь женатый человек, что у него уже двое малышей и надо остепеняться " зачем мне эти бешенные табуретки..с таким табуном ...да и где на наших дорогах ездить на такой машине, если даже она для души покупаются... Надо уже что то семейное большое присматривать. А пока я годок другой на своем тихоходе покатаюсь" .машина у него BMW X6. Так что все относительно.))))))

Я пять лет на этом форуме))) Заберу из гаража на выходных и на следующей недели постараюсь отправить транспортной компанией или почтой, как мне будет удобно..Данные паспорта на всяк отправь мне в личку. @baltiec_333,- пораньше бы..нет уже. Но она всё равно не бесплатно была бы. Дорогая зараза новая. Тут поищи оригинал б/у ( или замену Тайвань - выше ссылка) http://euroauto.ru/?option=com_retaillist&task=partinfo&nr=20385021&ah=1 Или от GTI купи - дешевле.

Я пас. Покупалась не для того,чтобы кому что то доказывать))Функцию свою она пока отрабатывает на 5+

1K08531012ZZ ( ОЕМ) - рамочка хорм отдельно идёт , реплика Тайвань - всего за 600рублей ( http://kuzovnoy.ru/volkswagen/vw_volkswagen_jetta_05/ ) 1K0853677C9B9 -решётка отдам за спасибо ( ну кроме пересыла)

Кроме самой поршневой группы. У 21116 - она от Федерал Могул))) У 11186 - поршни ВАЗ. Что это значит и значит ли вообще - не знаю. На счёт К1 лучше- хуже К2 - судить не могу. Но общая эргономика на поряд выше, чем 21103 2001г.в, который когда-то был у меня.

У нас в Липецке был ОД VW Линден, рядом салон Мазда - Ситроен..всё принадлежало одной группе компаний. Владелец здания отказался продливать договор аренды с Линден..а фольц групп рус, в отсутствии тех. базы, отказался продливать статус ОД...а заказов и предоплат была куча у людей..были скандалы и статьи журналистов о кидалове и т.п. ...некоторые удовлетворились Маздами и Ситроенами, некоторым со скрипом вернули бобки.. ...как выяснилось, история всей этой заварушки проста...через некоторое время открылся новый дилер в этом здании - Дженсер))))))) ЗЫ. Меня это коснулось тем, что ушли все мои знакомые менеджеры и самое главное тех.директор(((( Из за этого я не решил свой вопрос с мехатроником DSG(((

Так Вы))) Там Сайберы выпускали.( Сербинг по ихнему по пиндоски).А это - Крайслер! Бывший кусок Бенца. Много завезли всякого барахла из пиндосии. .А Сайбер - выпускался когда был концерн Даймлер-Крайслер Поэтому почти МБ!

Ага. ага ....это имел ввиду и я. Встречал комплект на забугорном сайте по тюнингу авто VW ...только забыл каком " ОЕМ и что-то там...