mars73

Может дело и не в DSG cовершенно...Есть два датчика которые могут парить мозГ Это магнитный датчик ограничения наддува N75 и перепускной клапан наддува N249 Надо смотреть номера ошибок... ЗЫ. Ааа, не было ошибок ... Тогда не понятно, что это за задержки..видимо это субъективная реакция на поведение DSG при выборе её мехатроником передачи..возможно заводской брак ЗЫ ЗЫ .DSG - не адаптивная к манере езды...Адаптируются у ней зазоры между дисками сцепления и основным ведущим диском

Твой хэппибёсдый - не забыт!!! Всего самого наилучшего!!!!

Скорее всего простым выпиливанием- не отделаешся. Надо будет переваривать крышку багажника ..тут тема была. Клубень на Джетта mk5 переделал...

так и на гольфе...

...несколько дней назад ездил в район на объект на Калине субподрядчика...пробег 260т.км..с мотром ни чего не делалось. Может повезло..уж не знаю..

Поднимим архив))) http://www.testauto.ru/page39_4398.html http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=97908&SECTION_ID=4795 http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=97784&SECTION_ID=4808

Что плохого в названии Лада??? Какие такие чешские технологии осталось в автомобилях Skoda??? Что румынского в автомобилях Дачия???

@voldanxp, Ну вроде альянс Рено-Ниссан должен в течении 2014 года выкупить контрольный пакет акций.( сейчас только 25%)..Естественно сменится и руководство и стратегия развития ...и пойдут инвестиции ,через вновь созданное СП, порядка около $750 млн. Интересный факт : в своё время Рено был самым вероятным претендентом на покупку Skoda.. и как вроде денег больше давали и интерес проявляли побольше...Но Чешское правительство склонилась к VW, только из за того, что фольц гарантировал сохранение национальной марки с интересной историей и сохранение пакета акций правительства( затем правда продали и его) ...Рено же собиралось свернуть производство автомобилей как таковых , а на базе завода начать производство моторов. Сейчас Рено вроде обещает сохранить марку LADA. У Skoda c Фольцем это более чем удачно всё в итоге сложилось.

Он не разборный. ( Хотя на Гольф-клубе разбирали - для любопытства)..да ещё - зубья на пробегах изнашиваются.

Проще всего посмотреть на Drive2 , у Саши Грека - весь комплект выложен)))

ты имеешь ввиду блок без ESP? MK70 Континенталь 1K0614117S - c различным сочетанием последних букв в номере

..блин..демагог..Зачем эти картинки,зачем мне номера модулей сцеплений? Почитал и переписку на Drive2.ru...Чуваку заменили сцепу..чувак сказал,что оно усиленное. Другие чуваки пообсуждали сей факт..Есть у тебя конкретная ссылка на документ или публикацию в СМИ.,что усилили? Давай в тему про DSG7... Я под стАлом)))) Я неблогодарный? Я ,который, даёт тебе адрес ссылки , по нескольким страницам из которой ты меня на следующий день - типа "разгромно "учишь уму-разуму" , делаешь за меня выводы, тут же их опровергаешь и "клеймишь меня позором" ))) И спрашиваешь у меня после этой процедуры - "доколе мужик?" Т.е. учёба заключается в этом что-ли? Перепечатать и выложить мне отличия поперечного и продольного мотора по моей же ссылки со стр 54 )))..Т.е. ты настолько примитивен,что не мог предположить,что я давая её тебе, ни читал её,чтоли? Да я тебе ещё ранее из неё копии страниц постил Ты чего ВолдЭмарэкспи, в адеквате?? ...со стр 54 и далее.. ты прям слово в слово ))) Свежайший интелликтуально- сравнительный анализ....

хорошо..отдышись.. и в бой!

Что значит усиленное? На Yeti c 1,2TSI 2012г - DSG7 подёргиваются карабасы..Может всё же модернизированное? ( Только "разжуй", что знаешь не тут , а в соответствующей теме о DSG7)))

Да посмотри BTS...всё тоже самое, только нет фазорегулятора на распредвале впуска... Cцука, он тоже алюминевым блоком на фотках...да и по руководству для ремонта... короче -по CLRA нет инфы...

ты попутал,что ли? У СLRA кроме прочего, другие поршни чем у СFNA А в приведённой тобой мурзилке по CFNA - одной из неисправностей изночально отмечена "переставка" поршней на холодную, а метод устранения - увы, лишь переборка мотора...

Да,ХЗ чё там.. решили ставить давольно уже давно этот с алюминевым блоком и всё...а инфы по СLRA - вообще ни какой..встречался он на китайских фольцах ещё, кроме РФ..

..ну Волдан..((( Порвал боян...

В конце девятого (октябрь ) был заявлен страховой случай...деньги получил весной( апрель) 2011года ЗЫ. Что -то все отмолчались,что сегодня призошло на ледовой арене в Сочи... ...ворота команды США были сдвинуты самим америкосовским вратарём, затем действия в зоне США разворачивались ещё почти 20 сек!!! закончилось всё ударом Феди Тютина по воротам пиндостана, шайба зашла чисто в створ ворот... рефери стоял на линии ворот и зафиксировал взятие,потом почесал репу,что-то увидел,пошёл смотреть кино ..т.е теперь по новым правилам пиндостанцев, можно при каждой явной угрозе воротам,"немного их подвинуть " , играть 5, 10 минут...и гол будет не засчитан( ПО ТАК НАЗЫВАЕМОЙ СУДЕЙСКОЙ ПРАКТИКЕ) так как смотрят ,получается, момент удара.. . ..Можно было сегодня и дисквалифицировать ещё шоттрековцев, не давали обогнать,падлы такие...повезло наверное - не было в забеге американцев... Против США - ни чего плохого не имею..великая страна... Но уж, больно... цинично повернули "закончтодышло" в свою сторону.. .да и кто смотрел в прямой трансляции по "первому- олимпийскому", согласитесь, почему болельщиков не убедили ,что ворота были сдвинуты несколькими повторами, с разных углов, с разных камер, почему профессиональные комментатры не разъяснили правила людям, чтобы успокоить и снять накал по принятому решению рефери... ..а должен быть в этом случае - буллит, удаление или это нормальное такое решение американского судьи по всем правилам хоккейной федерации? .. Сумбурно написал, извеняйте. ..

...электроника, думаю, разомкнула диски...

...я получил после всех судов по КАСКО - 480 тыс.руб. без судов на такие суммы даже не расчитывайте.

@MaksVRN, да вот нашёл ещё подтверждение,что в Мехатронике DSG7 масло залито раз и на всегда, а в самой коробке можно и заменить при необходимости. ( Специализированный журнал АвтоСервис 7-8 / 2012г.в - статья технического специалиста "Шеффлер Русланд"( LUK) - выдержка из инструкции по замене модуля сцепления : "Уже на демонтированной коробке сни$ мите выпускные крышки с КПП и меха$ троники, установите заглушки. Если во время ремонта обнаружатся потеки трансмиссионного масла, то слейте его полностью. Залейте 1,7 л трансмиссион$ ного масла, рекомендованного автопро$ изводителем. Если обнаружены потеки со стороны мехатроники, то замена мас$ ла невозможна. В этом случае весь блок мехатроники в соответствии с инструк$ циями автопроизводителя должен быть заменен...."

...Я не зря указал,что в DSG7 - два независимых контура. Если в ДСГ6 масло циркулирует через коробку и Мехатроник по кругу( но через фильтр, у которого есть регламент замены вместе с маслом) и масло охлаждает и сцепление и мехатроник, то у DSG7 - эти два контура не перемешиваются. В Мехатроник семёрки не попадают твёрдые частицы и продукты износа из коробки и, особенно важно,сцепления..Здесь масло используется только для смазки шестерней и подшипников. А для улавливания мет. частиц- есть магниты. Мехатроник - весчЪ капризная..лучше не лезть! Да и с маслом в Мехатронике ни чего плохого не может произойти. Перегрев если только..Но разве можно сравнить с трением и температурой в ДВС? Подтверждением моих слов - отсутстви кулера( радиатора) у DSG7........ Или не так? Короче, в Мехатронике - ,имхо, не надо. ЗЫ .На 7ст дсг.нужно снять с кпп трос селектора,и снять верхнюю пластиковую крышку чёрную,в открывшейся лючок залить обратно слитое масло. Это по Эльзе при ремонте механической части.

У тебя 122?

Как поменять в мехатронике от DSG7? Снять и разобрать, а затем адаптировать? Я бы не советовал лезть в Мехатроник.. А сама коробка - механическая..Почему бы и нет? ЗЫ. Вот что писал ЗР http://www.zr.ru/content/articles/567165-izuchajem_dsg_mezhdu_pervoj_i_vtoroj/ "...Заводом-изготовителем их замена не предусмотрена: в картере КП вообще нет заливной (контрольной) пробки. Однако специалисты по обслуживанию и ремонту все-таки рекомендуют заменять масло каждые 50 000 км. Но в этом случае, чтобы гарантировать правильный уровень, придется старое слить, а новое залить с соблюдением определенной процедуры. Делать это у гаражного мастера не следует: ошибка чревата преждевременным износом деталей или поломкой..." ...