mars73

и 170-180 для Гольф 5 GT и Фабии RS, Сеат Леон Купра...

Потому,что они только из Мексики шли - раз, два - мотор 1,4TFSI(122) -только только пошёл массово в 2008, три - в это время наладили выпуск Джетта mk5 в Калуге и только с мотором 1.6... При этом, поставки c 1.4Twincharger (140л.с) с DSG6/ МКПП - в начале 2008 года сняли для России...Машин со 122л.с всё таки гораздо больше, чем с 1.4TSI (140-160)..

изменяет

По сравнению с прежней A5 FL 1.4TSI MKПП человеку не нравиться( ну по крайней мере он это отметил, когда я его распрашивал)- бухающая и шумная балка на его А7 1.4TSI MКПП ( 2013г.в) . Когда зад загрузишь. всё более менее устаканивается..Есть ESP- чему он очень доволен. Машину не сносит в поворотах и на виражах. ЗЫ .Ауди А3 и Октавия А7 с 1.4TSI - на балке. Гольф7 на 1.4TSI ( 122л.с)- многорычажная подвеска..Я не знаю,что Вы видили у ОД ,но это был, если на балке- с 1.2TSI. Гольф 1.4TSI(122л.с) - покажет 8.2 только с горы Арарат. http://www.youtube.com/watch?v=hXojiQyna3o http://www.youtube.com/watch?v=sMI9ABGoUKo http://www.youtube.com/watch?v=0qf1I_qgggY http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=130886&SECTION_ID=7397 http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=130230&SECTION_ID=7372 Вы хотите сказать,что Гольф с 1.4TSI 122л.с едит чуть хуже Октавии А7 180л.с и чуть лучше Ауди А3 Спортбэк 180л.с ???

Это каста))) по три поколения подряд меняют снова на гольф..ты же сам с гольф-клуба...ну по крайней мере я видел твою тему о продаже плюса там

Турбо - другое дело.. ... у меня тоже так..забей.

Так и есть - Гольф 7 - 1.4TSI 140Hp 250Nm... только цифры динамики чуть поскромней...

С чего 1.6 дороже то??? Одни лишь Фазрегулятор, ТКР и тнвд дадут ощутимую разницу))) + встроенный во впуск охладитель наддува... + появившееся к этому добру куча дополнительных датчиков... ЗЫ. Вы пишите- сами не знаете что! У Гольф 7 только с вариантом 1.2TSI идёт балка...Но там и разгон 11.5 в лучшем случае , если 105Hp, а есть вариант и того меньше - 87Hp Какие 8.2???? Какой спорт.? Врождённый недостаток и (непобедимый) обычной торсионной балки - это фиксация положения колеса в пространстве всего в двух точках..( аммо и продольный рычаг)..Геометрия и пятно контакта колеса изменяются даже на небольшой скорости...Балка любит идеально прямые и ровные дроги( отсюда на пиндосовских Джеттах и балку ставят...) Потеря на доли секунды контакта колеса с дорогой - приводят к возникновению боковых сил, корректирующих прямолинейный курс авто.. Поэтому важно иметь с балкой системы активной безопасности типа ЕSP. Но подсчитайте - как много людей заказывают эту приблуду в недорогих комплектациях? Единицы...

Тема про "переставку" поршней в цилиндрах по всей видимости была известна VW при выходе поло изночально..Вот выдержка из мурзилки по СFNA

...вопрос должен остаться)))) Турбины, судя по подписи, у Вас нет.. Значит нет рециркуляционного насоса + 1Stendal - в общем ответил..

Посмотрел. Там другие блоки ABS - от Bosch .... 8.2 просто ABS без всяких доп опций... и 8.2i - блок ESP (ABS ASR,EDS) Возможно на Концептлайн и идёт теперь Bosch 8.2, а не Континенталь MK70 Teves ( В общем, могут подтвердиться слова того менеджера ОД VW....( на концептлайне и приборка от полоседана,да?) Перейдёт ли такая "тенденция" на Трендлайн,Комфорлайн Джеттовский - вот вПчём вопрос

На Полоседане есть ASR?

Так давайте с технич. строны вопроса разберёмся.. Блоки систем машин VW J6 с просто ABS( ASR,EBD ) и ESP( ABS,ASR,ЕDS,EBD) - отличаются по конструкции..Это известно было ещё по пятой . АSR - это составляющая часть системы ABS...Она встроенна в этот блок .. Т.е её можно отключать сейчас кнопкой ..значит можно отключить( деактивировать) программно... А значит можно потом программно активировать... ...либо на Джетты начнут ставить иной блок АBS ..( т. е. три варианта блоков на конвеере, что имхо, сомнительно...)

Волдан и Дядя- Вы чего?, парни? Обычный график. - 160Nm и 111Hp

катушку,вышедшую из строя найди по пропуску зажигания в одном из цилиндров- да все дела...пора уж их менять. http://jetta-club.org/topic/16572-загорелся-check-engine-и-epc/page-8

Не..для реализации подсветки поворота - зажигается отдельно стоящая лампа в фаре,место для которой высвобождается в передней оптики за счёт места для дальнего света в обычной фаре...Линзы конечно помогают,но ход их ограничен.

зачем тему создавать то?

так в чём хуже комплектуха то в сравнении с русско-немецкой машиной

Комплектации с 1.6 из РФ могут быть от бомж-эдишен( ещё скудней чем пиндосовские версии) до "хайлайна" со всеми плюшками и многорычажкой в задней подвеске и КЕSSY.. А По Вашему посту не понятно какая Джетта 1.6 cтоит у Вашего ОД. Про Американскую версию вот тут для общего понимания разницы http://www.drive.ru/volkswagen/drive-test/2011/01/25/3867952/otvetvlenie.html упоминается... Я не сказал,что плохая машина..просто комплектация проще.. Что касается цены и ценообразования - это риторический вопрос))))

У него просто пиндосовский вариант с 2.0L 115HP,..Человек из Казахстана ..там наверное другой маркетинг и комплектации... Эти два литра на балке и скорее всего с "дубовой" торпедо, с медленной кан-шиной...

да фиг с ним с покрытием...хотя ещё в 2004году про гольф 5 в его сервис-тренинге было написано следующее " Имеется вариант ветрового стекла с отражающим инфракрасное излучение металлическим напылением. С использованием этого напыления значительная часть теплового излучения солнечного света будет отражаться, в то время как теплозащитное стекло поглощает лишь незначительную часть излучения..." Альбинос- не злись, всё таки почитай СТ 318 , ну хотя бы глянь-ка там картинку на стр 12..Поверь, с тех пор немногое изменилось))))

Альбинос! Ну,что Вы такой упрямый? Сказали же ВАМ - это третий защитный козырёк..а не клеется туда ни чего, так как это керамическое покрытие. Это в любой Ваговской мурзилке на VWTS...Это же непрозрачное покрытие, но потоньше ,продолжается по всему периметру стекла. Для чего- я выше описал. ...Так ,что проехали эту тему. СанчеГ, - зелёные стёкла на Джетта - это теплозащитное.стекло ....оно отражает лишь часть солнечного излучения. Не надо путать со стеклом с отражающим инфрокрасным металлизированным напылением..оно обычно имеет другой цвет ( фиолетовый) Это стекло отражает уже значительную часть теплового излучения солнца..Но оно дороже- бывает как опция у некоторых производителей. У меня на Инсигнии - такое.

...а это чтобы не видно было "бахромы" стыков торпеды, потолка и т.п к стеклу))))

Я не считаю ущербными и тех кто покупает ВАЗ. Всё зависит от возможностей семьи или конкретного человека.. Но не надо мешать котлет и мух( турбины с балками и рычагами). Балка применяется для бюджетных машин массового сектора А,В,С, чьи платформы ,в большенстве своём ,изночально не расчитаны на полный привод, мощные моторы и т. д и т.п ..Так как это просто дешевле в производстве.. ...только ВАГ пошёл ещё дальше..это отчётливо видно по последней платформе MQB. На базе многочиленных "кубиков" можно построить любую машину( от размеров поло до пассата) с любым сочетанием трансмиссий, вариантов привода, установкой мотора от 1L- 2L , формы кузова и схем подвесок ..и шильдика на капоте))))..Потребителю от этого - ,в общем, ни какого профита, а вот производителю.....