Перейти к публикации

mars73

Мат.поддержка
 Просмотреть профиль  Активность

  • Публикации

    5 171

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    46

Все публикации пользователя mars73

  1. mars73

    Курилка ждунов Джетты NF

    mars73 ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011

    в пчём? ( здесь,позволю спросить со стороны Джеттоводов mk6) в чём если брать теперь машину 2014 м.г. Я вроде сказал - где явный разрыв...это карты дверей.( На 7 носке кстати задние дубовые уже)))) Может быть не такие на вид откровенно деревянные.) Да над шумкой более тщательней поработали. Есть несколько новых электронных девайсов - ввиде активного круиза,системы распознавания аварийной ситуации, камеры для регулировки светового пучка и определения знаков..ну и нового мультимедиа типа`Discover Pro`...Ещё на 6 носке был взят курс на удешевление производства, с чего это Гольфу 7 быть "ужастно премиумом"? Если взять простые бомж-эдишены - будет не отличить))))
  2. mars73

    Курилка ждунов Джетты NF

    mars73 ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011

    Посмотрел новый конфигуратор. Взял самую простую комплектацию- Стандартное оборудование..Ого !вижу( читаю) - Задняя 4-рычажная подвеска и фото кресла,для этой комплектации - с плавной регулировкой наклона спинки.. Если это так, то это просто большие и качественные изменения модели, вкупе с возможностью теперь установки би-ксеноновых адаптивных фар, задней светодиодной оптики и введённых ранее более мелких изменений - фен, новый блок-климата, накладка на второй кронштейн в багажнике.. Вообщем Джетта Mk6 почти избавилась от налёта глубокой бюджетности))) Респект! Помнится спор mk5 vs mk6 ...прям прочитали наверное)))) Осталось убрать гремящие пластмассовые карты дверей.
  3. mars73

    J6. А теперь Tiguan.

    mars73 ответил в тему пользователя Bayan72 в Бортовой журнал

    По моему уже не осталось клубней из моего интернет окружения( джеттоводов Mk6 2011г.в) ,кто не поменял модуль блока сцепления на DSG7. Что подтверждает мнение,что огромное кол-во простых обывателей стали участниками мирового промышленного испытания новых технологий без их на то ведома.( Благо,что установили в этот период расширенные гарантийные обязательства на элементы КПП)
  4. mars73

    Курилка ждунов Джетты NF

    mars73 ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011

    Если увеличить фотку кликом, где подпись в низу :"Багажник спланирован очень удачно: приличный проем, ровный пол, по бокам – ниши для мелочей. От седана трудно требовать большего..." - будут видны эти две дальние петельки на внутренних арках))) Расположение двух других понятно по следующей нижней фотокарточке))))). http://magazine.autotechnic.su/tests/volkswagen/jetta/jetta.html
  5. mars73

    VW Passat B8

    mars73 ответил в тему пользователя Panda-9 в Новости VW

    показатели Гольф 5 2.0TDI GT vs 1.4TSI GT( 170сильные версии) TSI: 170Hp @ 6000rpm, 240Nm от 1700-4500rpm TDI: 170hp@4200rpm, 350nm from 1750-2400rpm TSI: 1325kg TDI: 1373kg TSI: 6 speed manual TDI: 6 speed manual 0-40km/h TSI: 2.2 sec TDI: 2.2 sec 0-60km/h TSI: 3.5 sec TDI: 3.8 sec 0-80km/h TSI: 5.4 sec TDI: 5.8 sec 0-100km/h TSI: 7.6 sec TDI: 7.8 sec 0-120km/h TSI: 10.9 sec TDI: 11.1 sec 60-100km/h TSI: 4.1 sec TDI: 4 sec 80-120km/h TSI: 5.5 sec TDI: 5.3 sec Да уж порвал в клочья)))) Battle : Passat 2.0 Tdi common rail vs Passat 1.8 Tsi
  6. mars73

    Курилка ждунов Джетты NF

    mars73 ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011

    Увы. Прошивка лишь отчасти отсрочивает износ модуля сцепления..( по сути выставляются новые колибровки на чуть подизношенном сцеплении...но неравномерность износа ни куда не пропадает...) Люди осматривали снятые модули, разбирали на состовляющие..Даже на пробегах за 100тыс. км, первые фрикционы ещё имели достаточный запас по толщине! НО. Критичный разборс по неравнмерности фрикционнов..
  7. mars73

    Курилка ждунов Джетты NF

    mars73 ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011

    ...кто сейчас это скажет..с 2003г по 2008год уже было выпущено 2мил.шт коробок DSG6 и в 2008году началось производство DSG7... в Китае построен - завод VW по выпуску DSG, в Чехии планировали ( вроде открыли уже) новый завод для покрытия потребности Skoda Cредств потрачено- миллиарды евро!!! Какой дурак теперь это всё свернёт?? и будет, будет - выгодней дать 10 лет гарантии на АКПП, чем признаться и всё свернуть. Другое дело с каждым годом всё отшлифовыется, устраняются недочёты конструктивные...кто сейчас плохого может сказать о DSG6? Да ни кто..Нет вообщем проблем теперь с ней. А привкус нехороший остался, так как DSG7 Ни как "не допилят". ЗЫ. А вообще DCT- это амбициозный проект нескольких концернов за деление рынка... ZF и Aйсин Варнер получали наверное куда более 70% заказов мирового автопрома на автоматические трансмиссии .Нужна была альтернатива..Япы пошли по разработки вариаторов(Jatco- почти монополист теперь) , немцы и америкосы-переключились на DCT( Поддерживаемые несколькими Мировыми Автопроизводителями ,скажем- VW AG и Ford . Они то и присваивают свои торговые марки этим изделиям из-за огромных инвестиций)
  8. mars73

    Курилка ждунов Джетты NF

    mars73 ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011

    Ну я уже не первую машину имеющиеся в собственности -продал, слава богу))) Я упрощённо рассказал в свете разговора о продаже машин с DSG. И какх бэ ,наверное только в глухих селениях РФ, не слышали хоть чтонить о DSG...Но такие покупатели и не звонят по машине. На АВТО. РУ так и пишут, если машина на АКПП -" АВТОМАТ! Не DSG!) )))) Да, не мерседес)))) "Но этаЖ Фольцваген( -Ауди,- BMW)" - говорят у нас в РФ...Считают у нас ещё с 90х годов, что фольцвыгон ( - Ауди, - BMW) почти "неломаетсо". ....как и Тайёода.. Второе. Человек посмотрел,облазил...просится прокатится пассажиром...а зачастую, сами хотят немного прокатится за рулём..Вот тут, собственно,происходит подобный диалог))) " А что это за поддёргивания? Автомат не должен так работать" ну и т.д. Третье. Площадка комиссионного авто. Посмотрели, толщинометр приставили. Менеджер за руль, ага DSG. Переключает скорости на стоящем авто.Трогается и едит 20км/ч..."Уважаемый, неплохая машина,хорошая комплектация, но это не важно. Мехатроник у Вас некорректно работает, а это минимум 40тыс минус к той цене которую Мы можем первоночально Вам предложить...а тут ещё сколы, деталь крашенная, год достаточно большой..Смысл дальнейшего обсуждения на глазах падает ниже плинтуса)))
  9. mars73
    1.2TSI
  10. mars73
    ...адекватная цена у СуперБ..рейстал на тряпке 1.8TSI DSG7 белого цвета 2013г.в с би-ксеноном,парктрониками,датчиками дождя и света - 1041 000 руб...Я имел неосторожность дать предоплату и чуть не взять черный 2012г.в за 1100 000руб( 35т$) - дорейстайл, летом 2013г. а новая октавия внешне - не понравилась. Пресная и грузная. Внутри- торпеда громоздкая, но самое главное- никакого мало-мальски дизайна. Джетта mk6 - внешне стремительней и изящней...
  11. mars73

    Курилка ждунов Джетты NF

    mars73 ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011

    Да, вот допустим DSG6...cпрашивает покупатель у меня про DSG. Я говорю честно, мол так и так - есть подёргивания на 1-2..связано с особенностью устройства( машина рано уходит на D2 и при малых оборотах не уходит на 1..т.е по сути трогается со второй..что будет на МКПП если трогаться со второй? Они одобрительно кивают..но по глазам видно,что ждут плавности как от АКПП..Демонстрирую режим S. Рывков- нет. Говорю.Давайте подключим сканер после различных режимов передвижения у ОД- не увидите ошибок в блоке памяти..Кивают..Говорю,что здесь мокрое сцепление..оно практически не изнашивается..снова кивают..Вызывает недоумение у них стоимость замены масла в DSG6.. Ого! говорят..1л за 1000руб и их надо 6л..Нифига..типо дорого! Это надо 1раз в 60тыс.км...Всё равно неодобрительно...Вот так как-то.
  12. mars73

    Курилка ждунов Джетты NF

    mars73 ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011

    да. с регулировкой угла( высоты) открытия..Я так понял для удобства в низких гаражах и парковках.. ..Я как-то активно было продавал Jetta и Astra J( cвои) на авторынке..общался с перекупми и перегонщиками( а их там пол-рынка, а может больше)...c DSG ни кто не хочет связываться...заказов на DSG машин - нет у них. Может в EC другой расклад. ЗЫ .K TSI ооочень настороженно....хотя более менее к 1.4TFSI (122л.с).Он более распространён и не имеет нехороших историй( но про цепь - перекупы и перегоны знают). Вот,что волокут - так всевозможные TDI ,СDTi, dsi и т.п. Много именно таких французов...
  13. mars73

    Курилка ждунов Джетты NF

    mars73 ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011

    ...тяжело уходят
  14. mars73

    Курилка ждунов Джетты NF

    mars73 ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011

    Что несколько обескуражило, как закрывается дверь багажника с электроприводом на Пассат B7- так плавно опускается, опускается, а в конце - хлабысь с дребезгом..как-то не солидно((( Просто сранил с Инсигнией- закрывается плавно и в конце ещё доводчик срабатывает. так мягко..похоже как на Q7
  15. mars73

    TSI "наизнанку": стоит ли бояться современных моторов?

    mars73 ответил в тему пользователя Benzin в Мир VW

    на прогретом TSI- лишь визуально по приборам можно определить,что ДВС работает)))) Не слышно ни работы мотора, ни выпускной системы..а вибраций не ощущаешь.( сидя в салоне естественно)
  16. mars73

    Курилка ждунов Джетты NF

    mars73 ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011

    Ну вы даёте...Т.е. расследования агенства NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) в USA после которого VW продлил гарантию на DSG до 5 лет ( 150т миль пробега)ещё в 2008году,Организации по защите прав потребителя в Израиле,после которого и там VW вынужден был пойти на аналогичные меры, нашумевшие расследования Государственной инспекции по надзору за качеством, инспекции и карантину (AQSIQ) в Китае - просто заставили ОФИЦАЛЬНО в средствах массовой информации принести извенения перед своими клиентами с обязательством бесплатного ремонта продления гарантии на DSG7 до 10 лет(!) или 160т. пробега( было отозвано 500тыс. авто). Можно вспомнить ещё ряд стран, т.ч. решения по продлении гарантии в РФ. А Вы говорите мифы и слухи... Всё это не могло не отразиться на имидж марки и продажи...в т.ч следом и вторичного рынка. И все эти 5-10 лет гарантии не из-за того, что VWAG такой добренький дядечка..ну Вы поняли.
  17. mars73

    VW Passat B8

    mars73 ответил в тему пользователя Panda-9 в Новости VW

    вот фотки в камуфляже B8 http://auto-wagen.ru/news/spyshots_sledujushhee_pokolenie_volkswagen_passat_pokazyvaet_novye_podrobnosti/2013-12-05-1124
  18. mars73
    @kross, ЕА 888 эти движки? Konstantin Но Bora в своё время была отделена от носка...и выглядела как "конфетка" и наполнение- не хуже...ИМХО интересней была Гольф IV))))
  19. mars73
    ...да я собственно не спорю.. Да, блин, бесят..просто раздражают, дубово-простецкие карты дверей на ДЖ6...чужеродны они для этой машины...вот и всё.
  20. mars73
    ну если таким образом вспоминать все рынки - то у Дж есть 1.8TFSI...Cкажем в Китае. http://chinaautoweb.com/car-models/2012-faw-volkswagen-sagitar/ .Также обещали смену атмосферников в пиндостане как раз таки на 1.8TSI,( правда не уточняя какое поколение)
  21. mars73
    Он прикидывается...у него только за последнее время две джетты в руках поперебывало)))
  22. mars73
    распроадал автопарк? "Медленный пешеход Год выпуска: 1978"
  23. mars73
    Они ( в пиндосии) нишу Джетты уже нашли давно- главный конкурент Короллам и Сивикам , с выходом 6 - попытались оттяпать часть продаж..Со времен пятого пассата- прошло уже много времени. Но B6 полностью провалился...Как сейчас с Пассатом для USA( это далеко не B7 для EC) - не знаю Если Джетта уйдёт- то пока не знаю. Жена уже катает новую Синьку ST 2013г.в...я в основным по выходным на жопеле...всё в нем устраивает...знал бы, заказывая его (и моя уже дособиралась в Калининграде),что с выходом рейстала GM начнёт давать такие скидки(130т.руб), взял бы СDTi c4Х4 и "ФлексРайдом." Вот это бы была бы бомба..Эх(((
  24. mars73
    Я о том, что в Шкоде таких деталей скорее всего нет..и как человек утверждает( предпологает),что только всё "маде ин дойчленд.".Если это так- то наверное лучше чем маде ин мехико.Не правда ли? Ну как бы душу греет осознание сего факта)) Хотя Вы в Штатах не найдёте Левайсы, сшитые в USA...самое ближнее как раз из Мексики( я в таких как раз сейчас сижу, привезённые из USA)))
  25. mars73
    А у Шестой типа есть? Вроде нет. На пятой Джетта было))) Ну больше процент того,что на шкода нет деталек с Маде ин Мехико...Хотя и плохого об этом факте сказать не могу.. с большей вероятностью на Джетта 6 и Шкода ОIII уже втретишь детали с клеймом маде ин чина))) Почему газовые упоры хуже? Они,что сыпяться как листва с осеннего дерева? Сложнее- это значит ДОРОЖЕ! Так и набегало во всём что у VW в своё время его Гольфы V и Джетты были дороже одноклассников...
×