mars73

Ты про кузовные панели? так это понятно даже ребёнку))) покажи ему картинки двух машин. А в основе всё таже тележка 2003г.разработки..только лишь растянутая на несколько сантиметров, полностью одинаковая ходовая,ЭУР, навесные агрегаты,пересечение линейки моторов, трансмиссий,электрика и электроника..Октавия III - уже другой автомобиль, хотя есть модули от прежних моделей тоже.

Даже на пятой ещё ставили в 2006-2007г

на сколько мне известно - MPI не может работать на обеднённой смеси...от классического соотношения 14.7 части воздуха к 1ч бензина значение может колебаться максимум ~15%. Т. е. банально заглохнет если подать сверхобедненную смесь. Опять же, сверхобеднённая смесь даёт свои особенные концерагены при работе.. какие - не помню..но что-то там не всё так радужно.

1.8TSI? ( блюпуп если надо доставляется вроде к RNS..) . , а на Октавии он с голосовым управлением?( просто вопрос) )

Быть может там по другому...Нашему бывшему ОД VW было пофиг : со своими ты презжаешь расходниками или нет, а вот скажем КМ/Ч ( GM) делали круглые глаза - и начинали стращать и вызывать к отделу приёма cтаршего мастера с намёками о возможного снятия с гарантии если вдруг или чё нибудь.... ...я правда ложил на них - так как все расходники были GM и сертификатами))))

Поменяли турбину после уже окончания гарантии - я обслуживался у ОД , хотя со своими з/ч...Запись в сервисной книжке так и звучит " Замена турбонагнетателя в рамках постгарантийной поддержки клиента "

У нас 40. Не более...У него не знаю..Тоже не много, так как прям перед поворотом..Но Логан отскочил как мячик после удара и развернуло Рафик...видны следы на асфальте от шипов...При этом пассажирка Логана держалась за бошку долго...Скорую не вызывали..Её увёз парень( видимо знакомый или родственик) на GLK... Я сразу выйти не смог, так как защемило дверь от смещённого крыла..да и больно было первые минут десять до жути...

пять лет в РФ..В UA может другие сроки.

Тоже на прошлой неделе в день жестянщика попал в ДТП на чужой машине( пассажиром) Оболдуй- таксист на летней резине и логане в лоб на повороте влетел со встречной... На РАФе не сработали подушки( на логане выскочила)..Ребята - я не предпологал,что будет так больно!!! Был пристёгнут! Но грудак болел несколько дней от ремня..Пристёгивайтесь! Пусть Вас всех Бог хранит! Буквально за час-два до этого в дальний столб ( на фото) влетела другая машина( Это сказали Гайцы, которые приехали к нам..Они ещё были крайне удивлены когда их снова туда же вызвали. Видны следы и покасившийся столбик)

Знаю тоже отличного моториста по VW- Audi. Все моторы ( TSI-TFSI-TDI-MPI)

10 минут ни когда не грею. Долго слишком и толку мало ( нет фена). Почистил наледь, туда-сюда ручку DSG и на малых по внутренним дорожкам микрорайона..На Синьке же подогрев руля ощутим уже через секунд 40., ну мах. минуту. Фен -хорош.. работает почти мгновенно.( да уж, наличие его на VW - не хватает((( ) ..Дольше всего - кож.сиденья отогреваются ))))

более 3т$ + турбонагнетатель ККК БоргВарнер с Германии через Калининград( третий уже , если считать стоявший сразу на машине)

ну не зря Seat к подразделению Ауди приписывают типа младшего брата ( к фольцу сейчас - Шкоду)

точно так ЗЫ. МихалычЪ...а как же мечта GTI?

Да не... Многоразовые. Я уже второй раз восстановил и привёл в чувство)))))

Это мехатроник -100%.. Коробка( а она модульная) скорее всего жива и здорова..Хотя надо конечно посмотреть ошибки ВАГкомом.

хм...сто раз мы об этом говорили тут в разных темах ))))) чтобы превратить в 150л.с- надо вообщем немного- чиптюнинг..конструктивно переделывать- очень много!))))) " Более подробно устройство и принципиальные отличия двигателей 1.4TSI приведены в программах самообучения Service Training 359 и 405 " http://vwts.ru/page02.html

не знаю,что за 1.4TSI 105л.с такой...( если он есть ,конечно в ассортименте. Хотя сейчас средствами перепрограммирования ЭБУ можно это сделать просто) Двигатель от Сцирокко 1,4TSI, а вернее -160л.с один из вариантов мощности Twincharger. На РОLO GTI/ Skoda Fabia RS/ Seat Leon Сupra он 180hp и моментом 250Nm /2000—4500 об.мин. http://topruscar.ru/neformat/sravnitelnyi-test-opel-corsa-opc-nuerburgring-edition-renault-clio-rs-i-volkswagen-polo-gti Решение приборки с бустконтроллем- уже было на Гольф V GT( Там 1.4TSI был 170л.с) http://www.vwvortex.com/cgi-bin/artman/exec/view.cgi?archive=7&num=1496&printer=1

Почему же ? Берите VW c DSG6. ( Если не дрифтовать, не стартовать с лунча, менять масло и фильтр - она практически не изнашивается.. ... ." Пробег уже почти 210 тыс. Когда что менялось не известно, пора, думаю, поменять масло в коробке.) http://www.seat-club.ru/showthread.php?t=8269

На VWTS есть тех.документация по BTS. Cтр 75 " 1 -.Головка блока цилиндров ..... 2- Блок цилиндров из алюминиевого сплава..."

На СFNA и СLRA - нет фазорегулятора в отличии BTS. На BTS блок алюминевый.

..да просто рядом тема про рейстал J6, там попа другая))) Салон наглый фотошоп существующего салона Джетта 6 и нового Гольф7

Это фотожаба)))

Я думаю,тебе надо сюда)))) http://jetta-club.org/topic/14380-МК6-против-МК5-Меряемся-сами-знаете-чем/ Логика мышления твоя мне,лично, понятна.