mars73

...ой не смешите.. сангёнг??? Киа???

..И снова всё это из категории - " мне кажется: различий между рычагами и балкой - нет.." Даже в поворотах, выполненных по дорожным СНиП и Гост - машина будет ведёт себя по разному на скорости...не беря во внимание коллейности, бугорки и ямы ( балка и МакФерсон - далеко не идеальный вариант подвески...и привлекает автопроизводителей в первую очередь ТЕХНОЛОГИЧНОСТЬЮ и дешевизной. Да и ломаться там не чему...

Это вроде типа "острая шутка" твоя , думаю, не удалась..."Непинсэонеры" передвигаются по дорогам общего пользования, отнюдь не ровным и прямым.. как ведёт себя та или иная схема подвесок - написано в научно-популярной литературе.. а не определяется на слух и " мне показалось : отличий нет "

-

не надо лохматить бабушку))) АструJ с Уаттом( дополнительные тяги,другая эластомеханика) ,если дюже переборщишь со скоростью, сносило с траектории..благо ESP в стандарте с любым мотором..хотя если ездить как пенсионЭр - то возможно отличий "типа нет"

Ой, хе-хе.. C 1.1 за каким Ауди собрались, поведайте ??? Newm@n, on 11 окт 2013 - 11:46, said: с А3!!! А4( вообщем-то одноклассник по габаритам с J6) - на платформе А6-А8 с многорычажкой в передней подвеске и продольным двигателем (Как у BMW и МB )

Недавно вышел официальное руководство ( методичка) по определению неисправностей DQ200 для ОД ВАГ( точнее документ с логотипом "Шкода") - там подробнейшим образом расписано что и как. Посмотрите сами, может найдёте что-то по своей проблеме. https://disk.yandex.ru/public/?hash=RYV0566d1M4dPL3odcmt7B3nnbPraQkBDRBmhc6MILk%3D&locale=ru

+100 . ПРАВДА

А по моему - у тебя комплексы..от них надо избавляться, а не выставлять безапелляционно на показ))) А насыщенный красный( Салса или торнадо) - славно смотрится на Джеттах( что пятой, что шестой) и выделяется в потоке, если эта красСота ещё пасаженна на красивые серебристые диски ( и выглядит не менее эффектно среди таких машин)))

т. е . ты настоящий мужик, только из-за того,что у тя не красный автомобиль ?Забавно.. ...Ну тогда,если так рассуждать, то настоящие мужЫки на машинах со значком "народный автомобиль"- не катаются..

..да открути воздушный патрубок от ТКP до дроссельной заслонки и посмотри - на предмет кол-ва маслянной плёнки на стенках( следы масла д.б. в самом миним. кол-ве) - на проверку осевого люфта вала турбины http://jetta-club.org/topic/14793-Люфт-вала-турбины/page-2

машина долго на холостых работает?

Здесь можно задать свой вопрос http://www.vwspb.ru/offers/car_order/ Заполняете данные . В поле Ваш вопрос : пишите "запрос на существующие сервисные акции по моему автомобилю VIN ХХХХХХ " Должен прийти по е-mail ответ..Ну типа такого " Здравствуйте .... ! На сегодняшний день открытых сервисных акций на Ваш автомобиль нет. _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ С уважением, Анастасия Иванишко Ассистент отдела сервиса Нева-Автоком Старейший официальный дилер Volkswagen в Санкт-Петербурге Всегда рады видеть Вас по адресу: 196105, Санкт-Петербург, Московский пр., 154 (м. «Электросила») Тел.: +7 (812) 244 77 78 E-mail: Anastasiya.Ivanishko@vwspb.ru Легковые автомобили Volkswagen: www.vwspb.ru Где-то есть немецкий сайт...не найду..ответ приходит - мгновенно.( Немцы подтвердили информацию)

Имея 860 000руб - остановился бы на "Хайлайн" 1.4САХ( 122л.с) МКПП белый цвет( 0 руб. доплата) добавив лишь пакет с ESP+ Hill Hold Control. Итоговая -87800руб. Из плюсов - сиденья c штатной комбинированной отделкой Хайлайн лучшие из всего,что бы не говорили ( Сиена - очень дорогое удовольствие..проще купить салон СС с электрорегулировками). - лишь хайлайн теперь( если не ошибаюсь) имеет штатно заводской Би-ксенон с DRL - штатный хром решёток и обрамления стекол. - штатный парк пилот по кругу - штатные литые диски В итоге получаем мах с минимумом увеличения бюджета( и на сколько знаю электронные блоки будут с возможностью домашнего апгрейта)

..у меня такие. Подтверждаю - что можно спокойно ставить ксенон. почти три года ездию...к примеру я поставил MTF со слим-блоками.- 4300К Ставится легко и быстро без съёма фар. С прохождением тех.осмотра- не было особых проблемы.( заметили,что нет датчиков уровня для автокорректора на рычагах подвески. Но посовещавшись и почесав репу - отпустили "с богом" отдав положительную диагностическую бумагу) Хотя можно было избежать и этого- отключив ксенон и на время осмотра поставить обычные галогеновые лампы Н7..Да, МTF мой работает без всяких обманок и перепрограммирования ВАГ-комом. Фары отрегулировал у ОД VW.

Да да в шубе растёгнутой и купальнике..возле машины.

А фоткэ... в смыле в купальнике? Так принято у нас))) Поздравляю!

Зачем мне пятая? Да с бсе..Шестая за 500 2011г - с Twin - зашибись

Я бы свою скинул бы тогда тоже подешевле...но человек уже 20посмотрели покатались..обещали перезвонить и усё- глухо, ( даже батюшка приезжал..для матушки выбирал.. на Тигуане NF200hp c чипом, тонированой оптикой на 18катках...продвинутый ваговод такой))))Забавно было смотреть на рейсера в рясе..Он на моей так вжигал..ух..Сказал- " нифигасе валит, я себе такой налето взял бы ,только Гольф5 -6 или Ауди А3 "( в смысле вертлявый и резкий)

500?

Интересный официальный документ по этому поводу. Вот выдержка из него: " С 01.06.2011 изменена конструкция сцепления 7–ступенчатой автоматической коробки передач 0AM. Модифицированное сцепление и сцепление, выпускавшееся до указанной даты не взаимозаменяемы." https://disk.yandex.ru/public/?hash=RYV0566d1M4dPL3odcmt7B3nnbPraQkBDRBmhc6MILk%3D&locale=ru

1 раз))) в далёком 2006г. 6 раз в категории 1-1.4L. последний раз в 2012г))))

не, ну камри 3 и 5 литра на прямой даёт понюхать выхлоп)))

в двигателе можно снять турбину и компрессор..1.4FSI..будет (тыс за 50 рублей толкнуть можно) ПРОДАЁТСЯ МАШИН- АГОНЬ! 1.4Twincharger пока ещё))))) теме АП.

...млин. это разные двигатели.1.4 САV/CТН и 1.4САХ. 1.4Twincharger как раз таки бывает разной степенью заводской форсировки ( в один блок управления заливают разную прошивку от 140hp/220Nm( Туран) до 180hp/ 250Nm ( Seat Ibiza Cupra IV, Škoda Fabia RS)... 1,4Turbocharger CАХ идёт в двух версиях - 122hp и 125hp / 200Nm. Новые двигатели Гольф VII ( EA211) 140hp и 122hp- не рассматриваем. Но даже и там разница в мощности и крутящем моменте не ограничиваются только прошивкой.