Перейти к публикации

mars73

Мат.поддержка
 Просмотреть профиль  Активность

  • Публикации

    5 171

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    46

Все публикации пользователя mars73

  1. mars73
    У коллеги Лансер X начала 2008 года. Пробег уже за 130тыс. км . Кузов в очень приличном состоянии.. Так, чта... Все зависит от владельца , его режима эксплуатации и ухода..
  2. mars73

    Курилка ждунов Джетты NF

    mars73 ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011

    Джетты сейчас не заказывают.. Поэтому курилка именно ждунов - пуста. А че ждать , склады дилеров забиты машинами, судя по наличию на сайте.. В основном 1,6 ( 87 и 105) , встречаются без проблем и 1,4 ( 122) . А по новичкам клуба- видно , что людей ждущих хайлайны 150hp.вообще нет! Так о чем говорить в курилке ждунов?
  3. mars73

    Курилка ждунов Джетты NF

    mars73 ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011

    Если есть экскаватор, то в пристежку - самосвалы, опять же БРУ , песок, щебень- они не стоят. Длинномеры возят прокат с металлобаз, кирпич и сборный жб, газосиликат и тп... И так вся техника - не стоит, а если бывает - в наем.
  4. mars73

    Курилка ждунов Джетты NF

    mars73 ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011

    У нас в основном отечественная техника, кроме экскаваторов ( катерпиллеры и нью холланд). На монтаже нанимали пиканиски различного типа. Бетонососы наемные- в основном импортные, автовышки на монтаже м/ к , сендвича - японские.. Свои две - отечественные на базе ЗиЛ ..бульдозерок, ямобур, пару манипуляторов, пара длинномеров, пара супермазов самосвалов , тройка бетоновозов, фронтальный погрузчик на БРУ .Мы небольшая организация.
  5. mars73

    Курилка ждунов Джетты NF

    mars73 ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011

    При устройстве промполов, СНиПом предусмотренн неравномерность основания . Т. Е плита не должна быть меньше проектной.. Делаешь исполнительную схему с отметками, учитывая свои расходы на бетон. .. Пока по кол-ву бетона не было особо терок.. Фундаменты и монолит - ни когда вообще не домахивались..пока все защищали.. Хотя бывали случаи не отрицаю.. Но мелочи какие нить в памяти особо не отложилось..
  6. mars73

    Курилка ждунов Джетты NF

    mars73 ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011

    Это уже дело такое.. Подсудное.. У нас сразу РосТехНадзор .. Тьфу тьфу а если еще люди.. Кирдык. Прокуратура.. Все дела...бррр избавь Бог от такого..
  7. mars73

    Курилка ждунов Джетты NF

    mars73 ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011

    У нас нет электронного подтверждения , наше БРУ автоматизировано, три 7 м3 груши , gprs стоит и механик видит на компе куда едит груша.. Иногда привлекаем наемные .. Тут уж только по накладной.. Но прораб если не довозят поднимит вой! Кому ж охота на себя вешать бетон? Который не спишиться и не войдет в Акт выполненных работ..все вроде просто.. А как они там пиздят меня не колышет ))) есть подтверждение объема, нет - доказывай! КудЫ дел? А серьезно, частники дорожат репутацией и стараются что бы их потом наняли снова.. Так и камазисты, вышкари и крановщики...
  8. mars73

    Курилка ждунов Джетты NF

    mars73 ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011

    Опыт показывает , что любой бетоновоз( груша у нас по простому) не выльет тебе ровно столько сколько надо бетона.. Если конечно его не бодяжить... По моему опыту 0,25m3 остается на стенках .. С учетом этого заказываешь всегда чуть больше при монолитных работах. ЗЫ. Волдан. Бог миловал.. Тьфу тьфу три раза.. На одном объекте кран завалили, крановщик поставил опору на непротрамбованный грунт, груз на полный вылет был.. Подмял опору, стрелой уперся в здание.. Пришлось вызывать другой кран.. Итог ремонт крана в две сотни тысяч.. Крановщика по сраке и с работы.. Шеф по лютовал и побесился.. Механика вздрючил.. И на том успокоился...
  9. mars73

    Курилка ждунов Джетты NF

    mars73 ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011

    Алекс, крановой брал себе в карман. Может конечно делился с прорабом.. Да и то наврятли))) .. У нас 25тонники и 16 тоники автокраны.. ЗП 30т. Руб.. Бывают продленки, механик закрывает дополнительные часы , по путевому листу подписанным прорабом .Нач участка или инженер знает о фронте проводимых работ.. Бывает нет нет да плюнешь и разрешишь помочь субподрядчику или святое дело заказчику выполнить не профильную работу.. Разгрузить или погрузить что нибудь ему..когда подписываешь КС 2 потом ему между делом так напомнишь)) он перестает вглядываться в цифры объемов работ.. Или не вспомнит косяк какой нить.. А если куратору, или инспектору надзора закинуть на дачу пару клеток кирпича...))))
  10. mars73

    Курилка ждунов Джетты NF

    mars73 ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011

    Так у нас тоже редко кто без авто.. Есть конечно.. Но все приезжают к базе к семи.. Двадцать минут восьмого Автобус на объект.. Люди рассуждают так- за свои деньги я приехал на работу. Так как техника на объекте- это не моя проблема.. Есть которые приезжают на своем транспорте, когда по раньше смыться или добраться быстрей после работы до дома.
  11. mars73

    Курилка ждунов Джетты NF

    mars73 ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011

    Волдан. Где как.. Принимали участие в строительстве 7 доменной на НЛМК.. Так там стояли 200-300тн краны.. Подъем если тебе надо было зафигарить куда по выше груз, чувак брал пару тройку тысяч... Это типа шабашки у него))))
  12. mars73

    Курилка ждунов Джетты NF

    mars73 ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011

    Алекс, это можно встретить в любом российском городе. Возле Леруа марлен или какой нить гипермаркета аршин. Профессиональные строители в массе своей используют малотоннажные грузовички и фургончики. Наш народ ренж роверы бережет... Один чувак( директор- владелец одного нашего завода пищевого) привез заправить балон.да забыл его в салоне.. Лето жара.... Друг или сосед попрасил.. Ленд Крузер его взорвался к ебеням.. Вот так улетели на воздух сотка баксов.. Да еще неприятности по линии МЧС,УВД так как взрыв на территории . Дело конечно замяли.. Но это не было смертей.. Да и человек он таки не простой...
  13. mars73

    Курилка ждунов Джетты NF

    mars73 ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011

    На автобусы и самосвалы, длинномеры у нас обязательна установка тахографов.. Сейчас строго, полиция останавливает и проверяет, в т. ч путевые листы, страховку .. Заглянет в салон. Люди не все на автомобилях.. У нас люди всё-таки небогаты в массе своей. А возит автобус в основном как раз таки механизаторов- крановщиков, бульдозеристов, водителей авто самосвалов. Так как техника на объекте.
  14. mars73

    Курилка ждунов Джетты NF

    mars73 ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011

    У нас шеф запрещает на служебном автобусе Рено возить всякую шнягу строительную кроме непосредственно людей на объект - с объекта .За этим строго следит гл. механик- он вообще зверь (И не дай Бог автобус будет грязный с наружи и внутри.) Для этого есть парк специализированных авто. Кстати вопрос : вы пропан и кислород тоже в ренж ровере на объект перевозите? Или есть специально обустроенный автомобиль? ЗЫ кстати перевоз в пассажирском автобусе строительных материалов наша полиция мягко говоря не одобряет )))
  15. mars73

    Курилка ждунов Джетты NF

    mars73 ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011

    Так давай определимся. Комплектом спецтехники для ведения крупных землеустраительных работ, разработке крупных котлованов обладает как правило или крупная генподрядная организация или специализированная( специализирующаяся на этих видах работ). Мелкая организация для разовых работ,небольших объемов использует нанятую технику.Это эконмически понятно. Откопал яму и отпустил до следующего раза. Так вот крупная компания априори имеет грузоподьемную технику,самосвылы и манипуляторы. Мелкая не будет забивать себе голову поломкой нанятой техники - сломалась, нанял другого.благо услуг предлагается валом..при разработке ППР и графика работ любой мало-мальски грамотный инженер определяет спецификацию необходимой техники на объекте.И заказывается сразу со сьемным гидромолотом. Зачем сувать ковш в дорогие машины? Ты мелкий владелец спецтехники и таким образом экономишь,перевозя с объекта на объект один комплект навесного оборудования? ЗЫ. Глупо покупать Ренж Ровер за несколько лямов и возить в нем гавно, если ты не строитель,а к примеру специалист по удобрениям, органическим)))...В конце концов можно же купить цельнометалический Лагрус(Рено и т.п) для перевозки комплектующих и т.п. как машину тех.поддержки и хороший Гольф универсал для передвижения по работе и контроля за ходом работ))) Не понимаю - за чем Ренж Ровер и вибротрамбовки в салоне????
  16. mars73

    Курилка ждунов Джетты NF

    mars73 ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011

    люди, а что все таки конкретно не так с креплениями.. Я тут было задумывался прикупить крепления для лясопедов на крышу( дома уже два лясопеда).. А читаю- и тут засада!!! Ссылки на разбор полётов есть?
  17. mars73

    Курилка ждунов Джетты NF

    mars73 ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011

    Как правило Европейские бренды нижнего и среднего диапазона ценв В и С классах выпускают хэтчбеки и универсалы.. Седаны у них получаются уже какие получаться. Отсюда много просто уродливых седанов либо немного тяжеловатых на вид. Корейцы и иже с ними, предпочитают создавать седаны малых классов изночально. Сейчас выходят уже неплохие на вид седанчики, эстетически не вызывающие протеста. Джетта пять получилась как раз таки тяжеловатой задницей( к хэтчу приделали уменьшенный задок пассата 6. Джетту 6 всем уже известно сделали впервые в отрыве от гольфа. Для американского рынка, где джетты были и есть весьма популярны, в отличие последних пассатов.
  18. mars73

    Курилка ждунов Джетты NF

    mars73 ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011

    Волдан бывают все таки случаи в жизни, что у универсал предпочтительней седана.. От этого конечно не стоит покупать такой кузов)) но зависит еще и от модели авто !! Возьмем форд фокус последнего поколения- седан и хэтчбек прям бЯда с багажником! А вот универсал совсем другое дело))) также Мондео .. Седан прям разочаровал, хотя приемлемая цена была за 2,0T PS.. Хэтч уже куда практичеей.. Но они Бельгийские и ждать Хренова куча времени, да и цена совсем не радует.. Так, что хвала VW конструкторам и компоновщикам, что умеют приделать вместительные багажники.. Да вспомните Лансер 10 седан. Багажник смех смехом )))
  19. mars73

    Курилка ждунов Джетты NF

    mars73 ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011

    Алекс, я так понял , что ты имеешь отношение к строительству. Скажи зачем в ренж ровер сувать ковш от экскаватора?? Как правило на таких тачках передвигается высший состав ИТР.. Кому в голову у нас это придет? Ведь в фирме даже в маленькой у нас без газели( малотоннажного грузовичка) не обходитятся! На крайняк есть Грузотакси, разнокалиберные манипуляторы.. В границах среднего города универсальные экскаваторы сами передвигаются , перевозя навесное оборудование : гидромолот, трамбовку или там ямобур.. А для переброски на отдаленный объект не обойтись без спец транспорта. Даже если техника сломалась , пробило колесо , механик приезжает на манипуляторе и перевозит агрегат на ремонт.. Как в голову может прийти инженеру, прорабу запихивать ручную вибротрамбовку к себе в машину? Тем более старшему менеджеру фирмы? Чета я не догоняю.. Почти двадцать лет в строительстве . ЗЫ.Даже индивидуальные предприниматели или шабашные бригады не поскупяться нанять машину перевезти крупногаборитные инструменты на наемном транспорте или договоряться с генподрядчиком. Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
  20. mars73

    Курилка ждунов Джетты NF

    mars73 ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011

    Понятия так называемой престижности сместились у всех категорий граждан.. Бизнесмены покупали безумные бехи, Бентли, показывая что он альфа самец, люди попроще( планктон) старался выделиться от серой толпы тоже, простые граждане рабочие- труженники, резко стали поплевывать на так недавно вожделенный ВАЗ.. Отсюда это любовь к большим ДжЫпам, Седанам да чтоб побольше, да чтоб шильдиком.. И тп шняга.. Ну все надеюсь поняли о чем я. Как пример когда бахнул кризис 2008, банки снимали площадки для хранения престижных автомобилей.. Каких там марок и моделей не было..вот вам и статус и престиж.все было в лизингах и два три раза перекредитированным.
  21. mars73

    Курилка ждунов Джетты NF

    mars73 ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011

    Мало того, без денег! Распространение автокредитов в жирные годы - дало возможность покупать те машины, которые видели только в сладких снах .
  22. mars73

    Курилка ждунов Джетты NF

    mars73 ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011

    На рынок РФ в 2006 году джетты mk5 вышли с широкой гаммой моторов- от1,6mpi до 2,0 TFSI.. При этом в среднем джетта стоила на 2-3т$ дороже аналогичного Гольф5. Помнится один из журналов тестил джетту с 2,0 TDI . Всем машина понравилась- мощный двигатель, отделка и оснащение на уровне бизнес седанов класса Д. Машина имела четкую и прогнозируемую управляемость, сравнительные тесты даже выделяли ее из списка подобных авто( скажем Volvo S40).. Но цена?? 34000$ по тому времени... В общем рынок быстро расставил все по своим местам. Джетта нашла своего покупателя с 1,6bse в обычных комплектациях... Да, что там - в 2007 году 1,4ТСИ на DSG6 в богатой комплектации стоил как двухлитровый Пассат B6 комфорт и дороже пассата с 1,6 трендлайн. Рынок и цена определяет статус машины. Какая хорошая машина в классе B C D не была, в каком кузове- цена определяющий фактор! Иначе продажи - удел каких то фанатов...
  23. mars73

    Курилка ждунов Джетты NF

    mars73 ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011

    Мы здесь обсуждали седаны и универсалы среднего ценового уровня.. Вот я и задаю вопрос - если седан престижен, чем универсал, почему "престмжность" ограничивается внешними так сказать проявлениями? Шириной и размером кузова? Почему зачастую, седан класса С +( джетта 6) шикарно продается в небогатых комплектациях с простыми моторами? Как только появляется возможность( материальная) человек переключается на мысль о покупке еще большей по размеру машины.. Престижность должна проявляться и во внутреннем наполнении, не так ли? Т. е . со многими дополнительными опциями - адаптивным би- ксеноном, светодиодными фонарями, датчиками всевозможного контроля и как вершиной "престижности" - мощным мотором. А так по моему мнению, эта престижность- показательная, понтовая.. Все эти ломания копий, куда легче и проще засунуть сноуборд или велик- бла- бла- бла, не имеющая. Кузов седан в В, С и Д классе самый дешевый у производителя.. Вот его и берут.. Универсал берут по каким то своим соображениям.. Мои были таковыми- именно у Инсигнии СТ самый просторный салон, где на голову крыша не падает, кузов выполнен так, что смотрится красиво с любых ракурсов и не смотрится тяжеловесным, плюс приятные бонусы в моей фиксированной комплектации с экономичным дизелем изначально , естественно - цена достаточно мощного двухлитрового дизеля не выше прожорливых бензиновых турбомоторов Опеля, хорошая скидка дилера за вторую машину, второй опель брал уже по опыту владения первого, который меня не разочаровал и показал надежной машиной с приемлемым качеством сборки( Польша). При этом я сравнивал, с другими подобными авто- как пример Пассат В7 универсал 2,0TDI DSG6. И он оказался на тот момент на 10.тыс $ дороже, СуперБ универсал- также оказался дороже... И последнее, универсалы полностью собираются в Германии, в отличии от седанов и хэтчбеков Инсигния..
  24. mars73

    Курилка ждунов Джетты NF

    mars73 ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011

    В последнее время покупаются в основном джетты 6 с 1,6MPI трендлайн, склады дилеров забиты такими машинами, владельцы с 1,4TSI , a уж со 150 hp, да в хайлайне, настолько редки, что наверное можно не учитывать в статистику ))) помнится владельцев mk5 c 1,4TSI DSG6/DSG7Sportline можно было пересчитать по пальцам одной руки на форуме... Упустил из внимание и тот факт , что больше года( поправте если не так) mk6 продавали исключительно с моторами TSI..отсюда несколько большее кол-во владельцев таких машин.... И тут еще рассказывают о какой-то престижности седанов)))).. Берут , что подешевле, но большое , а еще с шильдом известного автомобильного бренда. Все остальное - высосано из пальца.
  25. mars73

    Курилка ждунов Джетты NF

    mars73 ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011

    кто ж в добром здравии и твердой памяти это сделает??? Ни кто не требует выполнения утопических идей!! Универсал дороже в производстве и тем самым должен окупаться за счёт более высокой цены по отношению к седану. Я вторую страницу толдычу, что при всех прочих равных в большинстве своем выбирая и осматривая в салоне седан и универсал одной модели, узнав цену универсала, останавливает сво окончательный выбор на седане либо идет покупать паркетник( это естественно в нижнем и среднем диапазоне цен автомобилей).. Но паркетник- как правило "недоджЫп" . Этим и объясняется засилье в последнее время аустионов, кый и дастеров...Универсал выбирают осознано.. Вот я выбирал этот кузов таким образом.
×